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1、(10)申请公布号 CN 102547002 A (43)申请公布日 2012.07.04 C N 1 0 2 5 4 7 0 0 2 A *CN102547002A* (21)申请号 201110462559.2 (22)申请日 2011.12.16 61/424488 2010.12.17 US 13/314016 2011.12.07 US H04M 11/00(2006.01) H04B 5/00(2006.01) B60R 16/02(2006.01) (71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公 司 地址美国密执安州 (72)发明人 TJ塔尔蒂 DT普勒夫克 C阿蒂耶 AT布迪塔 。
2、(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公 司 72001 代理人代易宁 谭祐祥 (54) 发明名称 基于低功率调频传输的车辆数据服务 (57) 摘要 一种车辆系统和方法，包括用于由授权用户 与车辆通信的智能手机。车辆包括使用调频信号 传输车辆信息的调频传输器，车辆信息包括授权 代码。调频信号通过智能手机接收，该智能手机对 信息进行解码，并自动传输指令信号回到车辆以 执行预编程的车辆操作，如解除对车门的锁定。 (30)优先权数据 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书5页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 5 页 附图。
3、 1 页 1/1页 2 1.一种用于提供车辆通信的方法，所述方法包括： 向车辆的授权用户提供消费者电子装置； 从车辆向所述消费者电子装置传输调频信号，其中所述调频信号包括车辆信息； 在所述消费者电子装置内对所述调频信号进行解码；和 响应于所述消费者电子装置接收到调频信号而从所述消费者电子装置传输指令信号 到车辆，以自动地执行预先确定的车辆操作。 2.根据权利要求1的方法，其中，传输指令信号包括使用蓝牙格式传输所述指令信号。 3.根据权利要求1的方法，其中，传输指令信号包括使用WiFi格式传输所述指令信号。 4.根据权利要求1的方法，其中，传输指令信号包括使用蜂窝电话信号传输所述指令 信号。 5。
4、.根据权利要求1的方法，其中，车辆操作选自由解除车门锁定、开启车灯和伸出车辆 上的至少一个车辆门把手组成的组。 6.根据权利要求1的方法，进一步包括在所述消费者电子装置上显示车辆信息。 7.根据权利要求1的方法，其中，传输调频信号包括大约每秒传输调频信号。 8.根据权利要求1的方法，其中，所述车辆信息包括车辆轮胎压力、车辆燃料水平和车 辆电池充电状态。 9.一种用于提供车辆通信的方法，所述方法包括： 为车辆的授权用户提供智能手机； 从车辆传输调频信号到所述智能手机，其中所述调频信号包括车辆信息，其中传输调 频信号包括以将传输限制到仅在车辆的几米内的功率水平传输调频信号，并且其中车辆信 息包括车。
5、辆轮胎压力、车辆燃料水平和车辆电池充电状态； 在所述智能手机内对所述调频信号进行解码；和 响应于所述智能手机接收到所述调频信号而从所述智能手机传输指令信号到车辆以 自动执行预先确定的车辆操作，其中传输指令信号包括使用蓝牙格式传输指令信号。 10.一种车辆通信系统，包括： 可操作地由车辆的授权用户携带的消费者电子装置； 车辆上的调频传输器；和 车辆上的控制模块，所述控制模块构造为使得所述调频传输器传输包括关于车辆信息 的调频信号，如果所述消费者电子装置处于车辆的预先确定的范围内，所述消费者电子装 置接收到所述调频信号，如果所述消费者电子装置接收到所述调频信号，所述消费者电子 装置从所述消费者电子。
