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1、10申请公布号CN104044830A43申请公布日20140917CN104044830A21申请号201410317893222申请日20140704B65D85/68200601B65D61/0020060171申请人虞建强地址313001浙江省湖州市吴兴区龙泉街道潜庄公寓25幢305室72发明人虞建强74专利代理机构杭州新源专利事务所普通合伙33234代理人李大刚54发明名称用于运输摩托车的固定架57摘要本发明公开了一种用于运输摩托车的固定架，包括底部支架、顶部支架和支撑杆，支撑杆安装在顶部支架上，顶部支架安装在支撑杆上形成笼状结构；还包括前轮固定杆，支撑杆上设有滑动轨道，前轮固定杆通。
2、过滑动轨道设置在支撑杆上；还包括前轮支撑架和后轮固定架，前轮支撑架和后轮固定架均安装在底部支架上，前轮支撑架的对称轴和后轮固定架的对称轴的夹角为48度。本发明设计巧妙，前轮支撑架可以锁死摩托车的车头，防止摩托车的车头相对于摩托车的车身左右摇晃，前轮支撑架的角度可以通过紧固螺栓调节，从而适应不同的车型。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图2页10申请公布号CN104044830ACN104044830A1/1页21一种用于运输摩托车的固定架，其特征在于包括底部支架1、顶部支架3和支撑杆2，支撑杆2安装在顶部支架。
3、3上，顶部支架3安装在支撑杆2上形成笼状结构；还包括前轮固定杆6，支撑杆2上设有滑动轨道7，前轮固定杆6通过滑动轨道7设置在支撑杆2上；还包括前轮支撑架4和后轮固定架5，前轮支撑架4和后轮固定架5均安装在底部支架1上，前轮支撑架4的对称轴和后轮固定架5的对称轴的夹角为48度。2根据权利要求1所述的用于运输摩托车的固定架，其特征在于，前轮固定杆6上设有前轮固定轴8，前轮固定轴8的中心轴线与水平面平行，前轮固定轴8上设有销钉9孔，销钉9孔内设有销钉9。3根据权利要求2所述的用于运输摩托车的固定架，其特征在于，前轮固定杆6的两端均设有锁紧螺栓10，前轮固定杆6通过两端的锁紧螺栓10与滑动轨道7相配合。
4、设置在支撑杆2上。4根据权利要求1所述的用于运输摩托车的固定架，其特征在于，前轮支撑架4为U形，其底部通过紧固螺栓18固定在底部支架1上。5根据权利要求1所述的用于运输摩托车的固定架，其特征在于，后轮固定架5包括固定板11、承重柱12和卡座17，承重柱12焊接在固定板11上，卡座17焊接在承重柱12上，固定板11焊接在底部支架1上，卡座17呈U形，卡座17的一侧设有螺纹孔14，螺纹孔14内设有紧固螺钉15。6根据权利要求5所述的用于运输摩托车的固定架，其特征在于，承重柱12向背离前轮支撑架4的方向设置倾斜，承重柱12和固定板11的夹角处设有加强筋16。权利要求书CN104044830A1/3页。
5、3用于运输摩托车的固定架0001技术领域0002本发明涉及包装箱技术领域，特别是一种用于运输摩托车的固定架。背景技术0003摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，其重量较自行车较重。0004现有摩托车的运输包装通常采用三种方式第一种是木托盘制成泡沫稳定纸箱辅助支撑塑料袋防潮；第二种是木制或者铁制框架制成纸箱辅助支撑；第三种是全纸包装。其中，第一种方式的占地面积较大，包装不可靠，容易变形，但是包装的直接成本较低；第二种方法占地面积相对较小，包装较为可靠，包装直接成本较高；第三种较前两种方式成本较低。与本发明最接近。
