拉绳式滑板车.pdf

一种拉绳式滑板车，结构由车体、前轮、后轮、变速箱和拉绳组成。车体为一块框架型板体，在车体的前、后两端安装前、后轮和变速箱，在前轮上连接方向盘，在变速箱的输入轴上安装轴套，在轴套上连接拉绳，拉绳在轴套上缠绕几圈后从绳槽内穿出，穿出后的拉绳和拉手相连成一体。

1.   一种拉绳式滑板车，特征是：与已有滑板车的不同处在于：用脚控制方向和用手拉绳传递动力；结构由车体（1）、前轮（2）、后轮（3）、变速箱（4）和拉绳（5）组成；车体（1）为一块框架型的板体，在车体（1）的前端框架上安装前轮（2），前轮（2）选用万向脚轮，万向脚轮的轮架固定在车体（1）上，万向脚轮的转轴（6）上端高出车体（1）的上平面；在万向脚轮的转轴（6）上连接方向盘（7），方向盘（7）为一块圆形板体，方向盘（7）的中部和转轴（6）垂直相连成一体；旋转方向盘（7），前轮（2）能够在车体（1）上灵活转动；
在车体（1）的中后部安装变速箱（4），变速箱（4）和车体（1）相连成一体；变速箱（4）选用涡轮式变速箱，变速箱（4）的输出轴（10）的两端伸出在变速箱体之外，变速箱（4）对输出轴（10）的传速比具有放大作用；在变速箱（4）的输出轴（10）的两端分别安装后轮（3），在一个后轮（3）上设有飞轮（13），后轮（3）通过飞轮（13）和输出轴（10）相连成一体，该后轮（3）对拉绳式滑板车起驱动作用；另一个后轮（3）套装在输出轴（10）上，并能在输出轴（10）上灵活转动；
在变速箱（4）的输入轴（9）上安装轴套（8），轴套（8）由一段圆管和两个单向轴承组成，单向轴承固定在轴套（8）的两端内壁上；轴套（8）两端的单向轴承套装在变速箱（4）的输入轴（9）上；安装好的轴套（8）能够在输入轴（9）上顺向转动，也能够在轴套（8）逆向旋转时带动输入轴（9）旋转；从而通过输出轴（10）、飞轮（13）带动后轮（3）向前转动；在轴套（8）上对称设有两个绳孔（11），在绳孔（11）内分别安装一段拉绳（5），拉绳（5）的一端和绳孔（11）固定相连成一体；在轴套（8）上分别缠绕几圈拉绳（5），牵引缠绕后的拉绳（5）能够带动轴套（8）正、反旋转；
在输入轴（9）所对应的车体（1）的两侧的板体上，分别开设有绳槽（14），绳槽（14）为一段抹角巨型的通槽，在绳槽（14）的周围设有一圈向下的折边，折边的横截面为开口向外的圆弧形，以此减少绳槽（14）对拉绳（5）的磨损程度；缠好后的拉绳（5）的一端分别穿过绳槽（14）后连接拉手（12），拉绳（5）能够在绳槽（14）内灵活移动，拉手（12）的形状为带孔的球形或椭圆体，拉绳（5）的上端和拉手（12）固定相连成一体；
使用时，人的两脚呈丁字形站在拉绳式滑板车上，其中的一脚踏在方向盘（7）上，调整拉绳（5）的长度使其适合上下牵拉，两手分别抓住两个拉手（12），上下牵引拉绳（12）使输入轴（9）间隔旋转，该车就在输出轴（11）的驱动下前行了，用脚旋转方向盘（7）能够使该车灵活的完成转弯。

