用于重型土木工程车辆的轮胎胎侧.pdf

一种用于重型土木工程车辆的轮胎，其允许在黑暗环境中视觉检查侧面的受力区域，轮胎胎面的每个端面(4)经由胎侧的外表面(5)向内径向延伸，胎面的端面(4)和使其向内径向延伸的胎侧的外表面(5)形成轮胎的侧面(6)。该方法包括将回射涂布材料(7)施用至轮胎的至少一个侧面(6)的至少一部分，以允许在黑暗环境中视觉检查轮胎的至少一个侧面(6)的部分的第一步骤、在可机械受力的环境中使用轮胎(1)的第二步骤、在黑暗环境中确定轮胎的至少一个侧面(6)的部分的受力区域(8)的第三步骤，该受力区域(8)最初涂布有回射涂布材料(7)，并由于轮胎(1)在使用过程中所经历的机械应力而缺少所述回射涂布材料(7)。

1.  一种用于指示轮胎(1)上的攻击的方法，所述轮胎用于土木工程型重型车辆，所述轮胎(1)包括胎面(2)，所述胎面(2)包括胎面表面(3)，所述胎面表面(3)具有通过两个胎面端面(4)向内径向延伸的两个轴向端部，每个胎面端面(4)通过胎侧外表面(5)向内径向延伸，胎面端面(4)和使所述胎面端面(4)向内径向延伸的胎侧外表面(5)构成轮胎侧面(6)，所述方法包括：
-第一步骤，所述第一步骤为将回射覆盖材料(7)施用至至少一个轮胎侧面(6)的至少部分，从而允许在黑暗环境中视觉检查至少一个轮胎侧面(6)的所述部分，
-第二步骤，所述第二步骤为在机械进攻性的环境中使用所述轮胎(1)，
-第三步骤，所述第三步骤为在黑暗环境中确定至少一个轮胎侧面(6)的部分的受攻击区域(8)，所述受攻击区域(8)最初覆盖有回射覆盖材料(7)，且现在由于使用中的轮胎(1)所经历的机械攻击而不具有所述回射覆盖材料(7)。

2.  根据权利要求1所述的用于指示轮胎(1)上的攻击的方法，其中所述第一步骤为将回射覆盖材料(7)施用至至少一个胎侧外表面(5)的至少部分的步骤。

3.  根据权利要求1和2中任一项所述的用于指示轮胎(1)上的攻击的方法，其中所述第一步骤为将回射覆盖材料(7)施用至至少一个胎面端面(4)的至少部分的步骤。

4.  根据权利要求1至3中任一项所述的用于指示轮胎(1)上的攻击的方法，其中所述第一步骤为施用涂布产品型的回射覆盖材料(7)的步骤。

5.  根据权利要求1至4中任一项所述的用于指示轮胎(1)上的 攻击的方法，其中所述第一步骤为施用含有玻璃微珠的涂布产品型的回射覆盖材料(7)的步骤。

6.  根据权利要求1至5中任一项所述的用于指示轮胎(1)上的攻击的方法，其中在黑暗环境中确定至少一个轮胎侧面(6)的部分的受攻击区域(8)的第三步骤包括定位至少一个轮胎侧面(6)的部分的受攻击区域(8)的步骤。

7.  根据权利要求1至6中任一项所述的用于指示轮胎(1)上的攻击的方法，其中在黑暗环境中确定至少一个轮胎侧面(6)的部分的受攻击区域(8)的第三步骤包括测量至少一个轮胎侧面(6)的部分的受攻击区域(8)的深度的步骤。

8.  根据权利要求1至7中任一项所述的用于指示轮胎(1)上的攻击的方法，其中在黑暗环境中确定至少一个轮胎侧面(6)的部分的受攻击区域(8)的第三步骤包括测量至少一个轮胎侧面(6)的部分的受攻击区域(8)的跨距的步骤。

9.  根据权利要求1至8中任一项所述的用于指示轮胎(1)上的攻击的方法，其中在黑暗环境中确定至少一个轮胎侧面(6)的部分的受攻击区域(8)的第三步骤包括计数至少一个轮胎侧面(6)的部分的受攻击区域(8)的步骤。

