一种尖轨减磨润滑膏 一、技术领域
本发明涉及一种适用于铁路尖轨的减磨润滑膏组合物。
二、背景技术
我国铁路建设日新月异，我国铁路经过四次提速后，铁路尖轨由于受力面积小，铁路尖轨磨损问题日益严重，铁路提速以前，一年换一次尖轨，铁路提速以后，6个月就需更换新的尖轨，日益频繁地更换新尖轨，不但造成材料的极大浪费，同时加大了铁路维修成本，而且影响火车的运行时间。如果有一种既能适应火车重载高速条件，又能适合现场施工，施工方法又简捷方便的铁路尖轨减磨润滑产品，一定会有很广泛的市场应用前景。而现在国内尚没有尖轨减磨方面的现成技术或成熟产品，所以迫切需要一种可适应尖轨在大负荷、高速度、强磨擦、大温差、水冲雨淋的特殊环境下使用，并具备较好的减磨效果的减磨润滑产品或技术。
三、发明内容
本发明的目的是为了解决铁路尖轨磨损严重的问题，减少铁路尖轨的更换频率，提供一种可以提高和增加尖轨耐磨性能的润滑膏组合物，通过在尖轨上涂一层减磨润滑膏保护膜来延长尖轨的使用寿命，从而来降低铁路尖轨的维修成本。
本发明的尖轨减磨润滑膏所用原料为复合铝基酯、石油磺酸钡、环烷酸锌、有机膨润土、二硫化钼、特氟隆、硫磷酸氧钼，其重量比为100∶3～5∶3～5∶1～5∶3～7∶1～5∶1～4。其加工工艺是首先将复合改性铝基酯加温至100℃～120℃冷却为常温后，加入石油磺酸钡、环烷酸锌、有机膨润土、二硫化钼、特氟隆、硫磷酸氧钼，搅拌均匀，用胶体磨研磨后，进行检验和包装，即得成品。
本发明的铁路尖轨减磨润滑膏，可适应铁路尖轨在大负荷、高速度、强磨擦、大温差、水冲雨淋的特殊环境下使用，可以达到较好的减磨效果，延长尖轨的使用寿命一倍以上。因其粘度大，基本不流失，对路基没有污染。
四、具体实施方式
实施例1：将复合改性铝基酯10kg加温至100℃冷却为常温后，加入0.2kg石油磺酸钡、0.2kg环烷酸锌、有机膨润土0.1kg、二硫化钼0.3kg、特氟隆0.1kg、硫磷酸氧钼0.1kg搅拌均匀，用胶体磨研磨后，经检验后进行包装，即得成品。
实施例2：将复合改性铝基酯10kg加温至100℃冷却为常温后，加入0.5kg石油磺酸钡、0.5kg环烷酸锌、有机膨润土0.5kg、二硫化钼0.7kg、特氟隆0.5kg、硫磷酸氧钼0.4kg搅拌均匀，用胶体磨研磨后，经检验后进行包装，即得成品。
实施例3：将复合改性铝基酯10kg加温至110℃冷却为常温后，加入0.4kg石油磺酸钡、0.4kg环烷酸锌、有机膨润土0.2kg、二硫化钼0.4kg、特氟隆0.2kg、硫磷酸氧钼0.2kg搅拌均匀，用胶体磨研磨后，经检验后进行包装，即得成品。
实施例4：将复合改性铝基酯10kg加温至110℃冷却为常温后，加入0.45kg石油磺酸钡、0.45kg环烷酸锌、有机膨润土0.4kg、二硫化钼0.6kg、特氟隆0.4kg、硫磷酸氧钼0.2kg搅拌均匀，用胶体磨研磨后，经检验后进行包装，即得成品。
实施例5：将复合改性铝基酯10kg加温至110℃冷却为常温后，加入0.4kg石油磺酸钡、0.4kg环烷酸锌、有机膨润土0.3kg、二硫化钼0.5kg、特氟隆0.4kg、硫磷酸氧钼0.3kg搅拌均匀，用胶体磨研磨后，经检验后进行包装，即得成品。
实施例6：将复合改性铝基酯10kg加温至120℃冷却为常温后，加入0.4kg石油磺酸钡、0.4kg环烷酸锌、有机膨润土0.3kg、二硫化钼0.5kg、特氟隆0.3kg、硫磷酸氧钼0.2kg搅拌均匀，用胶体磨研磨后，经检验后进行包装，即得成品。
实施例7：将复合改性铝基酯10kg加温至120℃冷却为常温后，加入0.3kg石油磺酸钡、0.3kg环烷酸锌、有机膨润土0.1kg、二硫化钼0.3kg、特氟隆0.1kg、硫磷酸氧钼0.1kg搅拌均匀，用胶体磨研磨后，经检验后进行包装，即得成品。