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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921185234.2 (22)申请日 2019.07.26 (73)专利权人 江苏新华东尼龙有限公司 地址 223200 江苏省淮安市淮安区建淮乡 张兴工业集中区 (72)发明人 姚红法 (74)专利代理机构 淮安市科文知识产权事务所 32223 代理人 朱介人 (51)Int.Cl. F16H 55/17(2006.01) F16H 57/04(2010.01) (54)实用新型名称 一种新型尼龙齿轮 (57)摘要 本实用新型公开了一种新型尼龙齿轮， 具体 涉及尼龙齿轮。
2、技术领域， 包括齿轮， 所述齿轮中 心位置贯穿设有轴孔， 所述齿轮内部设置有储油 腔， 所述齿轮周向侧设置有轮齿， 所述轮齿内部 设置有储油槽， 所述储油槽与储油腔相连通， 所 述储油槽内腔两侧均贯穿设有出油孔， 所述出油 孔的数量设置为多个， 所述齿轮顶部边缘位置贯 穿设有注油孔， 所述注油孔与储油腔相连通。 本 实用新型通过设有储油腔和储油槽， 在使用前， 将润滑油注入储油腔中， 在使用时， 当齿轮转动 时， 在离心力的作用下， 储油槽中的润滑油透过 出油孔， 流到轮齿表面， 从而实现润滑的效果， 进 而增加齿轮的使用效果， 而且， 可以增加齿轮的 使用寿命。 权利要求书1页 说明书3页 。
3、附图2页 CN 210196390 U 2020.03.27 CN 210196390 U 1.一种新型尼龙齿轮， 包括齿轮 （1） ， 其特征在于： 所述齿轮 （1） 中心位置贯穿设有轴孔 （2） ， 所述齿轮 （1） 内部设置有储油腔 （3） ， 所述齿轮 （1） 周向侧设置有轮齿 （4） ， 所述轮齿 （4） 内部设置有储油槽 （5） ， 所述储油槽 （5） 与储油腔 （3） 相连通， 所述储油槽 （5） 内腔两侧均贯 穿设有出油孔 （6） ， 所述出油孔 （6） 的数量设置为多个， 所述齿轮 （1） 顶部边缘位置贯穿设有 注油孔 （7） ， 所述注油孔 （7） 与储油腔 （3） 相连通。
4、。 2.根据权利要求1所述的一种新型尼龙齿轮， 其特征在于： 所述齿轮 （1） 、 轮齿 （4） 以及 轴孔 （2） 一体成型。 3.根据权利要求1所述的一种新型尼龙齿轮， 其特征在于： 所述轮齿 （4） 的数量设置为 多个， 多个所述轮齿 （4） 均匀设置在齿轮 （1） 周向侧。 4.根据权利要求1所述的一种新型尼龙齿轮， 其特征在于： 所述注油孔 （7） 内腔两侧均 设置有卡槽 （8） ， 所述注油孔 （7） 内腔配合设有密封塞 （9） ， 所述密封塞 （9） 两侧均设置有卡 条 （10） ， 所述卡条 （10） 与卡槽 （8） 相匹配。 5.根据权利要求4所述的一种新型尼龙齿轮， 其特征。
5、在于： 所述卡槽 （8） 和卡条 （10） 的 数量均设置为多个， 多个所述卡槽 （8） 与卡条 （10） 均倾斜设置。 6.根据权利要求4所述的一种新型尼龙齿轮， 其特征在于： 所述密封塞 （9） 与卡条 （10） 一体成型， 且均采用橡胶材料制成。 7.根据权利要求1所述的一种新型尼龙齿轮， 其特征在于： 所述轴孔 （2） 内腔嵌设有加 强筋 （11） ， 所述加强筋 （11） 的数量设置为多个。 8.根据权利要求7所述的一种新型尼龙齿轮， 其特征在于： 所述加强筋 （11） 采用铜材料 制成。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210196390 U 2 一种新型尼龙齿轮 技术领域 00。
6、01 本实用新型涉及尼龙齿轮技术领域， 更具体地说， 本实用涉及一种新型尼龙齿轮。 背景技术 0002 尼龙齿轮具有良好的综合性能， 包括力学性能、 耐热性、 耐磨损性、 耐化学药品性 和自润滑性， 且摩擦系数低， 有一定的阻燃性， 易于加工， 适于用玻璃纤维和其它填料填充 增强改性， 提高性能和扩大应用范围,其次其过载保护功能， 当扭矩过大， 齿轮本身损坏， 动 力传动中断从而保护下级装置或人生安全， 减少损失。 0003 专利申请公布号CN207316026U的实用新型专利公开了一种新型尼龙齿轮， 在该技 术方案中， 连接槽的截面呈梯形状， 通过将连接槽设置为截面呈梯形状结构， 使得在与连。
