技术领域
本发明涉及底漆的技术领域，具体涉及一种公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆及制备方法。
背景技术
底漆是指直接涂到物体表面、作为面漆坚实基础的涂料。底漆是油漆系统的第一层，用于提高面漆的附着力、增加面漆的丰满度，底漆还可以保证面漆的均匀吸收，同时底漆还能够为油漆系统提供抗碱性、抗腐蚀等功能，使油漆系统发挥最佳效果。此外，底漆也起到一个封闭、隔离、防潮和防霉作用。
但现在的底漆普遍存在耐磨性能差、干燥满的问题，当用于高速公路隧道自发光系统的底漆使用时，容易出现“泛碱、盐析”的现象。
发明内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种干燥快、附着力强的公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆及制备方法。本发明所述底漆对基层有高渗透性，能形成一定深度的憎水干燥层，阻止外部水的侵入和内部可溶性盐、碱的泛出，所述底漆硬度高，可以固化松散的基层。此外，所述底漆具有优异的层间附着力，能有效提高面漆和基层的粘结力。
本发明所采用的技术方案为：
一种公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆，原料组分包括：
聚丙烯酸脂乳液，15-30重量份；
聚氨酯乳液，10-20重量份；
氨基树脂，10-25重量份；
环氧树脂，3-6重量份；
微米级气相二氧化硅和纳米级气相二氧化硅的混合物，1-5重量份；
填料，10-20重量份；
助剂，1-5重量份；
溶剂，1-15重量份。
进一步优选所述公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆的原料组分包括：
聚丙烯酸脂乳液，20-25重量份；
聚氨酯乳液，12-18重量份；
氨基树脂，15-20重量份；
环氧树脂，4-5重量份；
微米级气相二氧化硅和纳米级气相二氧化硅的混合物，2-4重量份；
填料，12-18重量份；
助剂，2-4重量份；
溶剂，6-9重量份。
进一步优选所述公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆的原料组分包括：
聚丙烯酸脂乳液，22重量份；
聚氨酯乳液，15重量份；
氨基树脂，18重量份；
环氧树脂，4.5重量份；
微米级气相二氧化硅和纳米级气相二氧化硅的混合物，3重量份；
填料，15重量份；
助剂，3重量份；
溶剂，7.5重量份。
所述氨基树脂为完全甲醚化三聚氰胺树脂或者完全甲醚化三聚氰胺树脂和部分甲醚化氨基树脂的混合物。
所述微米级气相二氧化硅的粒径为20-60μm，所述纳米级气相二氧化硅的粒径为50-100nm。
所述填料为重质碳酸钙和轻质碳酸钙按照质量比1:2-2:1组成的混合物。
所述助剂为纤维醋丁酯、醇酯十二中的一种或两种的混合物；
所述溶剂为丁酮、醋酸丁酯、正丁醇、异丁醇中的一种或几种的混合物。
一种制备所述公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆的方法，包括如下步骤：
(1)分别取聚丙烯酸脂乳液、聚氨酯乳液、氨基树脂和环氧树脂，投入反应釜中进行均匀搅拌，即得混合物料；搅拌过程中，向混合物料中通入盐酸蒸汽和乙醇蒸汽，通气量为0.1-0.2L/min，通气结束后，得到基础物料；
(2)向所述基础物料中依次加入微米级气相二氧化硅、纳米级气相二氧化硅、填料、助剂和溶剂，充分搅拌使其混合均匀，即得所述公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆。
步骤(1)中，所述反应釜的温度设置为120-140℃，搅拌时间为30-40min；
所述盐酸蒸汽和所述乙醇蒸汽的体积比为1:5-1:10。
本发明的有益效果为：
本发明所述的公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆，通过采用聚丙烯酸脂乳液、聚氨酯乳液、氨基树脂、环氧树脂、填料、助剂、溶剂为原料的基础上，还添加微米级气相二氧化硅和纳米级气相二氧化硅，从而使制备得到的底漆，应用于公路隧道，干燥快，附着力强。利用本发明所述底漆喷涂隧道墙体，对基层有高渗透性，能形成一定深度的憎水干燥层，阻止外部水的侵入和内部可溶性盐、碱的泛出，所述底漆硬度高，可以固化松散的基层。此外，所述底漆具有优异的层间附着力，能有效提高面漆和基层的粘结力。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
下面实施例中以1重量份代表1g。
实施例1
本实施例提供一种公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆，原料组分包括：
聚丙烯酸脂乳液，30重量份；
聚氨酯乳液，10重量份；
氨基树脂为氰特树脂CYMEL 303，25重量份；
环氧树脂，3重量份；
粒径为20μm的微米级气相二氧化硅和粒径为50nm的纳米级气相二氧化硅的混合物，5重量份；
填料为重质碳酸钙和轻质碳酸钙按照质量比1:2组成的混合物，10重量份；
助剂为纤维醋丁酯，5重量份；
溶剂为丁酮，1重量份。
所述公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆的制备方法，包括如下步骤：
(1)分别取聚丙烯酸脂乳液、聚氨酯乳液、氨基树脂和环氧树脂，投入反应釜中进行均匀搅拌，所述反应釜的温度设置为120℃，搅拌时间为40min，即得混合物料；搅拌过程中，向混合物料中通入盐酸蒸汽和乙醇蒸汽，所述盐酸蒸汽和所述乙醇蒸汽的体积比为1:5，通气量为0.2L/min，通气结束后，得到基础物料；
