手推式道路吸尘车 【技术领域】
本实用新型涉及环卫机械，是一种清洁道路垃圾用吸拾器具。
背景技术
城市的道路和一些广场的净化清扫是一个必须进行的日常性工作，目前广泛采用的还是以人工扫把清扫法，劳动效率低，灰尘飞扬大，这不但对行人和清扫工人的健康有伤害，也对街面建筑、装饰物及绿化植物等带来严重的污染。虽说在一些大城市中都配备有高效率的机动清扫车，但其使用尚有一定的局限性，主要是对于一些小巷胡同、窄弯街道及住宅庭院等车辆不便进入的环境区域，则不能够使用。故本实用新型就是针对上述问题，公开一种无动力消耗、无尘土飞扬污染、操作灵活简便的手推式垃圾清扫吸尘车。
本实用新型的动力来源是采用人力推动清扫车前进时的车轮转动，通过多级齿轮提速传动，带动多个风叶转动形成的厢内负压，将尘埃杂物吸入而达到清扫目的，体积小，机动性大，可在户外的任何场地广泛使用。
【发明内容】
本实用新型的目的是提供一种无动力手推式道路吸尘车，旨在提高劳动效率、改善劳动强度和降低污染。为实现这一目的，本实用新型地具体结构特征是：按照功能分由以下三部分组成：吸拾垃圾厢，移动提速机构，负压排气管道。所述吸拾垃圾厢主要用于装载吸入的包括尘土、纸硝和杂物等垃圾，由厢体、吸尘口、支撑导向后轮、垃圾清卸口、手推把和过滤网清理盖构成；所述移动提速机构主要用于对排气风扇进行提速，提速过程是车轮前进，带动与之一体的齿轮转动，通过多级齿轮变速，使车轮的慢速转动变速提升到风叶的高速转动排气，使垃圾箱形成一个负压吸拾状态，具体的结构和传动是：车轮为可充气的车轮，上面有一个与之一体的大齿轮，该大齿轮为主动轮，通过链条齿动一个从动轮，该从动轮是一个具有大小齿轮的复合轮，该从动轮又通过链条齿动一个与风扇轴连接的小齿轮转动，则风扇可达到高速转动；所述负压排气管道主要用于对密闭垃圾箱进行排气使之形成负压状态，依此可通过吸尘口对箱外垃圾进行吸拾，同时，将所排气体疏导向前面吹去，使漏剩的垃圾被赶到前面去。该三部分的整机结构和组合情况是：所述吸拾垃圾箱的箱体为长方形的密闭式空腔，吸尘口在箱体前端的下方，横向开挖，外接一个长条形的内大外小的斜形喇叭口，手推把在箱体的后端上部，而垃圾清卸门在其下部，过滤网清理盖在箱体顶部的靠后位置，与负压排气管道相对应，支撑导向轮放在底部的后端中间处；所述移动提速机构当中的可充气车轮为两个，装于垃圾箱的前面两侧，由轴承和箱体连接，其中的一个车轮内侧，焊有和车轮一体的大直径齿轮，并在同侧的稍靠后一些位置处，也用轴承连接装有一个有大小齿轮的从动齿轮，该从动轮的小齿轮通过链条和车轮上的大主动轮咬合，而大齿轮，比主动大齿轮略小，也通过链条和箱体同侧的另一个传动轴小齿轮咬合，该传动轴横向安放，延伸到箱体的另一侧，直接或再作一次变速与箱体内两侧的排风扇连接。这种移动提速为单侧传动，也可采取双侧传动，即多级变速采用相同形式的两侧对称安装，如是，负压排气风扇为单独运行制，并可一轴传带二个以上的风扇，且传动不用链条或皮带；所述的负压排气管道，置装于垃圾箱体内的左右两侧，与末级从动轮和轴配合，风扇选用轴流式产品，吸风口处装有过滤罩和丝网用于过滤尘埃和阻挡杂物进入风扇，排风口安有疏导管路，可将排风向前送到厢底下面。本实用新型的移动提速机构由于采用链条传动，一般为金属制件，也可选用工程塑料，改为皮带传动，或者直接咬合传动。直接咬合传动时一般采用两侧变速，适用于容积较大一些的吸尘车，各传动转轴水平一线布置，而且末级传动转轴可一带两个以上的风扇工作，效率更大一些。
【附图说明】
附图1为本实用新型的侧视结构示意；
附图2为本实用新型的正视结构示意。
