部件安装用夹箍.pdf

本发明提供能进行设定变更、微调整及能稳定暂时固定保险杠等的安装用夹箍，该夹箍有：底板1、在该底板下面垂直设置的脚部4、沿上述底板后端边直立设置的后壁2、从该后壁与上述底板以规定间隔分开而大体平行突设的顶板壁3、在该顶板壁和上述后壁之间形成的增强壁5、在该顶板壁下面或上述底板上面的一方的面上突设的卡住凸部11和在上述顶板壁下面或上述底板上面的另一方的面上突设的压紧凸部31；将脚部4嵌进设在汽车车身g的规定部位的固定孔h内，将要安装到该车身上的保险杠k等的安装部插入上述顶板壁和底板之间，使卡住凸部11与设在部件安装部的结合凹部m嵌合，用压紧凸部31压紧该安装部的相反面，就将部件k暂时固定在该车身g上。

1.  一种部件安装用夹箍，其特征在于，具备：
底板、
在该底板的下面垂直设置的脚部、
沿上述底板的后端边部直立设置的后壁、
从该后壁与上述底板以规定的间隔分开而大体平行地突出设置的顶板壁、
在该顶板壁的下面或者上述底板的上面的一方的面上突出设置的卡住凸部、和
在上述顶板壁的下面或者上述底板的上面的另一方的面上突出设置的压紧凸部，
将上述脚部嵌合到设在汽车车身的规定部位的固定孔内，将要安装到汽车车身上的保险杠等的部件的安装部插入上述顶板壁和底板之间，使上述卡住凸部与设在部件安装部上的结合凹部嵌合，同时用上述压紧凸部压紧该安装部的相反面，将部件暂时固定在汽车车身上。

2.  一种部件安装用夹箍，其特征在于，具备：
底板、
在该底板的下面垂直设置的脚部、
沿上述底板的后端边部直立设置的后壁、
从该后壁与上述底板以规定的间隔分开而大体平行地突出设置的顶板壁、
在该顶板壁和上述后壁之间形成的增强壁、和
在该顶板壁的下面或者上述底板的上面突出设置的卡住凸部，
将上述脚部嵌合到设在汽车车身的规定部位的固定孔内，将要安装到汽车车身上的保险杠等的部件的安装部插入上述顶板壁和底板之间，使上述卡住凸部与设在部件安装部上的结合凹部嵌合，将部件暂时固定在汽车车身上。

3.  一种部件安装用夹箍，其特征在于，具备：
底板、
在该底板的下面垂直设置的脚部、
沿上述底板的后端边部直立设置的后壁、
从该后壁与上述底板以规定的间隔分开而大体平行地突出设置的顶板壁、
在该顶板壁和上述后壁之间形成的增强壁、
在该顶板壁的下面或者上述底板的上面的一方的面上突出设置的卡住凸部、和
在上述顶板壁的下面或者上述底板的上面的另一方的面上突出设置的压紧凸部，
将上述脚部嵌合到设在汽车车身的规定部位的固定孔内，将要安装到汽车车身上的保险杠等的部件的安装部插入上述顶板壁和底板之间，使上述卡住凸部与设在部件安装部上的结合凹部嵌合，同时用上述压紧凸部压紧该安装部的相反面，将部件暂时固定在汽车车身上。

4.  根据权利要求1～3的任一项所述的部件安装用夹箍，其特征在于，具有螺钉固定孔的固定片从上述顶板壁的一端延出而形成，保险杠等的部件暂时固定后，通过该螺钉固定孔及设在部件上的螺钉插通孔，将螺钉旋入汽车车身中，藉此固定暂时固定后的部件。

5.  根据权利要求2～4的任一项所述的部件安装用夹箍，其特征在于，设使上述后壁的上端、上述增强壁的上端及上述项板壁的前端连接一体化而覆盖部件的上面的顶壁。

6.  根据权利要求5所述的部件安装用夹箍，其特征在于，在上述后壁上复数形成开口的三角形的空洞部，隔开该空洞部的隔开壁成为上述增强壁。

部件安装用夹箍
技术领域
本发明涉及将保险杠等部件安装、固定在汽车车身上时，能将该部件暂时固定在汽车车身的规定部位的部件安装用夹箍。