拉绳式滑板车
技术领域
一种拉绳式滑板车，属于健身代步工具领域。
背景技术
滑板车已有很多种，为了更多地增加滑板车的车型，以满足人们更广泛的选择需求，再给滑板车增加一款车型。
发明内容
本申请的目的是要提供一种拉绳式滑板车，与已有滑板车的不同处在于：用脚控制方向和用手拉绳传递动力。结构由车体、前轮、后轮、变速箱和拉绳组成。车体为一块框架型板体，在车体的前端框架上安装前轮，前轮选用万向脚轮，万向脚轮的轮架固定在车体上，万向脚轮的转轴上端高出车体的上平面；在万向脚轮的转轴上连接方向盘，方向盘为一块圆形板体，方向盘的中部和转轴垂直相连成一体。旋转方向盘，前轮能够在车体上灵活转动。
在车体的中后部安装变速箱，变速箱和车体相连成一体。变速箱选用涡轮式变速箱，变速箱输出轴的两端伸出在变速箱体之外，变速箱对输出轴的传速比具有放大作用；在变速箱的输出轴的两端分别安装后轮，在一个后轮上设有飞轮（自行车飞轮），后轮通过飞轮和输出轴相连成一体，该后轮对拉绳式滑板车起驱动作用；另一个后轮（没有飞轮）套装在输出轴上，并能在输出轴上灵活转动。
在变速箱的输入轴上安装轴套，轴套由一段圆管和两个单向轴承组成，单向轴承固定在轴套的两端内壁上（图中没有画出）。轴套两端的单向轴承套装在变速箱的输入轴上。安装好的轴套能够在输入轴上顺向转动（空转），也能够在轴套逆向旋转时带动输入轴旋转；从而通过输出轴、飞轮带动后轮向前转动；在轴套上对称设有两个绳孔，在绳孔内分别安装一段拉绳，拉绳的一端和绳孔固定相连成一体；在轴套上分别缠绕几圈拉绳，牵引缠绕后的拉绳能够带动轴套正、反旋转。
在输入轴所对应的车体的两侧的板体上，分别开设有绳槽，绳槽为一段抹角巨型的通槽，在绳槽的周围设有一圈向下的折边，折边的横截面为开口向外的圆弧形（图中没有画出），以此减少绳槽对拉绳的磨损程度；缠好后的拉绳的一端分别穿过绳槽后连接拉手，拉绳能够在绳槽内灵活移动，拉手的形状为带孔的球形或椭圆体，拉绳的上端和拉手固定相连成一体。
使用时，人的两脚呈丁字形站在拉绳式滑板车上，其中的一脚踏在方向盘上，调整拉绳的长度使其适合上下牵拉，两手分别抓住两个拉手，上下牵引拉绳使输入轴间隔旋转，该车就在输出轴的驱动下前进了，用脚旋转方向盘能够使该车灵活的完成转弯。
附图说明
在附图中：
图1为拉绳式滑板车主视图；
图2为拉绳式滑板车俯视图。
附图标记说明：                        
图中，1、车体；2、前轮；3、后轮；4、变速箱；5、拉绳；6、转轴；7、方向盘；8、轴套；9、输入轴；10、输出轴；11、绳孔；12、拉手；13飞轮；14、绳槽。
具体实施方式
如图1、2所示，一种拉绳式滑板车，与已有滑板车的不同处在于：用脚控制方向和用手拉绳传递动力。结构由车体1、前轮2、后轮3、变速箱4和拉绳5组成。车体1为一块框架型的板体，在车体1的前端框架上安装前轮2，前轮2选用万向脚轮，万向脚轮的轮架固定在车体1上，万向脚轮的转轴6上端高出车体1的上平面；在万向脚轮的转轴6上连接方向盘7，方向盘7为一块圆形板体，方向盘7的中部和转轴6垂直相连成一体。旋转方向盘7，前轮2能够在车体1上灵活转动。
在车体1的中后部安装变速箱4，变速箱4和车体1相连成一体。变速箱4选用涡轮式变速箱，变速箱4的输出轴10的两端伸出在变速箱体之外，变速箱4对输出轴10的传速比具有放大作用；在变速箱10的输出轴11的两端分别安装后轮3，在一个后轮3上设有飞轮14（自行车飞轮），后轮3通过飞轮14和输出轴11相连成一体，该后轮3对拉绳式滑板车起驱动作用；另一个后轮3（没有飞轮）套装在输出轴11上，并能在输出轴11上灵活转动。
在变速箱4的输入轴9上安装轴套8，轴套8由一段圆管和两个单向轴承组成，单向轴承固定在轴套8的两端内壁上（图中没有画出）。轴套8两端的单向轴承套装在变速箱4的输入轴9上；安装好的轴套8能够在输入轴9上顺向转动（空转），也能够在轴套8逆向旋转时带动输入轴9旋转；从而通过输出轴10、飞轮13带动后轮3向前转动；在轴套8上对称设有两个绳孔11，在绳孔11内分别安装一段拉绳5，拉绳5的一端和绳孔11固定相连成一体；在轴套8上分别缠绕几圈拉绳5，牵引缠绕后的拉绳5能够带动轴套8正、反旋转；
在输入轴9所对应的车体1的两侧的板体上，分别开设有绳槽14，绳槽14为一段抹角巨型的通槽，在绳槽14的周围设有一圈向下的折边，折边的横截面为开口向外的圆弧形（图中没有画出），以此减少绳槽14对拉绳5的磨损程度；缠好后的拉绳5的一端分别穿过绳槽14后连接拉手12，拉绳5能够在绳槽14内灵活移动，拉手12的形状为带孔的球形或椭圆体，拉绳5的上端和拉手12固定相连成一体。
使用时，人的两脚呈丁字形站在拉绳式滑板车上，其中的一脚踏在方向盘7上，调整拉绳5的长度使其适合上下牵拉，两手分别抓住两个拉手12，上下牵引拉绳12使输入轴9间隔旋转，该车就在输出轴11的驱动下前行了，用脚旋转方向盘7能够使该车灵活的完成转弯。