停车设备用提升链系统技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域有，特别涉及一种停车设备用提升链熊。
背景技术
提升链系统是二层升降横移式停车设备一个非常重要的部件，它的作用是通过提
升电机带动提升链条，从而实现提升载车板的升降动作。现有的提升链系统在运行的平稳
性和安全可靠性方面有待进一步提高。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种运行平稳、安全可靠的
停车设备用提升链系统。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
停车设备用提升链系统，其特征在于：对应于每组提升载车板均设有两组结构相
同的提升链系统，每组提升链系统包括提升链轮、循环链条、第一提升链条、第二提升链条、
第一转向链轮、第二转向链轮、第三转向链轮、第一吊杆、第二吊杆、第一松链检测装置、第
二松链检测装置和防松链轮；提升链轮连接驱动电机；提升链轮、第一转向链轮、第二转向
链轮、第三转向链轮及防松链轮各自通过对应的链轮轴支撑在停车设备的纵梁上；循环链
条与提升链轮形成挂绕连接，第一提升链条与第一转向链轮形成挂绕连接，第二提升链条
由上至下依次与第二转向链轮和第三转转向链轮形成挂绕连接；循环链条位于上部的一端
通过三角接头与第一提升链条和第二提升链条位于上部的一端形成共同连接，循环链条位
于下部的一端通过链条连接件与第二提升链条位于第二转向链轮和第三转向链轮之间的
链条段形成连接；第一提升链条和第二提升链条位于下部的一端分别与第一吊杆的上端部
和第二吊杆的上端部连接，第一吊杆的下端部和第二吊管的下端部分别与固定在提升载车
板前端部的前吊杆支架和提升载车板后端部的后吊杆支架形成上下可调节式固定连接；所
述第一松链检测装置和第二松链检测装置分别安装在第一提升链条的下方靠近第一转向
轮的位置和第二提升链的下方靠近第三转向轮的位置；所述防松链轮安装在循环链条下
方，其与循环链条的下行部分形成涨紧连接。
优选的：第一松链检测装置和第二松链检测装置均由防松用微动开关和开关支架
构成，开关支架固定在停车设备的纵梁上，防松用微动开关上下可调节式固定在开关支架
上。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
本停车设备用提升链系统，通过驱动电机带动提升链轮旋转，带动循环链条运转，
循环链条可同步带动第一提升链条和第二提升链条向上运动或向下运动，从而实现了提升
载车板的升降运动。本停车设备用提升链系统保证了提升载车板稳步上下行，具有运行平
稳、安全可靠的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A处局部放大图。
图中：1、提升链轮；2、循环链条；2-1、上行部分；2-2、下行部分；3、第一提升链条；
4、第二提升链条；5、第一转向链轮；6、第二转向链轮；7、第三转向链轮；8、第一吊杆；9、第二
吊杆；10、第一松链检测装置；10-1、第一防松用微动开关；10-2、第一开关支架；11、第二松
链检测装置；11-1、第二防松用微动开关；11-2、第一开关支架；12、防松链轮；13、三角接头；
14、链条连接件；15、前吊杆支架；16、后吊杆支架；1，、纵梁；2，、提升载车板。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合
附图详细说明如下：
请参阅图1和2，停车设备用提升链系统，对应于每组提升载车板均设有两组结构
相同的提升链系统。每组提升链系统主要由提升链轮1、循环链条2、第一提升链条3、第二提
升链条4、第一转向链轮5、第二转向链轮6、第三转向链轮7、第一吊杆8、第二吊杆9、第一松
链检测装置10、第二松链检测装置11和防松链轮12构成。其中所述提升链轮连接驱动电机，
驱动电机在附图中未示出。提升链轮、第一转向链轮、第二转向链轮、第三转向链轮及防松
链轮各自通过对应的链轮轴支撑在停车设备的纵梁1，上。循环链条与提升链轮形成挂绕连
