多功能电动踏板车.pdf

本发明涉及一种多功能电动踏板车，设有车架，所述车架由脚踏板底架、斜向立柱、第一绞连杆组成，所述脚踏板底架、斜向立柱的一端均设有绞接固定孔，所述脚踏板底架、斜向立柱通过绞接固定孔连接成可自由摆动的一体结构，所述脚踏板底架、斜向立柱的一端还均设有绞连杆固定孔，所述脚踏板底架、斜向立柱、第一绞连杆组成一个稳固的三角形支承结构，所述脚踏板底架的另一端绞接有一可旋转固定臂，所述可旋转固定臂的另一端固定有后车轮，所述脚踏板底架通过第二绞连杆固定可旋转固定臂。本发明适用于城市代步或旅行，具有结构简单，设计科学，安全性高，集站立滑行、落座骑行、脚踩滑行三功能于一身的优点。

1.  一种多功能电动踏板车，设有车架，其特征在于：所述车架由脚踏板底架(1)、斜向立柱(2)、第一绞连杆(3)组成，所述脚踏板底架、斜向立柱的一端均设有绞接固定孔，所述脚踏板底架、斜向立柱通过绞接固定孔连接成可自由摆动的一体结构，所述脚踏板底架、斜向立柱的一端还均设有绞连杆固定孔，所述脚踏板底架、斜向立柱、第一绞连杆组成一个稳固的三角形支承结构，所述脚踏板底架的另一端绞接有一可旋转固定臂(4)，所述可旋转固定臂的另一端固定有后车轮(5)，所述脚踏板底架通过第二绞连杆(6)固定可旋转固定臂；所述斜向立柱在上端前外侧壁、后外侧壁上设有前车把插接安装槽(7)、后车座固定安装槽(8)；所述前车把插接安装槽内插装有车把加长臂固定座(9)，所述车把加长臂固定座下端外侧壁上设有与前车把插接安装槽相适应的固定插头，所述车把加长臂固定座上端设有车把加长臂固定绞接孔(10)，所述车把加长臂固定绞接孔通过绞接螺栓活动固定有一车把加长臂(11)，所述车把加长臂前端左右各装设有一车把(12)，所述车把加长臂前端与车把加长臂固定座之间还装设有一可折叠式支承稳定架(13)；所述后车座固定安装槽内插装有后车座固定座(14)，所述后车座固定座下端外侧壁上设有与后车座固定安装槽相适应的固定插头，所述后车座固定座通过上端固定绞接孔、螺栓装设有一可折叠车座(15)，所述可折叠车座的另一端通过可折叠支承杆(16)与后车座固定座支承连接；所述斜向立柱在中下部绞接设置有一“人”字形前车叉固定件(17)，所述“人”字形前车架固定件顶端通过绞接螺栓与前车叉减震(18)相边接，所述前车叉减震的另一端通过下固定点万向轴头(19)与前减震悬臂中部的下固定点万向轴头碗相连，所述前减震悬臂(20)的一端固绞接在斜向立柱绞连杆固定孔上，所述前减震悬臂的另一端设置有一下固定点万向轴头杆(21)，所述下固定点万向轴头杆的杆部与前车叉(22)中部的横向加固梁(23)螺纹连接，所述前车叉下部固定有一前车轮(24)，所述前车叉中部还设有一横向固定梁(25)，所述横向固定梁在横向加固梁上面，所述横向固定梁中间 装设有一上固定点万向轴(26)，所述上固定点万向轴通过外轴碗与斜向立柱固定连接，所述上固定点万向轴另一端连接有前车叉立轴(27)，所述前车叉立轴顶端固定有一转向轮，所述转向轮通过转向链带(28)与斜向立柱上部的转向电机(29)传动连接，所述转向轮中心加装有一外六角形转向轴头(30)。

2.  根据权利要求1所述的多功能电动踏板车，其特征在于：所述前车叉上安装若干个风力发电装置(31)，所述车把加长臂前面加装有LED照明光源(32)。

3.  根据权利要求1所述的多功能电动踏板车，其特征在于：所述后车轮包括电机、轮毂和轮胎，电机与轮毂为一体式结构，电机采用具有抱闸功能的无刷无齿轮轮毂电机，轮胎由合成橡胶材料制成。

4.  根据权利要求1所述的多功能电动踏板车，其特征在于：所述脚踏板底架包括底板、伸缩钢筒外滑轨(33)、伸缩钢筒内滑块(34)，所述伸缩钢筒内滑块中间为中空的结构，所述伸缩钢筒内滑块内部通过固定螺钉(36)许多道钢板支承筋(37)。