7、接 轴进行连接时， 增加安装连接时的便捷程度。 0004 但是其在实际使用时， 仍旧存在较多缺点， 如该产品通过通过将连接槽设置为截 面呈梯形状结构， 增加安装连接时的便捷程度， 但是， 在使用过程中， 齿轮与齿轮之间会产 生摩擦， 如果不对其进行润滑， 会影响齿轮的使用效果。 实用新型内容 0005 为了克服现有技术的上述缺陷， 本实用新型的实施例提供一种新型尼龙齿轮， 通 过设有储油腔和储油槽， 在使用前， 将润滑油注入储油腔中， 在使用时， 当齿轮转动时， 在离 心力的作用下， 储油槽中的润滑油透过出油孔， 流到轮齿表面， 从而实现润滑的效果， 进而 增加齿轮的使用效果， 而且， 可以增。
8、加齿轮的使用寿命， 以解决上述背景技术中提出的问 题。 0006 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种新型尼龙齿轮， 包括齿轮， 所述齿轮中心位置贯穿设有轴孔， 所述齿轮内部设置有储油腔， 所述齿轮周向侧设置有轮 齿， 所述轮齿内部设置有储油槽， 所述储油槽与储油腔相连通， 所述储油槽内腔两侧均贯穿 设有出油孔， 所述出油孔的数量设置为多个， 所述齿轮顶部边缘位置贯穿设有注油孔， 所述 注油孔与储油腔相连通。 0007 在一个优选地实施方式中， 所述齿轮、 轮齿以及轴孔一体成型。 0008 在一个优选地实施方式中， 所述轮齿的数量设置为多个， 多个所述轮齿均匀设置 在齿轮周向侧。
9、。 0009 在一个优选地实施方式中， 所述注油孔内腔两侧均设置有卡槽， 所述注油孔内腔 配合设有密封塞， 所述密封塞两侧均设置有卡条， 所述卡条与卡槽相匹配。 0010 在一个优选地实施方式中， 所述卡槽和卡条的数量均设置为多个， 多个所述卡槽 与卡条均倾斜设置。 0011 在一个优选地实施方式中， 所述密封塞与卡条一体成型， 且均采用橡胶材料制成。 0012 在一个优选地实施方式中， 所述轴孔内腔嵌设有加强筋， 所述加强筋的数量设置 为多个。 说明书 1/3 页 3 CN 210196390 U 3 0013 在一个优选地实施方式中， 所述加强筋采用铜材料制成。 0014 本实用新型的技术。
10、效果和优点： 0015 1、 与现有技术相比， 通过设有储油腔和储油槽， 在使用前， 将润滑油注入储油腔 中， 在使用时， 当齿轮转动时， 在离心力的作用下， 储油槽中的润滑油透过出油孔， 流到轮齿 表面， 从而实现润滑的效果， 进而增加齿轮的使用效果， 而且， 可以增加齿轮的使用寿命； 0016 2、 通过设有卡条和卡槽， 在齿轮齿轮转动时， 可以防止密封塞脱落， 导致润滑油流 出储油腔， 从而避免浪费润滑油； 0017 3、 通过设有多个加强筋， 可以增加齿轮的强度， 同时， 加强筋可以将齿轮的热量传 递给转轴， 从而降低齿轮的温度， 进一步增加齿轮的使用效果。 附图说明 0018 图1为。
11、本实用新型的整体结构示意图。 0019 图2为本实用新型的整体结构部分剖视图。 0020 图3为本实用新型的图1中A部分放大图。 0021 图4为本实用新型的图1中B部分放大图。 0022 图5为本实用新型的图2中C部分放大图。 0023 附图标记为： 1齿轮、 2轴孔、 3储油腔、 4轮齿、 5储油槽、 6出油孔、 7注油孔、 8卡槽、 9 密封塞、 10卡条、 11加强筋。 具体实施方式 0024 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实。
12、施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0025 如图1-5所示的一种新型尼龙齿轮， 包括齿轮1， 所述齿轮1中心位置贯穿设有轴孔 2， 所述齿轮1内部设置有储油腔3， 所述齿轮1周向侧设置有轮齿4， 所述轮齿4内部设置有储 油槽5， 所述储油槽5与储油腔3相连通， 所述储油槽5内腔两侧均贯穿设有出油孔6， 所述出 油孔6的数量设置为多个， 所述齿轮1顶部边缘位置贯穿设有注油孔7， 所述注油孔7与储油 腔3相连通； 0026 所述齿轮1、 轮齿4以及轴孔2一体成型； 0027 所述轮齿4的数量设置为多个， 多个所述轮齿4均匀。