6、的是第二种包装方式，包装装箱时，将摩托车前轮卸下进行固定，然后将摩托车的后轮和车头进行固定。0005但是，摩托车的重量较重，并且摩托车的手把管相对于摩托车的车身是可以左右晃动的，这对摩托车的固定起到了非常大的影响，在运输摩托车的过程中极易出现摩托车由于固定不牢，导致摩托车发生碰撞，造成损失的问题。发明内容0006本发明的目的在于，提供一种用于运输摩托车的固定架，在固定摩托车前，首先将摩托车的前轮卸下，将前轮设置在相应的位置牢牢固定，然后固定摩托车的后车架，最后固定摩托车的前轮轴，将摩托车的前轮轴和手把管的方向锁死，防止摩托车的车头相对于摩托车的车身左右摇晃，从而防止摩托车在运输过程中发生晃动，。
7、造成损坏。0007本发明的技术方案一种用于运输摩托车的固定架，包括底部支架、顶部支架和支撑杆，支撑杆安装在顶部支架上，顶部支架安装在支撑杆上形成笼状结构；还包括前轮固定杆，支撑杆上设有滑动轨道，前轮固定杆通过滑动轨道设置在支撑杆上；还包括前轮支撑架和后轮固定架，前轮支撑架和后轮固定架均安装在底部支架上，前轮支撑架的对称轴和后轮固定架的对称轴的夹角为48度。由于摩托车的手把管比摩托车的车身要高，在运输过程中将其前轮卸下，但是摩托车的前轮也是比较重的，在运输的过程中往往由于路途颠簸，造成摩托车的前轮得不到良好的固定。采用本发明在摩托车装入包装箱运输前，先将摩托车的前轮卸下后固定在前轮固定杆上，前轮。
8、固定杆可以在滑动轨道内移动，使摩托车的前轮抵触底部支架，将摩托车的前轮承重点设置在较为牢固的底部支架，然后将前轮固定架固定，前轮固定架不能继续在滑动轨道内移动，从而将前轮固定架彻底固定。由于摩托车的转向角为48度，在将摩托车的车头通过前轮支撑架固定后，摩托车的手把管不能相对于摩托车的车身左右摇摆，从而锁死摩托车的车头，从而将摩托车更加牢固的固定，方式其在运输过程中脱离束缚造成碰撞。说明书CN104044830A2/3页40008上述用于运输摩托车的固定架中，前轮固定杆上设有前轮固定轴，前轮固定轴的中心轴线与水平面平行，前轮固定轴上设有销钉孔，销钉孔内设有销钉。将摩托车的前轮固定在前轮固定轴后，。
9、摩托车的前轮的底部抵触底部支架，摩托车的中心在摩托车的前轮与底部支架接触点的正上方，此中方式前轮固定轴受到摩托车的前轮的拉力最小，更为牢固。0009上述用于运输摩托车的固定架中，前轮固定杆的两端均设有锁紧螺栓，前轮固定杆通过两端的锁紧螺栓与滑动轨道相配合设置在支撑杆上。0010上述用于运输摩托车的固定架中，前轮支撑架为U形，其底部通过紧固螺栓固定在底部支架上。0011上述用于运输摩托车的固定架中，后轮固定架包括固定板、承重柱和固定槽，承重柱焊接在固定板上，固定槽焊接在承重柱上，固定板焊接在底部支架上，固定槽呈U形，固定槽的一侧设有螺纹孔，螺纹孔内设有紧固螺钉。0012上述用于运输摩托车的固定架。
10、中，承重柱向背离前轮支撑架的方向设置倾斜，承重柱和固定板的夹角处设有加强筋。0013与现有技术相比，本发明设计巧妙，为卸下的前轮设置了前轮固定杆，并且前轮固定杆可以在滑动轨道内滑动，根据摩托车不同半径的前轮调整前轮固定杆的位置，使前轮的底部与底部支架接触，从而将承重点设置在非常牢固的底部支架；并且前轮支撑架可以锁死摩托车的车头，防止摩托车的车头相对于摩托车的车身左右摇晃，前轮支撑架的角度可以通过紧固螺栓调节，从而适应不同的车型。附图说明0014图1是本发明的一种实施例的结构示意图；图2是前轮支撑架的结构示意图；图3是后轮固定架的结构示意图。0015附图中的标记为1底部支架，2支撑杆，3顶部支架。
