桥梁支座囊式防护装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410376833.8

申请日:

2014.08.01

公开号:

CN104099861A

公开日:

2014.10.15

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):E01D 19/04申请公布日:20141015|||实质审查的生效IPC(主分类):E01D 19/04申请日:20140801|||公开

IPC分类号:

E01D19/04

主分类号:

E01D19/04

申请人:

北京市市政工程设计研究总院有限公司

发明人:

张宁; 李东; 李盼到; 安邦

地址:

100082 北京市海淀区西直门北大街32号3号楼

优先权:

专利代理机构:

北京万科园知识产权代理有限责任公司 11230

代理人:

杜澄心;张亚军

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内容摘要

本发明公开了一种桥梁支座囊式防护装置,包括囊体、填充物、填充装置、及上、下连接装置;所述囊体通过上、下连接装置与桥梁的上部结构、下部结构连接,并将桥梁支座及垫石封闭在其中;在囊体上设有根据填充物的不同采用不同的阀门构造,起填充物添加及释放的填充装置。本发明可以解决如下技术问题,不但可以降低对支座原材料的性能要求,从而降低支座采购费用,同时可降低支座检查、维修的工作量,避免因耐久问题导致的支座更换,降低了桥梁后期运营成本及养护难度,且避免了支座更换对现况交通的影响。

权利要求书

1.  一种桥梁支座囊式防护装置,其特征在于,包括囊体、填充物、填充装置、及上、下连接装置;所述囊体通过上、下连接装置与桥梁的上部结构、下部结构连接,并将桥梁支座及垫石封闭在其中;在囊体上设有根据填充物的不同采用不同的阀门构造,起填充物添加及释放的填充装置。

