新型气室垫板.pdf

本发明公开了一种新型气室垫板，其特征在于，在方形垫板的四角分别设有支架螺纹孔，加强焊工艺圆孔设在方形垫板的中间部位，在所述方形垫板的两侧分别设有前端焊爪和后端焊爪，预留焊口设在方形垫板的一侧中间部位。通过以上设置，本发明与汽车后桥壳体的上平面焊接连接，增加前端焊爪和后端焊爪，使本发明与汽车后桥壳体连接更加牢固，通过实践证明，本发明解决了气室垫板不平整现象及焊接不方便的弊端。

1.  新型气室垫板，其特征在于：在方形垫板的四角分别设有支架螺纹孔，加强焊工艺圆孔设在方形垫板的中间部位，在所述方形垫板的两侧分别设有前端焊爪和后端焊爪，预留焊口设在方形垫板的一侧中间部位。

新型气室垫板
技术领域
   本发明涉及一种汽车零部件，具体说是一种用于汽车后桥壳体上的气室垫板。
背景技术
目前用于汽车后桥壳体上的气室垫板，是在平板基础上按照尺寸钻孔攻丝，但实际应用中由于还有前序的焊口，导致气室垫板变形，使气室垫板焊在汽车后桥桥坯体上不平整，出现客户端安装气室支架时，需加调节垫才能解决高矮不平整现象。
发明内容
    本发明的目的便是提供一种用于汽车后桥壳体上的气室垫板。
为了实现上述目的，本发明在方形垫板的四角分别设有支架螺纹孔，加强焊工艺圆孔设在方形垫板的中间部位，在所述方形垫板的两侧分别设有前端焊爪和后端焊爪，预留焊口设在方形垫板的一侧中间部位。
通过以上设置，本发明与汽车后桥壳体的上平面焊接连接，增加前端焊爪和后端焊爪，使本发明与汽车后桥壳体连接更加牢固，通过实践证明，本发明解决了气室垫板不平整现象及焊接不方便的弊端。
附图说明
现结合附图对本发明做进一步说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图中：1、方形垫板，2、支架螺纹孔，3、加强焊工艺圆孔，4、前端焊爪，5、后端焊爪，6、预留焊口。
具体实施方式
如图1、2所示，本发明在方形垫板1的四角分别设有支架螺纹孔2，加强焊工艺圆孔3设在方形垫板1的中间部位，在所述方形垫板1的两侧分别设有前端焊爪4和后端焊爪5，预留焊口6设在方形垫板1的一侧中间部位。通过以上设置，本发明通过前端焊爪4和后端焊爪5限位在汽车后桥壳体的上平面上，加强焊工艺圆孔3的内缘处与汽车后桥壳体的上平面进行焊接连接，预留焊口6与汽车后桥壳体的一侧焊接固定，避免了由于焊接导致的高矮不平整现象。本发明了保证尺寸，焊接方便，连接牢固，提高了生产效率。