CN200720068717.5
2007.04.06
CN201013223Y
2008.01.30
终止
无权
未缴年费专利权终止IPC(主分类):E06C 1/38申请日:20070406授权公告日:20080130终止日期:20130406|||授权
E06C1/38; E06C1/28; E06C1/39; E06C1/397
E06C1/38
上海外高桥造船有限公司
李伟兴; 张理燕; 邹世杰; 李 清
200137上海市浦东新区洲海路3001号
上海智信专利代理有限公司
薛 琦
本实用新型公开了一种油船甲板反顶涂装专用小车,其包括:一小车主架,一固定在该小车主架侧面的直梯,一固定在该小车主架顶部的工作平台,一设置于该工作平台上的翻转式小平台。本实用新型方便灵活、安全可靠、强度高、稳定性好。
1. 一种油船甲板反顶涂装专用小车,其特征为,其包括:一小车主架,一固定在该小车主架侧面的直梯,一固定在该小车主架顶部的工作平台,一设置于该工作平台上的翻转式小平台。2. 根据权利要求1所述的油船甲板反顶涂装专用小车,其特征为,该翻转式小平台包括有一个或一个以上个固定在工作平台上的翻板。3. 根据权利要求2所述的油船甲板反顶涂装专用小车,其特征为,该翻板可转动地与一个或一个以上的支撑板连接,并在另一侧设置有与工作平台连接的链条。4. 根据权利要求3所述的油船甲板反顶涂装专用小车,其特征为,该翻板上还设置有一个或一个以上个踏板。5. 根据权利要求3所述的油船甲板反顶涂装专用小车,其特征为,该链条通过挂钩挂设在该工作平台上。6. 根据权利要求1、2、3、4或5所述的油船甲板反顶涂装专用小车,其特征为,该小车主架上部设置有一个或一个以上的吊马。7. 根据权利要求1、2、3、4或5所述的油船甲板反顶涂装专用小车,其特征为,该小车主架下端设置有一个或一个以上的行走轮。8. 根据权利要求1、2、3、4或5所述的油船甲板反顶涂装专用小车,其特征为,该直梯通过一个或一个以上的耳板固定在小车主架上。9. 根据权利要求1、2、3、4或5所述的油船甲板反顶涂装专用小车,其特征为,该直梯外侧设置有一防护圈。
油船甲板反顶涂装专用小车 技术领域 本实用新型涉及一种油船甲板反顶涂装装置,特别涉及一种油船甲板反顶涂装专用小车。 背景技术 现有技术中,进行油船甲板反顶涂装时,多使用搭设脚手架的形式对游船压板分段进行涂装,其缺点是劳动力大,浪费工时。 发明内容 本实用新型的目的是提供一种强度高、结构稳定性好、使用灵活方便且具有高安全性的油船甲板反顶涂装专用小车。 本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的: 一种油船甲板反顶涂装专用小车,其包括: 一小车主架, 一固定在该小车主架侧面的直梯, 一固定在该小车主架顶部的工作平台, 一设置于该工作平台上的翻转式小平台。 其中,该翻转式小平台包括有一个或一个以上个固定在工作平台上的翻板。 其中,该翻板可转动地与一个或一个以上的支撑板连接,并在另一侧设置有与工作平台连接的链条。 其中,该翻板上还设置有一个或一个以上个踏板。 其中,该链条通过挂钩挂设在该工作平台上。 其中,其特征为,该小车主架上部设置有一个或一个以上的吊马。 其中,其特征为,该小车主架下端设置有一个或一个以上的行走轮。 其中,该直梯通过一个或一个以上的耳板固定在小车主架上。 其中,该直梯外侧设置有一防护圈。 本实用新型的积极进步效果在于: 本实用新型,方便灵活、安全可靠、强度高、稳定性好。 附图说明 图1和图2为本实用新型小车主架的主视图和左视图。 图3和图4为本实用新型直梯的主视图和俯视图。 图5、图6和图7为本实用新型的主视图、左视图和俯视图。 图8和图9为本实用新型的主视图和左视图。 图10为本实用新型使用状态下的示意图。 具体实施方式 下面结合附图给出本实用新型较佳实施例,以详细说明本实用新型的技术方案。 本实用新型的油船甲板反顶涂装专用小车包括:小车主架1、直梯2、工作平台3、翻转式小平台4。 小车主架1中的框架采用63*63*5mm的等边角钢,小车主架高5m、长3m、宽1.5m,在长、宽方向上从底部往上每隔2m处分别焊有63*63*5mm的等边角钢起固定作用,并在每段间隔处焊有斜撑角钢,斜撑采用50*50*5mm的等边角钢,起到加强结构的作用。在底部宽度方向上焊有两根2.5m的等边角钢,在两端分别焊有高为1250mm的斜撑作加强固定,斜撑采用63*63*5mm的等边角钢。计算出小车的最大承受载荷后,选用符合规格的行走轮12安装于小车底部。在小车主架长度方向上的顶端处分别焊有4个吊马13,方便小车的吊运。小车主架1带有刹车装置,使得小车可以固定在需要停靠的位置处。 直梯2居中安装在小车宽度方向上的左端部分,整部直梯的材料采用32×3mm的圆管,直梯高为6m、宽为0.4m,在高度方向上每隔350mm焊有一根圆管作为直梯的踏步。在直梯高度方向上,每隔2m处左右对称的焊接上耳板21,通过耳板21把直梯2焊接在小车主架1上。在直梯1.9m的高度上装有一排防护圈22,防护圈22采用50*6mm的扁钢构成,在防护圈22外围再焊接三根65*6mm的扁钢,增加结构强度。 工作平台3是指在小车主架1顶部沿着长度方向每隔600mm的距离焊接一根63*63*5mm的等边角钢,并在角钢上面敷设5mm钢丝网板31组成一个供工人作业的工作平台。为保证施工安全,在工作平台3四周焊接有1m高的安全栏,安全栏采用34×3mm的钢管。为了使工人能方便的通过直梯进入平台,所以,在工作平台3左端的安全栏杆处采用了5mm镀锌链条替代了钢管。 翻转式小平台4安装于工作平台3上,它有四个支撑件41,每个支撑件由两根50*50*5mm等边角钢组成,在支撑件41上面安装有翻板42,翻板42与支撑件41是通过铰链进行连接的,在两块翻板42上面再放置两块脚踏板43就组成了翻转式小平台4。翻转式小平台4不用时通过将链条44挂设在挂钩45上拉起,使用时放下并通过支撑件41进行固定,脚踏板43不用时就放在小车上。
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本实用新型公开了一种油船甲板反顶涂装专用小车,其包括:一小车主架,一固定在该小车主架侧面的直梯,一固定在该小车主架顶部的工作平台,一设置于该工作平台上的翻转式小平台。本实用新型方便灵活、安全可靠、强度高、稳定性好。 。
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