(2)向所述基础物料中依次加入微米级气相二氧化硅、纳米级气相二氧化硅、填料、助剂和溶剂，充分搅拌使其混合均匀，即得所述公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆。
实施例2
本实施例提供一种公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆，原料组分包括：
聚丙烯酸脂乳液，15重量份；
聚氨酯乳液，20重量份；
氨基树脂为717(首诺公司提供)，10重量份；
环氧树脂，6重量份；
粒径为60μm的微米级气相二氧化硅和粒径为100nm的纳米级气相二氧化硅的混合物，1重量份；
填料为重质碳酸钙和轻质碳酸钙按照质量比2:1组成的混合物，20重量份；
助剂为醇酯十二，1重量份；
溶剂为醋酸丁酯，15重量份。
所述公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆的制备方法，包括如下步骤：
(1)分别取聚丙烯酸脂乳液、聚氨酯乳液、氨基树脂和环氧树脂，投入反应釜中进行均匀搅拌，所述反应釜的温度设置为140℃，搅拌时间为30min，即得混合物料；搅拌过程中，向混合物料中通入盐酸蒸汽和乙醇蒸汽，所述盐酸蒸汽和所述乙醇蒸汽的体积比为1:10，通气量为0.1L/min，通气结束后，得到基础物料；
(2)向所述基础物料中依次加入微米级气相二氧化硅、纳米级气相二氧化硅、填料、助剂和溶剂，充分搅拌使其混合均匀，即得所述公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆。
实施例3
本实施例提供一种公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆，原料组分包括：
聚丙烯酸脂乳液，20重量份；
聚氨酯乳液，18重量份；
氨基树脂YP5603(上海元邦化工提供)，15重量份；
环氧树脂，5重量份；
粒径为20μm的微米级气相二氧化硅和粒径为50nm的纳米级气相二氧化硅的混合物，2重量份；
填料为重质碳酸钙和轻质碳酸钙按照质量比1:2组成的混合物，18重量份；
助剂为纤维醋丁酯，2重量份；
溶剂为正丁醇，9重量份。
所述公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆的制备方法，包括如下步骤：
(1)分别取聚丙烯酸脂乳液、聚氨酯乳液、氨基树脂和环氧树脂，投入反应釜中进行均匀搅拌，所述反应釜的温度设置为130℃，搅拌时间为35min，即得混合物料；搅拌过程中，向混合物料中通入盐酸蒸汽和乙醇蒸汽，所述盐酸蒸汽和所述乙醇蒸汽的体积比为1:8，通气量为0.15L/min，通气结束后，得到基础物料；
(2)向所述基础物料中依次加入微米级气相二氧化硅、纳米级气相二氧化硅、填料、助剂和溶剂，充分搅拌使其混合均匀，即得所述公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆。
实施例4
本实施例提供一种公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆，原料组分包括：
聚丙烯酸脂乳液，25重量份；
聚氨酯乳液，12重量份；
氨基树脂YP5603(上海元邦化工提供)，20重量份；
环氧树脂，4重量份；
粒径为60μm的微米级气相二氧化硅和粒径为100nm的纳米级气相二氧化硅的混合物，4重量份；
填料为重质碳酸钙和轻质碳酸钙按照质量比2:1组成的混合物，12重量份；
助剂为纤维醋丁酯，4重量份；
溶剂为正丁醇，6重量份。
所述公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆的制备方法，包括如下步骤：
(1)分别取聚丙烯酸脂乳液、聚氨酯乳液、氨基树脂和环氧树脂，投入反应釜中进行均匀搅拌，所述反应釜的温度设置为130℃，搅拌时间为35min，即得混合物料；搅拌过程中，向混合物料中通入盐酸蒸汽和乙醇蒸汽，所述盐酸蒸汽和所述乙醇蒸汽的体积比为1:8，通气量为0.15L/min，通气结束后，得到基础物料；
(2)向所述基础物料中依次加入微米级气相二氧化硅、纳米级气相二氧化硅、填料、助剂和溶剂，充分搅拌使其混合均匀，即得所述公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆。
实施例5
本实施例提供一种公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆，原料组分包括：
聚丙烯酸脂乳液，22重量份；
聚氨酯乳液，15重量份；
氨基树脂YP5603(上海元邦化工提供)，18重量份；
环氧树脂，4.5重量份；
粒径为40μm的微米级气相二氧化硅和粒径为75nm的纳米级气相二氧化硅的混合物，3重量份；
填料为重质碳酸钙和轻质碳酸钙按照质量比1:1组成的混合物，15重量份；
助剂为纤维醋丁酯，3重量份；
溶剂为正丁醇，7.5重量份。
所述公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆的制备方法，包括如下步骤：
(1)分别取聚丙烯酸脂乳液、聚氨酯乳液、氨基树脂和环氧树脂，投入反应釜中进行均匀搅拌，所述反应釜的温度设置为130℃，搅拌时间为35min，即得混合物料；搅拌过程中，向混合物料中通入盐酸蒸汽和乙醇蒸汽，所述盐酸蒸汽和所述乙醇蒸汽的体积比为1:8，通气量为0.15L/min，通气结束后，得到基础物料；
(2)向所述基础物料中依次加入微米级气相二氧化硅、纳米级气相二氧化硅、填料、助剂和溶剂，充分搅拌使其混合均匀，即得所述公路隧道反射蓄光自发光照明系统专用底漆。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。