一种轨旁以及车载无线单元的配置方法.pdf

本发明公开了一种轨旁以及车载无线单元的配置方法，包括：以轨旁以及车载无线单元所需的IP地址信息作为编制的配置生成脚本程序的第一输入源；以轨旁以及车载无线单元的数量和名称作为编制的配置生成脚本程序的第二输入源；所述配置生成脚本程序生成轨旁以及车载无线单元的配置文件；通过安装脚本调用轨旁以及车载无线单元的配置文件，执行安装轨旁以及车载无线单元。从而能通过项目的需求生成适用于各项目的轨旁以及车载无线单元的配置文件，具有高效性、便捷性及直观性的特点。

权利要求书1.  一种轨旁以及车载无线单元的配置方法，其特征在于，包括：以轨旁以及车载无线单元所需的IP地址信息作为编制的配置生成脚本程序的第一输入源；以轨旁以及车载无线单元的数量和名称作为编制的配置生成脚本程序的第二输入源；所述配置生成脚本程序生成轨旁以及车载无线单元的配置文件；通过安装脚本调用轨旁以及车载无线单元的配置文件，执行安装轨旁以及车载无线单元。2.  根据权利要求1所述的轨旁以及车载无线单元的配置方法，其特征在于，所述配置生成脚本程序通过shell语言编译。3.  根据权利要求1所述的轨旁以及车载无线单元的配置方法，其特征在于，所述的轨旁以及车载无线单元所需的IP地址信息的输入，包括：编辑配置信息输入文档；按照预设格式修改配置信息输入文档中的所有IP地址；确保输入的IP地址有效；归纳配置信息输入文档作为第一输入源。4.  根据权利要求1所述的轨旁以及车载无线单元的配置方法，其特征在于，所述的轨旁以及车载无线单元的数量和名称的输入，包括：确认轨旁无线单元和车载无线单元的数量，编制轨旁无线单元名称的文档；确认无重复的轨旁无线单元名称；归纳轨旁无线单元名称的文档作为第二输入源。5.  根据权利要求1所述的轨旁以及车载无线单元的配置方法，其特征在于，所述的轨旁以及车载无线单元的配置文件的生成，包括：输入需要生成的轨旁以及车载无线单元的数量；确保输入的轨旁以及车载无线单元的数量合理；按照顺序依次生成轨旁以及车载无线单元的配置文件。