5.  根据权利要求1所述的多功能电动踏板车，其特征在于：所述斜向立柱内设置有内置式电机驱动电池(35)。

多功能电动踏板车
技术领域
本发明属于一种电动车，具体的是一种可部分折叠后变形为电动滑板车、同时具备利用车身行进时的风力及车轮转动发电的多功能折叠电动车。
背景技术
目前市场上流行的电动滑板车折叠电动车具有携带方便、行驶灵活，能够满足轻松进入电梯间和长途外出旅行方便携带的需要，然而，基于蓄电池自身的蓄电量和车身结构的限制，其还是不能满足人们长时间行驶及应对多种用途的需求。当人们骑行其他电动滑板车远距离行驶和滑行时间长时身体累而苦恼，其次长时间骑行会造成电力续航不足，总之受车型的结构和蓄电池自身蓄电量的影响而不能满足多种用途的骑行需求。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，提出一种多功能电动踏板车，该多功能电动踏板车具有结构简单，设计科学，安全性高，集站立滑行、落座骑行、脚踩滑行三功能于一身的特点。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：多功能电动踏板车，设有车架，其特征在于：所述车架由脚踏板底架、斜向立柱、第一绞连杆组成，所述脚踏板底架、斜向立柱的一端均设有绞接固定孔，所述脚踏板底架、斜向立柱通过绞接固定孔连接成可自由摆动的一体结构，所述脚踏板底架、斜向立柱的一端还均设有绞连杆固定孔，所述脚踏板底架、斜向立柱、第一绞连杆组成一个稳固的三角形支承结构，所述脚踏板底架的另一端绞接有一可旋转固定臂，所述可旋转固定臂的另一端固定有后车轮，所述脚踏板底架通过第二绞连杆固定可旋转固定臂；所述斜向立柱在上端前外侧壁、后外侧壁上设有前车把插接安装槽、后车座固定安装槽；所述前车把插接安装槽内插装有车把加长臂固定座，所述车把加长臂固定座下端外侧壁上设有与前车把插接安装槽相适应的固定插头，所述车把加长臂固定座上端设有车把加长臂固定绞接孔，所述车把加长臂固定绞接孔通过绞接螺栓活动固定有一车把加长臂，所述车把加长臂前端左右各装设有一车把，所述车把加长臂前端与车把加长臂固定座之间还装设有一可折叠式支承稳定架；所述后车座固定安装槽内插装有后车座固定座，所述后车座固定座下端外侧壁上设有与后车座固 定安装槽相适应的固定插头，所述后车座固定座通过上端固定绞接孔、螺栓装设有一可折叠车座，所述可折叠车座的另一端通过可折叠支承杆与后车座固定座支承连接；所述斜向立柱在中下部绞接设置有一“人”字形前车叉固定件，所述“人”字形前车架固定件顶端通过绞接螺栓与前车叉减震相边接，所述前车叉减震的另一端通过下固定点万向轴头与前减震悬臂中部的下固定点万向轴头碗相连，所述前减震悬臂的一端固绞接在斜向立柱绞连杆固定孔上，所述前减震悬臂的另一端设置有一下固定点万向轴头杆，所述下固定点万向轴头杆的杆部与前车叉中部的横向加固梁螺纹连接，所述前车叉下部固定有一前车轮，所述前车叉中部还设有一横向固定梁，所述横向固定梁在横向加固梁上面，所述横向固定梁中间装设有一上固定点万向轴，所述上固定点万向轴通过外轴碗与斜向立柱固定连接，所述上固定点万向轴另一端连接有前车叉立轴，所述前车叉立轴顶端固定有一转向轮，所述转向轮通过转向链带与斜向立柱上部的转向电机传动连接，所述转向轮中心加装有一外六角形转向轴头。
所述前车叉上安装若干个风力发电装置，所述车把加长臂前面加装有LED照明光源。
所述后车轮包括电机、轮毂和轮胎，电机与轮毂为一体式结构，电机采用具有抱闸功能的无刷无齿轮轮毂电机，轮胎由合成橡胶材料制成。
所述脚踏板底架包括底板、伸缩钢筒外滑轨、伸缩钢筒内滑块，所述伸缩钢筒内滑块中间为中空的结构，所述伸缩钢筒内滑块内部通过固定螺钉许多道钢板支承筋。
所述斜向立柱内设置有内置式电机驱动电池。
本发明的优点：(1)骑车人可以站立行驶，感觉累了也可以变形拉起车座座在车座上骑行；(2)也可以脚踩滑行和电动脚踩滑行，也可以进行车架简易折叠，本发明结构简单，安全性高，集站立滑行，落座骑行，脚踩滑行三功能合一的新“Z”字型电动滑板车，弥补电动滑板车不能座骑的不足，既能站立滑行也能落座骑行又能脚踩健身式滑行，其好处是站立累可以落座，座骑累了可以站立骑行，两者不需要了就可以健身式脚踩运动式滑行，这样即锻炼了身体也不至于身体过度疲劳，一举两得；就像赛道滑冰一样轻松前行；(3)本发明的多功能电动车集电动滑板车的体形小巧、灵活、可体形小型化地轻易进入电梯间而不太影响电梯的使用空间；(4)本发明的电动 车既是一种普通的电动自行车，也既能快速变形成为电动滑板车，又能变成非电动脚踏式健身踏板车。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的横向加固梁部分的减震部件连接及结构示意图；
