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一种内燃机车柴油机的平稳启动方法
    技术领域：本发明涉及一种内燃机车柴油机的平稳启动方法。    

    技术背景：现有内燃机柴油机在启动的过程中，由于气缸内喷入了大多的燃油，气缸内的新鲜空气不能满足燃烧的需要等诸多因素，造成柴油机启动时出现工作粗暴和冒黑烟现象，不仅影响柴油机的使用寿命，浪费燃油，而且污染环境。造成柴油机启机时冒黑烟、工作粗暴的机理：柴油机在启机时，柴油机联合调节器的电磁锁DLS是与起动发电机同时得电的。柴油机曲轴一转动，联合调节器的齿轮泵就开始泵油，并随曲轴转速的逐步提高而建立起油压；此时的联合调节器柱塞处于下极限位，为克服柴油机由静止状态转变为运动状态的巨大惯性力，联合调节器调节的结果是急剧增加柴油机的供油量。随着气缸内空气的压缩，气缸内温度逐渐升高(在此过程中喷油器已向气缸内大量喷射燃油)，一旦气缸内温度达到燃油的着火点时，气缸内过多积聚的燃油迅速着火燃烧，导致气缸的爆发压力急剧升高，从而造成柴油机在启机过程中的工作粗暴。柴油机在低速转速时，进气稳压箱的空气压力为负压，被吸入气缸的新鲜空气不能满足气缸内过量的燃油完全燃烧的需要，燃油燃烧的条件非常不好，从而造成燃油燃烧不完全，部分燃油以游离态碳地形式从烟囱排出，这就是燃烧时所产生的黑烟。

    发明内容：本发明的目的就是针对上述情况，提供一种使内燃机车柴油机平稳启动的方法。本发明的方法在于限制柴油机启机的最大供油量(一般调整为4.5-6刻线)。为了克服柴油机启机过程的巨大惯性，需要柴油机在爆发的瞬间做很大的功。在平常的柴油机启机时，喷油泵供油齿条在柴油机启机过程中所拉出的刻线非常大，并且此时气缸内的新鲜空气不能满足燃油完全燃烧的需要，所以在正常启机时单位燃油燃烧所做的功非常低，为了克服柴油机启机过程的巨大惯性，需要柴油机在爆发的瞬间做很大的功。不难理解，柴油机启机爆发与否不是取决于参加做功的燃油数量，而是取决于单位时间内燃油燃烧所做的功能否满足柴油机正常爆发时的需要。因此，向气缸喷入适当的燃油(喷入气缸的燃油减少，必然能使得柴油机的最高爆发压力下降)，使其燃烧得较为充分，倘若能保证提供启机爆发成功时所需的功率，那么柴油机就可以正常爆发，这就是通过限制柴油机启机最大供油量以实现柴油机平稳启动、减少柴油机启机冒黑烟、减少启机耗油的原理。