一种公路桥梁减震降噪装置.pdf

本发明公开一种公路桥梁减震降噪装置，包括支撑滑轨横梁、支撑滑块、承压支座、承压橡胶块、支座减震弹簧、支撑边梁、排水口、消音降噪板、导轨，支撑滑轨横梁上设置有导轨，支撑滑块上设置有导轨槽上通过滑块固定螺纹孔滑动安装有两个支撑滑块，两个支撑滑块之间固定安装有横向固定承压弹簧；横梁上设置有横梁安装架，横梁安装架通过支撑弹性垫片固定安装在支撑滑块上；承压支座底部固定安装有承压橡胶块和支座减震弹簧，横梁内部固定安装有消音降噪板，斜齿条与横梁呈45度。本发明可以利用斜齿条让车轮通过时平滑稳定，斜齿条下方安装有承压支座，可以将震动和噪音降到最小，排水口可以防止雨水对该装置的腐蚀。

1.一种公路桥梁减震降噪装置，包括支撑滑轨横梁（1）、支撑滑块（2）、支撑弹性垫片
（3）、横梁安装架（4）、横梁安装孔（5）、横梁（6）、固定锚（7）、斜齿条（8）、第一齿条承压安装
孔（9）、第二齿条承压安装孔（10）、横向固定承压弹簧（11）、支撑滑块安装孔（12）、承压支座
（13）、承压橡胶块（14）、支座减震弹簧（15）、支撑边梁（16）、排水口（17）、滑块固定螺纹孔
（18）、消音降噪板（19）、承压支座螺纹孔（1301）、导轨（101）、导轨槽（201），其特征在于：所
述的支撑滑轨横梁（1）上设置有导轨（101），所述的支撑滑块（2）上设置有导轨槽（201）上通
过滑块固定螺纹孔（18）滑动安装有两个支撑滑块（2），所述的支撑滑块（2）上设置有支撑滑
块安装孔（12），所述的两个支撑滑块（2）之间固定安装有横向固定承压弹簧（11）；所述的横
梁（6）上设置有横梁安装架（4），所述的横梁安装架（4）上设置有横梁安装孔（5），所述的横
梁安装架（4）通过支撑弹性垫片（3）固定安装在支撑滑块（2）上；所述的横梁（6）上方设置有
斜齿条（8），所述的斜齿条（8）上设置有第一齿条承压安装孔（9）和第二齿条承压安装孔
（10）；所述的第一齿条承压安装孔（9）和第二齿条承压安装孔（10）分别与承压支座（13）固
定安装，所述的承压支座（13）底部固定安装有承压橡胶块（14）和支座减震弹簧（15），上方
设置有承压支座螺纹孔（1301），所述的承压橡胶块（14）的长度比支座减震弹簧（15）略短；
所述的横梁（6）两端设置有滑块固定螺纹孔（18），下方设置有支撑边梁（16），所述的支撑边
梁（16）上设置有排水口（17），所述的承压支座（13）支撑在支撑边梁（16）上；所述的横梁（6）
内部固定安装有消音降噪板（19）。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁减震降噪装置，其特征在于：斜齿条（8）与横梁
（6）呈45度。

一种公路桥梁减震降噪装置

技术领域

本发明涉及一种公路桥梁减震降噪装置，具体涉及一种斜齿条对接公路桥梁减震
降噪装置，属于公路桥梁技术领域。

背景技术

公路桥梁的伸缩装置严重影响着桥梁的震动和噪音情况，优秀的伸缩装置能够让
桥梁的震动和噪音降到最小，让车轮平滑渡过。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种公路桥梁减震降噪装置，其通过设置承压支座和
消音降噪板，让本发明具有减震降噪的作用。

