防误操作传动器 技术领域：
本实用新型涉及一种操纵翼扇的手动机构，特别是一种该机构的防误操作传动器。
背景技术：
现代建筑的内开内倾铝合金窗，广泛采用手操纵机构，直接控制窗翼扇的启、闭或内倾；当手把处于0°位置时，天地插销插在锁座中，保持翼扇处于可靠的闭锁状态；当手把转动至90°位时，连动操纵杆件将天地插销从锁座中拔出，窗翼扇处于内开状态，此时，可能产生两种情况：
1.如翼扇内开而有人误将手把转动至0°位，由于机构没有任何限制，手把可在“内开”情况下，带动操纵杆件，将天地插销插向锁座位置，即处伸于翼扇框架外，此时，如关窗，天地插销会撞击窗框造成损坏，而且也无法关上翼扇，造成使用的不安全和不方便；
2.如翼扇内开而有人误将手把转动至180°位，由于机构没有任何限制，手把可在“内开”情况下，带动操纵杆件，驱使翼扇“内倾”，就可能造成杆件或翼扇损坏，极不安全。
业者针对上述问题，开发了一种设置在手把内的“防误操作传动器”，其主要功能是：操纵机构只有在窗翼扇关闭的状态下，才能转动手把，以避免窗翼扇开启(内开)时，产生插销外伸或内倾等误动作，其结构特征是，在手把内设置一防误操作块，该块在一个弹簧的顶持下，当窗翼扇打开时，防误操作块上的卡销插入固设于手把的卡槽内，手把不能转动，因而手把不会出现转0°位或180°位的误操作现象，当窗翼扇关闭时，在窗框的挤压下，推动防误操作块并压缩弹簧，其卡销脱离卡槽，手把可转至0°位，驱动杆件使天地插销插入插座，或转全180°位，驱动杆件使翼扇内倾。但上述结构存在下列问题：
1.防误操作传动器设置在手把内，其可容置构件的空间有限，各构件尺寸均较小，而这些构件频繁承受操作力，易产生故障，其卡销和卡槽的卡持也不可靠，仍然可能出现误动作；
2.其防误操作传动块由一个弹簧顶持，其作用力方向经常不通过螺旋弹簧的中心线，受力不均匀，弹簧易疲劳损坏，致使防误操作的功能失效。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种改进的防误操作传动器，它能使操作安全、可靠，构件结构合理，使用寿命长。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：翼扇框导槽内固设一基座，在基座中伸设有一拉杆，拉杆上设置有卡槽，基座上设置有导向槽，导向槽中伸设有防误传动块并呈滑动配合，防误传动块上设置有和卡槽对应的卡块，二弹簧的一端顶持于防误传动块，另一端顶持于基座。当翼扇处于开启状态时，防误传动块在弹簧顶持下，其卡块卡入拉杆的卡槽内，拉杆和基座呈一体，手把不能拉动拉杆而被限制不能转动，因而在翼扇开启时，不会产生转动手把的误动作；翼扇闭合时，窗框的型材侧边顶压防误传动块压缩弹簧，防误传动块移动，并使其卡块脱离卡槽，拉杆可随手把转动而移动，实现其操纵内开或内倾功能。
本实用新型将防误传动器布设在翼扇框导槽内，并使其沿导槽向设计各构件，可以从尺寸上提升各构件地强度，且其顶持弹簧以二个对称布设于防误传动块，其受力情况大大改善，从而使本实用新型工作安全、可靠，增加的组件不多，更经济实用。
附图说明：
图1是本实用新型防误操作传动器组合轴测示意图。
图2是本实用新型防误操作传动器轴测分解示意图(一)。
图3是本实用新型防误操作传动器轴测分解示意图(二)。
具体实施方式：
参照图1、2、3，防误操作传动器包括有拉杆1、基座2、防误操作块3、弹簧4和底盖5，其基座2是固设在窗翼扇框的型材导槽中，基座上伸设有拉杆1和防误传动块3，弹簧4顶持于基座2和防误传动块3，底盖5将拉杆1封设在基座2内，其中：
拉杆1，具有一长条形杆体10，在杆体10中段适当位置处设置有卡槽11，卡槽11可由突伸于杆体10的二挡块111的内侧端面形成(如图2所示)，二挡块111可和杆体10一体成型，也可单独制成后固接(焊、铆、螺钉)于杆体10，在杆体1的两端分别固设有传动销12、12’，其中一传动销12连接于手操纵机构的连杆，另一传动销12’和转角件中的传动钢索连接，拉杆1的顶部和底部可设有导块，以减小拉杆1在基座2和翼扇框导槽中的摩擦面，其底部导块的二侧面和基座2的导槽24呈滑动配合，从而保持拉杆1可在基座2和翼扇框中平顺地往复移动。