2.
  根据权利要求1所述的一种桥梁支座囊式防护装置,其特征在于,所述囊体采用橡胶、塑料、树脂或金属材料制成。

3.
  根据权利要求1所述的一种桥梁支座囊式防护装置,其特征在于,所述囊体内设置填充物,填充物根据支座类型及其材料特征采用惰性气体或液体。

4.
  根据权利要求1所述的一种桥梁支座囊式防护装置,其特征在于,所述上、下连接装置是采用粘接、焊接或螺栓连接等不同形式的连接结构。

说明书

桥梁支座囊式防护装置
技术领域
本发明涉及一种桥梁支撑装置.
背景技术
桥梁支座是架设于墩、台上,顶面支承桥梁上部结构的装置,其作用是将上部结构的荷载顺畅、安全地传递到桥梁墩、台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、凝土收缩、徐变等因素作用下实现设计预期的变形,以使结构的实际受力情况符合计算图式;是保证桥梁受力安全及其正常使用性能的关键环节,其自身的传力可靠性及耐久性至关重要。对于不同的建设及使用条件,桥梁支座除将面临材料自然老化外,且将应对灰尘、紫外线、大气中有害物质、海洋环境氯粒子侵蚀、水流冲击及物体撞击等的影响,对其耐久性造成不利影响。
桥梁工程界为应对桥梁支座耐久性问题,现有技术一般通过两种方式解决。
改善支座本身材料性能,从而增加其整体的使用寿命,例如沿海地区采用耐候钢支座、支座采用抗老化程度更高的橡胶产品等,此种方式将导致支座成本有较大提高。
通过加强对支座的检查及养护,必要时对耐久性不足的支座进行更换来保证桥梁的正常使用性能。《城市桥梁养护技术规范》(CJJ-99-2003)、《公路桥涵养护规范》(H.04.JTGH11-2004)均有专门章节对桥梁支座的检查、维修及更换提出了具体要求。支座检查及养护需花费大量的人力、物力,同时支座的更换难度大,代价高,并对桥梁的正常运营影响较大。
发明内容
本发明的目的是提供一种桥梁支座囊式防护装置,以解决如下技术问题,不但可以降低对支座原材料的性能要求,从而降低支座采购费用,同时可降低支座检查、维修的工作量,避免因耐久问题导致的支座更换,降低了桥梁后期运营成本及养护难度,且避免了支座更换对现况交通的影响。
为了实现上述发明目的,本发明所采用的技术方案如下:
桥梁支座囊式防护装置,包括囊体、填充物、填充装置、及上、下连接装置;所述囊 体通过上、下连接装置与桥梁的上部结构、下部结构连接,并将桥梁支座及垫石封闭在其中;在囊体上设有根据填充物的不同采用不同的阀门构造,起填充物添加及释放的填充装置。
所述囊体采用橡胶、塑料、树脂或金属材料制成。
所述囊体内设置填充物,填充物根据支座类型及其材料特征采用惰性气体或液体。
所述上、下连接装置是采用粘接、焊接或螺栓连接等不同形式的连接结构。
本发明具有如下优点:本囊式防护装置的采用,可将支座置于密闭环境,使其不受外界灰尘、紫外线、大气中有害物质、海洋环境氯粒子侵蚀、水流冲击及物体撞击的影响,同时囊式装置内部可填充惰性气体或液体,有效延缓支座本身材料的自然老化过程,从而有效增加支座的耐久性,降低支座造价。本装置本身耐久性高,对变形的适用性强,检查、维修、更换便捷,可有效减小后期检查、养护工作量,同时避免了道路运营期间对支座的更换。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中编号:1是上部结构,2是上连接装置,3是囊体,4是下连接装置,5是下部结构,6是填充物,7是填充装置,8是桥梁支座及垫石。
具体实施方式
本发明所述桥梁支座囊式防护装置,包括囊体3、填充物6、填充装置7、及上、下连接装置2、4,其结构参见图1。所述囊体3通过上、下连接装置2、4与桥梁的上部结构1、下部结构5连接,并将桥梁支座及垫石8封闭在其中;在囊体3上设有根据填充物的不同采用不同的阀门构造,起填充物添加及释放的填充装置7。所述囊体3内设置填充物6,填充物6根据支座类型及其材料特征采用惰性气体或液体。所述上、下连接装置2、4是采用粘接、焊接或螺栓连接等不同形式的连接结构。
具体各个部件的描述如下:
囊体为本装置的主体构造,其应具有:
1、密闭性能好,可确保支座环境与外界完全隔离,从而达到增加支座使用寿命的效果;
2、韧性好,可适应桥梁上部结构的变形需求,避免引上部结构变形导致防护装置的破坏;
3、具有一定的强度,根据使用环境的不同,可防止水流冲击及物体撞击时出现破坏;
4、具有良好的耐久性,囊体材料使用寿命应不小于10年;
囊体可采用符合要求的橡胶、塑料、树脂、金属等材料制成。
为增加桥梁支座囊式防护装置的效果,可选择在囊体内设置填充物。填充物可根据支座类型及其材料特征木材用惰性气体或液体,以达到增加支座使用寿命的效果。
填充装置是实现填充物添加及释放的装置,可根据填充物的不同采用不同的阀门构造。
上、下连接装置是实现囊体与桥梁上部结构及下部基础可靠连接的装置,可根据囊体、上部结构、下部结构的材料及构造特点采用粘接、焊接、螺栓连接等不同形式。
本发明的一个实施例:
某桥位于沿海地区,处于海洋环境,为避免空气中氯离子对支座耐久性的影响,采用本发明的桥梁支座囊式防护装置,可保证支座耐久性,降低工程造价,减少支座养护、维修工作量。
工程实施中,待桥梁主体施工完毕后,测量各支座处具体情况,并根据测量结果采用橡胶制作防护罩囊体,并在囊体上设充气阀门,囊体采用粘接胶粘接于上部结构及下部结构上,待囊体安装完毕后,利用充气阀门在囊体内填充氮气,完成全套装置的安装。由于支座放置于氮气环境,与外界海洋环境隔绝,有效增加了支座的使用寿命。桥梁检查时,仅需定期测量囊体内气压即可,若气压未出现异常,则可判定支座处于正常使用状态。

