一种连杆式二元喷管收敛段控制机构.pdf

上传人:54 文档编号:1490241 上传时间:2018-06-18 格式:PDF 页数:7 大小:1.24MB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201310259696.5

申请日:

2013.06.26

公开号:

CN103334850A

公开日:

2013.10.02

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F02K 1/16申请日:20130626|||公开

IPC分类号:

F02K1/16

主分类号:

F02K1/16

申请人:

中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

发明人:

宁怀松; 何良兴; 龚丽

地址:

110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号

优先权:

专利代理机构:

沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001

代理人:

任玉龙

PDF下载: PDF下载
内容摘要

一种连杆式二元喷管收敛段控制机构,包括驱动机构和滑梁连杆机构,具体为:驱动机构包括安装座、作动筒,其中,安装座固定在二元喷管筒体A上,作动筒一端和安装座铰接,另一端和滑梁铰接;滑梁连杆机构包括滑梁和连杆,滑梁一端和作动筒铰接,一端和连杆铰接,另外两端则在侧壁上的导轨槽中滑动,连杆一端和滑梁铰接,一端和收敛段铰接;上述驱动机构和滑梁连杆机构各为2套,控制机构同步运动时,实现喷管喉道面积的调节;对二元收敛喷管,控制机构异步运动时,实现矢量推进。本发明的优点:结构简单、紧凑,运动连接件少,调节范围宽广,能够有效实现二元喷管喉道面积的控制和二元收敛喷管的矢量推进控制。

权利要求书

1.   一种连杆式二元喷管收敛段控制机构,其特征在于:包括驱动机构和滑梁连杆机构,具体为:
驱动机构包括安装座(1)、作动筒(2),其中,安装座(1)固定在二元喷管筒体A上,作动筒(2)一端和安装座(1)铰接,另一端和滑梁(3)铰接;
滑梁连杆机构包括滑梁(3)和连杆(4),其中,滑梁(3)一端和作动筒(2)铰接,一端和连杆(4)铰接,另外两端则在侧壁B上的导轨槽(C)中滑动,连杆(4)一端和滑梁(3)铰接,一端和收敛段(D)铰接;
上述驱动机构和滑梁连杆机构各为2套,在二元喷管上下两侧对称分布,分别控制上下侧收敛段(D)的旋转,控制机构同步运动时,实现喷管喉道面积的调节;对二元收敛喷管,控制机构异步运动时,实现矢量推进。

