一种管夹.pdf

上传人:a2 文档编号:50711 上传时间:2018-01-20 格式:PDF 页数:9 大小:1.53MB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201410390838.6

申请日:

2014.08.08

公开号:

CN104180076A

公开日:

2014.12.03

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):F16L 3/223申请公布日:20141203|||实质审查的生效IPC(主分类):F16L 3/223申请日:20140808|||公开

IPC分类号:

F16L3/223; F16B39/22

主分类号:

F16L3/223

申请人:

上海宝鹿车业有限公司

发明人:

倪海芬

地址:

201611 上海市松江区车新公路385号

优先权:

专利代理机构:

上海汉声知识产权代理有限公司 31236

代理人:

胡晶

PDF下载: PDF下载
内容摘要

本发明提供一种管夹,包括固定本体,在所述固定本体上开设有至少一固定卡槽,所述固定卡槽带有缺口,在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构,在所述固定卡槽内与所述卡扣结构相对的一侧设有一弧形托板,所述弧形托板的至少一侧设有倒钩叶片;所述卡扣结构包括卡扣I和卡扣II,所述卡扣I的端部与所述托板之间的距离较所述卡扣II的端部与所述托板之间的距离大。与现有技术相比,本发明的弧形托板侧边的倒钩叶片可增大与管件的磨擦力,防止管件松动。

权利要求书

1.  一种管夹,其特征在于,包括固定本体,在所述固定本体上开设有至少一固定卡槽,所述固定卡槽带有缺口,在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构,在所述固定卡槽内与所述卡扣结构相对的一侧设有一弧形托板,所述弧形托板的至少一侧设有倒钩叶片;所述卡扣结构包括卡扣I和卡扣II,所述卡扣I的端部与所述托板之间的距离较所述卡扣II的端部与所述托板之间的距离大。

2.
  如权利要求1所述的管夹,其特征在于,还包括连接本体,所述连接本体包括连接板和中空的连接部,所述连接板与所述连接部连接,所述固定本体与所述连接部连接,所述连接板上设有可容紧固件穿过的连接孔,所述连接部内设有用于与所述紧固件配合并能防止所述紧固件松脱的若干倒钩齿,所述连接板上设有凹槽,所述连接板上还设有至少一左旋防松弹脚,所述左旋防松弹脚设置在所述凹槽的一缺口I的侧壁上,所述固定本体与所述连接部的连接处设有加强筋。

3.
  一种管夹,其特征在于,包括固定本体,在所述固定本体上开设有至少一固定卡槽,所述固定卡槽带有缺口,在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构,在所述固定卡槽内与所述卡扣结构相对的一侧设有一托板,所述托板的至少一侧设有倒钩叶片。

4.
  如权利要求3所述的管夹,其特征在于,所述卡扣结构包括卡扣I和卡扣II,所述卡扣I的端部与所述托板之间的距离较所述卡扣II的端部与所述托板之间的距离大。

5.
  如权利要求3所述的管夹,其特征在于,所述托板为弧形。

6.
  如权利要求3-5中任意一项所述的管夹,其特征在于,还包括连接本体,所述连接本体与所述固定本体连接。

7.
  如权利要求6所述的管夹,其特征在于,所述连接本体包括连接板和中空的连接部,所述连接板与所述连接部连接,所述固定本体与所述连接部连接,所述连接板上设有可容紧固件穿过的连接孔,所述连接部内设有用于与所述紧固件配合并能防止所述紧固件松脱的若干倒钩齿。

