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一种具有视野良好、运送效率和分解组装操作效率高的翻滚时的驾驶室的保护结构的建筑机械。为此，该建筑机械具有：转动自如地安装在下部行进体(3)上的上部转动车架(4)；设置在上部转动车架上的驾驶室(7)、工作机(5)和平衡重物(6)。驾驶室保护框架(10A)被立设在驾驶室的后方，安装在上部转动车架上，驾驶室保护框架(10A)包括：驾驶室保护部件(11)；支承驾驶室保护部件的支承部件(12A、13A)；将支承部件的基端部安装在车体上的安装部件(19、19)。

1.  一种建筑机械，其具有：下部行进体(3)；转动自如地安装在上述下部行进体(3)上的上部转动车架(4)；设置在上述上部转动车架(4)上的驾驶室(7)、工作机(5)和平衡重物(6)，其特征在于，驾驶室保护框架(10A；10B；10C；20A；20B)被立设在上述驾驶室(7)的后方，安装在上述上部转动车架(4)上，上述驾驶室保护框架(10A；10B；20A；20B)包括：驾驶室保护部件(11)；支承上述驾驶室保护部件(11)的支承部件(12A、13A，12A、13B，12B、13C，21、22，25、26)；将上述支承部件(12A、13A，12A、13B，12B、13C，21、22，25、26)的基端部安装在车体上的安装部件(19、19)。

2.  如权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，上述驾驶室保护框架(10B、10C)安装在上述上部转动车架(4)的纵板部件(4b)上。

3.  如权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，上述驾驶室保护框架(20A、20B)安装在上述平衡重物(6)的上部。

建筑机械
技术领域
本发明涉及建筑机械，特别涉及具有翻滚时的驾驶室保护结构的建筑机械。
背景技术
现在，关于建筑机械，提出当建筑机械横倒(指约90°倾倒)或者翻滚(指约180°以上翻滚)时防止或抑制驾驶室变形、保护司机的各种方案。在作为这种方案的第一例的日本特开11-61885号公报的第二～第三页和图4中，记载着如下的结构：在设于能自动行进的车体上部的驾驶室的侧面部安装缓冲装置，当建筑机械横倒时，通过缓冲装置缓和作用在驾驶室上的冲击力。另外，在作为第二例的日本特开2000-230255号公报的第二～第三页和图1中，记载着如下的结构：在建筑机械的下部行进体的上部安装自由转动的上部转动车架，在该上部转动车架的左右一侧安装驾驶室。进而，在上部转动车架的侧面、即驾驶室的侧方设置支承部件，当建筑机械在驾驶室侧横倒时，支承部件与下部行进体一起支承建筑机械，使驾驶室处于不接触地面的状态。
这些第一例和第二例具有容易适用于普通的建筑机械的结构，但是，没考虑建筑机械不止于横倒而发生翻滚的情况。
在第三例的日本特开2001-173017号公报的第四～第五页、图1和图4中记载着如下的结构：在驾驶室周围设置以门型框架构成的驾驶室安全护栏，当建筑机械翻滚时，由驾驶室安全护栏保护驾驶室。通过图7、图8说明具有现有的技术的驾驶室保护结构的建筑机械的例。另外，以下，当说左右时，是指在向着车辆前方的状态的左右(参照图1)。
如图7、图8中所示，油压式挖土机在下部行进体81上转动自由地安装上部转动车架82，在上部转动车架82的前部的左右中央部、后部和前部左侧分别设置工作机的臂架83、平衡重物84和驾驶室85。包围着驾驶室85设置驾驶室安全护栏90。
但是，在图7、图8所示的油压式挖土机80的结构中，由于团2围着驾驶室85设置驾驶室安全护栏90，产生如下的问题：
(1)为了能够通过驾驶室安全护栏90防止或抑制当油压式挖土机80翻滚时驾驶室85变形，必须将驾驶室安全护栏90形成极坚固的结构，而且，构成驾驶室安全护栏90的零件数量多，因此，由于驾驶室85重量增加导致车辆全体重量增加，结果造成车辆驱动功能下降这样的问题。
(2)进而，还造成从驾驶室85向前方、上方和后方的视线都受到驾驶室安全护栏90的粗的支柱妨碍的问题。