13、设置在齿轮1周向侧； 0028 所述注油孔7内腔两侧均设置有卡槽8， 所述注油孔7内腔配合设有密封塞9， 所述 密封塞9两侧均设置有卡条10， 所述卡条10与卡槽8相匹配； 0029 所述卡槽8和卡条10的数量均设置为多个， 多个所述卡槽8与卡条10均倾斜设置； 0030 所述密封塞9与卡条10一体成型， 且均采用橡胶材料制成； 0031 所述轴孔2内腔嵌设有加强筋11， 所述加强筋11的数量设置为多个； 0032 所述加强筋11采用铜材料制成。 0033 具体实施方式为： 所述齿轮中心位置贯穿设有轴孔， 所述齿轮内部设置有储油腔， 所述齿轮周向侧设置有轮齿， 所述轮齿内部设置有储油槽， 所述。
14、储油槽与储油腔相连通， 所 说明书 2/3 页 4 CN 210196390 U 4 述储油槽内腔两侧均贯穿设有出油孔， 所述出油孔的数量设置为多个， 所述齿轮顶部边缘 位置贯穿设有注油孔， 所述注油孔与储油腔相连通。 0034 生产时， 采用一体成型机生产出齿轮1、 轮齿4以及轴孔2， 并对生产出的齿轮1进行 检测， 检测结果合格后， 方可使用， 在使用前， 首先， 将润滑油通过注油孔7注入储油腔3中， 使润滑油充满储油槽5和储油腔3， 然后， 将密封塞9插入注油孔7中， 在密封塞9插入注油孔7 的过程中， 密封塞9两侧的卡条10分别卡入对应侧的卡槽8中， 同时， 密封塞9周向侧与注油 孔内。
15、侧壁紧密贴合， 在齿轮1转动时， 防止密封塞9脱落， 导致润滑油从储油腔3中经过注油 孔7流出， 从而避免浪费润滑油， 接着， 将齿轮1中心位置的轴孔2套在转轴一端外部， 使齿轮 1与转轴固定连接， 在齿轮1转动的过程中， 会产生离心力， 在离心力的作用下， 储油槽5中的 润滑油透过出油孔6， 流到轮齿4表面， 从而实现对齿轮1的润滑效果， 进而增加齿轮1的使用 效果， 而且， 可以增加齿轮1的使用寿命， 而且， 通过设有多个加强筋11， 可以增加齿轮1的强 度， 同时， 加强筋11可以将齿轮1的热量传递给转轴， 从而降低齿轮1的温度， 进一步增加齿 轮1的使用效果， 该实施方式具体解决了在使。
16、用过程中， 齿轮1与齿轮1之间会产生摩擦， 如 果不对其进行润滑， 会影响齿轮1的使用效果问题。 0035 本实用新型工作原理： 0036 参照说明书附图1-5， 生产时， 采用一体成型机生产出齿轮1、 轮齿4以及轴孔2， 并 对生产出的齿轮1进行检测， 检测结果合格后， 方可使用， 在使用前， 首先， 将润滑油通过注 油孔7注入储油腔3中， 使润滑油充满储油槽5和储油腔3， 然后， 将密封塞9插入注油孔7中， 在密封塞9插入注油孔7的过程中， 密封塞9两侧的卡条10分别卡入对应侧的卡槽8中， 同时， 密封塞9周向侧与注油孔内侧壁紧密贴合， 在齿轮1转动时， 防止密封塞9脱落， 导致润滑油 从。
17、储油腔3中经过注油孔7流出， 从而避免浪费润滑油， 接着， 将齿轮1中心位置的轴孔2套在 转轴一端外部， 使齿轮1与转轴固定连接， 在齿轮1转动的过程中， 会产生离心力， 在离心力 的作用下， 储油槽5中的润滑油透过出油孔6， 流到轮齿4表面， 从而实现对齿轮1的润滑效 果， 进而增加齿轮1的使用效果， 而且， 可以增加齿轮1的使用寿命， 而且， 通过设有多个加强 筋11， 可以增加齿轮1的强度， 同时， 加强筋11可以将齿轮1的热量传递给转轴， 从而降低齿 轮1的温度， 进一步增加齿轮1的使用效果。 0037 最后应说明的几点是： 首先， 在本申请的描述中， 需要说明的是， 除非另有规定和 。
18、限定， 术语 “安装” 、“相连” 、“连接” 应做广义理解， 可以是机械连接或电连接， 也可以是两个 元件内部的连通， 可以是直接相连，“上” 、“下” 、“左” 、“右” 等仅用于表示相对位置关系， 当 被描述对象的绝对位置改变， 则相对位置关系可能发生改变； 0038 其次： 本实用新型公开实施例附图中， 只涉及到与本公开实施例涉及到的结构， 其 他结构可参考通常设计， 在不冲突情况下， 本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互 组合； 0039 最后： 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已， 并不用于限制本实用新型， 凡 在本实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用 新型的保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 210196390 U 5 图1 图2 图3 说明书附图 1/2 页 6 CN 210196390 U 6 图4 图5 说明书附图 2/2 页 7 CN 210196390 U 7 。