11、，4前轮支撑架，5后轮固定架，6前轮固定杆，7滑动轨道，8前轮固定轴，9销钉，10锁紧螺母，11固定板，12承重柱，13固定槽，14螺纹孔，15紧固螺钉，16加强筋，17卡座，18紧固螺栓，19前轮轴。具体实施方式0016下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。0017本发明的实施例1如图1所示，一种用于运输摩托车的固定架，包括底部支架1、顶部支架3和支撑杆2，支撑杆2安装在顶部支架3上，顶部支架3安装在支撑杆2上形成笼状结构；还包括前轮固定杆6，支撑杆2上设有滑动轨道7，前轮固定杆6通过滑动轨道7设置在支撑杆2上；还包括前轮支撑架4和后轮固定架5，前轮支撑架4和后轮固定架5均安装在底部支。
12、架1上，前轮支撑架4的对称轴和后轮固定架5的对称轴的夹角为48度。0018上述用于运输摩托车的固定架中，前轮固定杆6上设有前轮固定轴8，前轮固定轴8的中心轴线与水平面平行，前轮固定轴8上设有销钉9孔，销钉9孔内设有销钉9。前轮固定杆6的两端均设有锁紧螺栓10，前轮固定杆6通过两端的锁紧螺栓10与滑动轨道7相配合设置在支撑杆2上。说明书CN104044830A3/3页50019实施例2如图1所示，一种用于运输摩托车的固定架，包括底部支架1、顶部支架3和支撑杆2，支撑杆2安装在顶部支架3上，顶部支架3安装在支撑杆2上形成笼状结构；还包括前轮固定杆6，支撑杆2上设有滑动轨道7，前轮固定杆6通过滑动轨。
13、道7设置在支撑杆2上；还包括前轮支撑架4和后轮固定架5，前轮支撑架4和后轮固定架5均安装在底部支架1上，前轮支撑架4的对称轴和后轮固定架5的对称轴的夹角为48度。如图2所示，前轮支撑架4为U形，其底部通过紧固螺栓18固定在底部支架1上。0020实施例3如图1所示，一种用于运输摩托车的固定架，包括底部支架1、顶部支架3和支撑杆2，支撑杆2安装在顶部支架3上，顶部支架3安装在支撑杆2上形成笼状结构；还包括前轮固定杆6，支撑杆2上设有滑动轨道7，前轮固定杆6通过滑动轨道7设置在支撑杆2上；还包括前轮支撑架4和后轮固定架5，前轮支撑架4和后轮固定架5均安装在底部支架1上，前轮支撑架4的对称轴和后轮固定。
14、架5的对称轴的夹角为48度。0021如图3所示，上述用于运输摩托车的固定架中，后轮固定架5包括固定板11、承重柱12和卡座17，承重柱12焊接在固定板11上，卡座17焊接在承重柱12上，固定板11焊接在底部支架1上，卡座17呈U形，卡座17的一侧设有螺纹孔14，螺纹孔14内设有紧固螺钉15。承重柱12向背离前轮支撑架4的方向设置倾斜，承重柱12和固定板11的夹角处设有加强筋16。0022工作原理首先将底部支架1放置于地面，将摩托车的后车架通过后轮固定架5固定，然后旋钮紧固螺钉15，将摩托车的后车架进一步固定；然后卸下摩托车的前轮，将卡座17设置在安装摩托车的前轮的两根支柱之间，然后通过摩托车的前轮轴19将其固定；将被卸下的摩托车前轮固定在前轮固定轴8上，然后调整前轮固定杆6至摩托车的前轮的底部抵触底部支架1，调整前轮固定杆6两端的锁紧螺栓18，使前轮固定杆6不能沿滑动轨道7继续滑动；将支撑杆2通过螺栓固定在底部支架1上，将顶部支架3通过螺栓固定在支撑杆2上形成笼状结构的固定架，可以通过纸质包装箱将本发明的固定架包裹，增加辅助固定功能和观赏性。说明书CN104044830A1/2页6图1图2说明书附图CN104044830A2/2页7图3说明书附图CN104044830A。