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1、(10)授权公告号 CN 204060231 U(45)授权公告日 2014.12.31CN204060231U(21)申请号 201420213465.0(22)申请日 2014.04.29E05B 83/24(2014.01)E05B 79/02(2014.01)(73)专利权人北京汽车股份有限公司地址 101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号(72)发明人夏正伟 宋策(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司 11243代理人许静 黄灿(54) 实用新型名称发动机盖锁构件及汽车(57) 摘要本实用新型提供了一种发动机盖锁构件及汽车，属于汽车技术领域。该发动机盖锁构件包括副锁锁。
2、体总成，副锁锁体总成包括副锁锁钩，副锁锁钩上凸伸形成有副锁开启把手。该汽车包括上述发动机盖锁构件。本实用新型的发动机盖锁构件及汽车在副锁锁钩上集成副锁开启把手，从而不需要单独再开发一个副锁开启把手，结构简单，节省材料，降低成本，也降低了车身重量。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 204060231 UCN 204060231 U1/1页21.一种发动机盖锁构件，其包括副锁锁体总成，且所述副锁锁体总成包括副锁锁钩，其特征在于，所述副锁锁钩上凸伸形成有副锁开。
3、启把手，且所述副锁锁体总成包括锁体，所述副锁锁钩由所述锁体延伸而成，所述副锁锁钩远离所述锁体的末端形成有卡钩，所述副锁开启把手设置在副锁锁钩的远离主锁锁体总成的顶面上，且临近所述卡钩。2.根据权利要求1所述的发动机盖锁构件，其特征在于，所述副锁锁钩上设有减重孔。3.根据权利要求1所述的发动机盖锁构件，其特征在于，所述发动机盖锁构件还包括主锁锁体总成，所述副锁锁体总成与所述主锁锁体总成转动连接。4.根据权利要求3所述的发动机盖锁构件，其特征在于，所述发动机盖锁构件还包括铆钉，所述副锁锁体总成通过所述铆钉转动连接于所述主锁锁体总成。5.一种汽车，其特征在于，其包括上述权利要求1至4任一项所述的发动。
4、机盖锁构件。权 利 要 求 书CN 204060231 U1/2页3发动机盖锁构件及汽车技术领域0001 本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种发动机盖锁构件及汽车。背景技术0002 发动机盖锁构件为通用化零件，其作为汽车上的一个重要部件，关系到汽车行驶安全。参照图1，现有汽车的发动机盖锁构件包括主锁锁体总成10、副锁锁体总成12及铆钉14。主锁锁体总成10与副锁锁体总成12通过铆钉14转动连接。且主锁锁体总成10与副锁锁体总成12之间还设有一个给予回正力的扭簧(图未示)。0003 副锁锁体总成12包括副锁锁钩121及在副锁锁钩121旁边单独设置的副锁开启把手122，增加了材料成本和重量，结。
5、构也复杂。实用新型内容0004 有鉴于此，有必要提供一种结构简单、重量轻且成本低的发动机盖锁构件及汽车。0005 为了解决上述问题，根据本实用新型的第一方面，提供了一种发动机盖锁构件，其包括副锁锁体总成，所述副锁锁体总成包括副锁锁钩，所述副锁锁钩上凸伸形成有副锁开启把手。0006 进一步地，所述副锁锁体总成包括锁体，所述副锁锁钩由所述锁体延伸而成。0007 进一步地，所述副锁锁钩远离所述锁体的末端形成有卡钩。0008 进一步地，所述副锁锁钩上设有减重孔。0009 进一步地，所述发动机盖锁构件还包括主锁锁体总成，所述副锁锁体总成与所述主锁锁体总成转动连接。0010 进一步地，所述发动机盖锁构件还。
6、包括铆钉，所述副锁锁体总成通过所述铆钉转动连接于所述主锁锁体总成。0011 另一方面，本实用新型还提供了一种汽车，其包括上述发动机盖锁构件。0012 本实用新型的有益效果：0013 本实用新型的发动机盖锁构件及汽车在副锁锁钩上集成副锁开启把手，从而不需要单独再开发一个副锁开启把手，结构简单，节省材料，降低成本，也降低了车身重量。附图说明0014 图1表示的是现有发动机盖锁构件的结构示意图；0015 图2表示的是本实用新型发动机盖锁构件的结构示意图；0016 图3表示的是图2中副锁锁体总成的结构示意图。具体实施方式0017 下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。0018 请参照图2，本实用。
7、新型提供了一种汽车，其包括发动机盖(图未示)及用于扣锁说 明 书CN 204060231 U2/2页4发动机盖的发动机盖锁构件3。0019 发动机盖锁构件3包括副锁锁体总成31。副锁锁体总成31包括副锁锁钩311。副锁锁钩311上凸伸形成有副锁开启把手312。0020 在开启发动机盖时，操作副锁开启把手312即可实现，因而能满足开启发动机盖的功能需要。并且，本实用新型的发动机盖锁构件3在副锁锁钩311上集成副锁开启把手312，从而不需要单独再开发一个副锁开启把手312，结构简单，节省材料，降低成本，也降低了车身重量。0021 结合参照图2和图3，具体地，本实施例中，副锁锁体总成31还包括锁体3。
8、13，副锁锁钩311由锁体313的前端延伸而成。且更为优选地，副锁锁钩311远离锁体313的末端形成有用于卡扣发动机盖的卡钩315。0022 请结合参照图3，具体地，本实施例中，为了减少重量，副锁锁钩311上设有减重孔317。0023 结合参照图2，具体地，本实施例中，发动机盖锁构件3还包括主锁锁体总成33，副锁锁体总成31的锁体313与主锁锁体总成33转动连接。0024 更为具体地，结合参照图2和图3，发动机盖锁构件3还包括铆钉35，锁体313上设有与铆钉35配合的铆合孔318；副锁锁体总成31的锁体313通过铆钉35转动连接于主锁锁体总成33。0025 请结合参照图2，具体地，本实施例中，副锁开启把手312设置在副锁锁钩311的远离主锁锁体总成33的顶面上，且临近卡钩315。0026 需要说明的是，本实用新型的汽车具有上述发动机盖锁构件3，发动机盖锁构件3的结构和相应的功能效果在上述已详细描述，在此不再赘述。具有上述发动机盖锁构件3的汽车，当然也具有上述发动机盖锁构件3的有益效果。0027 以上所述的仅是本实用新型的一个实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。说 明 书CN 204060231 U1/1页5图1图2图3说 明 书 附 图CN 204060231 U。