电池接头 本发明涉及一种电池接头，用于把电线连接到设置在汽车上的或类似的电池的电极柱上。
传统的电池接头包括一种在日本专利公开文本7567/92中所描述的接头(见本说明书的图6和7)。电池接头30包含一用来连接从电池B上凸起的电极柱P的管状件31，一对用来封闭管状件31的臂32，和在臂32之间的螺栓33及螺母34。电线连接件36用于连接电线接头35，其被置于臂32的对侧。
在此电池接头30中，螺栓33斜向布置，因而容易放置扳手40以紧固螺母。
然而，在传统的电池接头30中，螺栓33的轴线是单向的；如图7所示，也就是只有一个方向，其沿图示的右上对角线延伸。由于此原因，根据电池B的类型或在车辆中的位置，其很难完成紧固操作。
本发明在对上述问题进行考虑后取得了进展，其目的在于提供一种电池接头，而其中所附带的问题已得到解决。
根据本发明，在此提供了一种电池接头，其包含一基本上包围住电池极柱的极柱夹，极柱夹还具有彼此面对的凸出的臂，它们通过同时收紧以使极柱夹紧固住电极柱，极柱夹在工作时具有一条与所述电极柱的对称轴重合的轴线，电池接头还包括一在所述的臂之间桥接地螺杆件，可用来紧固或松开极柱夹，其特征在于，桥接的螺杆件与垂直于所述轴线的平面成锐角，所述极柱夹具有用于所述螺杆件的二可替换的位置，所述位置基本上对称于所述平面。
为桥接螺杆件(例如螺母和螺栓)提供可替换的位置，确保了极柱夹可以最有效的方式在有限的空间内被紧固和松开。
紧固臂上可以包括独立的孔以接受螺杆件，或每一臂可具有一个槽以提供无限多的螺杆连接位置。紧固臂还可具有垂直于要求的紧固方向的大体平直的桥接端面；这些端面使臂呈不完全的多边型外形。
本发明的其它特点将从下面仅在附图中用举例的方法展示的几个优选的实施例的详细描述中得到体现，其中：
图1是第一实施例的斜视图，表示了电池接头连接到电池之前的状态。
图2是第一实施例的前视剖面图，表示了螺栓被紧固时的状态。
图3是第二实施例的接头主体的斜视图。
图4是一个前视剖面图，表示了第二实施例在螺栓被紧固时的状态。
图5是本发明中第三实施例的斜视图。
图6是一个斜视图，表示了现有技术中电池接头连接于电池之前的状态。
图7是一个前视剖面图，表示了现有技术的电池接头的螺栓被紧固时的状态。
本发明的第一实施例参照图1和2在以下进行说明。图1是一个斜视图，表示了电池接头1连接到电极柱P之前的状态。
电池接头1包含一接头主体3，其连接于从电池B上凸起的电极柱P，电极柱P呈略微渐细的锥台形；还包含一螺丝状连接件包含螺母8及螺栓4。
接头主体3由一相对较薄的导电金属片弯曲而成，接头主体3有一个电极支承件2和一个电线连接件5，电线连接件5从电极支承件2延伸并与电线接头9相连。
电极支承件2呈渐细的管形且包围和支承着电极柱P的外围面。在自然的状态下，支承件2的内径略大于电极柱P的外径。支承件2的内表面有多个支承凹槽用来防止滑动，每一凹槽沿支承件2的轴线方向形成，且围绕圆周等距排列。支承件2被从上面装到电极柱P上。
一对紧固臂7从支承件2伸出而相互面对。此紧固臂7在连接件5的相反的方向延伸。紧固臂7呈对称的弧形，每一臂上有二个在上部和下部形成的螺栓通孔。如此布置是为使螺栓4穿过带角度的通孔6。紧固臂7采用螺栓4与螺母8紧固，而电极柱P和电池接头1是通过以此种方式来封闭支承件2而被固定住。
换句话说，先选择插入螺栓4的两个可能的方向之一，然后插入螺栓4。螺栓4的连接轴线L相对于电极柱P的连接轴线M倾斜有一个大约60°的倾角θ。