2.
   按照权利要求1所述的连杆式二元喷管收敛段控制机构,其特征在于:每套驱动机构中,安装座(1)和作动筒(2)数量相同,均为2~8个。

3.
   按照权利要求1所述的连杆式二元喷管收敛段控制机构,其特征在于:每套滑梁连杆机构中,滑梁(3)数量为1个,连杆(4)数量为2~8个。

说明书

一种连杆式二元喷管收敛段控制机构
技术领域
本发明涉及航空发动机二元喷管领域,特别涉及了一种连杆式二元喷管收敛段控制机构。
背景技术
喷管收敛段的偏转可以改变喷管喉道面积,从而改变发动机的工作状态,是发动机控制的一个重要手段,因此收敛段控制机构的设计对发动机研制至关重要;同时,对于收敛喷管,合适的收敛段控制机构还可以实现矢量推进。传统的收敛段控制机构主要是针对轴对称喷管,对在隐身和矢量推进等方面有显著优点的二元喷管尚没有深入研究,为有效实现对二元喷管收敛段的控制,需要设计一种结构简单、运动连接件少、调节范围广的控制机构。
发明内容
本发明的目的是为有效实现对二元喷管收敛段的控制,特提供了一种连杆式二元喷管收敛段控制机构。
本发明提供了一种连杆式二元喷管收敛段控制机构,其特征在于:包括驱动机构和滑梁连杆机构,具体为:
驱动机构包括安装座1、作动筒2,其中,安装座1固定在二元喷管筒体A上,作动筒2一端和安装座1铰接,另一端和滑梁3铰接;
滑梁连杆机构包括滑梁3和连杆4,其中,滑梁3一端和作动筒2铰接,一端和连杆4铰接,另外两端则在侧壁B上的导轨槽C中滑动,连杆4一端和滑梁3铰接,一端和收敛段D铰接;
上述驱动机构和滑梁连杆机构各为2套,在二元喷管上下两侧对称分布,分别控制上下侧收敛段D的旋转,控制机构同步运动时,实现喷管喉道面积的调节;对二元收敛喷管,控制机构异步运动时,实现矢量推进。
每套驱动机构中,安装座1和作动筒2数量相同,均为2~8个。
每套滑梁连杆机构中,滑梁3数量为1个,连杆4数量为2~8个。
本发明的优点:
本发明所述的连杆式二元喷管收敛段控制机构,结构简单、紧凑,运动连接件少,调节范围宽广,能够有效实现二元喷管喉道面积的控制和二元收敛喷管的矢量推进控制。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1滑梁连杆式二元喷管收敛段控制机构示意图;
图2滑梁连杆式二元喷管收敛段控制机构剖视图;
图3滑梁(3)和导轨槽C示意图;
A为二元喷管筒体;B为喷管侧壁;C为导轨槽;D为收敛段。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种连杆式二元喷管收敛段控制机构,其特征在于:包括驱动机构和滑梁连杆机构,具体为:
驱动机构包括安装座1、作动筒2,其中,安装座1固定在二元喷管筒体A上,作动筒2一端和安装座1铰接,另一端和滑梁3铰接;
滑梁连杆机构包括滑梁3和连杆4,其中,滑梁3一端和作动筒2铰接,一端和连杆4铰接,另外两端则在侧壁B上的导轨槽C中滑动,连杆4一端和滑梁3铰接,一端和收敛段D铰接;
上述驱动机构和滑梁连杆机构各为2套,在二元喷管上下两侧对称分布,分别控制上下侧收敛段D的旋转,控制机构同步运动时,实现喷管喉道面积的调节;对二元收敛喷管,控制机构异步运动时,实现矢量推进。
每套驱动机构中,安装座1和作动筒2数量相同,均为2个。
每套滑梁连杆机构中,滑梁3数量为1个,连杆4数量为2个。
实施例2
本实施例提供了一种连杆式二元喷管收敛段控制机构,其特征在于:包括驱动机构和滑梁连杆机构,具体为:
驱动机构包括安装座1、作动筒2,其中,安装座1固定在二元喷管筒体A上,作动筒2一端和安装座1铰接,另一端和滑梁3铰接;
滑梁连杆机构包括滑梁3和连杆4,其中,滑梁3一端和作动筒2铰接,一端和连杆4铰接,另外两端则在侧壁B上的导轨槽C中滑动,连杆4一端和滑梁3铰接,一端和收敛段D铰接;
上述驱动机构和滑梁连杆机构各为2套,在二元喷管上下两侧对称分布,分别控制上下侧收敛段D的旋转,控制机构同步运动时,实现喷管喉道面积的调节;对二元收敛喷管,控制机构异步运动时,实现矢量推进。
每套驱动机构中,安装座1和作动筒2数量相同,均为6个。
每套滑梁连杆机构中,滑梁3数量为1个,连杆4数量为6个。
实施例3
本实施例提供了一种连杆式二元喷管收敛段控制机构,其特征在于:包括驱动机构和滑梁连杆机构,具体为:
驱动机构包括安装座1、作动筒2,其中,安装座1固定在二元喷管筒体A上,作动筒2一端和安装座1铰接,另一端和滑梁3铰接;
滑梁连杆机构包括滑梁3和连杆4,其中,滑梁3一端和作动筒2铰接,一端和连杆4铰接,另外两端则在侧壁B上的导轨槽C中滑动,连杆4一端和滑梁3铰接,一端和收敛段D铰接;
上述驱动机构和滑梁连杆机构各为2套,在二元喷管上下两侧对称分布,分别控制上下侧收敛段D的旋转,控制机构同步运动时,实现喷管喉道面积的调节;对二元收敛喷管,控制机构异步运动时,实现矢量推进。
每套驱动机构中,安装座1和作动筒2数量相同,均为8个。
每套滑梁连杆机构中,滑梁3数量为1个,连杆4数量为8个。

一种连杆式二元喷管收敛段控制机构.pdf_第1页
第1页 / 共7页
一种连杆式二元喷管收敛段控制机构.pdf_第2页
第2页 / 共7页
一种连杆式二元喷管收敛段控制机构.pdf_第3页
第3页 / 共7页
点击查看更多>>
资源描述

《一种连杆式二元喷管收敛段控制机构.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《一种连杆式二元喷管收敛段控制机构.pdf(7页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