(3)在将油压式挖土机80装载在运输车上运送时，当驾驶室安全护栏90超过运输车规定的最大宽度时，或者当在油压式挖土机80的工作现场安装驾驶室安全护栏90时，必须拆卸或者安装驾驶室安全护栏90。然而，不仅驾驶室安全护栏90向上部转动车架82安装的部位多，而且，车体内侧的安装部位空间狭窄，因此，拆卸和安装操作也非常麻烦。结果，造成具有驾驶室安全护栏90的油压式挖土机80的运送效率、组装分解操作效率低。
发明内容
本发明着眼于上述问题，目的是提供一种建筑机械，其具有视野良好、并且运送效率和组装分解操作效率良好的建筑机械翻滚时的驾驶室保护结构。
为了实现上述的目的，涉及本发明的建筑机械具有：下部行进体、转动自如地安装在下部行进体上的上部转动车架、设置在上部转动车架上的驾驶室、工作机和平衡重物。在该建筑机械中，驾驶室保护框架被立设在驾驶室的后方、安装在上部转动车架上；该驾驶室保护框架包括：驾驶室保护部件、支承驾驶室保护部件的支承部件、将支承部件的基端部安装在车体上的安装部件。
根据本发明的结构，能获得如下的作用效果：
(1)当建筑机械翻滚180°时，因为建筑机械以工作机和驾驶室保护部件接触地面，所以能够防止或者抑制位于上述两部分之间的驾驶室变形，因而，通过工作机和驾驶室保护部件能够确保驾驶室内的司机空间。
(2)包含驾驶室保护部件的驾驶室保护框架结构简单，由于仅垂直立设在驾驶室后方，所以能够容易地并且以低成本广泛适用于小型到大型的建筑机械。构成驾驶室保护框架的零件少，安装部位也少，因此容易进行安装拆卸操作。
(3)根据与项目(2)相同的理由，能够不增大建筑机械地外形尺寸而设置驾驶室保护部件，因而，不会造成建筑机械运送效率降低。
(4)由于只在驾驶室后方设置包含驾驶室保护部件的驾驶室保护框架，因而，能够扩大从驾驶室向前方、侧方和上方的视野。
在建筑机械中，也可以在上部转动车架的纵板部件上安装驾驶室保护框架，根据该结构，因为在车架(油压式挖土机的上部转动车架)的纵板部件上安装驾驶室保护框架，所以容易从建筑机械上方进行安装拆卸操作，这样，能提高驾驶室保护框架的组装分解操作效率和可拆卸性。
在建筑机械中，也可以在平衡重物的上部安装驾驶室保护框架，根据该结构，例如在后端部的转动半径大致在车宽度以内的后方小转动半径型油压式挖土机上，即使由于上部转动车架的面积狭窄，难于在上部转动车架上安装驾驶室保护框架时，也能够将平衡重物作为安装部设置驾驶室保护部件。这样，即使在后方小转动半径型油压式挖土机时，也不会降低组装分解操作效率和运送效率。因此，在小型建筑机械中，也能够容易地并且以低成本设置牢固的驾驶室保护框架。
通过涉及上述发明的结构，能够提供一种建筑机械，其在实现低制造成本、良好的组装分解操作效率、良好的运送效率和视野的同时，实现抑制建筑机械翻滚时的驾驶室变形。
附图说明
图1是涉及本发明的实施方式的建筑机械的立体图；
图2是涉及本发明的第一实施例的建筑机械的主要部分的立体图；
图3是涉及本发明的第二实施例的建筑机械的主要部分的立体图；
图4是涉及本发明的第三实施例的建筑机械的主要部分的立体图；
图5是涉及本发明的第四实施例的建筑机械的主要部分的立体图；
图6是涉及本发明的第五实施例的建筑机械的主要部分的立体图；
图7是作为现在技术的第三例所述的建筑机械的一例的油压式挖土机的侧视图；
图8是图7的油压式挖土机的局部剖断的主要部分立体图。
具体实施方式
以下，以油压式挖土机为例，参照图1～图6详细说明涉及本发明的建筑机械的理想的实施方式。
通过图1、图2说明第一实施例。在图1中，油压式挖土机1在下部行进体3上转动自如地设置上部转动车架4，在上部转动车架4上的前部左右中央部、后部和前部的左右的任意一侧(本例在左侧)上分别设置工作机5、平衡重物6和驾驶室7。在平衡重物6和驾驶室7之间设置机械室8a、8b，接近驾驶室7的后面设置门型框架10A(驾驶室保护框架10A、第一实施例)或者门型框架10B(驾驶室保护框架10B、第二实施例)。
