几款轿车.pdf

本发明公开了一种椭圆曲线壳体的及车中置有保险双轮胎、对开车门、连顶盖车门和大轮胎弹簧保险杆的轿车。轿车分七款：其中二款轿车的车头由机盖(1)上连车窗(2)，下连围板(10)和保险档(9)。该轿车的导向轮和后轮位上，分别置有保险双轮胎(16)。车中顶篷置有自动或手动随车门(8)一起开的数块顶盖(19)。顶盖(19)下连的主支架(18)、拱形支架(21)连到车架上。该款式是现代和更前卫的高速安全行车的一种全新结构轿车。

1、  一种椭园曲线壳体的及置有保险双轮胎(16)、对开车门(8)、连顶盖(23)、车门(8)、大轮胎(30)和弹簧保险杆(31)的七种款式轿车，其特征在于：一款轿车由位于车头的机盖(1)内围边上连车窗(2)，外围边下连围板(10)，围板(10)外围边下连保险挡(9)；车窗(2)上围边连顶篷(3)，顶篷(3)连车尾的后盖(5)，后盖(5)外围边下连后围板(6)，后围板(6)外围边下连后保险挡(7)；位于车中两侧的两车门(8)连上围边玻璃窗(4)；两车门(8)之间门框上置有外滚轮(11)和内滚轮(12)，门框底档上置有外轨道(14)和内轨道(13)；滚轮(11)和轨道(14)与前车门(8)活动连接，滚轮(12)和轨道(13)与后车门(8)活动连接。

2、  根据权利要求1所述的轿车，其特征是：二款轿车由位于各车门(8)内的座位头顶上置有的顶盖(19)内边下连直向主支架(18)和横向拱形支架(20)；车中的导向轮与后轮位上各置有保险双轮胎(16)。

3、  根据权利要求1所述的轿车，其特征是：三款轿车由位于车中两侧的单车门(8)上连的玻璃窗(4)组成扇形窗；位于车顶篷中置有顶窗(22)。

4、  根据权利要求1所述的轿车，其特征是：四款轿车由位于车头的车窗(2)下围底边连机盖(1)，机盖(1)底外围边连底板(27)，底板(27)分数块连接于车底盘下；车中两侧车门(8)与上连的玻璃窗(4)组成蘑菇形窗；浑园车尾中置玻璃后窗(26)；位于车顶篷中置有两块半园可相互对开的天窗(28)。

5、  根据权利要求1所述的轿车，其特征是：五款轿车由位于车中两侧的车门(8)上玻璃窗(4)连成月牙形窗，各车门(8)中间内的横向拱形支架(20)上连直向主支架(18)。

6、  根据权利要求1所述的轿车，其特征是：六款轿车由位于车中上的全景式车罩(29)前连机盖(1)，机盖(1)连围板(10)，车罩(29)后连后盖(5)，后盖(5)下连后围板(6)，车罩(29)两侧下连车门(8)，车门(8)上园下方；位于车底下的底板(27)分数块连接于底盘下。

7、  根据权利要求1所述的轿车，其特征是：七款轿车由位于导向轮和后轮位上各置有大轮胎(30)；车中两侧的园底车门(8)上连玻璃窗(4)，底板(27)连接于车底盘下；内置有数条弹簧(32)的保险挡(31)分别连接于车头尾中端两大轮胎(30)之间的车主架上。