图3为本发明的车把、车叉部分正面结构示意图；
图4为本发明的斜向立柱横截面结构示意图；
图5为本发明的脚踏板底架的横截面剖视结构图；
图6为本发明的脚踏板底架的伸缩钢筒内滑块滑出时的结构图；
图7为本发明的脚踏板底架的伸缩钢筒内滑块滑入时的结构图；
图8为本发明的车座放下时的整体结构图；
图9为本发明的车把、车座部分安装结构示意图；
图10为本发明的车把在车把加长臂前端使用的状态图；
图11为本发明的车把卸下装在外六角形转向轴头后使用的状态图；
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明：
实施例：参见附图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11，多功能电动踏板车，设有车架，所述车架由脚踏板底架1、斜向立柱2、第一绞连杆3组成，所述脚踏板底架、斜向立柱的一端均设有绞接固定孔，所述脚踏板底架、斜向立柱通过绞接固定孔连接成可自由摆动的一体结构，所述脚踏板底架、斜向立柱的一端还均设有绞连杆固定孔，所述脚踏板底架、斜向立柱、第一绞连杆组成一个稳固的三角形支承结构，所述第一绞连杆可采用电控锁止式液压微型伸缩杆进行连接，所述脚踏板底架的另一端绞接有一可旋转固定臂4，所述可旋转固定臂的另一端固定有后车轮5，所述脚踏板底架通过第二绞连杆6固定可旋转固定臂，所述第二绞连杆采用空气式减震器进行连接；所述斜向立柱在上端前外侧壁、后外侧壁上设有前车把插接安装槽7、后车座固定安装槽8；所述前车把插接安装槽内插装有车把加长臂固定座9，所述车把加长臂固定座下端外侧壁上设有与前车把插接安装槽相适应的固定插头，所述车把加长臂固定座上端设有车把加长臂固定绞接孔10，所述车把加长臂固定绞接孔通过绞接螺栓活动固定有一车把加长臂11，所述车把加长臂前端左右各装设 有一车把12，所述车把加长臂前端与车把加长臂固定座之间还装设有一可折叠式支承稳定架13；所述后车座固定安装槽内插装有后车座固定座14，所述后车座固定座下端外侧壁上设有与后车座固定安装槽相适应的固定插头，所述后车座固定座通过上端固定绞接孔、螺栓装设有一可折叠车座15，所述可折叠车座的另一端通过可折叠支承杆16与后车座固定座支承连接；所述斜向立柱在中下部绞接设置有一“人”字形前车叉固定件17，所述“人”字形前车架固定件顶端通过绞接螺栓与前车叉减震18相边接，所述前车叉减震采用空气式减震器，所述前车叉减震的另一端通过下固定点万向轴头19与前减震悬臂中部的下固定点万向轴头碗相连，所述前减震悬臂20的一端固绞接在斜向立柱绞连杆固定孔上，所述前减震悬臂的另一端设置有一下固定点万向轴头杆21，所述下固定点万向轴头杆的杆部与前车叉22中部的横向加固梁23螺纹连接，所述前车叉下部固定有一前车轮24，所述前车叉中部还设有一横向固定梁25，所述横向固定梁在横向加固梁上面，所述横向固定梁中间装设有一上固定点万向轴26，所述上固定点万向轴通过外轴碗与斜向立柱固定连接，所述上固定点万向轴另一端连接有前车叉立轴27，所述前车叉立轴顶端固定有一转向轮，所述转向轮通过转向链带28与斜向立柱上部的转向电机29传动连接，所述转向轮中心加装有一外六角形转向轴头30；所述前车叉上安装若干个风力发电装置31，所述车把加长臂前面加装有LED照明光源32；所述后车轮包括电机、轮毂和轮胎，电机与轮毂为一体式结构，电机采用具有抱闸功能的无刷无齿轮轮毂电机，轮胎由合成橡胶材料制成；所述脚踏板底架包括底板、伸缩钢筒外滑轨33、伸缩钢筒内滑块34，所述伸缩钢筒内滑块中间为中空的结构，所述伸缩钢筒内滑块内部通过固定螺钉36许多道钢板支承筋37；所述斜向立柱内设置有内置式电机驱动电池35。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。