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1、(10)申请公布号 CN 103047991 A (43)申请公布日 2013.04.17 CN 103047991 A *CN103047991A* (21)申请号 201210574462.5 (22)申请日 2012.12.25 G01C 21/34(2006.01) (71)申请人 杨国琴 地址 315400 浙江省宁波市余姚市朗霞镇余 姚工业园 (72)发明人 杨国琴 (74)专利代理机构 余姚德盛专利代理事务所 ( 普通合伙 ) 33239 代理人 胡小永 (54) 发明名称 最近加油站行驶路线提示方法 (57) 摘要 本发明涉及一种最近加油站行驶路线提示方 法， 包括 ： 将控制。
2、器模块与平均油耗计算模块、 剩 余油量检测模块、 车载导航模块、 无线数据通信模 块和语音播放模块分别连接， 使用控制器模块根 据平均油耗计算模块和剩余油量检测模块确定汽 车能够行驶的剩余里程， 按照所述剩余里程从车 载导航模块或无线数据通信模块提供的去往各个 加油站行使路线中选择最近加油站行驶路线， 并 在语音播放模块中播放这条最近加油站行驶路 线。 通过本发明， 能够根据汽车剩余油量在驾驶汽 车时实现最近加油站的自动提醒， 避免了汽车驾 驶员因为经常关注油量信息而影响驾驶的情况出 现， 解决了陌生路段无法找到合适加油站的问题。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附。
3、图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 1 页 1/1 页 2 1. 一种最近加油站行驶路线提示方法， 包括 ： 将控制器模块与平均油耗计算模块、 剩余油量检测模块、 车载导航模块、 无线数据通信 模块和语音播放模块分别连接， 使用控制器模块根据平均油耗计算模块和剩余油量检测模 块确定汽车能够行驶的剩余里程， 按照所述剩余里程从车载导航模块或无线数据通信模块 提供的去往各个加油站行使路线中选择最近加油站行驶路线， 并在语音播放模块中播放这 条最近加油站行驶路线。 2. 如权利要求 1 所述的最近加油站行驶路线提示方法， 。
4、进一步包括 ： 使用平均油耗计算模块根据汽车的历史油耗数据统计出汽车的平均油耗 ； 通过安装在油箱中的油量传感器， 剩余油量检测模块检测油量内的剩余油量 ； 使用车载导航模块根据内部的电子地图确定汽车所在位置附近的加油站， 并提供从汽 车所在位置到各个附近加油站的行驶路线以及与各个行驶路线对应的里程 ； 使用通过无线通信网络连接本地交通网络的无线数据通信模块， 从本地交通网络中确 定汽车所在位置附近的加油站， 并提供从汽车所在位置到各个附近加油站的行驶路线以及 与各个行驶路线对应的里程 ； 通过控制器模块接收平均油耗计算模块输出的平均油耗和平均油耗计算模块输出的 剩余油量， 计算出汽车能够行驶。
5、的剩余里程， 接收车载导航模块或无线数据通信模块输出 的从汽车所在位置到各个附近加油站的行驶路线以及与各个行驶路线对应的里程， 将所述 剩余里程与所述各个行驶路线对应的里程相比较， 当还剩下三条行驶路线对应的里程大于 所述剩余里程时， 从这三条行驶路线中选择离汽车所在位置最近的最近加油站行驶路线， 并控制语音播放模块播放与最近加油站行驶路线对应的声音提示信息， 当还剩下一条行驶 路线对应的里程大于所述剩余里程时， 选择这条行驶路线作为最近加油站行驶路线， 并控 制语音播放模块分时播放与最近加油站行驶路线对应的声音提示信息和与立即加油对应 的警示信息， 当所述剩余里程小于所述各个行驶路线对应的里。
6、程时， 控制语音播放模块播 放与等待救援对应的警示信息 ； 安装在车载导航模块中的显示模块显示控制器模块所选择的最近加油站行驶路线。 3. 如权利要求 2 所述的最近加油站行驶路线提示方法， 进一步包括 ： 控制器将所述剩余里程与所述各个行驶路线对应的里程相比较采用的是定时机制。 4. 如权利要求 3 所述的最近加油站行驶路线提示方法， 其中所述车载导航模块可以是 GPS 导航模块、 格洛纳斯导航模块、 伽利略导航模块或北斗卫星导航模块。 5. 如权利要求 2-4 所述的最近加油站行驶路线提示方法， 进一步包括 ： 控制器还接收 平均车速计算模块所输出的平均车速， 根据所述平均车速和所述剩余里。