用于重型土木工程车辆的轮胎胎侧
技术领域
本发明涉及一种轮胎，该轮胎用于旨在于黑暗环境中移动的土木工程型重型车辆(如用于地下采矿中的车辆)。
背景技术
在切割面(front de taille)或用于运输矿石的在地下采矿操作中使用的车辆通常在黑暗环境中移动。在任意情况中，由于隧道的狭窄性、方向改变的严重性(例如在垂直隧道网络的情况中)，和地下采矿中普遍的近乎全黑暗，这些车辆的移动受限。在该视力退化的环境中，车辆与存在于其路径中的任意障碍物(如隧道壁)之间的碰撞的风险并非是无关紧要的。
由于主要光源局限于由矿工的头灯所发出的光线，因此定位这些车辆是特别困难的。因此，在黑暗环境中视觉检查这些车辆对于地下采矿的操作者来说是重要的需求。
就在黑暗环境中视觉检查物体而言，已知的实践是使用回射装置，所述回射装置为旨在于夜里或黑暗中突出物体的存在的被动系统，并基于称为回射器的光学系统的应用。
回射为提供如下反射的名称：其中光线在与其传来的方向类似的方向上反射，尽管入射光线的方向具有广泛变化，但该性质仍得以保持。
回射装置为提供如下装置的名称：当所述装置定向辐照时，其回射相当高比例的入射辐射。
已知的实践是将回射覆盖材料掺入轮胎(特别是用于两轮车辆的轮胎)的胎侧。1958年3月20日的UN法规88的协议附录87(关于采用机动车辆设备和部件的批准和批准相互认可的一致条件)限定了关于批准用于两轮车辆的回射轮胎的统一规定。在上述法规88的含义中，回射轮胎为包括掺入轮胎的每一个胎侧中的回射圈的备用轮胎。
通过用于回射装置的材料和形状，制造者寻求最佳光反射率，从而限制通过漫射或吸收至材料中而损失的强度。基本材料变化并适应于各种用途。举例而言且非穷举地，市场包括基于充当反射颜料的玻璃微珠的粘合带、技术织物、油漆和涂布产品。
因此有利的是，将回射覆盖材料施用至用于旨在于黑暗环境中移动的土木工程型重型车辆的轮胎的胎侧，从而在黑暗环境中视觉检查轮胎以及其上安装轮胎的车辆。
轮胎包括旨在经由胎面表面而与地面接触的胎面。胎面表面在两个轴向端部之间轴向(即平行于轮胎的旋转轴)延伸。胎面表面的每个轴向端部通过两个胎面端面而向内径向延伸，即在垂直于轮胎的旋转轴的方向上。每个胎面端面通过胎侧外表面向内径向延伸。由胎面端面和将胎面端面径向向内延伸的胎侧外表面组成的组件构成轮胎侧面。轮胎的外表面意指由胎面表面和两个轮胎侧面组成的组件，所述胎面表面和两个轮胎侧面关于轮胎的赤道平面对称，所述赤道平面经过胎面表面的中部，并垂直于轮胎的旋转轴。
在地下采矿环境中，在一方面由于地面上存在许多略微有角的石块，在另一方面由于从岩石上开凿的隧道壁的进攻性，轮胎的外表面通常经受机械攻击。
该机械攻击可导致材料的块特别地从轮胎侧面被扯出，或者甚至可导致轮胎刺穿。如果发生显著崩花，则必须相对于轮胎的通常寿命而过早替换轮胎，从而导致另外的操作成本。如果发生刺穿，则考虑到狭窄的环境，更换轮胎可另外被证实是困难的，并且由于其上安装被刺穿的轮胎的车轴的倾斜，车辆甚至可能卡在隧道中。无论如何，车辆的机动性丧失导致生产率的损失。
因此，对于地下采矿的操作者而言，大大有益的是能够在黑暗环境中视觉检查轮胎侧面的受攻击区域，以能够在必要的维护操作中进行计划。
发明内容
本发明人设定如下目标：允许在黑暗环境中视觉检查轮胎的侧面的受攻击区域，所述轮胎安装至在进攻性机械环境(如地下采矿的环 境)中使用的土木工程型重型车辆。