8.
  如权利要求7所述的管夹,其特征在于,所述固定本体与所述连接部的连接处设有加强筋。

9.
  如权利要求7所述的管夹,其特征在于,所述连接板上设有凹槽。

10.
  如权利要求9所述的管夹,其特征在于,所述连接板上还设有至少一左旋防松弹脚,所述左旋防松弹脚设置在所述凹槽的一缺口I的侧壁上。

说明书

一种管夹
技术领域
本发明涉及一种管道固定装置,特别涉及一种管夹。
背景技术
在整车系统中,有许多管件,这些管件需要进行紧固和定位,如何有效和有序的布置和紧固、定位这些管件关系到管件系统的可靠性和安全性。传统的汽车管件采用汽车标准中的管夹进行紧固,这种管夹是通过将多根管道并列排在一起,然后通过夹紧件将多根管道固定,该管夹只能在一定范围内限制管件的移动,而不能对管件进行有效的紧固,特别是多根管件在一起紧固时,多根管件之间会产生相互摩擦,使管件产生磨损,进而影响到管件的寿命。还有另外一种管夹,该管夹是由两个完全相同的管夹体组成,每个管夹体都带有半圆形凹槽,用于卡住管件,并且用紧固组件对两个管夹体进行并紧,以紧固管件,这种管夹分成两个部分,装配较为麻烦,需要通过紧固件将两个部分相互配合才能实现紧固管件,而管夹本身的固定也需要紧固件进行固定。
为了解决上述的技术问题,中国实用新型专利CN203442335U公开了一种新型管夹,如图1所示,该管夹包括固定本体21,所述固定本体21为长方体结构,在所述固定本体21一侧上开设有一个或一个以上的固定卡槽22,所述固定卡槽22都带有缺口,在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有一卡扣23,在所述固定卡槽22内与所述两个卡扣23相对的一侧均分别设有一托架24,所述两个托架24在空间上形成的轮廓为圆弧架构。该管夹采取了单个管夹实现紧固,并且不需要紧固件夹紧管件,防止管件相互产生摩擦,提高了管件系统可靠性,管夹不需要紧固件,提高了管夹的装配方便性,降低了管件系统成本。但是,该管夹存在以下缺陷:
1.托架与夹持的管件之间的摩擦力较小,管件容易发生轴向移动;
2.卡扣、托架在空间上形成的圆弧架构轮廓的直径是固定的,只能夹住一种管径的管件,功能单一。
发明内容
本发明目的在于提供一种管夹,以解决现有技术中的管夹的托架与夹持的 管件之间的摩擦力较小,管件容易发生轴向移动的技术性问题。
本发明目的通过以下的技术方案实现:
一种管夹,包括固定本体,在所述固定本体上开设有至少一固定卡槽,所述固定卡槽带有缺口,在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构,在所述固定卡槽内与所述卡扣结构相对的一侧设有一弧形托板,所述弧形托板的至少一侧设有倒钩叶片;所述卡扣结构包括卡扣I和卡扣II,所述卡扣I的端部与所述托板之间的距离较所述卡扣II的端部与所述托板之间的距离大。
优选地,还包括连接本体,所述连接本体包括连接板和中空的连接部,所述连接板与所述连接部连接,所述固定本体与所述连接部连接,所述连接板上设有可容紧固件穿过的连接孔,所述连接部内设有用于与所述紧固件配合并能防止所述紧固件松脱的若干倒钩齿,所述连接板上设有凹槽,所述连接板上还设有至少一左旋防松弹脚,所述左旋防松弹脚设置在所述凹槽的一缺口I的侧壁上,所述固定本体与所述连接部的连接处设有加强筋。
一种管夹,包括固定本体,在所述固定本体上开设有至少一固定卡槽,所述固定卡槽带有缺口,在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构,在所述固定卡槽内与所述卡扣结构相对的一侧设有一托板,所述托板的至少一侧设有倒钩叶片。