几款轿车
本发明涉及一种椭圆曲线壳体的，设有保险双轮胎、对开车门、连顶盖车门和大轮胎弹簧保险杆的几款轿车。
现在的各款轿车，车头尾壳体有棱有角，而且没有保险双轮胎、对开车门、连顶盖车门和大轮胎弹簧保险杆。这样的车型，风阻系数高，提速受制约；车门向外开，有不安全，不方便地一面；车胎发生爆胎，会出险情。例如汽车知识杂志2003年第10期25页上刊登的通用汽车公司的“拉赛蒂”轿车。该款车线条流畅，但车头尾棱角分明，并且没有保险双轮胎，对开车门等装置。
本发明提出一种能降低风阻系数，提高车速的椭圆曲线壳体的，设置有保险双轮胎、对开车门、连顶盖车门和大轮胎弹簧保险杆的几款轿车。
本发明提出椭圆曲线壳体的轿车分七款：一款对开车门的轿车，车头尾及顶篷由椭圆曲线的壳体组成。车中两侧车门置有电动或手动相互对开的车门。对开车门时车门上的玻璃会自动下降。对开的活动车门板薄，外套连在车体的门框中。门框中档上置内外两滚轮，门框底档中置内外两条之字内凹滑道。一车门活动连一滚轮和一滑道上。该款轿车，乘员上下车，由驾驶员遥控或乘员手动开车门。它的椭圆曲线壳体及对开车门使车速更快，乘员更安全，舒适。
二款置有保险双轮胎及连顶盖车门的轿车。它的顶篷分置几块向上开的顶盖，每个座位顶上置有一顶盖。顶盖内连在车架上的支架把车门部位置成空顶门框。支架分直向主支架和横向拱形支架。支架档中成凹槽，两边置密封垫。一车门打开时，它顶上的顶盖电动或手动同时打开。这样乘员就不必斜向弯腰低头上下车。该款车的方向轮和后轮位上分别配置上保险双轮胎。保险双轮胎由两只轮圈上各装一只圈胎或一只轮圈装两只圈胎组成。双轮胎的阔幅可大于原一只车胎尺寸。由于双轮胎有四个胎壁，爱阔胎的车主加大胎阔幅就有更大余地。保险双轮胎的贴地性、承载力、缓冲及操控性能比单胎强。保险双轮胎可用于各种汽车上。在高速行驶中，装有保险双轮胎的汽车，如导向轮有一只爆胎，该胎边另一只圈胎可承载着车平稳地驶离快车道。从而避免因方向轮跑偏而发生各种险情。
三款轿车是一款微型面包车。位于车门上玻璃连成扇形窗。车体外壳用轻材料，如塑钢，帆布，车内置电动力，一面置单车门的微型面包车。
四款新甲壳虫轿车，也可用于跑车。位于车顶篷中置有玻璃圆窗。分成两半相互对开的半圆窗以圆中为轴心。车中两侧的两车门连成一蘑菇形。车底盘下连全封底板。底板分成前后数块，这样便于检修。有了全封底板和椭圆车身的新甲壳虫轿车，行驶时就减轻了风阻系数，从而达到最佳更高时速。
五款轿车是一款浑圆壳体的面包车。位于车门上的玻璃连成一大月亮弯形窗。各车门顶连一块顶盖，可以称连顶盖车门。开车门后，乘员可以从座位上立起后不必斜向弯腰低头下车。浑圆的车头尾由车窗下连围板和保险档。后围板连保险档。围板中置有进气格栅和左右车灯。
六款全景式轿车，也可是一种跑车。集车窗、顶篷和后盖用一大块玻璃作车罩。车两侧两车门连成上圆下方。车头尾圆，车底置有全封底板。
七款轿车是一种防撞装置的高速跑车。位于车前后的导向轮和驱动轮用大而阔轮胎。车头尾的轮胎之间端部分别置有前后弹簧保险杆。这样当车遇碰撞，有圈胎和弹簧作软着陆。险情能由重化轻。乘员在行驶道上必须扣好保险带，车座有防撞气囊。这样大轮胎，再加上车中配置大动力，车速能达到更快速度。
由于该种款式轿车具备现代和更前卫的高速行车要素。轿车中置有保险双轮胎、对开车门、连顶盖车门和防撞装置，行车会更安全舒适快速。
以下结合附图对本发明作进一步说明
图1是本发明几款轿车中第一实施例一款轿车结构视图。
图2为图1所示轿车中的对开车门装置结构视图。
图3是本发明几款轿车中第二实施例二款轿车结构视图。
图4至图6为图3所示轿车中的保险双轮胎结构视图。
图7为图3所示轿车中的顶盖下主支架和拱形支架结构视图。。
图8是本发明几款轿车中第三实施例三款轿车结构视图。
图9是本发明几款轿车中第四实施例四款轿车结构正视图。
图10为图9所示轿车结构俯视图。
图11是本发明几款轿车中第五实施例五款轿车结构视图。
图12是本发明几款轿车中第六实施例六款轿车结构正视图。
图13是本发明几款轿车中第七实施例七款轿车结构正视图。
图14为图13所示轿车中的保险杆结构视图。
图1、2所示一款轿车，它的椭圆车头尾由位于车头的机盖1内围边上连车窗2，外围边下连围板10，围板10外围边下连保险档9。车窗2上围边连顶篷3，顶篷3连车尾的后盖5，后盖5外围边下连后围板6，后围板6外围边下连后保险档7。位于车中两侧的两车门8连上圆边玻璃窗4。位于两车门8之间门框上置有外滚轮11和内滚轮12，门框底档上置有外轨道13和内轨道14。
从图3至图7可知的二款轿车，它的椭圆曲线壳体的车头尾由位于车头的机盖1、内边上连车窗2外围边下围板10。围板10外围边下连保险档9，围板10面中置有进气格栅17。位于各车门内的座位头顶上置有的顶盖19内边下连直向主支架18和横向拱形支架20。车中的导向轮与后轮位上各置有保险双轮胎16，保险双轮胎16内套连轮圈15，轮圈15上连凹外圈25。
从图8可知的三款轿车，位于车头的车窗2底围边下连围板10，围板10底围边下连保险档9。围板10上面设置有进气格栅17，左右车灯24。车尾后围板6底围边下连后保险档7。位于车中两侧的车门8上连的玻璃窗4组成扇形窗。位于车顶篷中置有顶窗22。
从图9、10可知的四款轿车，它的更显椭圆车由位于车头的车窗2下围底边连机盖1，机盖1底外围边连底板27，底板27分数块连接于车底盘下。车中两侧车门8与上连的玻璃4组成蘑菇形窗。浑圆车尾中置玻璃后窗26。位于车顶篷中置有二块半圆可相互对开的天窗28。
从图11可知的五款轿车，它的椭圆车头由车窗2下边连围板10，围板10底围边连保险档9。围板10中置有进气格栅17和左右车灯24。位于浑圆车尾的后围板6底围边连后保险档7。车中两侧的车门8上玻璃4连成月牙形窗。各车门8上连顶盖23组成连顶盖车门。位于两车门8中间内的横向拱形支架20上连直向主支架18。
从图12可知的六款轿车，位于车中上的集顶篷、前车窗和后窗部分共用一块半圆玻璃作全景车罩29。车罩29前连机盖1，机盖1外围边下连围板10。车罩29后连后盖5，后盖5下连后围板6，车罩29两侧连车门8、玻璃窗4。四车门8上圆下方。位于底板27分数块连接于底盘下。
从图13和图14可知的七款轿车，位于车中的导向轮和后轮位上的各置有大轮胎30。车中两侧的圆底车门8上连玻璃4，车底板27连接于车底盘下。保险杆31内置有数条弹簧32分别连接于车头尾端两大轮胎30之间的车主架上(图中未画出)。