背景技术
将保险杠等部件安装在汽车车身上时，要使用暂时用夹箍，一旦将保险杠等暂时固定保持在汽车车身的规定部位，再用螺钉等的紧固件固定该暂时固定的保险杠等。
例如，作为用于保险杠安装工序用暂时固定用夹箍，周知的有例如实用新案登录第2540642号公报中所述的夹箍。
即，该暂时固定用夹箍，如图11、12所示，在用纵板部a1和横板部a2构成的断面L字状的底板a的弯曲部外侧，按照前端侧以规定的间隔分开、与上述横板部a2大体互相平行那样突出设置一对大体L字状的压紧片b、b，同时在上述纵板部a1的外面设四方箱状的固定脚部c。在构成上述底板a的上述横板部a2的中央部形成大体U字状的狭缝d1，围绕该狭缝d1的部分成为弹性片d，同时在该弹性片d的前端部的上面形成卡住凸部e。另外，在上述底板a的内面上，在上述纵板部a1和横板部a2之间一体地设三角形的支撑板f、f以起增强作用，在上述固定脚部的两侧面上设卡住爪c1、c1(参照图12)。另外，特别是虽然未图示，但是在底板a的纵壁部a1内面的中央部设与上述固定脚部c的内空部连通的螺钉孔。
使用该暂时固定用夹箍时，首先，将上述固定脚部c压入设在汽车车身g上的四方形固定孔h中，通过上述螺钉孔，将固定螺钉j的轴部旋入上述固定脚部c内，这样就将夹箍安装到汽车车身上。这时，如图12所示，设在固定脚部c上的上述卡住爪c1、c1与固定孔h(参照图11)的周边部卡合，另外，通过旋入固定脚部c内的固定螺钉j的轴部，该卡住爪c1、c1被锁定，暂时固定用夹箍被固定在汽车车身g上。另外，如图11、12所示，介于底板a和汽车车身g之间安装具有缓冲性的衬垫i，从而能使夹箍不晃动而被固定。
而且，在该夹箍的底板a的横板部a2和压紧片b、b之间插入保险杠k的安装部，使设在上述弹性片d上的卡住凸部e与设在保险杠k的安装部上的长孔m结合，这样就将保险杠k暂时固定在汽车车身g上。由该夹箍形成的暂时固定可以在保险杠k的多个部位进行，保险杠k被暂时固定保持在汽车车身g的规定部位，再用螺钉或螺栓螺母等的紧固件将这样暂时固定的保险杠k固定到汽车车身g上，藉此，进行保险杠k的安装操作。
但是，该现有的暂时固定用夹箍有以下缺点。
(1)底板a的横板部a2和压紧片b、b之间的间隙根据保险杠k安装部的厚度的设定有时有必要进行其微调整，但是由于是在底盘a上直接突出设置的L字状的压紧片b、b中压入保险杠k的安装部的结构，所以在夹箍侧进行设定的微调整时，必须进行大幅度的金属模的调整，在差不多的情况下，必须改变制作金属模本身。
(2)由于是用L字状的压紧片b、b按压在保险杠k安装部的上面的插入结构，所以通过该压紧片b、b的弹性暂时固定的保险杠k容易动，用螺钉类等固定时，保险杠k容易不稳定。
发明内容
鉴于上述情况，本发明的目的在于，提供可以消除上述(1)及(2)的缺点、比较容易地进行设定的变更、微调整，而且可以不晃动稳定地暂时固定保险杠等的部件的部件安装用夹箍。
本发明提供部件安装用夹箍，作为解决上述(1)的缺点的第1种夹箍，其特征在于，具备：底板、在该底板的下面垂直设置的脚部、沿上述底板的后端边部直立设置的后壁、从该后壁与上述底板以规定的间隔分开而大体平行地突出设置的顶板壁、在该顶板壁的下面或者上述底板地上面的一方的面上突出设置的卡住凸部和在上述顶板壁的下面或者上述底板的上面的另一方的面上突出设置的压紧凸部，将上述脚部嵌合到设在汽车车身的规定部位的固定孔内，将要安装到汽车车身上的保险杠等的部件的安装部插入上述顶板壁和底板之间，使上述卡住凸部与设在部件安装部上的结合凹部嵌合，同时用上述压紧凸部压紧该安装部的相反面，将部件暂时固定在汽车车身上。