优选地,所述卡扣结构包括卡扣I和卡扣II,所述卡扣I的端部与所述托板之间的距离较所述卡扣II的端部与所述托板之间的距离大。
优选地,所述托板为弧形。
优选地,还包括连接本体,所述连接本体与所述固定本体连接。
优选地,所述连接本体包括连接板和中空的连接部,所述连接板与所述连接部连接,所述固定本体与所述连接部连接,所述连接板上设有可容紧固件穿过的连接孔,所述连接部内设有用于与所述紧固件配合并能防止所述紧固件松脱的若干倒钩齿。
优选地,所述固定本体与所述连接部的连接处设有加强筋。
优选地,所述连接板上设有凹槽。
优选地,所述连接板上还设有至少一左旋防松弹脚,所述左旋防松弹脚设 置在所述凹槽的一缺口I的侧壁上。
与现有技术相比,本发明有以下有益效果:
1.本发明的弧形托板侧边的倒钩叶片可增大与管件的磨擦力,防止管件松动;
2.本发明包括两种尺寸的卡扣,可与两种管径的管件配合,功能多样,且倒钩叶片可防止不同管径的管件产生松动;
3.本发明的连接本体采用倒钩齿设计,可方便螺栓插入,而拔出力大,可防止螺栓松脱;
4.本发明在固定本体与连接部的连接处设置加强筋,可增加产品强度,减少变形;
5.本发明在连接板上设置凹槽,可以解决由于车身钣金与螺栓配合的飞边或焊缝而造成的上下方向移动问题,也可以解决与车身钣金配合的轴向转动问题;
6.本发明在连接板上设置左旋防松弹脚,可以解决由于车身钣金误差而造成的上下方向移动问题,还可防止因振动导致的螺栓松脱;
7.本发明的管夹体积小巧,结构紧凑,可与两种管径的管件配合,可减少材料重量,还可降低成本。
当然,实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
图1为现有的管夹的结构示意图;
图2为本发明的管夹的侧视图;
图3为本发明的管夹的俯视图;
图4为本发明的管夹与螺栓配合的示意图;
图5为本发明的管夹与车体配合的示意图。
具体实施方式
以下结合附图,具体说明本发明。为了使本领域的技术人员能够清楚、完整的知晓本发明的内容并可以实施本发明的技术方案,实施例中公开了大量的 细节。但是,很显然地,没有这些细节本领域的技术人员也能够实施本发明的技术方案,达到本发明的目的,实现本发明的效果。这些细节是发明人经过大量的实验而选择的最优的实施方式,并不用来限制本发明的保护范围。本发明的保护范围以权利要求书的内容为准,本领域的技术人员根据本申请文件公开的内容无需创造性劳动而得到的技术方案也在本发明的保护范围内。
实施例1
请参阅图2-4,一种管夹,包括固定本体1和连接本体3,固定本体1和连接本体连接3。在所述固定本体1上开设有3个固定卡槽11,所述固定卡槽11带有缺口,在所述固定卡槽11内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构,在所述固定卡槽11内与所述卡扣结构相对的一侧设有一弧形托板12,所述弧形托板12的两侧设有倒钩叶片13;所述卡扣结构包括卡扣I 15和卡扣II 14,所述卡扣I 15的端部与所述托板12之间的距离较所述卡扣II 14的端部与所述托板12之间的距离大。当要紧固管件时,将管件从缺口卡入固定卡槽11中,卡扣I 15或卡扣II 14与倒钩叶片13同时卡紧管件,倒钩叶片可增大与管件的磨擦力,可防止管件松动。若管件5较大时,卡扣I 15卡紧管件;若管件4较小时,卡扣II 14卡紧管件,如图4所示。本发明包括两种尺寸的卡扣,可与两种管径的管件配合,功能多样,使用方便。
