一种多色彩的城市隧道出口导向视觉参照系统技术领域
本发明涉及城市交通安全设施技术领域，特指一种多色彩的城市隧道出口导向视
觉参照系统。
背景技术
目前，一方面随着城市建设的加快，过江隧道和立交下穿式隧道不断增多，另一方
面，由于交通拥堵等问题日益加剧，向地下空间发展开发地下道路已经是一种趋势，两种情
况都存在出口较多的情况，虽然一般为两到三个出口，但是不同出口通往的地区往往距离
较远，隧道内空间受限，驾驶员视野较差而且相对于在一般道路形式会存在较大的心理压
力，往往不能及时识别出口，所以会在存在出口的位置产生减速辨识出口或在出口段迟疑
的情况，降低了隧道的通行效率，同时极易发生追尾等事故。目前已有研究，侧墙上设置连
续起伏的舒适型韵律曲线，有助于提高驾驶员的驾驶舒适性。
发明内容
针对以上问题，本发明提供了一种多色彩的城市隧道出口导向视觉参照系统，设
置路面指路信息使驾驶员直观的了解出口的位置，设置侧墙非对称设计的导向信息系统更
为完善连续，使驾驶员在城市隧道出口处及时判断出其目标出口。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种多色彩的城市隧道出口导向视觉参照系统，包括设于隧道路面上的指路信息
与设于隧道侧墙上的非对称导向信息，指路信息与非对称导向信息对应设置，隧道路面包
括直行车道、第一个出口车道与第二个出口车道。
进一步而言，所述指路信息包括直行车道指路信息、第一个出口车道指路信息与
第二个出口车道指路信息，直行车道指路信息、第一个出口车道指路信息与第二个出口车
道指路信息分别由白色导向箭头与白色指路汉字组成，白色导向箭头与白色指路汉字间隔
设置，直行车道指路信息的白色指路汉字背景采用绿色长实心箭头，第一个出口车道指路
信息的白色指路汉字背景采用红色长实心箭头，第二个出口车道指路信息的白色指路汉字
背景采用蓝色长实心箭头，直行车道的指路信息、第一个出口车道的指路信息与第二个出
口车道的指路信息组合设置，且间隔30m一组。
进一步而言，所述白色导向箭头宽度为30cm，白色指路汉字宽度为3m，字体为黑
体，其字体高宽比为1.5:1，指路信息结尾处与开始处的白色导向箭头一致。
进一步而言，所述非对称导向信息包括路缘立面标记线与类树木图案，路缘立面
标记线在直行车道侧墙上为白绿相间，在第一出口车道侧墙上为红白相间，在第二出口车
道为蓝白相间，类树木图案上方设有韵律感曲线，中部设有正弦曲线，下方设有长方形，路
缘立面标记线与类树木图案的色彩相同，类树木图案采用向隧道出口方向倾斜75度。
进一步而言，所述路缘立面标记线高20cm，线宽15cm，类树木图案设于侧墙距地面
20cm处，其高度为1.1m，韵律感曲线宽度为10cm，正弦曲线高度为0.4m，长方形宽度为0.4m，
高度为0.6m。
本发明有益效果：
1.设置路面指路信息，指路信息的不断递进使驾驶员可以及时准确的辨识出目标
出口，避免在隧道出口处出现迟疑减速的情况，提高了城市隧道的通行效率，保证了隧道出
口的安全；
2.设置侧墙非对称设计的导向信息系统，侧墙图案微弱降低渐变，可以使驾驶员
产生上坡的错觉，从而加速驶离隧痢。
附图说明
图1是本发明整体结构图；
图2是导向箭头结构图；
图3是路缘立面标记线与类树木图案结构图。
1.直行车道；2.第二个出口车道；3.第一个出口车道；4.路缘立面标记线；5.类树
木图案。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明的技术方案进行说明。
如图1至图3所示，本发明所述一种多色彩的城市隧道出口导向视觉参照系统，包
括设于隧道路面上的指路信息与设于隧道侧墙上的非对称导向信息，指路信息与非对称导
向信息对应设置，隧道路面包括直行车道1、第一个出口车道3与第二个出口车道2。以上所
述构成本发明基本结构。
本发明通过在隧道出口的路面上设有指路信息，设置路面指路信息使驾驶员直观
的了解出口的位置，避免在隧道出口处出现迟疑减速的情况，提高了城市隧道的通行效率，
保证了隧道出口的安全；在隧道侧墙上设有非对称导向信息，使驾驶员在城市隧道出口处
及时判断出其目标出口。
更具体而言，所述指路信息包括直行车道1指路信息、第一个出口车道3指路信息
与第二个出口车道2指路信息，直行车道1指路信息、第一个出口车道3指路信息与第二个出
口车道2指路信息分别由白色导向箭头与白色指路汉字组成，白色导向箭头与白色指路汉
字间隔设置，直行车道1指路信息的白色指路汉字背景采用绿色长实心箭头，第一个出口车
道3指路信息的白色指路汉字背景采用红色长实心箭头，第二个出口车道2指路信息的白色
指路汉字背景采用蓝色长实心箭头，直行车道1的指路信息、第一个出口车道3的指路信息
与第二个出口车道的指路信息组合设置，且间隔30m一组。白色导向箭头宽度为30cm，白色
指路汉字宽度为3m，字体为黑体，其字体高宽比为1.5:1，指路信息结尾处与开始处的白色
导向箭头一致。采用这样的结构设置，通过白色导向箭头与白色指路汉字，使驾驶员直观的
了解出口的位置，采用指路信息的不断递进的方式使驾驶员可以及时准确的辨识出目标出
口，避免在隧道出口处出现迟疑减速的情况，提高了城市隧道的通行效率，保证了隧道出口
的安全。
更具体而言，所述非对称导向信息包括路缘立面标记线4与类树木图案5，路缘立
面标记线4在直行车道1侧墙上为白绿相间，在第一出口车道3侧墙上为红白相间，在第二出
口车道2为蓝白相间，类树木图案5上方设有韵律感曲线，中部设有正弦曲线，下方设有长方
形，路缘立面标记线4与类树木图案5的色彩相同，类树木图案5采用向隧道出口方向倾斜75
度。所述路缘立面标记线4高20cm，线宽15cm，类树木图案5设于侧墙距地面20cm处，其高度
为1.1m，韵律感曲线宽度为10cm，正弦曲线高度为0.4m，长方形宽度为0.4m，高度为0.6m。采
用这样的结构设置，有利于提高隧道内驾驶员的空间感，且其颜色与路面信息、入口预告标
志相呼应，提高了指路信息的连续性和效率，能够使驾驶员有效快速的选择目标出口，保障
交通安全，提高运行效率；侧墙图案采用微弱降低渐变方式，可以使驾驶员产生坡度上升的
错觉，从而加速驶离隧道。类树木图案5采用向出口方向倾斜75度，这样在视觉上会有更强
烈的上坡感，适用于城市隧道出口2～5％的是坡坡道上。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体
实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员
在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多
形式，这些均属于本发明的保护之内。