该夹箍通过设在上述底板下面的脚部被固定在汽车车身上，将保险杠等部件的安装部插入底板和与该底板大体平行地配设的顶板壁之间，在顶板壁下面或底板上面的一方上设的上述卡住凸部和在部件安装部上设的结合凹部嵌合，同时用上述压紧凸部压紧该安装部的相反面，藉此，将部件暂时固定在汽车车身上。
使用这样的夹箍，保险杠等的安装部不仅仅只是夹持在底板和顶板壁之间，而是夹持在底板或顶板壁的一方和设在另一方上的上述压紧凸部之间。因此，在调整保险杠等的安装部和夹箍的夹持部的设定的场合，只要调整该压紧凸部的高度就行，不必大幅度设计变更成形夹箍的金属模而可以容易地进行设定的调整，还可以不改变制作金属模而通过部分地切削金属模等操作进行设定调整。
另外，本发明提供部件安装用夹箍，作为解决上述(2)的缺点的第2种夹箍，其特征在于，具备：底板、在该底板的下面垂直设置的脚部、沿上述底板的后端边部直立设置的后壁、从该后壁与上述底板以规定的间隔分开而大体平行地突出设置的顶板壁、在该顶板壁和上述后壁之间形成的增强壁和在该顶板壁的下面或者上述底板的上面突出设置的卡住凸部，将上述脚部嵌合到设在汽车车身的规定部分的固定孔内，将要安装到汽车车身上的保险杠等的部件的安装部插入上述顶板壁和底板之间，使上述卡住凸部与设在部件安装部上的结合凹部嵌合，将部件暂时固定在汽车车身上。
该夹箍，与上述第1种夹箍同样，通过设在上述底板下面的脚部被固定在汽车车身上，将保险杠等部件的安装部插入底板和与该底板大体平行地配设的顶板壁之间，设在顶板壁下面或底板上面的上述卡住凸部和设在部件安装部上的结合凹部嵌合，使该安装部在底板和顶板壁之间，将部件暂时固定在汽车车身上。
此时，使用该夹箍，如上述那样，由于用顶板壁和后壁之间形成的增强壁使顶板壁增强，所以顶板壁不会弯曲，可以有效地防止因顶板壁的弯曲导致的夹持在该顶板壁和底板之间的部件发生晃动，可以使暂时固定后的固定操作的操作性好而容易进行。
另外，本发明提供部件安装用夹箍，作为同时解决上述(1)和(2)的缺点的第3种夹箍，其特征在于，具备：底板、在该底板的下面垂直设置的脚部、沿上述底板的后端边部直立设置的后壁、从该后壁与上述底板以规定的间隔分开而大体平行地突出设置的顶板壁、在该顶板壁和上述后壁之间形成的增强壁、在该顶板壁的下面或者上述底板的上面的一方的面上突出设置的卡住凸部和在上述顶板壁的下面或者上述底板的上面的另一方的面上突出设置的压紧凸部，将上述脚部嵌合到设在汽车车身的规定部位的固定孔内，将要安装到汽车车身上的保险杠等的部件的安装部插入上述顶板壁和底板之间，使上述卡住凸部与设在部件安装部上的结合凹部嵌合，同时用上述压紧凸部压紧该安装部的相反面，将部件暂时固定在汽车车身上。
该夹箍，与上述第1夹箍同样，在顶板壁或底板上设压紧保险杠等的安装部的结合凹部形成面的相反面的压紧凸部，同时与上述第2夹箍同样，还设增强顶板壁的增强壁。
从而，与上述第1夹箍同样，不必大幅度设计变更成形夹箍的金属模而可以容易地进行设定的调整，还可以不改变制作金属模而通过部分地切削金属模等操作进行设定的调整，而且，与上述第2夹箍同样，顶板壁不容易弯曲，可以有效地防止因顶板壁的弯曲导致的夹持在该顶板壁和底板之间的部件发生晃动，可以使暂时固定后的固定操作的操作性好而容易进行。