固定本体1用于紧固管件,连接本体3用于与车体连接。所述固定本体1上开设的固定卡槽放入个数可依据需要而定。倒钩叶片也可以只在所述弧形托板的一个侧边设置,但只在一侧设置时,倒钩叶片与管件的磨擦力会比两侧都设置时小,防松动的效果也没有在两侧都设置时好。
再请参阅图2-4,所述连接本体包括连接板31和中空的连接部32,所述连接板31与所述连接部32连接,所述固定本体1与所述连接部32连接,所述连接板31上设有可容螺栓6穿过的连接孔312,所述连接部32内设有用于与所述螺栓6配合并能防止所述螺栓6松脱的若干倒钩齿321,所述连接板31上设有凹槽313,所述连接板31上还设有两个左旋防松弹脚311,所述左旋防松弹脚311设置在所述凹槽313的一缺口I的侧壁上,所述固定本体1与所述连接部32的连接处设有加强筋33。
请参阅图5,当要将连接本体与车体连接时,先将螺栓6穿过车体钣金7的 孔,再从所述连接板31上的连接孔312旋进所述连接部32内,倒钩齿321可与所述螺栓6配合并能防止所述螺栓6松脱。左旋防松弹脚311可以阻止螺栓6往旋松的方向转动,从而可防止因振动导致的螺栓松脱,还可解决车身钣金误差造成的上下方向移动问题。若车体钣金与螺栓进行焊接,凹槽可以解决车体钣金与螺栓配合的飞边或焊缝造成的上下方向移动问题,也可以解决与车身钣金配合的轴向转动问题。固定本体与连接部的连接处设置加强筋33,可增加产品强度,减少变形。
实施例2
请参阅图2-4,一种管夹,包括固定本体1,在所述固定本体1上开设有至少一固定卡槽11,所述固定卡槽11带有缺口,在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构,在所述固定卡槽11内与所述卡扣结构相对的一侧设有一托板12,所述托板12的至少一侧设有倒钩叶片13。固定卡槽11用于紧固管件,其个数可依据需要而设计。当紧固管件时,倒钩叶片可增大与管件的磨擦力,可防止管件松动。
所述卡扣结构包括卡扣I115和卡扣II 14,所述卡扣I 15的端部与所述托板12之间的距离较所述卡扣II 14的端部与所述托板12之间的距离大。两侧的卡扣I 15与托板在空间上所形成的轮廓较大,两侧的卡扣II 14与托板在空间上所形成的轮廓较小,该两种轮廓可紧配不同管径的管件。
所述托板为弧形,弧形的托板能与管件配合的更好。
再请参阅图2-4,管夹还包括连接本体3,所述连接本体3包括连接板31和中空的连接部32,所述连接板31与所述连接部32连接,所述固定本体1与所述连接部32连接,所述连接板32上设有可容螺栓6穿过的连接孔,所述连接部32内设有用于与所述螺栓6配合并能防止所述螺栓6松脱的若干倒钩齿321。倒钩齿321可与所述螺栓6配合并能防止所述螺栓松脱。
所述固定本体1与所述连接部32的连接处设有加强筋33。加强筋33可为一连接片,也可为其他结构,本发明对加强筋的具体结构不做限定。
所述连接板31上设有凹槽312。若车体钣金与螺栓进行焊接,该凹槽312可以解决车体钣金与螺栓配合的飞边或焊缝造成的上下方向移动问题,也可以解决与车身钣金配合的轴向转动问题。
所述连接板31上还设有至少一左旋防松弹脚311,所述左旋防松弹脚311设置在所述凹槽312的一缺口I的侧壁上。左旋防松弹脚311为一个时,可以阻止螺栓往旋松的方向转动,左旋防松弹脚311为两个时,阻止螺栓往旋松的方向转动的效果更好。
本发明并非局限于上述公开的实现方式,固定卡槽的设计可以是多种形式,不仅局限于图片上公开的这种形式。另外,连接本体不限于实施例的结构,也可以是能够实现与车体连接的其它结构。
本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