本发明采取的技术方案为：一种公路桥梁减震降噪装置，包括支撑滑轨横梁、支撑
滑块、支撑弹性垫片、横梁安装架、横梁安装孔、横梁、固定锚、斜齿条、第一齿条承压安装
孔、第二齿条承压安装孔、横向固定承压弹簧、支撑滑块安装孔、承压支座、承压橡胶块、支
座减震弹簧、支撑边梁、排水口、滑块固定螺纹孔、消音降噪板、承压支座螺纹孔、导轨、导轨
槽，其特征在于：所述的支撑滑轨横梁上设置有导轨，所述的支撑滑块上设置有导轨槽上通
过滑块固定螺纹孔滑动安装有两个支撑滑块，所述的支撑滑块上设置有支撑滑块安装孔，
所述的两个支撑滑块之间固定安装有横向固定承压弹簧；所述的横梁上设置有横梁安装
架，所述的横梁安装架上设置有横梁安装孔，所述的横梁安装架通过支撑弹性垫片固定安
装在支撑滑块上；所述的横梁上方设置有斜齿条，所述的斜齿条上设置有第一齿条承压安
装孔和第二齿条承压安装孔；所述的第一齿条承压安装孔和第二齿条承压安装孔分别与承
压支座固定安装，所述的承压支座底部固定安装有承压橡胶块和支座减震弹簧，上方设置
有承压支座螺纹孔，所述的承压橡胶块的长度比支座减震弹簧略短；所述的横梁两端设置
有滑块固定螺纹孔，下方设置有支撑边梁，所述的支撑边梁上设置有排水口，所述的承压支
座支撑在支撑边梁上；所述的横梁内部固定安装有消音降噪板。

进一步的，所述的斜齿条与横梁呈45度。

由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：本发明可以利用斜齿条
让车轮通过时平滑稳定，斜齿条下方安装有承压支座，可以将震动和噪音降到最小，排水口
可以防止雨水对该装置的腐蚀。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明另一个角度的立体结构示意图。

图3为本发明俯视的示意图。

图4为本发明另一个角度的结构示意图。

图5为本发明的内部结构示意图。

附图标号：1-支撑滑轨横梁；2-支撑滑块；3-支撑弹性垫片；4-横梁安装架；5-横梁
安装孔；6-横梁；7-固定锚；8-斜齿条；9-第一齿条承压安装孔；10-第二齿条承压安装孔；
11-横向固定承压弹簧；12-支撑滑块安装孔；13-承压支座；14-承压橡胶块；15-支座减震弹
簧；16-支撑边梁；17-排水口；18-滑块固定螺纹孔；19-消音降噪板；1301-承压支座螺纹孔；
101-导轨；201-导轨槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明
用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种公路桥梁减震降噪装置，包括支撑滑轨横梁
1、支撑滑块2、支撑弹性垫片3、横梁安装架4、横梁安装孔5、横梁6、固定锚7、斜齿条8、第一
齿条承压安装孔9、第二齿条承压安装孔10、横向固定承压弹簧11、支撑滑块安装孔12、承压
支座13、承压橡胶块14、支座减震弹簧15、支撑边梁16、排水口17、滑块固定螺纹孔18、消音
降噪板19、承压支座螺纹孔1301、导轨101、导轨槽201，其特征在于：所述的支撑滑轨横梁1
上设置有导轨101，所述的支撑滑块2上设置有导轨槽201上通过滑块固定螺纹孔18滑动安
装有两个支撑滑块2，所述的支撑滑块2上设置有支撑滑块安装孔12，所述的两个支撑滑块2
之间固定安装有横向固定承压弹簧11；所述的横梁6上设置有横梁安装架4，所述的横梁安
装架4上设置有横梁安装孔5，所述的横梁安装架4通过支撑弹性垫片3固定安装在支撑滑块
2上；所述的横梁6上方设置有斜齿条8，所述的斜齿条8上设置有第一齿条承压安装孔9和第
二齿条承压安装孔10；所述的第一齿条承压安装孔9和第二齿条承压安装孔10分别与承压
支座13固定安装，所述的承压支座13底部固定安装有承压橡胶块14和支座减震弹簧15，上
方设置有承压支座螺纹孔1301，所述的承压橡胶块14的长度比支座减震弹簧15略短；所述
的横梁6两端设置有滑块固定螺纹孔18，下方设置有支撑边梁16，所述的支撑边梁16上设置
有排水口17，所述的承压支座13支撑在支撑边梁16上；所述的横梁6内部固定安装有消音降
噪板19。

进一步的，所述的斜齿条8与横梁6呈45度。

本发明的工作原理是，斜齿条8上固定安装的承压支座13，承压支座13下方的承压
橡胶块14和支座减震弹簧15对压力起到缓冲减震的作用，支撑滑轨横梁1可以让支撑滑块2
在导轨101上滑动，斜齿条8可以让车轮平滑通过，避免车轮的跳动导致的震动和噪音，消音
降噪板19在内部消除了内腔中的共振，起到消音降噪的作用。