如上所述，只要按照本发明，就可以比较容易地进行设定的变更、微调整，另外，可以不晃动稳定地暂时固定保险杠等部件。
附图说明
图1是表示与本发明的一种实施例有关的部件安装用夹箍的俯视图。
图2是表示该夹箍的主视图。
图3是表示该夹箍的后视图。
图4是表示该夹箍的仰视图。
图5是表示从正面的斜上方看该夹箍的立体图。
图6是表示从背面的斜上方看该夹箍的立体图。
图7是表示该夹箍的沿图1的A-A线的剖面图。
图8是表示该夹箍的沿图1的B-B线的剖面图。
图9是说明用该夹箍将保险杠暂时固定、固定在汽车车身上时的操作分解的立体图。
图10是表示用该夹箍将保险杠暂时固定在汽车上的状态的剖面图。
图11是表示用现有的夹箍将保险杠暂时固定在汽车车身上的情况的分解的立体图。
图12是表示用现有的夹箍将保险杠暂时固定在汽车车身上的状态的俯视图。
具体实施方式
以下，表示本发明的实施例，更具体地说明本发明。
图1～8表示与本发明一种实施例有关的部件安装用夹箍，该夹箍用于将保险杠暂时固定在汽车车身上，再用螺钉固定该暂时固定的保险杠。
该夹箍具备底板1、从该底板1的上面的后端边部大体垂直状突出设置的后壁2和从该后壁2的高度方向的中间部向前方与上述底板1大体平行地突出设置的顶板壁3。
在上述底板1的下面，一体地垂直设置互相以规定间隔分开的四方筒状的脚部4、4。在这些脚部4、4互相对向的一对四壁部上，形成反U字状的狭缝，该狭缝的内侧的周壁成为可弹性变形的卡住爪41，如图8所示，该卡住爪41的自由端侧从脚部4的外面向外方突出。另外，在底板1的上面以每相等间隔互相分开而突出设置3个卡住凸部11。
如上所述，在该底板1的后端边部大体垂直地直立设置后壁2，由其宽度方向的中间部与底板1大体平行地形成顶板壁3。在该顶板壁3的下面、沿顶板壁3及底板1的宽度方向突出设置的二条一组的压紧凸部31、31以规定的间隔分开而设置，这些压紧凸部31、31都位于上述3个卡住凸部11之间。
在比上述后壁2的顶板壁3更上方的部分上，如图3、6、7、8所示，形成多个三角孔21，这些三角孔21按照以4个一组形成四方形那样配置。而且，使这些三角孔21彼此隔开的隔开壁以与顶板壁3一体化的状态达至该顶板壁3的前端边部而形成，这些隔开壁成为增强壁5，通过这些增强壁5，可以防止顶板壁3弯曲。另外，在上述顶板壁3的上方，设从上述后壁2的上端边部直至顶板壁3的前端边部的顶壁6，该顶壁6与上述增强壁5的上端边部一体化。
即，在上述顶板壁3的上方，形成由该顶板壁3、后壁2及顶壁6围住的空间部，在该空间部内形成由纵壁和互相交错的斜壁构成的多个增强壁5。
另外，在上述顶板壁3的一端上，一体地连接设置超过上述底板1的一端而延出的固定片7，在该固定片7的前端部设螺钉固定孔71。
另外，该夹箍用合成树脂一体地形成上述各部分，该场合，在图2、3、6、7、8中用参照符号8表示的四方贯通孔是在夹箍成形时用于形成上述卡住凸部11的进入滑块的孔。
用该夹箍将保险杠暂时固定在汽车车身上的场合，如图9、10所示，首先将夹箍的上述脚部4、4压入设在汽车车身g上的固定孔h、h中，使两脚部4，4的卡住爪41、41与固定孔h、h的周边结合(参照图10)，将夹箍固定在车身g上。另外，将这样的夹箍固定在汽车车身g上前，如图9所示，在设在汽车车身g上的金属孔s上安装螺钉金属孔p，已固定的夹箍的设在上述固定片7上的螺钉固定孔71与该螺钉金属孔p的上面重合。