一种管夹.pdf_第1页
第1页 / 共9页
一种管夹.pdf_第2页
第2页 / 共9页
一种管夹.pdf_第3页
第3页 / 共9页
点击查看更多>>
资源描述

《一种管夹.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《一种管夹.pdf(9页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

1、10申请公布号CN104180076A43申请公布日20141203CN104180076A21申请号201410390838622申请日20140808F16L3/223200601F16B39/2220060171申请人上海宝鹿车业有限公司地址201611上海市松江区车新公路385号72发明人倪海芬74专利代理机构上海汉声知识产权代理有限公司31236代理人胡晶54发明名称一种管夹57摘要本发明提供一种管夹,包括固定本体,在所述固定本体上开设有至少一固定卡槽,所述固定卡槽带有缺口,在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构,在所述固定卡槽内与所述卡扣结构相对的一侧设有一弧形托板,。

2、所述弧形托板的至少一侧设有倒钩叶片;所述卡扣结构包括卡扣I和卡扣II,所述卡扣I的端部与所述托板之间的距离较所述卡扣II的端部与所述托板之间的距离大。与现有技术相比,本发明的弧形托板侧边的倒钩叶片可增大与管件的磨擦力,防止管件松动。51INTCL权利要求书1页说明书4页附图3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图3页10申请公布号CN104180076ACN104180076A1/1页21一种管夹,其特征在于,包括固定本体,在所述固定本体上开设有至少一固定卡槽,所述固定卡槽带有缺口,在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构,在所述固定卡槽内与。

3、所述卡扣结构相对的一侧设有一弧形托板,所述弧形托板的至少一侧设有倒钩叶片;所述卡扣结构包括卡扣I和卡扣II,所述卡扣I的端部与所述托板之间的距离较所述卡扣II的端部与所述托板之间的距离大。2如权利要求1所述的管夹,其特征在于,还包括连接本体,所述连接本体包括连接板和中空的连接部,所述连接板与所述连接部连接,所述固定本体与所述连接部连接,所述连接板上设有可容紧固件穿过的连接孔,所述连接部内设有用于与所述紧固件配合并能防止所述紧固件松脱的若干倒钩齿,所述连接板上设有凹槽,所述连接板上还设有至少一左旋防松弹脚,所述左旋防松弹脚设置在所述凹槽的一缺口I的侧壁上,所述固定本体与所述连接部的连接处设有加强。

4、筋。3一种管夹,其特征在于,包括固定本体,在所述固定本体上开设有至少一固定卡槽,所述固定卡槽带有缺口,在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构,在所述固定卡槽内与所述卡扣结构相对的一侧设有一托板,所述托板的至少一侧设有倒钩叶片。4如权利要求3所述的管夹,其特征在于,所述卡扣结构包括卡扣I和卡扣II,所述卡扣I的端部与所述托板之间的距离较所述卡扣II的端部与所述托板之间的距离大。5如权利要求3所述的管夹,其特征在于,所述托板为弧形。6如权利要求35中任意一项所述的管夹,其特征在于,还包括连接本体,所述连接本体与所述固定本体连接。7如权利要求6所述的管夹,其特征在于,所述连接本体包括连。

5、接板和中空的连接部,所述连接板与所述连接部连接,所述固定本体与所述连接部连接,所述连接板上设有可容紧固件穿过的连接孔,所述连接部内设有用于与所述紧固件配合并能防止所述紧固件松脱的若干倒钩齿。8如权利要求7所述的管夹,其特征在于,所述固定本体与所述连接部的连接处设有加强筋。9如权利要求7所述的管夹,其特征在于,所述连接板上设有凹槽。10如权利要求9所述的管夹,其特征在于,所述连接板上还设有至少一左旋防松弹脚,所述左旋防松弹脚设置在所述凹槽的一缺口I的侧壁上。权利要求书CN104180076A1/4页3一种管夹技术领域0001本发明涉及一种管道固定装置,特别涉及一种管夹。背景技术0002在整车系统。

