端头呈侧斜面的铁轨.pdf

摘要
申请专利号：	CN200520089216.6	申请日：	2005.02.03
公开号：	CN2763337Y	公开日：	2006.03.08
当前法律状态：	终止	有效性：	无权
法律详情：	专利权的终止(未缴年费专利权终止)授权公告日：2006.3.8\|\|\|授权
IPC分类号：	E01B11/24(2006.01)	主分类号：	E01B11/24
申请人：	赵忠昌;
发明人：	赵忠昌
地址：	111000辽宁省辽阳市东兴路裕国花园53－10
优先权：
专利代理机构：	辽阳新创专利事务所	代理人：	杨英利
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内容摘要

本实用新型涉及一种端头呈侧斜面对接的铁轨。其是将铁轨的端头制成侧斜面。这种侧斜面对接的铁轨，可克服车辆通过时产生冲击造成的噪音和振动，并有效地提高车辆和铁轨的使用寿命。

权利要求书

1：一种端头呈侧斜面的铁轨，包括有铁轨[1]，其特征在于铁轨[1] 的端头为侧斜面。

说明书

端头呈侧斜面的铁轨
    【技术领域】

    本实用新型涉及一种端头呈侧斜面对接的铁轨。

    背景技术

    据了解，自从有铁轨以来，其铁轨的端头就一直呈直角平面，并以这种直角平面对接的方式延用至今，虽然这种对接方式使用了许多年，但其却存在有机车通过时产生冲击造成的咯噔声的噪音和振动，并影响了车辆和铁轨的使用寿命。

    【发明内容】

    本实用新型旨在提供一种改变以往铁轨对接的方式，具有减轻噪音和振动，可提高车辆和铁轨使用寿命的铁轨。

    本实用新型的技术解决方案是：为了实现上述目的，打破传统的习惯和技术偏见，将铁轨的端头制成侧斜面，并使铁轨端头的对接成侧斜面的对接。

    本实用新型与背景技术比较：由于将铁轨的端头制成了侧斜面，使铁轨对接处的上表面形成斜缝对接，因此，当车辆的车轮通过接头时可使车轮从一个铁轨平稳过渡到另一个铁轨，从而克服了车辆通过时产生冲击造成的噪音和振动，并有效地提高了车辆和铁轨的使用寿命。

    【附图说明】

    图1是本实用新型俯视图。

    【具体实施方式】

    下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参见图1，铁轨1的端头被切割成侧斜面，该例铁轨端头侧斜面形成的两个角度分别为60°、120°，两个铁轨1对接处地缝隙为3mm。