在图2中，驾驶室7垫着防振件7b安装在上部转动车架4的前部左侧。门型框架10A具有：接近驾驶室的后面上边7a，与后面上边7a大致平行地配设的驾驶室保护部件11；安装在驾驶室保护部件11的左右，且在上下方向立设的左右支柱12A、13A(支承部件12A、13A)。在左右支柱12A、13A的上下方向中间部之间设加强部件14。左右的支柱12A、13A的下部用规定数量的螺栓19(安装部件19)紧固连接在上部转动车架4的安装部上面开设的规定数量的螺孔4a上。
由第一实施例的结构能获得如下的作用和效果：
(1)当油压式挖土机1翻滚时，通过门型框架10A的驾驶室保护部件11和工作机5着地，由门型框架10A和工作机5支承油压式挖土机1，因此，能够防止或抑制在其中间的驾驶室7的变形，这样，能够确保驾驶室7内的操作员空间。
(2)此时，接近驾驶室7的后面配设门型框架10A而设置驾驶室保护部件11，由此，能够容易地在从小型到大型的建筑机械上设置牢固的驾驶室保护框架10A。
(3)由于接近驾驶室7的后面设置驾驶室保护框架10A，因而能够不使油压式挖土机1的外形尺寸增大，由此，能够提高油压式挖土机1的运送效率和组装分解效率。
(4)在驾驶室7的前部和上部去除了现有的驾驶室安全护栏，能够扩大前方、侧方和上方的视野。接近驾驶室7的后面设置的门型框架10A位于驾驶室7的后面壁的后方，因而，不会妨碍后方的视线。
由图3说明第二实施例。门型框架10B具有：接近驾驶室7的后面上边7a配设的驾驶室保护部件11；安装在驾驶室保护部件11的左右，且在上下方向立设的左右支柱12A、13B(支承部件12A、13B)。在左右支柱12A、13B的上下方向的中间部之间安装的加强部件14。在上部转动车架4上设置的，且上下自由摇动地支承工作机5的基端部(参照图1)的左右一对纵板部件4b、4b中靠驾驶室7侧的纵板部件4b的外侧面上设置安装板4c。设在车体内侧的支柱13B用规定数量的螺栓19从车体内侧(即，从左右一对纵板部件4b、4b之间的方向)紧固连接在安装基座4c的规定数量的螺栓孔4d上。
由第二实施例的结构，除第一实施例的作用和效果之外，还能获得如下的效果和作用：
(1)形成门型框架10B的内侧支柱13B比外侧支架12A短，将该内侧支柱13B安装在处于上部转动车架4的高位置的安装板4c上，因而，能够进一步提高门型框架10B的强度。
(2)操作者能够从上部转动车架4的中央上方，即，油压式挖土机1的上方接近内侧的支柱13B向上部转动车架4的安装部。这样，由于容易接近，而且能够确保在安装部周围大的工作空间，因而，能够更加提高门型框架13B的组装分解操作效率。
由图4说明第三实施例。门型框架10C(驾驶室保护框架10C)具有：接近驾驶室7的后面上边7a配设的驾驶室保护部件11；安装在驾驶室保护部件11的左右，且在上下方向立设的左右支柱12B、13C(支承部件12B、13C)；在左右支柱12B、13C的上下方向的中间部之间安装的加强部件14。门型框架10C跨过邻接着驾驶室7后方的机械室8b设置。门型框架10C的左右的支柱12B、13C分别用规定数量的螺栓19紧固连接在设于上部转动车架4的外侧面上的安装板4e的规定数量的螺孔4f和立设在左右一对纵板部件4b、4b之中驾驶室侧纵板部件4b上面的安装板4g的规定数量的螺栓孔4h上。
由第三实施例的结构，除第二实施例的作用和效果之外，还能获得如下的作用和效果：能够不影响邻接驾驶室7后方的机械室8b(参照图1、图4)地安装门型框架10C，这样，就能够在已设的建筑机械上追加安装门型框架10C。这样，就能够在基本规格的建筑机械上容易地选择安装门型框架10C。另外，根据情况能够简单地安装拆卸门型框架10C。
由图5说明第四实施例。油压式挖土机2是使后部的转动半径大致收缩在车宽度内的后方小转动半径型油压式挖土机。在油压式挖土机2的平衡重物6的上面，用规定数量的螺栓19安装斜着伸向驾驶室7的后面上边7a而设置的安全护架20A(驾驶室保护框架20A)。安全护架20A具有：接近驾驶室7后面的上边7a并且大致平行于上边7a设置的驾驶室保护部件11；在驾驶室保护部件11的左右部向后下方倾斜安装的左右一对臂形部件21、22(支承部件21、22)；连接左右臂形部件21、22的下端部且被安装在平衡重锺6上的片盘部件23。