6、装置自动传输指令信号到车辆以使得车辆执行预先确定的车辆操 作。 权 利 要 求 书CN 102547002 A 1/5页 3 基于低功率调频传输的车辆数据服务 0001 相关申请的交叉引用 0002 本申请要求2010年12月17日提交的名称为“Vehicle Data Services Enabled by Low Power FM Transmission”的美国临时专利申请No.61/424,488的优先权日的权益。 技术领域 0003 本发明总体涉及一种车辆传输调频信号到智能手机的车辆系统和方法，尤其涉及 车辆在调频频段上传输由智能手机接收的车辆信息的车辆系统和方法，其中智能手机响应 。
7、于接收到调频信号而将指令信号传输回车辆以执行一些操作。 背景技术 0004 现代车辆通常包括无线传输射频指令信号到车辆控制器以执行特定车辆功能的 钥匙(key fob)，如锁门、解锁门、打开后备箱、打开舱盖、启动发动机、开启安全灯等等。车 辆操作者将按压钥匙上的特定按钮，通常按钮上具有按钮所提供功能的图案，以传输指令 信号给车辆。传输被编码，使得不仅指令执行特定操作，还保护传输避免被第三方记录和再 发送。这种钥匙通常具有有限的范围，且为车辆操作者提供便利的因素。 0005 现代车辆通常还允许车辆驾驶者将各种车辆装置和系统(如车辆镜、座椅、踏板、 收音机等等)设定到特定合意的设置，并允许驾驶者通。
8、过激活存储按钮来记录这些设置为 预设置。如果这些设置从上次车辆驾驶者驾驶车辆后被改变，例如由另一个车辆驾驶者，则 车辆驾驶者可以激活预设置，例如通过按压存储按钮或其它按钮，以便所有装置返回到对 于此驾驶者合适的位置。从钥匙传输的识别车辆驾驶者的信号可以用来设定各种车辆装置 和系统为预设置状态，其中特定的钥匙对于车辆驾驶者来说是唯一的。 0006 提出了用于车辆的系统，其为了安全目的使车门把手缩进车门和在检测到授权用 户时将把手伸出以允许驾驶者能够进入车辆。从缩回位置展开车门把手的当前系统可以要 求在检测到授权车辆用户时和用户到达车辆之间的距离大约十英尺，以令人满意地执行操 作。 0007 如上。
9、所述，一种典型的允许钥匙提供车辆指令的系统通过车辆驾驶者或其他授权 用户使用钥匙来激活。在一些车辆设计中，期望使得当用户接近车辆时车辆自动执行特定 功能，其中不需要用户主动地传输信号。一种已知的系统，称为被动进入被动启动(PEPS) 系统，使用以预先确定的脉冲频率从车辆传输的低频(LF)脉冲信号(30-300kHz)定时地询 问或轮询围绕车辆的区域以检测钥匙。轮询信号的脉冲宽度和脉冲频率基于用户能多快接 近车辆和期望从多远首次检测到用户来设定。当钥匙接收到低频脉冲轮询信号并验证了它 时，钥匙将自动传输指令信号给车辆以便车辆执行已被编程来执行的特定功能。 0008 低频信号通常用于钥匙轮询，因为。
10、它们仅仅传播较短的距离。此外，由于低频脉冲 轮询信号的短范围，从而可能定向询问，如在车辆的左侧或右侧或车辆的前侧或后侧。因 此，因为车辆能知晓接近的用户的方向，车辆需要仅仅在那一侧打开车门。 0009 产生和传输低频信号通常需要较大的电流，通常传输的每个脉冲是大约700mA的 说 明 书CN 102547002 A 2/5页 4 等级。因此，在车辆电池电压减小到不可接受的充电状态(即低于该状态驾驶者不能启动 车辆)之前，车辆能够以低频提供脉冲轮询信号的时间量是相当短的，例如，在12-24小时 的等级。当从车辆上次启动经过这一时间时，PEPS系统将进入睡眠模式，不能提供轮询信 号。 发明内容 0。
11、010 根据本发明的教导，公开了一种车辆系统和方法，包括用于由授权用户与车辆通 信的智能手机。车辆包括使用调频信号传输包括授权代码的车辆信息的调频传输机。由智 能手机接收调频信号，对该信息进行解码，并自动传输指令信号回到车辆以执行预编程的 车辆操作，如解除车门的锁定。 0011 本发明进一步包括以下技术方案。 0012 1.一种用于提供车辆通信的方法，所述方法包括： 0013 向车辆的授权用户提供消费者电子装置； 0014 从车辆向所述消费者电子装置传输调频信号，其中所述调频信号包括车辆信息； 0015 在所述消费者电子装置内对所述调频信号进行解码；和 0016 响应于所述消费者电子装置接收到。
