静压打桩机夹持装置.pdf

静压打桩机夹持装置，包括夹具、液压驱动杆、液压缸，与液压缸相连的液压驱动杆通过铰链与夹具连结，所述夹具由上下至少两组夹板构成，每组夹板由4-8块断面为圆弧形合起来可以将桩体抱住的夹板组成，每个夹板背面液压驱动杆的两侧各固定有一根硬质弹簧，所述硬质弹簧的另一端固定于液压缸缸体上。本实用新型可以有效防止夹具的夹持面在夹持桩体过程中受力不均而导致桩体被压溃或对正不准的现象发生。

1.  一种静压打桩机夹持装置，包括夹具、液压驱动杆、液压缸，与液压缸相连的液压驱动杆通过铰链与夹具连结，其特征在于：所述夹具由上下至少两组夹板构成，每组夹板由4-8块断面为圆弧形合起来可以将桩体抱住的夹板组成，每个夹板背面液压驱动杆的两侧各固定有一根硬质弹簧，所述硬质弹簧的另一端固定于液压缸缸体上。

2.  根据权利要求1所述静压打桩机夹持装置，其特征在于：夹板与桩体表面接触的夹持面，设有防滑条纹。

3.  根据权利要求2所述静压打桩机夹持装置，其特征在于：防滑条纹为波浪形。

静压打桩机夹持装置
技术领域
本实用新型涉及一种打桩机夹持装置，尤其是涉及一种浮动式静压打桩机夹持装置。
背景技术
近年来，在建筑、堤坝、公路桥梁等领域中，打桩机的应用越来越广泛。而静压抱式打桩机凭借其体积小、工作稳定、无噪音、不扰民的优点，受到人们的特别关注。
现有静压抱式打桩机主要是以液压装置作为动力，通过夹具与桩体表面的摩擦力作用将桩打入地基，在这个过程中，由于桩体和夹具表面结构会存在一定误差，使得夹持表面经常出现受力不均的现象。又由于液压装置施加的压力相当大，很小的误差就可能导致桩体局部受压不均而被压溃，使桩体报废或者力学性能严重下降，造成巨大损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有静压抱式打桩机夹具存在的上述缺陷，提供一种夹持稳定性高，桩体受力均匀的浮动式静压打桩机夹持装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：其包括夹具、液压驱动杆、液压缸，与液压缸相连的液压驱动杆通过铰链与夹具连结，其特征在于：所述夹具由上下至少两组夹板构成，每组夹板由48块断面为圆弧形合起来可以将桩体抱住的夹板组成，每个夹板背面液压驱动杆的两侧各固定有一根硬质弹簧，所述硬质弹簧的另一端固定于液压缸缸体上。
夹板与桩体表面接触的夹持面，宜设置防滑条纹，用于增大夹板夹持面与桩体接触表面的摩擦力。
所述防滑条纹最好为波浪形，因为波浪形防滑条纹在增大夹持面与桩体表面摩擦作用的同时，可以分散夹持面与桩体表面的压力，使桩体表面应力分布呈波浪形，这样，在一定程度上可以提高桩体表面抵抗压溃的能力。
本实用新型可以有效地防止由于桩体表面不平整，夹具与桩体表面接触不良，受力不均，而产生的桩体被压溃或对正不准的现象发生。
附图说明
图1为本实用新型浮动式打桩机夹持装置工作原理示意图。
图2为本实用新型浮动式打桩机夹持装置实施例结构示意图。
图3为图2所示夹持装置夹具夹持面展开形状示意图。
图中：1、夹持面；2、夹具；3、铰链；4、液压驱动杆；5、液压缸；6、硬质弹簧；7、桩体；8、波浪形防滑条纹
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施方式作进一步详细说明。
参照附图，本实施例包括夹具2、液压驱动杆4、液压缸5、硬质弹簧6，与液压缸5相连的液压驱动杆4通过铰链3与夹具2连结，夹具2由上下两组夹板构成，每组夹板包括有四块断面为圆弧形合起来可以将桩体7抱住的夹板，夹板与桩体7接触的夹持面1设有波浪形防滑条纹8，每个夹板背面液压驱动杆4的两侧各固定有一根硬质弹簧6，硬质弹簧6的另一端固定于液压缸5的缸体上；夹具2一方面可以对桩体7起到有效的定位作用，另一方面可增大总的接触面积，增大夹持面1与桩体7表面之间的摩擦力，在同等条件下，降低了对单个液压缸5的要求，同时也降低了液压缸5泄压的机率；液压缸5提供夹紧力；硬质弹簧6具有调整夹具夹持方向的功能，以保证夹持面1与桩体7表面的压力均匀与稳定。
工作时，液压油泵送系统向液压缸5内泵送液压油，液压缸5内压力升高，在推动力F和铰链3传递作用下，液压驱动杆4向前运动，推动夹具2的夹持面1靠近并压紧桩体7，当夹持力达到规定值以后，液压油泵送系统停止供油，使夹具2保持稳定夹持力F1、F2，打桩机依靠夹具2的夹持面1与桩体7表面的摩擦力将桩体7压入地基；当桩体7表面不平整，夹具2夹持面1与桩体7表面接触不良，压力不平衡时，夹具2会在硬质弹簧6作用力f1、f2及夹持面1两端反作用力下绕铰链3转动，调整自身位置，保证夹持面1与桩体7表面的压力均匀与稳定。夹具2夹持面1均匀分布的波浪形防滑条纹8，一方面可以分散桩体7表面的应力，使桩体表面应力分布呈波浪形，这样，在一定程度上可以提高桩体表面抵抗压溃的能力；另一方面可以增大夹持面的粗糙度，使之与桩体表面接触摩擦力增加。
本实用新型可以有效地防止由于桩体表面不平整，夹具与桩体表面接触不良，受力不均，而产生的桩体被压溃或对正不准的现象发生。