6、中,有许多管件,这些管件需要进行紧固和定位,如何有效和有序的布置和紧固、定位这些管件关系到管件系统的可靠性和安全性。传统的汽车管件采用汽车标准中的管夹进行紧固,这种管夹是通过将多根管道并列排在一起,然后通过夹紧件将多根管道固定,该管夹只能在一定范围内限制管件的移动,而不能对管件进行有效的紧固,特别是多根管件在一起紧固时,多根管件之间会产生相互摩擦,使管件产生磨损,进而影响到管件的寿命。还有另外一种管夹,该管夹是由两个完全相同的管夹体组成,每个管夹体都带有半圆形凹槽,用于卡住管件,并且用紧固组件对两个管夹体进行并紧,以紧固管件,这种管夹分成两个部分,装配较为麻烦,需要通过紧固件将两个部分相互配合。

7、才能实现紧固管件,而管夹本身的固定也需要紧固件进行固定。0003为了解决上述的技术问题,中国实用新型专利CN203442335U公开了一种新型管夹,如图1所示,该管夹包括固定本体21,所述固定本体21为长方体结构,在所述固定本体21一侧上开设有一个或一个以上的固定卡槽22,所述固定卡槽22都带有缺口,在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有一卡扣23,在所述固定卡槽22内与所述两个卡扣23相对的一侧均分别设有一托架24,所述两个托架24在空间上形成的轮廓为圆弧架构。该管夹采取了单个管夹实现紧固,并且不需要紧固件夹紧管件,防止管件相互产生摩擦,提高了管件系统可靠性,管夹不需要紧固件,提高了管。

8、夹的装配方便性,降低了管件系统成本。但是,该管夹存在以下缺陷00041托架与夹持的管件之间的摩擦力较小,管件容易发生轴向移动;00052卡扣、托架在空间上形成的圆弧架构轮廓的直径是固定的,只能夹住一种管径的管件,功能单一。发明内容0006本发明目的在于提供一种管夹,以解决现有技术中的管夹的托架与夹持的管件之间的摩擦力较小,管件容易发生轴向移动的技术性问题。0007本发明目的通过以下的技术方案实现0008一种管夹,包括固定本体,在所述固定本体上开设有至少一固定卡槽,所述固定卡槽带有缺口,在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构,在所述固定卡槽内与所述卡扣结构相对的一侧设有一弧形托板,。

9、所述弧形托板的至少一侧设有倒钩叶片;所述卡扣结构包括卡扣I和卡扣II,所述卡扣I的端部与所述托板之间的距离较所述卡扣II的端部与所述托板之间的距离大。0009优选地,还包括连接本体,所述连接本体包括连接板和中空的连接部,所述连接板与所述连接部连接,所述固定本体与所述连接部连接,所述连接板上设有可容紧固件穿过说明书CN104180076A2/4页4的连接孔,所述连接部内设有用于与所述紧固件配合并能防止所述紧固件松脱的若干倒钩齿,所述连接板上设有凹槽,所述连接板上还设有至少一左旋防松弹脚,所述左旋防松弹脚设置在所述凹槽的一缺口I的侧壁上,所述固定本体与所述连接部的连接处设有加强筋。0010一种管夹。

10、,包括固定本体,在所述固定本体上开设有至少一固定卡槽,所述固定卡槽带有缺口,在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构,在所述固定卡槽内与所述卡扣结构相对的一侧设有一托板,所述托板的至少一侧设有倒钩叶片。0011优选地,所述卡扣结构包括卡扣I和卡扣II,所述卡扣I的端部与所述托板之间的距离较所述卡扣II的端部与所述托板之间的距离大。0012优选地,所述托板为弧形。0013优选地,还包括连接本体,所述连接本体与所述固定本体连接。0014优选地,所述连接本体包括连接板和中空的连接部,所述连接板与所述连接部连接,所述固定本体与所述连接部连接,所述连接板上设有可容紧固件穿过的连接孔,所述连接。

