CS10前副车架后上板加工工艺.pdf

一种CS10前副车架后上板加工工艺，其特征是经过下料，预拉成形，二次拉深，修边，翻边，冲孔、修圆弧工艺步骤。可有效防止工件在加工过程中出现开裂现象，产品合格率高，操作方便。

1.  一种CS10前副车架后上板加工工艺，其特征是经过如下工艺步骤：
下料：根据设计下料，在工件上冲开工艺定位孔；
预拉成形：以工艺定位孔定位，对工件进行预拉成形；
二次拉深：使用专用模具对已预拉成形的工件进行二次精拉深；
修边：使用专用模具对拉深成形工件进行修边；
翻边：使用专用模具对工件进行翻边处理；
冲孔、修圆弧：在工件上冲开导套安装孔、修整与车架横梁配合圆弧成产品。

CS10前副车架后上板加工工艺
技术领域
本发明涉及一种金属冷加工方法，特别是一种CS10汽车前副车架后上板加工工艺。
背景技术
目前，在汽车前副车架后上板的生产加工中，普遍采用一次拉深成形，由于其结构复杂，一次拉深深度大，容易出现开裂现象，产品合格率低。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种防止开裂，产品合格率高，操作方便的CS10前副车架后上板加工工艺。
为实现上述发明目的，本发明采用的具体工艺步骤如下：
1.  下料：根据设计下料，在工件上冲开工艺定位孔。
2.  预拉成形：以工艺定位孔定位，对工件进行预拉成形。
3.  二次拉深：使用专用模具对已预拉成形的工件进行二次精拉深。
4.  修边：使用专用模具对拉深成形工件进行修边。
5.  翻边：使用专用模具对工件进行翻边处理。
6.   冲孔、修圆弧：在工件上冲开导套安装孔、修整与车架横梁配合圆弧成产品。
本发明由于采用以上工艺方法，可有效防止工件在加工过程中出现开裂现象，产品合格率高，操作方便。
具体实施方式
1. 先使用剪板机将板料剪下成条料，再根据设计下料，在工件上冲开工艺定位孔。
2. 以工艺定位孔定位，对工件进行预拉成形。
3. 使用专用模具对已预拉成形的工件进行二次精拉深。
4. 使用专用模具对拉深成形工件进行修边。
5. 使用专用模具对工件进行翻边处理。
6. 在工件上冲开导套安装孔、修整与车架横梁配合圆弧成产品。