图中：1为吸拾垃圾厢厢体，2为吸尘口，3为支撑导向后轮，4为垃圾清卸口，5为手推把，6为过滤网清理盖，7为车轮，8为与车轮一体的大齿轮，9为一级传动链条，10为从动轮的小齿轮，11为从动轮大齿轮，12为二级传动链条，13为末级齿轮，14为排风扇，15为排气疏导管，16为纱网和过滤罩，17为末级齿轮的通轴。
【具体实施方式】
本实用新型清扫垃圾时是一种无动力吸尘，其吸力来源于通常的人力推动前进时的车轮转动，通过多级变换提速，带动多个风扇转动使垃圾厢内形成负压，从而将尘埃杂物吸入厢内而达到清扫目的。厢内吸力的大小由负压的大小决定，而负压的大小受排风扇转速的限制，排风扇转速的大小又与车轮前进速度有关。据此，实施本实用新型时要考虑并照顾到最慢前进速度时的吸尘力，从推进时的省力、变换提速时的最小能量损耗以及装厢容积适中和使用方便等方面做出努力。对照附图，本实用新型的具体实施例如下：
实施例1，单侧移动提速机构，末级小齿轮共轴排风，链条传动，小容积吸尘厢：
关于吸拾垃圾厢：厢体1由加了筋骨架的薄钢板制作，在厢的前端底部，横向开口装有一个向前倾斜的吸尘口2，口形为内大外小的倒喇叭口，触地处加有一个软质铲条，可随着地形的变化起伏铲圾，厢体的后端，下面的中间位置是一个用于支撑和导向的万向脚轮3，上面为半方形的手推把5，脚轮的上侧面是横向开口的垃圾清卸门4，厢体顶部的后面，对应于排气风扇的是过滤网清理盖6，考虑单侧变速和变速造成的能量损耗大，因此厢体容积不大于150×120×90cm(长宽高)，各个门口和接缝处均作密封处理；
关于移动提速机构：为单侧移动变速，主动轮的车轮部分7为充气带轮，直径选71cm左右(28英寸)，一体的齿轮8直径为60cm左右，转动轴为轴承，与另一侧的车轮7相对应，分别固定在厢体1的两侧；一级从动轮的小齿轮10直径在10cm左右，大齿轮11直径为50cm左右，转动轴也为轴承，与车轮轴等高，固定于主动轮一侧，小齿轮10和主动轮齿轮11共面，由链条9进行咬接；二级从动轮轴13和一级从动大齿轮11共面，直径10cm左右，由链条12进行咬接，轴17为通轴，通到厢体1的另一侧，也用轴承和厢体1固定，这样可同时带动风扇14转动，轴高为清掏垃圾和清理过滤网方便，置放位置可高一些；
关于负压排气管道：含有风扇14、纱网和过滤罩16及排气疏导管15，风扇14安装于通轴17的两端，出风口固定在厢体的两侧，选用普通的轴流式风扇，由于垃圾厢的总容积不大，在通轴17的两端各装配一个即可，如果厢体较大时，为提高吸力，则可在每个轴端齿带两个以上的风扇，为了不让尘埃飞溢厢外，在风扇14的进风口处需添加纱网和过滤罩16，同时在出风口处外加排气疏导管15，将所排气体从底部疏导送到吸尘口附近，过滤罩选用布袋罩。
以上述参数装配的吸尘车，按2秒钟推车行进2米多的慢速计算，28英寸车轮可转两圈，变速到末级小齿轮上的转速是每2秒(2×7×6＝)84转，如果将末级再作一次1∶4的变速，则风扇转速可达336转/2秒，那么依此转速行进，两个风扇同时对厢体进行负压排气，其吸尘能力是十分可观的，完全能满足吸尘需要，由于风扇的转速受车轮的转速限制，若行进速度再快一些的话，吸拾的能力则会更高。
实施例2，双侧移动提速机构，末级小齿轮单独带动风扇排气，链条传动，大容积吸尘厢：
吸拾垃圾厢形体同实施例1，容积放大到200×130×100cm以内；
移动提速机构为两侧对称加装；负压排气管道系统内的风扇不共轴，末级采用1:4的变速，因两侧提速，每侧风扇可增加到两个以上。
实施例3，将实施例2的链条传动改为齿轮的直接咬合传动，并在厢体的后面加一个脚踏车轮来推进。