由第四实施例的结构能获得如下的作用和效果：
(1)当油压式挖土机2翻滚时，因为油压式挖土机2被安全护架20A的驾驶室保护部件11和工作机5支承，所以能够防止或者抑制位于其间的驾驶室7变形和损伤，因而，能确保驾驶室7内的操作员空间。
(2)此时，由于在平衡重物6上设置安全护架20A，因此，能够接近驾驶室7的后面上边7a设置驾驶室保护部件11，因而，能够容易在从小型到大型的建筑机械上设置牢固的驾驶室保护框架。
(3)因为在平衡重物6上设置安全护架20A，所以能够设置驾驶室保护框架20A而不使油压式挖土机的外形尺寸增加，这样，能够提高油压式挖土机2的运送效率和组装分解操作效率。
(4)在驾驶室7的前部和上部上没有现在的驾驶室安全护栏，因而，能扩大前方、侧方和上方的视野。
(5)如后方小转动半径型油压挖土机2，即使在因为上部转动车架4的面积狭窄，在上部转动车架4难以设置如第一实施例所示的门型框架10A(参照图1、图2)的情况下，也能够以平衡重物6为基座设置驾驶室保护框架(安全护架20A)。因而，不会降低后方小转动半径型油压式挖土机2的运送效率和组装分解操作效率。这样，在小型的建筑机械上也能够容易地设置驾驶室保护框架。
(6)由于在平衡重物6上安装安全护架20A，因而，这种安装方式不会影响其他设备的安装。因此，就能够在基本规格的建筑机械上选择安装安全护架20A，能够根据情况容易地进行安全护架20A的安装拆卸。
由图6说明第五实施例。在油压式挖土机2的平衡重物6的上面，用规定数量的螺栓19安装伸向驾驶室7后面的上边7a而设的安全护架20B(驾驶室保护框架20B)。安全护架20B具有：接近并且大致平行于上边7a设置的驾驶室保护部件11；在驾驶室保护部件11的左右向着后方安装的左右一对臂形部件21、22；安装左右一对臂形部件21、22的后端部，支承着部件11、21、22的门型框架24。门型框架24用梁27连接左右支柱25、26(支承部件25、26)上端，在各支柱25、26的下端部分别设置片盘25a、26a。
由第五实施例的结构，即使在平衡重物6的中央部的前后方向厚度不足时也能够安装安全护架20B，除此之外，与第四实施例的作用和效果相同。
另外，在第一～第五实施例所表示的结构中，形成驾驶室7和驾驶室保护部件11在侧面视互相不重合的结构，然而，也不局限于此，例如，也可以形成上部等一部分重合的结构。另外，例如，也可以将驾驶室7和驾驶室保护部件11间隔着包括橡胶等弹性部件的防振部件(没有图示)连接。这样，利用驾驶室7和驾驶室保护部件11之间的上述防振部件能够容易地抑制通过防振件7b(参照图2)安装在上部转动车架4上的驾驶室7的过度的摇动。
门型框架10A、10B、10C都具有加强部件14，然而并不局限于此。例如，可以根据应用的机械、必要的强度、外观等考虑之后，任意选择是否要加强部件及其形状。再有，制作门型框架10A、10B、10C和安全护架20A、20B可以使用角钢、圆钢和管材等，不仅用焊接结构也可以弯曲加工的管材以及用焊接和弯曲加工的管材组合形成的结构。
综上所述，根据本发明将具有接近建筑机械的驾驶室的后面上方设置的驾驶室保护部件的驾驶室保护框架(实施例的门型框架10A、10B、10C和安全护架20A、20B等)安装在上部转动车架上或平衡重物上。而且，当该建筑机械翻滚时，要形成由驾驶室保护框架和设置在车架(在实施例中是上部转动车架)的前部的工作机支承驾驶室。由此，能够减少驾驶室保护框架的零件数量并且其安装部位少，能够提高组装分解的操作效率。
因为只在驾驶室的后方设置驾驶室保护框架，所以能扩大从驾驶室向前方和上方的视野。另外，通过将驾驶室保护框架的车体内侧的安装部安装在车架的工作机支承板上，能够更加提高驾驶室保护框架的组装分解的操作效率。进而，在应用于油压式挖土机时，驾驶室保护框架能够设置在上部转动体的转动范围内，因而，不会增大转动范围和最大宽度，不会降低油压式挖土机的运送效率。
本发明能够用于在车架上设置工作机和驾驶室的建筑机械，除油压式挖土机之外，例如也能够应用于吊车、林业机械(木材运输车等)。