基座2，呈长条状，包括有座体20、弹簧座21、导向槽22、底槽23和导槽24一体成型；
座体20上设置有螺孔，用以将基座2固设在窗翼扇框体上；
导向槽22，该槽垂直于座体20并穿伸于座体20，槽侧向视为十字形，其结构和防误操作块3对应，包括有水平向槽和垂直向槽，导向槽22位于座体20的中部适当位置处；
弹簧座21，位于导向槽22的水平向槽底端，为一垂直于防误传动块3滑移方向的平面；
底槽23，位于座体20的底部，其形状、深度和底盖5对应；
导槽24，位于座体20的下方并延设于座体20纵向的全长，导槽24横断面呈U字形，恰可容置拉杆1。
防误传动块3，是由耐磨的工程塑料一体成型，包括有推力边31、弹簧销32、水平导边33、垂直导边34和卡块35；
推力边31，是一突伸的垂直体，并由一大圆弧过渡向垂直导边34(如图2)，该结构使翼扇关闭过渡时窗框型材顶压推力边31并压缩弹簧4能顺利地移动；
弹簧销32，是对称固设在水平导边33的内侧的圆柱体，用以套设弹簧4定位；
水平导边33，对称布设在推力边31的两侧，其形状和尺寸与基座2导向槽22的水平向槽对应并呈滑动配合；
垂直导边34，设置在二水平导边33的中部，其形状和尺寸与基座2导向槽22的垂直向槽上部对应，并呈滑动配合；
卡块35，位于防误传动块3的底部，卡块35的形状和尺寸与基座2导向槽22的垂直向槽下部对应，并呈滑动配合；卡块35的宽度恰和拉杆1的卡槽11对应并呈滑动配合；卡块35顺应防误传动块3移动方向的两端均设置有倒角(或圆角)，使卡块35能顺利地进入或退出卡槽11，以及顺利地进入或退出导向槽22的垂直向槽下部。
弹簧4，为螺旋弹簧，采用二弹簧4对称布设在防误传动块3两侧的结构，以改善受力条件，弹簧4一端套设于防误传动块3固设的弹簧销并顶持于防误传动块3，其另一端是顶持在基座2导向槽22的水平向槽底端的弹簧座21。
底盖5，为一板状体，其尺寸和形状与基座2的底槽23对应，底盖5上设置有一组通孔52，螺钉穿伸与通孔可将底盖5固设在基座2的底槽23，底盖5上固设有一限位销51，限位销51穿伸于基座2导向槽22垂直向槽下部的通孔220，用以限制防误传动块3在弹簧4顶持下自基座2导向槽22中滑出。
装配时，先组合防误操作传动器，将拉杆1设入基座2的导槽24，并将定位件O伸入基座2座体20上通孔(固定基座于窗翼框用)，如图1所示，保持拉杆1和基座2的定位，以对正拉杆1的卡槽11和基座2的导向槽22，再在防误传动块3的弹簧销32上套设弹簧4，随之将防误传动块3和弹簧4置入基座2的导向槽22，防误传动块3水平导边33、垂直导边34和卡块35分别和基座2导向槽22的十字形水平向槽和垂直向槽对应配合，最后固定底盖5，其限位销51穿伸于基座2通孔220将防误传动块3准确地定位在基座2导向槽22中，而后切除定位件O；
完成上述组合后，本实用新型防误操作传动器组合呈一体；在现有的手操纵机构中，手把—转换块—连杆—转角件的构件连接系统是窗翼扇中常用的布设，本实用新型防误操作传动器是插设在上述系统的连杆和转角件之间，将防误操作传动器的拉杆1一端传动销12和连杆铰接，另一端传动销12和转角件的钢索连接，最后在基座2的基体20顶面加设固定螺钉，将基座2固设在窗翼扇的型材上，完成本实用新型全部装配程序。
使用时，手把转90°，翼扇打开，防误传动块3的推力边31释放限制力，在弹簧顶持下，防误传动块3外移，其卡块35卡嵌入拉杆1卡槽11，拉杆1被卡固于基座2，手把此时无法转动，从而防止手把可能转0或180°位的误操作；当翼扇关闭时，翼扇框型材随关合动作而压制防误传动块3的推力边31并压缩弹簧4，使防误传动块3内移，其卡块35和拉杆1卡槽11分离，手把可拉动拉杆转动至0°位、90°位或180°。本实用新型既保持防误操作的功能，又改善构件的结构和受力条件。