11、部内设有用于与所述紧固件配合并能防止所述紧固件松脱的若干倒钩齿。0015优选地,所述固定本体与所述连接部的连接处设有加强筋。0016优选地,所述连接板上设有凹槽。0017优选地,所述连接板上还设有至少一左旋防松弹脚,所述左旋防松弹脚设置在所述凹槽的一缺口I的侧壁上。0018与现有技术相比,本发明有以下有益效果00191本发明的弧形托板侧边的倒钩叶片可增大与管件的磨擦力,防止管件松动;00202本发明包括两种尺寸的卡扣,可与两种管径的管件配合,功能多样,且倒钩叶片可防止不同管径的管件产生松动;00213本发明的连接本体采用倒钩齿设计,可方便螺栓插入,而拔出力大,可防止螺栓松脱;00224本发明在。

12、固定本体与连接部的连接处设置加强筋,可增加产品强度,减少变形;00235本发明在连接板上设置凹槽,可以解决由于车身钣金与螺栓配合的飞边或焊缝而造成的上下方向移动问题,也可以解决与车身钣金配合的轴向转动问题;00246本发明在连接板上设置左旋防松弹脚,可以解决由于车身钣金误差而造成的上下方向移动问题,还可防止因振动导致的螺栓松脱;00257本发明的管夹体积小巧,结构紧凑,可与两种管径的管件配合,可减少材料重量,还可降低成本。0026当然,实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明0027图1为现有的管夹的结构示意图;0028图2为本发明的管夹的侧视图;0029图3为本发。

13、明的管夹的俯视图;0030图4为本发明的管夹与螺栓配合的示意图;0031图5为本发明的管夹与车体配合的示意图。说明书CN104180076A3/4页5具体实施方式0032以下结合附图,具体说明本发明。为了使本领域的技术人员能够清楚、完整的知晓本发明的内容并可以实施本发明的技术方案,实施例中公开了大量的细节。但是,很显然地,没有这些细节本领域的技术人员也能够实施本发明的技术方案,达到本发明的目的,实现本发明的效果。这些细节是发明人经过大量的实验而选择的最优的实施方式,并不用来限制本发明的保护范围。本发明的保护范围以权利要求书的内容为准,本领域的技术人员根据本申请文件公开的内容无需创造性劳动而得到。

14、的技术方案也在本发明的保护范围内。0033实施例10034请参阅图24,一种管夹,包括固定本体1和连接本体3,固定本体1和连接本体连接3。在所述固定本体1上开设有3个固定卡槽11,所述固定卡槽11带有缺口,在所述固定卡槽11内位于所述缺口的两侧均分别设有卡扣结构,在所述固定卡槽11内与所述卡扣结构相对的一侧设有一弧形托板12,所述弧形托板12的两侧设有倒钩叶片13;所述卡扣结构包括卡扣I15和卡扣II14,所述卡扣I15的端部与所述托板12之间的距离较所述卡扣II14的端部与所述托板12之间的距离大。当要紧固管件时,将管件从缺口卡入固定卡槽11中,卡扣I15或卡扣II14与倒钩叶片13同时卡紧。

15、管件,倒钩叶片可增大与管件的磨擦力,可防止管件松动。若管件5较大时,卡扣I15卡紧管件;若管件4较小时,卡扣II14卡紧管件,如图4所示。本发明包括两种尺寸的卡扣,可与两种管径的管件配合,功能多样,使用方便。0035固定本体1用于紧固管件,连接本体3用于与车体连接。所述固定本体1上开设的固定卡槽放入个数可依据需要而定。倒钩叶片也可以只在所述弧形托板的一个侧边设置,但只在一侧设置时,倒钩叶片与管件的磨擦力会比两侧都设置时小,防松动的效果也没有在两侧都设置时好。0036再请参阅图24,所述连接本体包括连接板31和中空的连接部32,所述连接板31与所述连接部32连接,所述固定本体1与所述连接部32连。

