鼓型齿轮联轴器 技术领域 本发明涉及一种鼓型齿轮联轴器， 具体地说是用来联接两根同轴线布置或基本平 行的转轴， 可用于正反转多变、 起动频繁的场合， 起升、 运行、 回转和变幅机构均可使用。
背景技术 起重机使用的联轴器主要用来联接两根同轴线布置或基本平行的转轴， 传递扭矩 同时补偿少许角度和径向偏移， 有时还能改善传动装置的动态特性。半联轴器有时可以兼 作制动轮。工作可靠， 承载能力大。具备补偿性能。与其他类型联轴器相比， 尺寸相同时传 递转矩最大。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处， 从而提供一种承载能力强 ； 角位移补偿量 大； 鼓形齿面使内、 外齿的接触条件得到改善， 避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压， 应力集中的弊端， 同时可降低噪声， 传动效率高， 维修周期长的鼓型齿轮联轴器。
按照本发明提供的技术方案， 鼓型齿轮联轴器包括制动轮， 内齿圈， 外齿轴套， 通 盖， 制动轮装在减速机高速轴上， 内齿圈和制动轮通过铰制螺栓紧密固定， 内齿圈与外齿轴 套的鼓型齿啮合， 通盖装在内齿圈中的密封圈上。
本发明与已有技术相比具有以下优点 ：
1、 承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器最大外径下， 鼓形齿轮联轴器的承 载能力平均比直齿轮联轴器提高 15 ～ 20％。
2、 角位移补偿量大。 当径向位移等于零时， 直齿轮联轴器的许用角位移为 1o， 而鼓 形齿轮联轴器的许用角位移为 1o30′， 提高 50％。在相同的模数、 齿数、 齿宽下， 鼓形齿比 直齿允许的角位移大。
3、 鼓形齿面使内、 外齿的接触条件得到改善， 避免了在角位移条件下直齿齿端棱 边挤压， 应力集中的弊端， 同时改善了齿面摩擦、 磨损状况， 降低了噪声， 维修周期长。
4、 外齿套齿端呈喇叭形状， 使内、 外齿装拆十分方便。
5、 传动效率高达 99.7％。适宜于转数较高， 频繁启、 制动场合。 附图说明
图 1 为本发明结构示意图。具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述 ：
如图 1 所示， 包括 ： 制动轮 1， 内齿圈 2， 外齿轴套 3， 通盖 4 等。
本发明采用制动轮 1 装在减速机高速轴上， 内齿圈 2 和制动轮 1 通过铰制螺栓紧 密固定， 内齿圈 2 与外齿轴套 3 的鼓型齿啮合， 通盖 4 装在内齿圈 3 中的密封圈上。本发明工作原理及工作过程 ：
当电动机起动时， 电动机的输出轴就带动外齿轴套 3 一起转动。内齿圈 2 与外齿 轴套 3 的鼓型齿啮合在一起， 于是内齿圈 2 就和外齿轴套 3 同步转动。内齿圈 2 和制动轮 1 是通过若干个高强度的铰制螺栓紧密联合在一起的， 在内齿圈 2 的带动下， 制动轮 1 就转 动起来。由于制动轮 1 是装在减速机高速轴上， 于是减速机在制动轮 1 的带动下就开始动 作。通盖 4 主要是用来挡住装在内齿圈 3 中的密封圈的， 从而通过鼓型齿轮联轴器使电动 机和减速机一起动作起来。