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资源描述

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1、10申请公布号CN104099861A43申请公布日20141015CN104099861A21申请号201410376833822申请日20140801E01D19/0420060171申请人北京市市政工程设计研究总院有限公司地址100082北京市海淀区西直门北大街32号3号楼72发明人张宁李东李盼到安邦74专利代理机构北京万科园知识产权代理有限责任公司11230代理人杜澄心张亚军54发明名称桥梁支座囊式防护装置57摘要本发明公开了一种桥梁支座囊式防护装置,包括囊体、填充物、填充装置、及上、下连接装置;所述囊体通过上、下连接装置与桥梁的上部结构、下部结构连接,并将桥梁支座及垫石封闭在其中;在。

2、囊体上设有根据填充物的不同采用不同的阀门构造,起填充物添加及释放的填充装置。本发明可以解决如下技术问题,不但可以降低对支座原材料的性能要求,从而降低支座采购费用,同时可降低支座检查、维修的工作量,避免因耐久问题导致的支座更换,降低了桥梁后期运营成本及养护难度,且避免了支座更换对现况交通的影响。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页10申请公布号CN104099861ACN104099861A1/1页21一种桥梁支座囊式防护装置,其特征在于,包括囊体、填充物、填充装置、及上、下连接装置;所述囊体通过上、下连接。

3、装置与桥梁的上部结构、下部结构连接,并将桥梁支座及垫石封闭在其中;在囊体上设有根据填充物的不同采用不同的阀门构造,起填充物添加及释放的填充装置。2根据权利要求1所述的一种桥梁支座囊式防护装置,其特征在于,所述囊体采用橡胶、塑料、树脂或金属材料制成。3根据权利要求1所述的一种桥梁支座囊式防护装置,其特征在于,所述囊体内设置填充物,填充物根据支座类型及其材料特征采用惰性气体或液体。4根据权利要求1所述的一种桥梁支座囊式防护装置,其特征在于,所述上、下连接装置是采用粘接、焊接或螺栓连接等不同形式的连接结构。权利要求书CN104099861A1/3页3桥梁支座囊式防护装置技术领域0001本发明涉及一种。

4、桥梁支撑装置背景技术0002桥梁支座是架设于墩、台上,顶面支承桥梁上部结构的装置,其作用是将上部结构的荷载顺畅、安全地传递到桥梁墩、台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、凝土收缩、徐变等因素作用下实现设计预期的变形,以使结构的实际受力情况符合计算图式;是保证桥梁受力安全及其正常使用性能的关键环节,其自身的传力可靠性及耐久性至关重要。对于不同的建设及使用条件,桥梁支座除将面临材料自然老化外,且将应对灰尘、紫外线、大气中有害物质、海洋环境氯粒子侵蚀、水流冲击及物体撞击等的影响,对其耐久性造成不利影响。0003桥梁工程界为应对桥梁支座耐久性问题,现有技术一般通过两种方式解决。0004改善支座本身。

5、材料性能,从而增加其整体的使用寿命,例如沿海地区采用耐候钢支座、支座采用抗老化程度更高的橡胶产品等,此种方式将导致支座成本有较大提高。0005通过加强对支座的检查及养护,必要时对耐久性不足的支座进行更换来保证桥梁的正常使用性能。城市桥梁养护技术规范CJJ992003、公路桥涵养护规范H04JTGH112004均有专门章节对桥梁支座的检查、维修及更换提出了具体要求。支座检查及养护需花费大量的人力、物力,同时支座的更换难度大,代价高,并对桥梁的正常运营影响较大。发明内容0006本发明的目的是提供一种桥梁支座囊式防护装置,以解决如下技术问题,不但可以降低对支座原材料的性能要求,从而降低支座采购费用,。