说明书一种轨旁以及车载无线单元的配置方法
技术领域
本发明涉及轨道交通信号系统领域。
背景技术
轨道交通信号系统中部署有大量的轨旁无线单元，同时在每列列车上也部署有车载无线单元，用以保证车地之间的无线通信。为了保证现场实现和设计的统一，在以往的项目中这些无线单元必须进行人工的配置，然后还需要进行一次人工的检查，内容包括各种功能配置的正确性。
但是，由于无线单元数量众多，并且各功能配置文件各异，人工配置和复检都费时费力。如何使得工程师能快速准确地对无线单元完成配置就变得越来越紧迫。这就需要具备高效性、便捷性以及直观性。同时，工程师并不一定都是专业的数据通信系统设计工程师，所以对于无线单元的配置更需要简单、便捷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轨旁以及车载无线单元的配置方法，能通过项目的需求生成适用于各项目的轨旁以及车载无线单元的配置文件。
实现上述目的的技术方案是：
一种轨旁以及车载无线单元的配置方法，包括：
以轨旁以及车载无线单元所需的IP地址信息作为编制的配置生成脚本程序的第一输入源；
以轨旁以及车载无线单元的数量和名称作为编制的配置生成脚本程序的第二输入源；
所述配置生成脚本程序生成轨旁以及车载无线单元的配置文件；
通过安装脚本调用轨旁以及车载无线单元的配置文件，执行安装轨旁以及车载无线单元。
在上述的轨旁以及车载无线单元的配置方法中，所述配置生成脚本程序通过shell语言编译。
在上述的轨旁以及车载无线单元的配置方法中，所述的轨旁以及车载无线单元所需的IP地址信息的输入，包括：
编辑配置信息输入文档；
按照预设格式修改配置信息输入文档中的所有IP地址；
确保输入的IP地址有效；
归纳配置信息输入文档作为第一输入源。
在上述的轨旁以及车载无线单元的配置方法中，所述的轨旁以及车载无线单元的数量和名称的输入，包括：
确认轨旁无线单元和车载无线单元的数量，编制轨旁无线单元名称的文档；
确认无重复的轨旁无线单元名称；
归纳轨旁无线单元名称的文档作为第二输入源。
在上述的轨旁以及车载无线单元的配置方法中，所述的轨旁以及车载无线单元的配置文件的生成，包括：
输入需要生成的轨旁以及车载无线单元的数量；
确保输入的轨旁以及车载无线单元的数量合理；
按照顺序依次生成轨旁以及车载无线单元的配置文件。
本发明的有益效果是：本发明利用Shell脚本语言编写相关程序，输入无线单元的数量以及名称，从而生成轨旁以及车载无线单元的配置文件，具有高效性、便捷性及直观性的特点，对轨道交通信号系统的轨旁以及车载无线单元的快速、准确的配置有着重大意义。
附图说明
图1是本发明的轨旁以及车载无线单元的配置方法的简略流程图；
图2是本发明的轨旁以及车载无线单元的配置方法的详细流程图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
请参阅图1和图2，本发明的轨旁以及车载无线单元的配置方法，包括步骤：
步骤S1，以轨旁以及车载无线单元所需的IP地址信息作为编制的配置生成脚本程序的第一输入源。即：使用txt文本会轨旁以及车载无线单元所需的IP地址信息写入，这些IP地址信息可能包括：NMS(网络管理服务器),U_NMS(非安全侧的网络管理服务器),NTP(网络时钟协议服务器),U_NTP(非安全侧网络时钟协议服务器),CA(证书服务服务器)等IP地址。具体地，包括：
步骤S11，设计工程师编辑配置信息输入文档IP-infor.txt。
步骤S12，设计工程师检查是否按照其中的IP地址格式进行输入，若是，则执行步骤S13；若否，则重新修改IP-infor.txt文档。
步骤S13，设计工程师判断其输入的IP地址信息是否有效，若是，执行步骤S14；若否，重新修改IP-infor.txt文档。
步骤S14，归纳配置信息输入文档IP-infor.txt作为配置生成脚本程序的第一输入源。配置生成脚本程序通过shell语言编译，通过调用txt输入信息文件来执行。一般情况，根据项目需要完善配置生成脚本程序，比如：在某些项目中需要使用到Port Forwarding(端口转发)或者VPN(虚拟专用网络)功能，则需要对轨旁以及车载无线单元配置生成脚本进行更新，由于轨旁以及车载无线单元配置生成脚本是用Shell语言编译的，所以在修改这些脚本时应该在Ubuntu(乌班图)下进行修改。这些脚本将发布在项目文档中用以归档、查询以及升级。
步骤S2，以轨旁以及车载无线单元的数量和名称作为编制的配置生成脚本程序的第二输入源。具体地，包括：
步骤S21，从项目设计文档中确认轨旁无线单元的数量以及名称，并将名称写入轨旁无线单元名称的文档apname.txt中，确认车载无线单元的数量。
步骤S22，设计工程师查看apname.txt文档，判断是否无重复的轨旁无线单元名称，若是，则执行下一步；若否，修改apname.txt输入信息文档。
步骤S23，归纳轨旁无线单元名称的文档作为第二输入源。即：将apname.txt文档以及IP-infor.txt文档放到与轨旁以及车载无线单元配置生成脚本相同的目录下。
步骤S3，配置生成脚本程序生成轨旁以及车载无线单元的配置文件。具体 地，包括：
步骤S31，在Ubuntu的命令行下使用“./”用以执行配置生成脚本程序，同时输入需要生成的轨旁以及车载无线单元的数量，如果不输入数量，则执行结束，同时无配置文件的生成。如果输入数量，执行下一步。
步骤S32，判断输入的轨旁以及车载无线单元的数量是否合理，如：对于轨旁无线单元，应不超过1000，对于车载无线单元，应不超过200。若合理，进入下一步。
步骤S33，按照顺序依次生成轨旁以及车载无线单元的配置文件。
步骤S4，通过安装脚本调用轨旁以及车载无线单元的配置文件，执行安装轨旁以及车载无线单元。具体地，包括：
步骤S41，将生成好的轨旁以及车载无线单元的配置文件通过项目进行发布。
步骤S42，现场工程师拿到轨旁以及车载无线单元的配置文件后，将其安装到对应的无线单元设备上。
步骤S43，在现场工程师安装完成后，对无线单元进行重启操作，在重启完成后，如果主机名称对应，则安装完成，如主机名称不对称，则需要重新安装。
综上，通过采用Shell语言，完成了轨旁以及车载无线单元配置生成脚本，提高了轨旁以及车载无线单元的配置安装以及配置管理的自动化程度，使得信息处理的效率得到提高。操作人员只需要点击程序后，输入待生成的轨旁以及车载无线单元的数量以及名称，辅以项目的IP地址信息，然后在Ubuntu操作系统上就可以自动化生成所需要的轨旁以及车载无线单元的配置文件。相比以往的配置方法，大大减少了操作步骤，使得实际操作者只需要短暂的培训即可熟练使用。使用Shell语言制作的配置文件安装脚本，可以将生成好的轨旁以及车载无线单元的配置文件按照其名称，仅需在对应的轨旁以及车载无线单元上简单的执行一个命令就可以将对应的配置文件安装上去。大大减少了现场工程师的操作量，大大提高了配置安装的效率，同样由于配置文件的有效归档，也使得分析和修改错误配置准确性大大提高。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术 人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。