7、程确定汽车续航时 间。 权 利 要 求 书 CN 103047991 A 2 1/4 页 3 最近加油站行驶路线提示方法 技术领域 0001 本发明涉及一种最近加油站行驶路线提示方法， 尤其涉及一种用于汽车中能够根 据汽车当前剩余油量判断是否需要加油以及附近最近的加油站行驶路线的最近加油站行 驶路线提示方法， 当驾驶员驾驶汽车过程时， 不用驾驶员凭自己的视觉去寻找附近加油站 和对应的行驶路线， 并能够根据剩余油量决定是否需要去附近加油站加油， 保障了驾驶员 能够将注意力一直保持在驾驶本身上。 背景技术 0002 随着时代的发展， 人们生活节奏的加快， 很多有车一族在开车时往往不能及时地 去加油。
8、或关注车辆的一些车况信息， 如剩余油量、 车辆故障等。当油量耗尽时， 就必须在原 地等待救援， 影响了道路交通和驾驶员自己的工作安排。 或者， 有的驾驶员过于关注汽车油 量状况和附近加油站的寻找， 无法将关注力放在汽车驾驶本身， 容易导致交通事故发生， 而 且影响了驾驶员的驾驶乐趣， 尤其在陌生地段， 由于驾驶员不属性当地路况， 寻找最近的加 油站只能靠肉眼观察， 经常会错过加油的机会， 给行驶带来了极大的不变。 0003 因此， 需要一种用于汽车中的最近加油站行驶路线提示方法， 及时根据车内剩余 油量信息， 确定是否去寻找最近加油站， 以将去往合适的加油站的路径实时提示给驾驶员， 为了驾驶员。
9、解决了关注油量和寻找最近加油站的麻烦， 在保障自己的出行效率， 节省出行 时间的同时， 也在一定程度上缓解了原先行驶路段的拥堵情况， 从而也改善了城市交通状 况。 发明内容 0004 为了解决上述问题， 本发明提供了一种用于汽车中的最近加油站行驶路线提示方 法， 使得用户不必一直保持对油量的关注， 不用自己比较去往加油站的路线长短以艰难选 择路线， 从而提高行驶效率， 更快到达行驶目的地。 0005 根据本发明的一方面， 提供了一种用于汽车中的最近加油站行驶路线提示方法， 包括将控制器模块与平均油耗计算模块、 剩余油量检测模块、 车载导航模块、 无线数据通信 模块和语音播放模块分别连接， 使用。
10、控制器模块根据平均油耗计算模块和剩余油量检测模 块确定汽车能够行驶的剩余里程， 按照所述剩余里程从车载导航模块或无线数据通信模块 提供的去往各个加油站行使路线中选择最近加油站行驶路线， 并在语音播放模块中播放这 条最近加油站行驶路线。 0006 更具体地， 所述最近加油站行驶路线提示方法进一步包括 ： 使用平均油耗计算模 块根据汽车的历史油耗数据统计出汽车的平均油耗 ； 通过安装在油箱中的油量传感器， 剩 余油量检测模块检测油量内的剩余油量 ； 使用车载导航模块根据内部的电子地图确定汽车 所在位置附近的加油站， 并提供从汽车所在位置到各个附近加油站的行驶路线以及与各个 行驶路线对应的里程 ； 。
11、使用通过无线通信网络连接本地交通网络的无线数据通信模块， 从 本地交通网络中确定汽车所在位置附近的加油站， 并提供从汽车所在位置到各个附近加油 说 明 书 CN 103047991 A 3 2/4 页 4 站的行驶路线以及与各个行驶路线对应的里程 ； 通过控制器模块接收平均油耗计算模块输 出的平均油耗和平均油耗计算模块输出的剩余油量， 计算出汽车能够行驶的剩余里程， 接 收车载导航模块或无线数据通信模块输出的从汽车所在位置到各个附近加油站的行驶路 线以及与各个行驶路线对应的里程， 将所述剩余里程与所述各个行驶路线对应的里程相比 较， 当还剩下三条行驶路线对应的里程大于所述剩余里程时， 从这三条。