16、接,所述连接板31上设有可容螺栓6穿过的连接孔312,所述连接部32内设有用于与所述螺栓6配合并能防止所述螺栓6松脱的若干倒钩齿321,所述连接板31上设有凹槽313,所述连接板31上还设有两个左旋防松弹脚311,所述左旋防松弹脚311设置在所述凹槽313的一缺口I的侧壁上,所述固定本体1与所述连接部32的连接处设有加强筋33。0037请参阅图5,当要将连接本体与车体连接时,先将螺栓6穿过车体钣金7的孔,再从所述连接板31上的连接孔312旋进所述连接部32内,倒钩齿321可与所述螺栓6配合并能防止所述螺栓6松脱。左旋防松弹脚311可以阻止螺栓6往旋松的方向转动,从而可防止因振动导致的螺栓松脱,。

17、还可解决车身钣金误差造成的上下方向移动问题。若车体钣金与螺栓进行焊接,凹槽可以解决车体钣金与螺栓配合的飞边或焊缝造成的上下方向移动问题,也可以解决与车身钣金配合的轴向转动问题。固定本体与连接部的连接处设置加强筋33,可增加产品强度,减少变形。0038实施例20039请参阅图24,一种管夹,包括固定本体1,在所述固定本体1上开设有至少一固定卡槽11,所述固定卡槽11带有缺口,在所述固定卡槽内位于所述缺口的两侧均分别设有卡说明书CN104180076A4/4页6扣结构,在所述固定卡槽11内与所述卡扣结构相对的一侧设有一托板12,所述托板12的至少一侧设有倒钩叶片13。固定卡槽11用于紧固管件,其个。

18、数可依据需要而设计。当紧固管件时,倒钩叶片可增大与管件的磨擦力,可防止管件松动。0040所述卡扣结构包括卡扣I115和卡扣II14,所述卡扣I15的端部与所述托板12之间的距离较所述卡扣II14的端部与所述托板12之间的距离大。两侧的卡扣I15与托板在空间上所形成的轮廓较大,两侧的卡扣II14与托板在空间上所形成的轮廓较小,该两种轮廓可紧配不同管径的管件。0041所述托板为弧形,弧形的托板能与管件配合的更好。0042再请参阅图24,管夹还包括连接本体3,所述连接本体3包括连接板31和中空的连接部32,所述连接板31与所述连接部32连接,所述固定本体1与所述连接部32连接,所述连接板32上设有可。

19、容螺栓6穿过的连接孔,所述连接部32内设有用于与所述螺栓6配合并能防止所述螺栓6松脱的若干倒钩齿321。倒钩齿321可与所述螺栓6配合并能防止所述螺栓松脱。0043所述固定本体1与所述连接部32的连接处设有加强筋33。加强筋33可为一连接片,也可为其他结构,本发明对加强筋的具体结构不做限定。0044所述连接板31上设有凹槽312。若车体钣金与螺栓进行焊接,该凹槽312可以解决车体钣金与螺栓配合的飞边或焊缝造成的上下方向移动问题,也可以解决与车身钣金配合的轴向转动问题。0045所述连接板31上还设有至少一左旋防松弹脚311,所述左旋防松弹脚311设置在所述凹槽312的一缺口I的侧壁上。左旋防松弹。

20、脚311为一个时,可以阻止螺栓往旋松的方向转动,左旋防松弹脚311为两个时,阻止螺栓往旋松的方向转动的效果更好。0046本发明并非局限于上述公开的实现方式,固定卡槽的设计可以是多种形式,不仅局限于图片上公开的这种形式。另外,连接本体不限于实施例的结构,也可以是能够实现与车体连接的其它结构。0047本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。说明书CN104180076A1/3页7图1图2说明书附图CN104180076A2/3页8图3图4说明书附图CN104180076A3/3页9图5说明书附图CN104180076A。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 机械工程;照明;加热;武器;爆破 > 工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1