1、(10)申请公布号 CN 103334850 A(43)申请公布日 2013.10.02CN103334850A*CN103334850A*(21)申请号 201310259696.5(22)申请日 2013.06.26F02K 1/16(2006.01)(71)申请人中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所地址 110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号(72)发明人宁怀松 何良兴 龚丽(74)专利代理机构沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001代理人任玉龙(54) 发明名称一种连杆式二元喷管收敛段控制机构(57) 摘要一种连杆式二元喷管收敛段控制机构,包括驱动机构和滑梁连杆机构,具体为。

2、:驱动机构包括安装座、作动筒,其中,安装座固定在二元喷管筒体A上,作动筒一端和安装座铰接,另一端和滑梁铰接;滑梁连杆机构包括滑梁和连杆,滑梁一端和作动筒铰接,一端和连杆铰接,另外两端则在侧壁上的导轨槽中滑动,连杆一端和滑梁铰接,一端和收敛段铰接;上述驱动机构和滑梁连杆机构各为2套,控制机构同步运动时,实现喷管喉道面积的调节;对二元收敛喷管,控制机构异步运动时,实现矢量推进。本发明的优点:结构简单、紧凑,运动连接件少,调节范围宽广,能够有效实现二元喷管喉道面积的控制和二元收敛喷管的矢量推进控制。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)。

3、发明专利申请权利要求书1页 说明书3页 附图2页(10)申请公布号 CN 103334850 ACN 103334850 A1/1页21.一种连杆式二元喷管收敛段控制机构,其特征在于:包括驱动机构和滑梁连杆机构,具体为:驱动机构包括安装座(1)、作动筒(2),其中,安装座(1)固定在二元喷管筒体A上,作动筒(2)一端和安装座(1)铰接,另一端和滑梁(3)铰接;滑梁连杆机构包括滑梁(3)和连杆(4),其中,滑梁(3)一端和作动筒(2)铰接,一端和连杆(4)铰接,另外两端则在侧壁B上的导轨槽(C)中滑动,连杆(4)一端和滑梁(3)铰接,一端和收敛段(D)铰接;上述驱动机构和滑梁连杆机构各为2套,在。

4、二元喷管上下两侧对称分布,分别控制上下侧收敛段(D)的旋转,控制机构同步运动时,实现喷管喉道面积的调节;对二元收敛喷管,控制机构异步运动时,实现矢量推进。2.按照权利要求1所述的连杆式二元喷管收敛段控制机构,其特征在于:每套驱动机构中,安装座(1)和作动筒(2)数量相同,均为28个。3.按照权利要求1所述的连杆式二元喷管收敛段控制机构,其特征在于:每套滑梁连杆机构中,滑梁(3)数量为1个,连杆(4)数量为28个。权 利 要 求 书CN 103334850 A1/3页3一种连杆式二元喷管收敛段控制机构技术领域0001 本发明涉及航空发动机二元喷管领域,特别涉及了一种连杆式二元喷管收敛段控制机构。。

5、背景技术0002 喷管收敛段的偏转可以改变喷管喉道面积,从而改变发动机的工作状态,是发动机控制的一个重要手段,因此收敛段控制机构的设计对发动机研制至关重要;同时,对于收敛喷管,合适的收敛段控制机构还可以实现矢量推进。传统的收敛段控制机构主要是针对轴对称喷管,对在隐身和矢量推进等方面有显著优点的二元喷管尚没有深入研究,为有效实现对二元喷管收敛段的控制,需要设计一种结构简单、运动连接件少、调节范围广的控制机构。发明内容0003 本发明的目的是为有效实现对二元喷管收敛段的控制,特提供了一种连杆式二元喷管收敛段控制机构。0004 本发明提供了一种连杆式二元喷管收敛段控制机构,其特征在于:包括驱动机构和。

6、滑梁连杆机构,具体为:0005 驱动机构包括安装座1、作动筒2,其中,安装座1固定在二元喷管筒体A上,作动筒2一端和安装座1铰接,另一端和滑梁3铰接;0006 滑梁连杆机构包括滑梁3和连杆4,其中,滑梁3一端和作动筒2铰接,一端和连杆4铰接,另外两端则在侧壁B上的导轨槽C中滑动,连杆4一端和滑梁3铰接,一端和收敛段D铰接;0007 上述驱动机构和滑梁连杆机构各为2套,在二元喷管上下两侧对称分布,分别控制上下侧收敛段D的旋转,控制机构同步运动时,实现喷管喉道面积的调节;对二元收敛喷管,控制机构异步运动时,实现矢量推进。0008 每套驱动机构中,安装座1和作动筒2数量相同,均为28个。0009 每。