12、行驶路线中选择离 汽车所在位置最近的最近加油站行驶路线， 并控制语音播放模块播放与最近加油站行驶路 线对应的声音提示信息， 当还剩下一条行驶路线对应的里程大于所述剩余里程时， 选择这 条行驶路线作为最近加油站行驶路线， 并控制语音播放模块分时播放与最近加油站行驶路 线对应的声音提示信息和与立即加油对应的警示信息， 当所述剩余里程小于所述各个行驶 路线对应的里程时， 控制语音播放模块播放与等待救援对应的警示信息 ； 安装在车载导航 模块中的显示模块显示控制器模块所选择的最近加油站行驶路线。 0007 更具体地， 所述最近加油站行驶路线提示方法进一步包括 ： 控制器将所述剩余里 程与所述各个行驶路。
13、线对应的里程相比较采用的是定时机制。 0008 更具体地， 所述最近加油站行驶路线提示方法中所述车载导航模块可以是 GPS 导 航模块、 格洛纳斯导航模块、 伽利略导航模块或北斗卫星导航模块。 0009 更具体地， 所述最近加油站行驶路线提示方法进一步包括 ： 控制器还接收平均车 速计算模块所输出的平均车速， 根据所述平均车速和所述剩余里程确定汽车续航时间。 附图说明 0010 以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述， 其中 ： 0011 图 1 根据本发明实施方案示出的最近加油站行驶路线提示方法的流程图。 具体实施方式 0012 下面将参照附图对本发明的最近加油站行驶路线提示方法的实施方案。
14、进行详细 说明。 0013 图 1 示出根据本发明实施方案示出的最近加油站行驶路线提示方法的流程图。其 中被用于汽车中的最近加油站行驶路线提示方法包括 ： 控制器模块通过平均油耗和剩余油 量计算出汽车能够行驶的剩余里程， 之后， 将所述剩余里程与汽车当前位置到各个附近加 油站的各个行驶路线对应的里程相比较， 根据比较的结果实现不同的处理分支， 如果发现 还剩下三条行驶路线的里程大于所述剩余里程， 则控制器模块从三条路线中选择离汽车当 前位置最近的最近加油站行驶路线， 同时控制语音播放模块播放与最近加油站行驶路线对 应的声音提示信息， 控制显示模块显示所述最近加油站行驶路线， 如果发现还剩下一条。
15、行 驶路线的里程大于所述剩余里程， 则控制器模块将这条行驶路线作为离汽车当前位置最近 的最近加油站行驶路线， 同时控制语音播放模块分时播放与最近加油站行驶路线对应的声 音提示信息和立即加油警示信息， 控制显示模块显示所述最近加油站行驶路线， 如果没有 任何行驶路线的里程大于所述剩余里程， 控制语音播放模块播放与等待救援对应的警示信 息。 0014 另外， 所述最近加油站行驶路线提示方法进一步包括 ： 将控制器模块与平均油耗 计算模块、 剩余油量检测模块、 车载导航模块、 无线数据通信模块和语音播放模块分别连 说 明 书 CN 103047991 A 4 3/4 页 5 接， 使用平均油耗计算模。
16、块根据汽车的历史油耗数据统计出汽车的平均油耗 ； 通过安装在 油箱中的油量传感器， 剩余油量检测模块检测油量内的剩余油量 ； 使用车载导航模块根据 内部的电子地图确定汽车所在位置附近的加油站， 并提供从汽车所在位置到各个附近加油 站的行驶路线以及与各个行驶路线对应的里程 ； 使用通过无线通信网络连接本地交通网络 的无线数据通信模块， 从本地交通网络中确定汽车所在位置附近的加油站， 并提供从汽车 所在位置到各个附近加油站的行驶路线以及与各个行驶路线对应的里程 ； 通过控制器模块 接收平均油耗计算模块输出的平均油耗和平均油耗计算模块输出的剩余油量， 计算出汽车 能够行驶的剩余里程， 接收车载导航模。
17、块或无线数据通信模块输出的从汽车所在位置到各 个附近加油站的行驶路线以及与各个行驶路线对应的里程， 将所述剩余里程与所述各个行 驶路线对应的里程相比较， 当还剩下三条行驶路线对应的里程大于所述剩余里程时， 从这 三条行驶路线中选择离汽车所在位置最近的最近加油站行驶路线， 并控制语音播放模块播 放与最近加油站行驶路线对应的声音提示信息， 当还剩下一条行驶路线对应的里程大于所 述剩余里程时， 选择这条行驶路线作为最近加油站行驶路线， 并控制语音播放模块分时播 放与最近加油站行驶路线对应的声音提示信息和与立即加油对应的警示信息， 当所述剩余 里程小于所述各个行驶路线对应的里程时， 控制语音播放模块播。