12、调频信号而从所述消费者电子装置传输指令 信号到车辆，以自动地执行预先确定的车辆操作。 0017 2.根据技术方案1的方法，其中，传输指令信号包括使用蓝牙格式传输所述指令 信号。 0018 3.根据技术方案1的方法，其中，传输指令信号包括使用WiFi格式传输所述指令 信号。 0019 4.根据技术方案1的方法，其中，传输指令信号包括使用蜂窝电话信号传输所述 指令信号。 0020 5.根据技术方案1的方法，其中，车辆操作选自由解除车门锁定、开启车灯和伸出 车辆上的至少一个车辆门把手组成的组。 0021 6.根据技术方案1的方法，进一步包括在所述消费者电子装置上显示车辆信息。 0022 7.根据技术。
13、方案1的方法，其中，传输调频信号包括大约每秒传输调频信号。 0023 8.根据技术方案1的方法，其中，所述车辆信息包括车辆轮胎压力、车辆燃料水平 和车辆电池充电状态。 0024 9.根据技术方案1的方法，其中，传输调频信号包括以将传输限制到仅在车辆的 几米内的功率水平传输调频信号。 0025 10.根据技术方案1的方法，其中，所述消费者电子装置是智能手机。 0026 11.一种用于提供车辆通信的方法，所述方法包括： 0027 为车辆的授权用户提供智能手机； 0028 从车辆传输调频信号到所述智能手机，其中所述调频信号包括车辆信息，其中传 输调频信号包括以将传输限制到仅在车辆的几米内的功率水平传。
14、输调频信号，并且其中车 辆信息包括车辆轮胎压力、车辆燃料水平和车辆电池充电状态； 0029 在所述智能手机内对所述调频信号进行解码；和 0030 响应于所述智能手机接收到所述调频信号而从所述智能手机传输指令信号到车 说 明 书CN 102547002 A 3/5页 5 辆以自动执行预先确定的车辆操作，其中传输指令信号包括使用蓝牙格式传输指令信号。 0031 12.根据技术方案11的方法，其中，传输调频信号包括大约每秒传输调频信号。 0032 13.一种车辆通信系统，包括： 0033 可操作地由车辆的授权用户携带的消费者电子装置； 0034 车辆上的调频传输器；和 0035 车辆上的控制模块，所。
15、述控制模块构造为使得所述调频传输器传输包括关于车辆 信息的调频信号，如果所述消费者电子装置处于车辆的预先确定的范围内，所述消费者电 子装置接收到所述调频信号，如果所述消费者电子装置接收到所述调频信号，所述消费者 电子装置从所述消费者电子装置自动传输指令信号到车辆以使得车辆执行预先确定的车 辆操作。 0036 14.根据技术方案13的系统，其中，所述消费者电子装置是智能手机。 0037 15.根据技术方案13的系统，其中，所述消费者电子装置使用蓝牙格式传输指令 信号。 0038 16.根据技术方案13的系统，其中，所述消费者电子装置使用WiFi格式传输指令 信号。 0039 17.根据技术方案1。
16、3的系统，其中，所述消费者电子装置使用蜂窝电话信号来传 输指令信号。 0040 18.根据技术方案13的系统，其中，车辆操作选自由解除车门锁定、开启车灯和伸 出车辆上的至少一个车辆门把手组成的组。 0041 19.根据技术方案13的系统，其中，所述调频传输器大约每秒一次地传输调频信 号。 0042 20.根据技术方案13的系统，其中，所述调频传输器以将调频信号限制到仅在车 辆的几米内的功率水平传输调频信号。 0043 结合附图，本发明的其它特征从以下说明书和权利要求将变得更加清楚。 附图说明 0044 图1是车辆系统的示意图，包括与智能手机通信的车辆。 具体实施方式 0045 本发明的实施例的。
17、以下讨论涉及一种车辆系统，包括在调频频段与智能手机通信 的车辆，其本质上仅仅是例子，不意味着限制本发明或其应用或用途。 0046 如以下详细讨论，本发明提出了一种技术，例如调节在消费者的智能手机/消费 者电子(CE)装置和车辆之间的蓝牙配对过程以确保在车辆和CE装置之间的通信和确定CE 装置是否为授权装置。蓝牙装置配对是本领域技术人员已知的并通过三种方法完成，即“启 动”、“字母数字键输入”和“频段外”密钥交换。在所有三种方法中，配对装置交换信息，包 括仅配对装置所知的私有信息的交换。该私有信息用来在未来遇到时建立连接。例如，当 将CE装置与车辆配对时，CE装置和车辆交换仅由这两个装置所知的信。