该目标通过一种用于指示轮胎上的攻击的方法获得，所述轮胎用于土木工程型重型车辆并包括胎面，所述胎面包括胎面表面，所述胎面表面具有通过两个胎面端面向内径向延伸的两个轴向端部，每个胎面端面通过胎侧外表面向内径向延伸，胎面端面和使所述胎面端面向内径向延伸的胎侧外表面构成轮胎侧面，所述方法包括：
-第一步骤，所述第一步骤为将回射覆盖材料施用至至少一个轮胎侧面的至少部分，从而允许在黑暗环境中视觉检查至少一个轮胎侧面的所述部分，
-第二步骤，所述第二步骤为在机械进攻性的环境中使用轮胎，
-第三步骤，所述第三步骤为在黑暗环境中确定至少一个轮胎侧面的部分的受攻击区域，所述受攻击区域最初覆盖有回射覆盖材料，且现在由于使用中的轮胎所经历的机械攻击而不具有所述回射覆盖材料。
指示轮胎上的攻击的方法为能够在黑暗环境中视觉确定轮胎上的攻击的定性和/或定量水平的方法。攻击意指在胎面的端面处或在胎侧的外表面处，轮胎的侧面上的弹性体材料的任何意外去除。本发明的含义内的攻击不涵盖胎面表面。
指示轮胎上的攻击的方法包括第一步骤，所述第一步骤为将回射覆盖材料施用至至少一个轮胎侧面的至少部分，从而允许在黑暗环境中视觉检查至少一个轮胎侧面的所述部分。
因此，将回射覆盖材料施用至轮胎侧面。施用方式取决于回射覆盖材料的性质。其可涉及设置步骤，随后为例如通过加热回射覆盖材料而固定的步骤。
有可能将回射覆盖材料仅施用至轮胎的一个侧面，特别是轮胎的外部侧面，所述外部侧面为当轮胎安装于车辆的车轴上时可见的唯一的表面。
有可能将回射覆盖材料仅施用至相关轮胎的侧面的部分，特别是应该最易受攻击的部分。该轮胎侧面部分可局限于胎面的端面的全部或部分和/或胎侧外表面的全部或部分。
由此施用至轮胎侧面的回射覆盖材料使得轮胎在例如地下采矿的 储存位置中储存时得以单独识别。其也允许识别其上安装轮胎的车辆。
用于指示轮胎上的攻击的方法包括第二步骤，所述第二步骤为在机械进攻环境中使用轮胎。
在所述第二步骤中，安装于车辆的车轴上的轮胎在其操作环境中行驶，在一方面由于地面上存在许多相当有角的石块，在另一方面由于从岩石上开凿的隧道壁的进攻性，所述操作环境为机械攻击性的。其结果是，最初覆盖有回射覆盖材料的受到攻击的那些轮胎侧面部分将由于使用中的轮胎所遭受的机械攻击而损失所述回射覆盖材料。
用于指示轮胎上的攻击的方法包括第三步骤，所述第三步骤为在黑暗环境中确定至少一个轮胎侧面的部分的受攻击区域，所述受攻击区域最初覆盖有回射覆盖材料，且现在由于使用中的轮胎所经历的机械攻击而不具有所述回射覆盖材料。
在所述第三步骤中，最初覆盖有回射覆盖材料的轮胎侧面的受攻击区域因此将能够通过回射覆盖材料的消失而区别于未受到攻击的区域。因此能够在轮胎侧面上看见回射的未受攻击区域和黑色的受攻击区域。回射覆盖物的局部消失为轮胎侧面上的局部攻击的指示。
本发明的另一优点在于，导致轮胎侧面的攻击的石头或石块将具有因此被扯出的回射覆盖物的痕迹。这将能够确定沿着车辆所遵循的路径的哪些点是最有害于轮胎的。
根据第一实施方式，第一步骤为将回射覆盖材料施用至至少一个胎侧外表面的至少部分的步骤。换言之，受攻击区域的检查局限于胎侧外表面。
根据第二实施方式，第一步骤为将回射覆盖材料施用至至少一个胎面端面的至少部分的步骤。换言之，受攻击区域的检查局限于胎面端面。