6、同时可降低支座检查、维修的工作量,避免因耐久问题导致的支座更换,降低了桥梁后期运营成本及养护难度,且避免了支座更换对现况交通的影响。0007为了实现上述发明目的,本发明所采用的技术方案如下0008桥梁支座囊式防护装置,包括囊体、填充物、填充装置、及上、下连接装置;所述囊体通过上、下连接装置与桥梁的上部结构、下部结构连接,并将桥梁支座及垫石封闭在其中;在囊体上设有根据填充物的不同采用不同的阀门构造,起填充物添加及释放的填充装置。0009所述囊体采用橡胶、塑料、树脂或金属材料制成。0010所述囊体内设置填充物,填充物根据支座类型及其材料特征采用惰性气体或液体。0011所述上、下连接装置是采用粘接、。

7、焊接或螺栓连接等不同形式的连接结构。0012本发明具有如下优点本囊式防护装置的采用,可将支座置于密闭环境,使其不受外界灰尘、紫外线、大气中有害物质、海洋环境氯粒子侵蚀、水流冲击及物体撞击的影响,同说明书CN104099861A2/3页4时囊式装置内部可填充惰性气体或液体,有效延缓支座本身材料的自然老化过程,从而有效增加支座的耐久性,降低支座造价。本装置本身耐久性高,对变形的适用性强,检查、维修、更换便捷,可有效减小后期检查、养护工作量,同时避免了道路运营期间对支座的更换。附图说明0013图1是本发明的结构示意图。0014图中编号1是上部结构,2是上连接装置,3是囊体,4是下连接装置,5是下部结。

8、构,6是填充物,7是填充装置,8是桥梁支座及垫石。具体实施方式0015本发明所述桥梁支座囊式防护装置,包括囊体3、填充物6、填充装置7、及上、下连接装置2、4,其结构参见图1。所述囊体3通过上、下连接装置2、4与桥梁的上部结构1、下部结构5连接,并将桥梁支座及垫石8封闭在其中;在囊体3上设有根据填充物的不同采用不同的阀门构造,起填充物添加及释放的填充装置7。所述囊体3内设置填充物6,填充物6根据支座类型及其材料特征采用惰性气体或液体。所述上、下连接装置2、4是采用粘接、焊接或螺栓连接等不同形式的连接结构。0016具体各个部件的描述如下0017囊体为本装置的主体构造,其应具有00181、密闭性能。

9、好,可确保支座环境与外界完全隔离,从而达到增加支座使用寿命的效果;00192、韧性好,可适应桥梁上部结构的变形需求,避免引上部结构变形导致防护装置的破坏;00203、具有一定的强度,根据使用环境的不同,可防止水流冲击及物体撞击时出现破坏;00214、具有良好的耐久性,囊体材料使用寿命应不小于10年;0022囊体可采用符合要求的橡胶、塑料、树脂、金属等材料制成。0023为增加桥梁支座囊式防护装置的效果,可选择在囊体内设置填充物。填充物可根据支座类型及其材料特征木材用惰性气体或液体,以达到增加支座使用寿命的效果。0024填充装置是实现填充物添加及释放的装置,可根据填充物的不同采用不同的阀门构造。0。

10、025上、下连接装置是实现囊体与桥梁上部结构及下部基础可靠连接的装置,可根据囊体、上部结构、下部结构的材料及构造特点采用粘接、焊接、螺栓连接等不同形式。0026本发明的一个实施例0027某桥位于沿海地区,处于海洋环境,为避免空气中氯离子对支座耐久性的影响,采用本发明的桥梁支座囊式防护装置,可保证支座耐久性,降低工程造价,减少支座养护、维修工作量。0028工程实施中,待桥梁主体施工完毕后,测量各支座处具体情况,并根据测量结果采用橡胶制作防护罩囊体,并在囊体上设充气阀门,囊体采用粘接胶粘接于上部结构及下部结构上,待囊体安装完毕后,利用充气阀门在囊体内填充氮气,完成全套装置的安装。由于说明书CN104099861A3/3页5支座放置于氮气环境,与外界海洋环境隔绝,有效增加了支座的使用寿命。桥梁检查时,仅需定期测量囊体内气压即可,若气压未出现异常,则可判定支座处于正常使用状态。说明书CN104099861A1/1页6图1说明书附图CN104099861A。

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