一种汽车定速巡航设置结构技术领域
本发明涉及汽车定速巡航设置，具体涉及一种成本降低、可靠性提高的汽车定速巡航设置结构，属于汽车技术领域。
背景技术
为了使驾驶过程变得更轻松，并提升车辆档次，在一些高配车辆上，往往配置有定速巡航功能。为了简化操作，现有的定速巡航设计为一个简单地启动按钮，在满足定速巡航的车速下，只要按下该按钮，车辆即进入定速巡航模式，巡航速度为按下时刻车辆行驶速度。传统的定速巡航按钮往往设置于多功能方向盘上，这样虽然操作比较直观，同时方便行驶时操作，但也存在安全隐患和成本的增加。因为在开车时驾驶员有可能不经意触碰到该按钮而产生误操作，从而带来安全隐患。另外，增加方向盘按键功能就会增加一大笔费用，因为方向盘开发费用昂贵，且通信需要经过时钟弹簧（因为方向盘是转动的体，需要一个转动接触的器件来传递信号），所以通信成本增加，但可靠性却降低了。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种汽车定速巡航设置结构，在降低结构成本的同时，行驶安全性和自身可靠性都能够提高。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
一种汽车定速巡航设置结构，包括定速巡航操作按钮，定速巡航操作按钮的输出接电机控制器，电机控制器的输出通过信号线接车速控制电机，其特征在于：所述定速巡航操作按钮设置于副仪表台上。
进一步地，所述定速巡航操作按钮上粘贴有指示贴片，指示贴片上有相应图案或者文字说明，以告诉操作者，该处为定速巡航操作按钮。
为方便粘贴时定位，所述定速巡航操作按钮和指示贴片上设有对位标记，指示贴片粘贴在定速巡航操作按钮上时，两者上的对位标记重合。
本发明的定速巡航操作按钮，既可以是背景技术部分介绍的单一的定速巡航启动按钮，也可以是包括定速巡航启动按钮和速度设置按钮在内的按钮组合。
本发明将定速巡航操作按钮置于副仪表台上，虽然该处也是换挡操作的地方，但挡位不需要经常更换，特别对于自动挡车辆，此处涉及操作更少，而方向盘会一直操作，所以将位置改变后误操作接触到的概率降低，由此提高驾驶的安全性能。
同时设于副仪表台上，也避免了设置于方向盘上需要的复杂结构，这样还可以降低成本，而且通信的可靠性也较方向盘上明显提高。
附图说明
图1-本发明结构示意图。
图2-本发明指示贴片示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
如图1所示，本发明汽车定速巡航设置结构，包括定速巡航操作按钮1，定速巡航操作按钮1的输出接电机控制器，电机控制器的输出通过信号线接车速控制电机。本发明定速巡航操作按钮的接线跟现有技术一样，其改进在于，将定速巡航操作按钮1设置于副仪表台2上。
本发明的定速巡航操作按钮，既可以是背景技术部分介绍的单一的定速巡航启动按钮，也可以是包括定速巡航启动按钮和速度设置按钮在内的按钮组合。
进一步地，所述定速巡航操作按钮1上粘贴有指示贴片3，指示贴片3见图2，指示贴片3上有相应图案或者文字说明，以告诉操作者，该处为定速巡航操作按钮。
为方便粘贴时定位，所述定速巡航操作按钮1和指示贴片3上设有对位标记4，指示贴片3粘贴在定速巡航操作按钮1上时，两者上的对位标记4重合。从图1和图2可以看出，实施例采用的对位标记4为缺口标记。
本发明将定速巡航操作按钮1置于副仪表台2上，虽然该处有换挡机构5（图1显示的为旋钮式换挡机构），也是进行换挡操作的地方，但由于挡位不需要经常更换，特别对于自动挡车辆，此处涉及操作更少，而方向盘行驶过程中会一直操作，所以将位置改变后误操作接触到的概率降低，由此提高驾驶的安全性能。实施例将定速巡航操作按钮1置于换挡机构5左侧，即靠近驾驶员一侧，这样更方便行驶中操作。
同时设于副仪表台上，也避免了设置于方向盘上需要的复杂结构，这样还可以降低成本，而且通信的可靠性也较方向盘上明显提高。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。