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1、10申请公布号CN102085867A43申请公布日20110608CN102085867ACN102085867A21申请号201110028288X22申请日20110126B61B1/02200601E05F15/1420060171申请人深圳市方大自动化系统有限公司地址518000广东省深圳市南山区西丽龙井方大城72发明人郑洪涛吕海波74专利代理机构深圳市康弘知识产权代理有限公司44247代理人胡朝阳孙洁敏54发明名称一种站台安全门的配电电路57摘要本发明公开了一种站台安全门配电电路，包括驱动电源柜，若干个安全门，所述驱动电源柜向外引出多条供电线路，每条供电线路分别向多个安全门供电。与。
2、现有技术相比，本发明采用冗余回路设计，具有多条供电回路，极大地提高了供电可靠性。当任一供电线路发生故障时，最多只影响到每一节车厢中的一道门，其它的安全门还能够正常开关，供乘客上下车。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN102085870A1/1页21一种站台安全门配电电路，包括驱动电源柜，若干个安全门，其特征在于所述驱动电源柜向外引出多条供电线路，每条供电线路分别向多个安全门供电。2如权利要求1所述的站台安全门配电电路，其特征在于所述供电线路的条数与一节车厢单侧的车门数相等。3如权利要求2所述的站台安全门配电电路，其特征在于一条所述。
3、的供电线路只向每节车厢对应的安全门中的一个供电，对应同一节车厢的安全门分别由不同的供电线路供电。权利要求书CN102085867ACN102085870A1/2页3一种站台安全门的配电电路技术领域0001本发明涉及列车站台安全门，尤其涉及一种具有多条驱动电源供电线路的站台安全门配电电路。背景技术0002现有轨道交通站台的边缘都设有安全门，其作用是将站台与轨道隔开，以保障站台上乘客的安全。安全门由滑动门、固定门、应急门、端门、单元控制器和驱动电机等组成，乘客通过滑动门上、下列车。滑动门的数量是与列车的车厢数及一节车厢的单侧车门数量有关，即滑动门的总数等于车厢数乘以一节车厢的单侧车门数。滑动门与列。
4、车车门同步开关。滑动门的单元控制器在开/关门指令的控制下，驱动直流无刷电机带动传动装置，使滑动门扇打开或者是关闭。直流无刷电机的供电电源为直流110V。现有的配线方案是从驱动电源柜敷设一条供电线路，从站台安全门的一侧接入站台门，每道滑动门的驱动电机都并联到驱动电源的供电线路上。此种方案的缺点是当驱动电源供电线路发生故障时，会使多个滑动门失去驱动电源，从而导致多个滑动门因失电无法打开，乘客将无法上下列车。发明内容0003本发明是要解决现有技术的上述问题，提出一种具有多条供电线路的站台安全门配电电路。0004为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案是设计一种站台安全门配电电路，包括驱动电源柜，若干。
5、个安全门，所述驱动电源柜向外引出多条供电线路，每条供电线路分别向多个安全门供电。0005上述供电线路的条数与一节车厢单侧的车门数相等。0006一条供电线路只向每节车厢对应的安全门中的一个供电，对应同一节车厢的安全门分别由不同的供电线路供电。0007与现有技术相比，本发明采用冗余回路设计，具有多条供电线路，极大地提高了供电可靠性。当任意一条供电线路发生故障时，最多只影响到每一节车厢中的一道门，其它的安全门还能够正常开关，供乘客上下车。附图说明0008下面结合附图和实施例对本发明作出详细的说明，其中图1为本发明较佳实施例的线路原理图。具体实施方式0009本发明突破以单一驱动电源供电线路为所有安全门。
6、配电的方式，增加配电线路的数量，以增加供电可靠性。参看图1所示，本发明包括驱动电源柜，若干个安全门，所述驱动电源柜向外引出多条供电线路，每条供电线路分别向多个安全门供电。每条供电线路所带说明书CN102085867ACN102085870A2/2页4的安全门之和等于安全门总数量。0010在较佳实施例中供电线路的条数与一节车厢单侧的车门数相等。老型号列车单侧车门数为3门，则驱动电源供电线路的条数即为3条；新型列车单侧车门数为4门，则供电线路的条数即为4条。1条供电线路只向每节车厢对应的安全门中的1个供电，对应同一节车厢的安全门分别由不同的供电线路供电。图1示出的是列车单侧车门数为6门的例子，供电。
7、线路为6条，采用顺序形、跨跃式接线方式。如第一条供电线路1接第一车厢7A对应的第一安全门、第二车厢7B对应的第一安全门、第三车厢7C对应的第一安全门，后面接线依次类推；第二条线路2接第一车厢7A对应的第二安全门、第二车厢7B对应的第二安全门、第三车厢7C对应的第二安全门，后面接线依次类推；第三条供电线路3接第一车厢7A对应的第三安全门、第二车厢7B对应的第三安全门、第三车厢7C对应的第三安全门，后面接线依次类推；第四条线路4、第五条线路5和第六条线路6也依这种方法接线，直到所有的线路与所有的安全门连接完为止。安全门包括滑动门、单元控制器、驱动电机和传动装置，在开/关门指令的控制下，单元控制器控制驱动电机工作，驱动电机带动传动装置，使滑动门扇打开或者是关闭。当某条供电线路发生故障时，每节车厢所对应的安全门只有一道门打不开，乘客可以通过其它安全门进出车厢。0011以上实施例仅为举例说明，非起限制作用。任何未脱离本发明精神与范畴，而对其进行的等效修改或变更，均应包含于本申请的权利要求范围之中。说明书CN102085867ACN102085870A1/1页5图1说明书附图CN102085867A。