18、放与等待救援对应的警示 信息 ； 安装在车载导航模块中的显示模块显示控制器模块所选择的最近加油站行驶路线。 0015 另外， 所述最近加油站行驶路线提示方法进一步包括 ： 控制器将所述剩余里程与 所述各个行驶路线对应的里程相比较采用的是定时机制， 例如， 每隔5分钟或8分钟对所述 剩余里程与所述各个行驶路线对应的里程比较一次， 采取定时比较的方式， 可以节省汽车 控制器模块的运行功率， 同时每隔 5 分钟或 8 分钟的定时也能保障对汽车油量的实时监控 效果。 0016 另外， 所述最近加油站行驶路线提示方法中， 所述车载导航模块可以是 GPS 导航 模块、 格洛纳斯导航模块、 伽利略导航模块或。
19、北斗卫星导航模块。 GPS导航系统、 格洛纳斯导 航系统、 伽利略导航系统或北斗卫星导航系统是当今世界最普遍运用的四种导航系统。 0017 其中， 北斗卫星导航系统是中国正在实施的自主发展、 独立运行的全球卫星导航 系统。 系统建设目标是 ： 建成独立自主、 开放兼容、 技术先进、 稳定可靠的覆盖全球的北斗卫 星导航系统， 促进卫星导航产业链形成， 形成完善的国家卫星导航应用产业支撑、 推广和保 障体系， 推动卫星导航在国民经济社会各行业的广泛应用， 北斗卫星导航系统由空间段、 地 面段和用户段三部分组成， 空间段包括 5 颗静止轨道卫星和 30 颗非静止轨道卫星， 地面段 包括主控站、 注入。
20、站和监测站等若干个地面站， 用户段包括北斗用户终端以及与其他卫星 导航系统兼容的终端。GPS 是 20 世纪 70 年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫 星导航定位系统， 其主要目的是为陆、 海、 空三大领域提供实时、 全天候和全球性的导航服 务， 并用于情报收集、 核爆监测和应急通讯等一些军事目的， 是美国独霸全球战略的重要组 成。经过 20 余年的研究实验， 耗资 300 亿美元， 到 1994 年 3 月， 全球覆盖率高达 98的 24 颗 GPS 卫星星座己布设完成。伽利略定位系统是欧盟一个正在建造中的卫星定位系统， 也 是继美国现有的 GPS 系统及俄罗斯的格洛纳斯导航系统外，。
21、 第三个可供民用的定位系统， 伽利略系统的基本服务有导航、 定位、 授时 ； 特殊服务有搜索与救援 ； 扩展应用服务系统有 在飞机导航和着陆系统中的应用、 铁路安全运行调度、 海上运输系统、 陆地车队运输调度、 精准农业， 2010 年 1 月 7 日， 欧盟委员会称， 欧盟的伽利略定位系统将从 2014 年起投入运 说 明 书 CN 103047991 A 5 4/4 页 6 营。俄罗斯格洛纳斯导航系统是由 24 颗卫星组成， 精度在 10 米左右， 军民两用， 设计 2009 年底服务范围拓展到全球。 0018 另外， 所述最近加油站行驶路线提示方法进一步包括 ： 控制器还接收平均车速计 。
22、算模块所输出的平均车速， 根据所述平均车速和所述剩余里程确定汽车续航时间， 然后将 汽车续航时间通过语音播放模块和显示模块播放， 警示驾驶员控制继续驾车的时间。 0019 采用本发明的最近加油站行驶路线提示方法， 实现了汽车剩余油量的实时监控和 提醒， 以及为驾驶员提供了去往最近加油站的行驶路线， 为驾驶员开车解决了后顾之忧， 不 用担心因为油量耗尽而找不到加油站的情况发生， 从而能够将注意力集中在驾驶本身上， 一方面保障了驾驶员的出行效率， 节省出行时间的， 另一方面在一定程度上缓解了原先行 驶路段的拥堵情况， 从而也改善了城市交通状况。 0020 可以理解的是， 虽然本发明已以较佳实施例披露如上， 然而上述实施例并非用以 限定本发明。 对于任何熟悉本领域的技术人员而言， 在不脱离本发明技术方案范围情况下， 都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰， 或修改为等 同变化的等效实施例。 因此， 凡是未脱离本发明技术方案的内容， 依据本发明的技术实质对 以上实施例所做的任何简单修改、 等同变化及修饰， 均仍属于本发明技术方案保护的范围 内。 说 明 书 CN 103047991 A 6 1/1 页 7 图 1 说 明 书 附 图 CN 103047991 A 7 。