18、息。下一次CE装置 和车辆位于蓝牙射频范围内，装置可以基于之前在装置间共享的私有信息自动建立蓝牙会 话。本发明使用私有信息，但是处于调频频率通信段。即，CE装置和车辆在调频频段交换 说 明 书CN 102547002 A 4/5页 6 私有蓝牙信息。因此，CE装置和车辆能够证实/确认CE装置和车辆是授权装置。私有信 息还可以用来通过使用私有信息作为加密密钥的加密过程确保在CE装置和车辆之间的数 据交换，这对本领域技术人员来说是已知的。 0047 图1是车辆系统10的示意图，包括与智能手机14通信的车辆12，智能手机用于总 体表示上述CE装置，其可通过车辆12的授权用户携带。车辆12包括在调频频。
19、段内传输信 号18的调频传输器16，信号包括各种车辆信息和数据，例如燃料水平、电池充电状态、轮胎 压力等等。有关车辆12的状态的关于车辆12的任何信息可提供在信号18上，可能对用户 来说是有用的。智能手机14从车辆12接收信号18，且作为用于车辆12的授权智能手机 14，其能使用存储在手机14上的兼容应用程序34解码信息和数据。车辆信息可显示在手 机14的显示屏20上。智能手机14可通过多种不同的方法使用来自车辆12的信息。 0048 当智能手机14接收信号18时，应用程序34还可使得手机14发送指令信号22回 到车辆12以使得车辆12自动执行一些预先确定的车辆操作，例如解除车门的锁定、打开后。
20、 舱盖、卷下车窗、启动车辆12等等，而不需要用户的干涉。车辆12包括响应于接收指令信 号22在车辆12上执行各种操作的各种模块，如车身控制模块(BCM)24和车辆控制模块26， 这些都是本领域技术人员已知的。车辆12还可包括安全灯28和30，其可响应于接收到指 令信号22自动打开，和在车辆12的门内的可收缩的门把手32，其可基于接收到指令信号 22而自动伸展。应用程序34可适应于任何特定用户和任何特定车辆以自动执行用户想要 的各种操作。 0049 因为大多数车辆具有调频收音机，它们已经装备了与调频传输器16关联使用所 必要的部件，如天线、同轴电缆等等，以传输调频信号18。低功率调频传输常见地用。
21、在CE可 携带装置上，如播放MP3信号和其它信号的车辆娱乐系统的音频接口。因此，车辆12可容 易地被装备以传输具有特定车辆信息和编码的低功率调频信号。在非限制实施例中，适于 上述目的，调频传输器16大约每秒一次传输信号18。脉冲传输的频率可依赖于智能手机 14能从车辆12接收传输的范围和距离。传输信号18将为每个传输脉冲消耗大约1mA的电 流，其大大低于上述PEPS轮询信号。 0050 在当前智能手机技术中的趋势，如安卓手机的当前一代，是与手机上的其它各种 系统和应用程序一起包括调频收音机。因此，智能手机14能接收和解调调频频率，并且当 其接收由车辆12传输的特定调频频率信号时，其包括合适的应。
22、用程序34，能解码和下载提 供在信号18上的关于车辆12的信息。在智能手机14上的应用程序34接收调频信号，检 测车辆信息和代码，并且如果调频信号来自授权车辆12时，手机14使得各种应用程序和数 据与车辆12交换。联邦通信委员会(FCC)允许低功率调频传输，而不需要用户许可。通过 遵照FCC条款15的低功率要求，来自车辆12的调频传输信号18的范围被限制在车辆12 的邻近区域。 0051 当前智能手机不包括调频传输器，只有接收器，因此从智能手机14传输回车辆12 的指令信号16需要是一些除调频之外的其它格式。本发明考虑任何合适的短范围对等传 输格式，如蓝牙 TM 、WiFi TM 等等。此外，。
23、智能手机14可通过包括使用通用的安吉星 TM 系统的 蜂窝电话系统传输指令信号16到车辆12。 0052 本领域技术人员可以理解，这里描述本发明的几个和各种步骤和过程可指由计算 机、处理器或其它电子计算装置执行的操作，其使用电子现象处理和/或变换数据。这些计 说 明 书CN 102547002 A 5/5页 7 算机和电子装置可使用各种易失性的和/或非易失性的存储器，包括具有存储在其上的可 执行程序的非暂时性计算机可读介质，包括能由计算机或处理器执行的各种代码或可执行 指令，其中存储器和/或计算机可读介质可包括所有形式和类型的存储器和其它计算机可 读介质。 0053 前述讨论仅仅公开和描述了本发明的示例性实施例。本领域技术人员能容易地从 这些讨论并从附图和权利要求中认识到在不脱离权利要求限定的本发明的精神和范围的 情况下可以作出各种改变、改进和变化。 说 明 书CN 102547002 A 1/1页 8 图1 说 明 书 附 图CN 102547002 A 。