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1、10申请公布号CN102635364A43申请公布日20120815CN102635364ACN102635364A21申请号201210123706822申请日20120425E21D9/0620060171申请人中铁三局集团有限公司地址030001山西省太原市迎泽大街269号72发明人辛振省74专利代理机构太原晋科知识产权代理事务所特殊普通合伙14110代理人任林芳54发明名称一种盾构大角度曲线始发的方法57摘要本发明属于地铁隧道及水利工程隧道等盾构施工的技术领域，具体是一种盾构大角度曲线始发的方法，为了保证盾构大角度曲线始发的安全。其步骤如下按照隧道设计曲线把托架和盾构移动到预定位置就位。
2、，在盾构后方安装负环管片和反力架，在负环管片外堆土，把负环管片完全掩埋，掩埋土体的宽度和高度为盾构直径的1416倍，盾构开始始发推进，待盾构推进到大于等于100米的深度，清除掩埋土体、负环管片以及反力架，盾构完成始发。本发明的有益效果大大降低盾构大角度曲线始发过程中的风险，保证了盾构大角度曲线始发施工安全。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图3页1/1页21一种盾构大角度曲线始发的方法，其特征在于步骤如下1）、按照隧道设计曲线把托架和盾构移动到预定位置就位，2）、在盾构后方安装负环管片和反力架，3）、在负环管。
3、片外堆土，把负环管片完全掩埋，掩埋土体的宽度和高度为盾构直径的1416倍，4）、盾构开始始发推进，待盾构推进到大于等于100米的深度，清除掩埋土体、负环管片以及反力架，盾构完成始发。权利要求书CN102635364A1/2页3一种盾构大角度曲线始发的方法技术领域0001本发明属于地铁隧道及水利工程隧道等盾构施工的技术领域，具体涉及一种盾构大角度曲线始发的方法。背景技术0002盾构作为隧道开挖的先进自动化机械被引进国内后，得到广泛应用，目前大多数地铁工程及水利等土木工程的隧道建设都离不开盾构机的参与，盾构主要施工过程分为盾构始发、区间掘进、盾构接收三个阶段。由于线路设计原因，盾构始发有时需要大角。
4、度推进，这对刚刚开始掘进的盾构机及其提供支撑力的负环管片来讲都极为不利，造成事故多有发生。0003目前盾构大角度始发的主要方法为盾构机按照预定角度就位后，拼装负环管片并固定反力架，用钢丝绳和楔形块把负环管片固定到托架上，盾构按照预定角度后推负环管片，利用负环管片和反力架提供的反力，盾构实现推进始发。这种方法仍然延续了盾构直线始发的做法，基本没有考虑盾构曲线始发的工况，尤其是大角度曲线始发，所以造成事故层出不穷，原因是首先当盾构大角度始发时，盾构对负环管片的作用力不再是单单的轴力，而是由于偏心压力产生较大弯矩，这个弯矩单单依靠柔性的钢丝绳和管片的链接螺栓是难以抵抗的，所以始发过程负环管片随之弯曲。
5、，产生的偏心会更大，造成负环管片碎裂事故，严重时造成人员伤亡事故；其次，盾构曲线始发盾构掘进面是个椭圆，待盾构推出加固区，盾尾空隙与地层中水土联通，造成水土喷涌，很难用洞门的正圆形扇形压板封堵椭圆形的管片缝隙，可能造成盾构始发失败。发明内容0004本发明的发明目的为负环管片提供有效的抵抗力矩，用于抵抗由于盾构偏心压力带来的强大弯矩效应，同时有效解决盾构始发后管片外的椭圆空隙难以封堵的难题，保证盾构大角度曲线始发的安全。0005本发明采用如下的技术方案实现一种盾构大角度曲线始发的方法，其特征在于步骤如下1）、按照隧道设计曲线把托架和盾构移动到预定位置就位，2）、在盾构后方安装负环管片和反力架，3。
6、）、在负环管片外堆土，把负环管片完全掩埋，掩埋土体的宽度和高度为盾构直径的1416倍，4）、盾构开始始发推进，待盾构推进到大于等于100米的深度，清除掩埋土体、负环管片以及反力架，盾构完成始发。0006本发明具有如下有益效果本发明在应用的过程中，既能起到抵抗盾构偏心始发产生的弯矩保证负环管片不因为大偏压而失稳作用，同时有效防止盾构大角度始发产生水土喷涌，大大降低盾构大角度曲线始发过程中的风险，保证了盾构大角度曲线始发施工安说明书CN102635364A2/2页4全，另外本方法工艺方法明确，简单易行，在当今隧道建设领域，其经济效益和社会效益尤为突出，意义深远，有极高的推广价值。附图说明0007图。
7、1为盾构按预定角度就位平面图，图2为盾构按预定角度就位立面图，图3为拼装负环管片和反力架的示意图，图4为土体掩埋负环管片的示意图，图5为盾构推进一定深度的示意图，图6为清除掩埋土体、负环管片及反力架，盾构完成始发的示意图，图中1盾构，2托架，3地铁车站维护墙，4端头加固区，5隧道设计曲线，6车站底板，7车站维护墙体中的钢板桩，8车站结构墙体，9地平面，10负环管片，11反力架，12掩埋土体，13管片外填充砂浆，14隧道管片。具体实施方式0008结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。0009（1）按照隧道设计曲线把托架和盾构移动到预定位置就位，如图1和图2所示。0010（2）在盾构后方安装负环管片和反力架，如图3所示。0011（3）在负环管片外堆土，把负环管片完全掩埋，如图4所示。0012为保证掩埋土体既可以保证负环管片的稳定又不至于造成浪费，掩埋土体的宽度和高度为盾构直径的1416倍。0013（4）盾构开始始发推进，达到一定深度后，推进距离的确定要根据地质情况计算确定，通常是大于等于100米的深度，如图5所示，清除掩埋土体和负环管片以及反力架，盾构完成始发，如图6所示。说明书CN102635364A1/3页5图1图2说明书附图CN102635364A2/3页6图3图4说明书附图CN102635364A3/3页7图5图6说明书附图CN102635364A。