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1、10申请公布号CN104121250A43申请公布日20141029CN104121250A21申请号201310668046622申请日20131207F15B15/16200601F15B20/0020060171申请人东风柳州汽车有限公司地址545005广西壮族自治区柳州市屏山大道286号72发明人王鑫74专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人黄有斯54发明名称单作用伸缩多级油缸57摘要本发明公开了一种单作用伸缩多级油缸，涉及液压缸制造技术领域，包括有外罩、缸筒及至少一个中间杆筒，所述外罩、所述中间杆筒均为套筒状，所述缸筒的进出油口设有防爆阀装置；所述防爆阀装置包括有阀芯、。
2、弹簧、密封垫、螺杆、锁紧螺母，所述阀芯两端平面均设有相通的进回油孔；所述螺杆穿过所述阀芯的中心通孔、所述弹簧、所述密封垫连接所述锁紧螺母。与现有技术相比，本发明结构简单，安装方便，能有效地防止和避免油缸快速下降对车架及车底盘造成损坏，减少意外损伤。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图4页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图4页10申请公布号CN104121250ACN104121250A1/1页21一种单作用伸缩多级油缸，包括有外罩（1）、缸筒（2）及至少一个中间杆筒，所述外罩、所述中间杆筒均为套筒状，其特征在于所述缸筒（2）的进出油口（5）设有防。
3、爆阀装置（3）；所述防爆阀装置（3）包括有阀芯（10）、弹簧（8）、密封垫（7）、螺杆（9）、锁紧螺母（6），所述阀芯（10）两端平面均设有相通的进回油孔；所述螺杆（9）穿过所述阀芯（10）的中心通孔、所述弹簧（8）、所述密封垫（7）连接所述锁紧螺母（6）。2根据权利要求1所述的单作用伸缩多级油缸，其特征在于所述防爆阀装置（3）设有内螺纹通孔，所述阀芯（10）通过螺纹连接于所述内螺纹通孔内，所述防爆阀装置（3）的所述内螺纹通孔的一端与所述进出油口（5）固定连接。3根据权利要求2所述的单作用伸缩多级油缸，其特征在于所述弹簧（8）预设有压缩力。权利要求书CN104121250A1/2页3单作用伸缩。
4、多级油缸技术领域0001本发明涉及液压缸技术领域，尤其是一种用于自卸车的单作用伸缩多级油缸。背景技术0002现有的单作用伸缩多级油缸包括有外罩、缸筒及多个中间杆筒，该外罩、中间杆筒均为套筒状；在自卸车作业过程中，通过外接的液压管路向油缸输送压力油来保持油缸的正常升举。现有的这种单作用伸缩多级油缸存在下列不足当连接油缸进出油口的液压管路特别是高压管路发生意外爆裂时，油缸会在车厢重力作用下快速下降的同时带动车厢快速落下，将会对自卸车整机特别是对车架、底盘产生强烈的冲撞，造成较大的破坏，并对驾驶员的人身安全构成威胁。发明内容0003本发明的目的是提供一种单作用伸缩多级油缸，它可以解决现有与油缸连接的。
5、液压高压管路在发生意外爆裂时，车厢快速落下对自卸车的车架及底盘造成破坏及驾驶员造成伤害的问题。0004为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是这种单作用伸缩多级油缸包括有外罩、缸筒及至少一个中间杆筒，所述外罩、所述中间杆筒均为套筒状，所述缸筒的进出油口设有防爆阀装置；所述防爆阀装置包括有阀芯、弹簧、密封垫、螺杆、锁紧螺母，所述阀芯两端平面均设有相通的进回油孔，所述螺杆穿过所述阀芯的中心通孔、所述弹簧、所述密封垫连接所述锁紧螺母。0005上述单作用伸缩多级油缸的技术方案中，更具体的技术方案还可以是所述防爆阀装置设有内螺纹通孔，所述阀芯通过螺纹连接于所述内螺纹通孔内，所述防爆阀装置的所述内螺纹通孔。
6、的一端于所述进出油口固定连接。0006进一步的，所述弹簧预设有始压缩力。0007由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果由于本发明的进出油口处设有防爆阀装置，在工作过程中，当连接油缸进出油口外的液压管路特别是高压管路发生意外爆裂时，该防爆阀装置会瞬间关闭，油缸中的油液快速回流被阻断，各级油缸的快速下降得到控制，避免了车架及底盘受到强烈的撞击，并能有效地保护驾驶员的人身安全，减少意外损伤。附图说明0008图1是现有单作用多级伸缩油缸的结构示意图。0009图2本发明的结构示意图。0010图3是本发明的防爆阀装置的结构示意图。0011图4是本发明的防爆装置工作原理图。说明书CN1。
7、04121250A2/2页4具体实施方式0012下面结合附图实施例对本发明作进一步详述如图1至图3所示的单作用伸缩多级油缸，包括有均为套筒状的外罩1、缸筒2及至少一个中间杆筒，缸筒2的进出油口5设有防爆阀装置3，该防爆阀装置3包括有阀芯10、弹簧8、密封垫7、螺杆9、锁紧螺母6，螺杆9穿过阀芯10的中心通孔、弹簧8、密封垫7连接锁紧螺母6，弹簧8预设有压缩力；阀芯10两端平面均设有相通的进出油孔；防爆阀装置3设有内螺纹通孔，阀芯10通过螺纹连接于内螺纹通孔内，防爆阀装置3内螺纹通孔的一端与进出油口5固定连接；如图3、4所示，防爆阀装置3的工作原理将组装后的阀芯10从进回油口4旋入防爆阀装置3内。
8、螺纹通孔内，此时预设有压缩力的弹簧8将阀芯10与密封垫7顶开，油液可从进回油口4经阀芯10一端一圈的进回油孔进入另一端的进回油孔再通过缸筒2的进出油口5进入各级油缸中，油缸中间杆筒伸出，正常举升；当油缸下降时，油液从进出油口5通过阀芯10两端相通的进回油孔并经进回油口4回油，此时作用在密封垫7靠近进出油口5一端的油液压力小于弹簧8的预设压缩力与密封垫7与阀芯10之间的油液压之和，油缸正常回油，车厢正常下降；当与防爆阀装置3进回油口4连接的液压高压管路发生意外爆裂时，在车厢重力作用下油缸会加速下降，此时通过进出油口5的回油液压力大于弹簧7的预设压缩力与进出油口4的进油压力之和，弹簧8回缩，密封垫7瞬间与阀芯10一端平面闭合并封闭进出油孔，油缸回油得到控制，车厢停止下降，避免了车架及底盘受到车厢快速下落强烈的撞击，有效地保护驾驶员人身安全，减少意外损伤。说明书CN104121250A1/4页5图1说明书附图CN104121250A2/4页6图2说明书附图CN104121250A3/4页7图3说明书附图CN104121250A4/4页8图4说明书附图CN104121250A。