而且，将保险杠k的安装部压入该夹箍的上述底板1和顶板壁3之间，使设在保险杠k安装部上的3个结合孔m、m、m(结合凹部)与在底板1的上面形成的卡住凸部11、11、11嵌合，在夹箍的上述底板1和顶板壁3之间保持保险杠k，将保险杠k暂时固定在汽车车身g上。
这时，如图10所示，与上述卡住凸部11的结合面(下面)的相反侧的面(上面)与在夹箍的顶板壁3上突出设置的压紧凸部31接触，通过该压紧凸部31，将保险杠k的安装部向底板1压紧，保险杠k的安装部就被牢固地暂时固定。另外，此时，将保险杠k的安装部的一部分插入夹箍的固定片7和汽车车身g之间，设在保险杠k上的螺钉插通孔t在夹箍的螺钉固定孔71和上述螺钉金属孔p之间与其重合。另外，通常，在汽车车身的多个部位由同样的夹箍进行暂时固定。
这样暂时固定的保险杠k以规定的姿势暂时固定保持在汽车车身g的规定的部位，再用螺钉真正地固定该暂时固定保持的保险杠k。该场合，如图9所示，用本实施例的夹箍，通过设在上述固定片7上的螺钉固定孔71及设在保险杠k的安装部上的螺钉插通孔t，将螺钉r旋入已安装到汽车车身g上的上述螺钉金属孔p中，藉此，就可以将保险杠k完全固定在汽车车身g上。
如上所述，本实施例的夹箍，通过设在底板1的下面的脚部4、4被固定在汽车车身g上，将保险杠k的安装部插入底板1和与该底板1大体平行配设的顶板壁3之间，设在底板1上面的上述卡住凸部11与设在保险杠k的安装部上的结合孔m(结合凹部)嵌合，同时用设在上述顶板壁3下面的压紧凸部31压紧该安装部的相反面，将保险杠k暂时固定在汽车车身g上。
使用这样的夹箍，保险杠k的安装部不仅仅只是夹持在底板1和顶板壁3之间，而且是夹持在底板1和设在顶板壁3的上述压紧凸部31之间。因此，调整保险杠k的安装部和夹箍的夹持部的设定的场合，只要调整该压紧凸部31的高度就行，不必大幅度设计变更成形夹箍的金属模而可以容易地进行设定的调整，还可以不改变制作金属模而通过部分地切削金属模等操作进行设定调整。
另外，在该夹箍中，如上述那样，由于用顶板壁3和后壁2之间形成的增强壁5使顶板壁3增强，所以顶板壁3不会弯曲，可以有效地防止因顶板壁3的弯曲导致的夹持在该顶板壁3和底板1之间的保险杠k发生晃动，可以使暂时固定后的固定操作的操作性好而容易进行。
该场合，在本实施例中，由于上述增强壁5由上述那样的多个纵壁和互相交错的多个斜壁构成，另外，设从后壁2的上端与顶板壁3的前端连接一体化的顶壁6，同时上述增强壁5的纵壁及斜壁也与该顶壁6连接一体化，所以即使对于来自多方向的负荷，也能够发挥良好的增强效果，因顶板壁3不弯曲，可以非常有效地防止晃动的发生，可以进行可靠性非常高的暂时固定。
另外，本例的夹箍，如上述那样，将保险杠k的安装部的一部分插入从顶板壁3延出形成的固定片7和汽车车身g之间，通过设在上述固定片7上的螺钉固定孔71及设在保险杠k的安装部上的螺钉插通孔t，将螺钉r旋入安装在汽车车身g上的上述螺钉金属孔p中，藉此，就可以将保险杠k完全固定在汽车车身g上。因此，保险杠k的安装部不仅仅只被螺钉固定，而且在上述固定片7及顶板壁3和底板1及汽车车身g之间呈牢固地夹持状态，更广的面积被夹持固定，可以牢固地固定保险杠k。
另外，本发明不限定于上述实施例，底板、后壁、顶板壁、压紧凸部、卡住凸部、脚部等的形状和配置可以根据汽车车身和保险杠等的对应部件的形状等适当地变更，即使是其它的构成，只要不偏离本发明的要旨的限定，适宜地变更没有妨碍。另外，上述实施例表示用于将保险杠安装到汽车车身上的夹箍，但是，其用途不限定于安装保险杠用，也可以用于将各种部件暂时固定到汽车车身上的用途中。