一般地，任何元件在用螺母与螺栓紧固的情况下，元件的连接方向都与螺栓的方向一致。也就是说，作用于螺栓上的力与元件的紧固力相同。
然而，在本实施例中，臂7的紧固方向(垂直于电极的连接轴线M的方向)与螺栓4的连接轴线L不一致。由于此原因，电极柱P上的紧固力为作用于螺栓4上的力与螺栓4的连接轴线L相对于臂7的紧固方向的倾角的余弦值的乘积。在本实施例中，作用于螺栓4上的力与30°角的余弦的乘积给出了电极柱P上的紧固力。
电线连接件5在臂7的相反方向上延伸。它的中部有一个连接螺栓或螺柱10，连接螺栓10穿过电线接头9，该电线接头9被压紧在电线W上。此接头9的前端呈圆形，其中心有一连接孔13，可以允许连接螺栓10从中穿过。此接头9的后端有二个圆筒11，可以压紧电线W，它的前部是一线筒11a，用于压紧电线W的芯线，而其后部是一绝缘筒11b，用于压紧电线W的包封部分。
通过如上所述的结构，第一实施例的操作与效果解释如下。
首先，在连接螺栓10穿过电线接头9的连接孔13后，连接螺栓10通过连接螺母12被紧固，因而使电线接头9被连接于电线连接件5之上。
接着，在把接头主体3的支承件2安装到电极柱P后，从二对螺栓通孔6中选择一对适合操作的通孔，并将螺栓4从中穿过。尽管在图2中，选择了右下和左上的螺栓通孔6，但根据电池B的形状和安装位置周围的情况，同样可以选择另二个螺栓通孔6。螺母8被连接于螺栓4而且当使用扭矩扳手紧固螺母时，臂7被一起收紧以使电极柱P与电池接头1固定在一起。
根据本实施例，在此方式下，如果螺栓4从一只臂7到另一只臂7穿过相应的螺栓通孔6，则电极柱P被紧紧地夹住。
由于螺栓4的连接轴线L相对于电极柱P的连接轴线M左右对称倾斜，因此紧固操作可在电池B斜上方的开放空间进行。由于此原因，即使在很窄的空间中，也能很容易地完成紧固操作。而且，由于可以选择对称于连接轴线M的一个紧固方向，因此使从相对于周围环境的最适合的一个方向进行紧固成为可能。
本发明的第二实施例辅以图3和4进行说明。本实施例与第一实施例的区别仅在于臂20的截面形状不同。由于其它部分的结构与第一实施例中相同，与第一实施例中具有相同结构的部分具有相同的标号，因而省略了对它们的说明。
从支承件2向外凸出的臂20的宽度通过上端面20a，中间面20b和下端面20c被分为相等的三部分，上端面20a和下端面20c被向内弯曲。全部六个面上都有螺栓通孔21，可允许螺栓4从中穿过。可选择下列相互平行的相对面组合之一：右下端面20c与左上端面20a，或右上端面20a与左下端面20c，或右中间面20b与左中间面20b。在图4中，螺栓4穿过右下端面20c与左上端面20a的螺栓通孔21。在此种连接下，螺栓4的连接轴线L相对于电极P的连接轴线M的倾斜角度θ大约为45°。对剩下的二种组合而言，螺栓4的连接轴线L相对于电极柱P的连接轴线M的倾斜角度θ分别为90°和大约45°。
同样，在此种结构的情况下，可以获得相同的操作与效果。
本发明并不仅局限于上述的实施例。例如，下面描述的可能性也在本发明的技术范围内。
(1)设置于臂上的螺栓通孔可被做成如图5所示的槽41的型式。若此结构如上所述，则螺栓的连接轴线的方向可任意选择，然后进行紧固操作。由于此原因，操作环境进一步改善。
(2)在螺栓通孔的附近，一个突起部可约束住螺母上的螺栓端部，这些突起在紧固螺栓与螺母的过程中，作为移动挡块。