根据一个优选实施方式，第一步骤为施用涂布产品型的回射覆盖材料的步骤。举例而言，涂布产品型的回射覆盖材料可为油漆，所述油漆提供有易于施用至轮胎侧面的优点。
还更优选地，第一步骤为施用含有玻璃微珠的涂布产品型的回射覆盖材料的步骤。此类回射覆盖材料提供优点如下：首先，就回射而言表现极好，第二，特别好地适于施用至弹性体材料，如组成轮胎侧 面的弹性体材料。施用这种回射覆盖材料的方法是本领域技术人员公知的。举例而言，文献US6623793描述了这种施用方法。
根据第一可选择的形式，在黑暗环境中确定至少一个轮胎侧面的部分的受攻击区域的第三步骤包括定位至少一个轮胎侧面的部分的受攻击区域的步骤。换言之，攻击的指标为单独基于受攻击区域的位置的纯定性指标。
根据第二可选择的形式，在黑暗环境中确定至少一个轮胎侧面的部分的受攻击区域的第三步骤包括测量至少一个轮胎侧面的部分的受攻击区域的深度的步骤。为此原因，轮胎侧面可设置有周向凹槽，所述周向凹槽两两相邻，具有不同的深度，并覆盖有回射覆盖材料。在这种条件下，确定在攻击之后哪些凹槽仍然覆盖有回射覆盖材料提供了攻击深度小于仍然未受损的凹槽的深度的指示。由此其提供了攻击深度的定量指示。
根据第三可选择的形式，在黑暗环境中确定至少一个轮胎侧面的部分的受攻击区域的第三步骤包括测量至少一个轮胎侧面的部分的受攻击区域的跨距的步骤。测量受攻击区域的跨距可仅在于评估其几何面积。在此情况中，攻击的指标可为定量指标，例如但非穷举地，其中含有受攻击区域的几何面积的范围，或受攻击的总几何面积(其为受攻击区域的几何面积的总和)。
最后，根据第四可选择的形式，在黑暗环境中确定至少一个轮胎侧面的部分的受攻击区域的第三步骤包括计数至少一个轮胎侧面的部分的受攻击区域的步骤。在此情况中，攻击的指标可为定量指标，例如但非穷举地，轮胎侧面上的受攻击区域的总数，或轮胎侧面的给定部分上的受攻击区域的数量。
附图说明
借助所附附图1和2的描述，将更好地理解本发明的特征。
为了更易于理解，图1和2未按比例绘制。
图1显示了轮胎的子午半截面，其意指含有轮胎的旋转轴的子午平面上的截面。
图2显示了根据本发明的轮胎的剖视图。
具体实施方式
在图1中，仅显示了子午半截面的轮胎1包括胎面2。胎面2包括胎面表面3，所述胎面表面3具有通过胎面端面4向内径向延伸的轴向端部。胎面端面4通过胎侧外表面5向内径向延伸。胎面端面4和将胎面端面4向内径向延伸的胎侧外表面5构成轮胎侧面6。回射覆盖材料7施用至轮胎侧面6的至少部分，其中在该特定情况中施用至胎侧外表面5的部分。回射覆盖材料7的厚度在这里未按比例绘制，以有助于理解。回射覆盖材料7中的中断表示已受到攻击的区域8。
在图2中，以剖面观察的轮胎1包括旨在经由胎面表面3而与地面接触的胎面2。由胎面端面4和胎侧外表面5组成的轮胎侧面6由回射覆盖材料7在胎侧外表面5的部分上覆盖，所述回射覆盖材料7凸出于胎侧外表面5之上。胎侧外表面5的最初覆盖有回射覆盖材料7的部分中的受攻击区域8也以回射覆盖材料7中的阴影线中断的形式显示。
本发明更特别地在安装至地下采矿操作车辆的轮胎上进行测试，且施用含有玻璃微珠的涂布产品的回射材料。本发明人能够观察到就攻击指示而言的预期优点。
本发明可扩展至与弹性体材料可相容的任意类型的回射覆盖材料。
本发明也可扩展至如下方法：其中将施用回射覆盖材料的步骤并入制造轮胎的方法中，亦即在固化轮胎的步骤之前而不是如本发明那样在固化轮胎的步骤之后。