7、套滑梁连杆机构中,滑梁3数量为1个,连杆4数量为28个。0010 本发明的优点:0011 本发明所述的连杆式二元喷管收敛段控制机构,结构简单、紧凑,运动连接件少,调节范围宽广,能够有效实现二元喷管喉道面积的控制和二元收敛喷管的矢量推进控制。附图说明0012 下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:0013 图1滑梁连杆式二元喷管收敛段控制机构示意图;0014 图2滑梁连杆式二元喷管收敛段控制机构剖视图;0015 图3滑梁(3)和导轨槽C示意图;说 明 书CN 103334850 A2/3页40016 A为二元喷管筒体;B为喷管侧壁;C为导轨槽;D为收敛段。具体实施方式0017 实施例。

8、10018 本实施例提供了一种连杆式二元喷管收敛段控制机构,其特征在于:包括驱动机构和滑梁连杆机构,具体为:0019 驱动机构包括安装座1、作动筒2,其中,安装座1固定在二元喷管筒体A上,作动筒2一端和安装座1铰接,另一端和滑梁3铰接;0020 滑梁连杆机构包括滑梁3和连杆4,其中,滑梁3一端和作动筒2铰接,一端和连杆4铰接,另外两端则在侧壁B上的导轨槽C中滑动,连杆4一端和滑梁3铰接,一端和收敛段D铰接;0021 上述驱动机构和滑梁连杆机构各为2套,在二元喷管上下两侧对称分布,分别控制上下侧收敛段D的旋转,控制机构同步运动时,实现喷管喉道面积的调节;对二元收敛喷管,控制机构异步运动时,实现矢。

9、量推进。0022 每套驱动机构中,安装座1和作动筒2数量相同,均为2个。0023 每套滑梁连杆机构中,滑梁3数量为1个,连杆4数量为2个。0024 实施例20025 本实施例提供了一种连杆式二元喷管收敛段控制机构,其特征在于:包括驱动机构和滑梁连杆机构,具体为:0026 驱动机构包括安装座1、作动筒2,其中,安装座1固定在二元喷管筒体A上,作动筒2一端和安装座1铰接,另一端和滑梁3铰接;0027 滑梁连杆机构包括滑梁3和连杆4,其中,滑梁3一端和作动筒2铰接,一端和连杆4铰接,另外两端则在侧壁B上的导轨槽C中滑动,连杆4一端和滑梁3铰接,一端和收敛段D铰接;0028 上述驱动机构和滑梁连杆机构。

10、各为2套,在二元喷管上下两侧对称分布,分别控制上下侧收敛段D的旋转,控制机构同步运动时,实现喷管喉道面积的调节;对二元收敛喷管,控制机构异步运动时,实现矢量推进。0029 每套驱动机构中,安装座1和作动筒2数量相同,均为6个。0030 每套滑梁连杆机构中,滑梁3数量为1个,连杆4数量为6个。0031 实施例30032 本实施例提供了一种连杆式二元喷管收敛段控制机构,其特征在于:包括驱动机构和滑梁连杆机构,具体为:0033 驱动机构包括安装座1、作动筒2,其中,安装座1固定在二元喷管筒体A上,作动筒2一端和安装座1铰接,另一端和滑梁3铰接;0034 滑梁连杆机构包括滑梁3和连杆4,其中,滑梁3一。

11、端和作动筒2铰接,一端和连杆4铰接,另外两端则在侧壁B上的导轨槽C中滑动,连杆4一端和滑梁3铰接,一端和收敛段D铰接;0035 上述驱动机构和滑梁连杆机构各为2套,在二元喷管上下两侧对称分布,分别控制上下侧收敛段D的旋转,控制机构同步运动时,实现喷管喉道面积的调节;对二元收敛喷说 明 书CN 103334850 A3/3页5管,控制机构异步运动时,实现矢量推进。0036 每套驱动机构中,安装座1和作动筒2数量相同,均为8个。0037 每套滑梁连杆机构中,滑梁3数量为1个,连杆4数量为8个。说 明 书CN 103334850 A1/2页6图1说 明 书 附 图CN 103334850 A2/2页7图2图3说 明 书 附 图CN 103334850 A。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 机械工程;照明;加热;武器;爆破 > 燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1