接，提升链轮的作用是驱动循环链条运行，使循环链条位于提升链轮以上的部分形成上行
部分2-1，位于提升链轮以下部分形成下行部分2-2。第一提升链条与第一转向链轮形成挂
绕连接，第一转向链轮的作用是改变第一提升链条的运行方向，由水平运动改变为垂直运
动。第二提升链条由上至下依次与第二转向链轮和第三转向链轮形成挂绕连接，第二转向
链轮和第三转向链轮的作用均是改变第二提升链条的运动方式，其中第二转向链轮的作用
是改变第二提升链条的水平运动方向，而第三转向链轮的作用是使第二提升链条的运动由
水平方向改变为垂直方向。循环链条位于上部的一端通过三角接头13分别与第一提升链条
和第二提升链条位于上部的一端连接，循环链条位于下部的一端通过链条连接件14与第一
提升链条位于第二转向链轮和第三转向链轮之间的链条段形成连接。第一提升链条和第二
提升链条位于下部的一端分别与第一吊杆的上端部和第二吊杆的上端部连接，第一吊杆的
下端部和第二吊管的下端部分别与固定在提升载车板前端部的前吊杆支架15和提升载车
板后端部的后吊杆支架16形成上下可调节式固定连接，即第一提升链条和第二提升链条的
下端部分别在提升载车板2，的前端部和后端部形成一吊点。由于两吊杆的下端部与对应吊
杆支架形成上下可调式固定连接，这样，可调整吊杆的位置，实现对应提升链条的拉紧。所
述第一松链检测装置和第二松链检测装置分别安装在第一提升链条的下方靠近第一转向
轮的位置和第二提升链的下方靠近第三转向轮的位置。所述防松链轮安装在循环链条下
方，其与循环链条的下行部分形成涨紧连接，防松链轮的具体安装位置在不影响提升链系
统正常运行的情况下，在循环链条的下行部分的下方可灵活选取。
上述结构中，第一松链检测装置和第二松链检测装置均由防松用微动开关和开关
支架构成，开关支架固定在停车设备的纵梁上，防松用微动开关上下可调节式固定在开关
支架上，具体的，第一松链检测装置由第一防松用微动开关10-1和第一开关支架10-2构成；
第二松链检测装置由第二防松用微动开关11-1和第一开关支架11-2构成。防松用微动开关
上下可调节式固定在开关支架上具体可采用的方式为：在开关支架上设置上下延伸的长圆
形连接孔，防松用微动开关通过穿过长圆形连接孔的螺栓件与开关支架形成上下可调节式
固定连接，这样，可调整防松用微动开关与对应提升链条之间的距离，通过微动开关来实现
对提升链系统运行过程当中的实时监测。
上述微动开关是具有微小接点间隔和快动的机构，可以使用规定的行程和规定的
力进行开关动作，其开关的触点间距比较小，并且其外部设有驱动杆，在使用过程当中非常
灵敏。微动开关的触点间距小、动作行程短、按动力小、通断迅速。其动触点的动作速度与传
动元件动作速度无关。
采用上述微动开关对两提升链条进行监测的工作原理为：微动开关主要是用来检
知提升链系统在运行当中提升链条的松紧状况，当提升链条出现松动时，提升链条将压到
对应的微动开关的杠杆片上，此杠杆片将力作用在微动开关内部的弹簧片上，弹簧片末端
的触点与定触点进行快速的连通或者断开。由于提升链条松动，压到了防松微动开关，此电
信号会迅速给控制系统，控制系统将控制蜂鸣器鸣叫，此时操作面板上会显示“极限报警”。
这样就会提示操作人员，操作人员会调整对应的吊杆，使对应的提升链条拉紧，以保证安全
可靠性。
采用本停车设备用提升链系统，当提升载车板需要上行时，驱动电机正转，带动提
升链轮逆时针旋转，提升链轮带动循环链条运转，使通过三角接头连接的第一提升链轮的
上端和第二提升链轮的上端由提升载车板的前端朝提升载车板的后端方向移动，这样，第
一提升链轮的下端和第二提升链轮的下端同步上移，从而带动提升载车板上行；反之，当提
升载车板需要下行时，驱动电机反转，带动提升链轮顺时针旋转，提升链轮带动循环链条反
向运转，从而使通过三角接头连接的第一提升链轮的上端和第二提升链轮的上端由提升载
车板的后端朝提升载车板的前端方向移动，这样，在提升载车板的重量作用下，第一提升链
轮的下端和第二提升链轮的下端同步下移，从而带动提升载车板下行，这样，就实现了提升
载车板的升降运动。