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1、10申请公布号CN102032807A43申请公布日20110427CN102032807ACN102032807A21申请号200910177236122申请日20090928F28D1/02200601F01P11/0020060171申请人无锡市鑫盛换热器制造有限公司地址214400江苏省无锡市滨湖区马山霞光路1号72发明人廖多文74专利代理机构北京中恒高博知识产权代理有限公司11249代理人夏晏平54发明名称一种铝制层叠式散热器57摘要本发明公开了一种铝制层叠式散热器，包括对称设置的第一安装板和第二安装板，层叠式并行设置在所述第一安装板和第二安装板之间的多层芯盒，位于所述第一安装板的一。
2、侧、且与所述多层芯盒的进水口连通设置的进水口接头，以及位于所述第二安装板的一侧、且与所述多层芯盒的出水口连通设置的出水口接头。本发明所述铝制层叠式散热器，可以克服现有技术中结构复杂和制备成本高等缺陷，以实现结构简单和制备成本低的优点。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图3页CN102032810A1/1页21一种铝制层叠式散热器，其特征在于，包括对称设置的第一安装板和第二安装板，层叠式并行设置在所述第一安装板和第二安装板之间的多层芯盒，位于所述第一安装板的一侧、且与所述多层芯盒的进水口连通设置的进水口接头，以及位于所述第二安装板的一侧、且与。
3、所述多层芯盒的出水口连通设置的出水口接头。2根据权利要求1所述的铝制层叠式散热器，其特征在于，在所述第一安装板和/或第二安装板与相邻的芯盒之间，分别设有一个加强翅片。3根据权利要求1所述的铝制层叠式散热器，其特征在于，在所述多层芯盒的相邻两个芯盒之间，分别设有一个散热片。4根据权利要求13中任一项所述的铝制层叠式散热器，其特征在于，在所述多层芯盒中，每层芯盒包括冲压而成、且开口处相向对接的第一芯片和第二芯片，以及轴向设在所述第一芯片与第二芯片之间形成的内腔中的内翅片。5根据权利要求1所述的铝制层叠式散热器，其特征在于，所述进水口接头和出水口接头设置在所述多层芯盒的对角位置。权利要求书CN102。
4、032807ACN102032810A1/3页3一种铝制层叠式散热器技术领域0001本发明涉及汽车发动机的散热技术，具体地，涉及一种铝制层叠式散热器。背景技术0002目前，在汽车发动机的散热器中，大多使用铜制管带式散热器和铝制管带式散热器。在铜制管带式散热器和铝制管带式散热器中，需要包括水室、主板、冷却管、散热片、护板和安装侧板等，该主板、冷却管、散热片和护板之间组合钎焊后再与水室、安装侧板等焊接，结构较复杂。0003另外，在铜制管带式散热器和铝制管带式散热器的制备工艺中，需要包括制备冷却管的关键工序，该关键工序的工艺较复杂；在制管工序中，需要使用价格昂贵的制管设备，成本较高。0004尤其，在。
5、铜制管带式散热器中，水室、主板、冷却管和散热片的制备材料均为铜，材料成本较高。0005可见，在现有技术中，铜制管带式散热器和铝制管带式散热器至少存在结构复杂和制备成本高的缺陷。发明内容0006本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种铝制层叠式散热器，以实现结构简单和制备成本低的优点。0007为实现上述目的，本发明采用的技术方案是一种铝制层叠式散热器，包括对称设置的第一安装板和第二安装板，层叠式并行设置在所述第一安装板和第二安装板之间的多层芯盒，位于所述第一安装板的一侧、且与所述多层芯盒的进水口连通设置的进水口接头，以及位于所述第二安装板的一侧、且与所述多层芯盒的出水口连通设置的出水口接头。00。
6、08进一步地，在所述第一安装板和/或第二安装板与相邻的芯盒之间，分别设有一个加强翅片。0009进一步地，在所述多层芯盒的相邻两个芯盒之间，分别设有一个散热片。0010进一步地，在所述多层芯盒中，每层芯盒包括冲压而成、且开口处相向对接的第一芯片和第二芯片，以及轴向设在所述第一芯片与第二芯片之间形成的内腔中的内翅片。0011进一步地，所述进水口接头和出水口接头设置在所述多层芯盒的对角位置。0012本发明各实施例的铝制层叠式散热器，由于包括对称设置的第一安装板和第二安装板，层叠式并行设置在第一安装板和第二安装板之间的多层芯盒，位于第一安装板的一侧、且与多层芯盒的进水口连通设置的进水口接头，以及位于第。
7、二安装板的一侧、且与多层芯盒的出水口连通设置的出水口接头；与现有技术相比，以层叠式的多层芯盒代替管带式的冷却管，层叠式芯盒既是冷却水道，又是冷却水管和水室；冷却液可以从进水口接头流入多层芯盒的一端，冷却液从每层芯盒的一端流向另一端，冷却液流经各层芯盒后，集中流向出水口接头；从而可以克服现有技术中结构复杂和制备成本高的缺陷，以实现结构简单和说明书CN102032807ACN102032810A2/3页4制备成本低的优点。0013本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附。
8、图中所特别指出的结构来实现和获得。0014下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。附图说明0015附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中0016图1为根据本发明铝制层叠式散热器的结构示意图；0017图2为图1的左视图的结构示意图；0018图3为根据本发明铝制层叠式散热器中芯盒的结构示意图；0019图4为图3的AA剖视图。0020结合附图，本发明实施例中附图标记如下00211芯盒；2进水口接头；3散热片；4第一安装板；5出水口接头；6加强翅片；7第一芯片；8内翅片；9第二安装板；10第二芯。
9、片。具体实施方式0022以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。0023根据本发明实施例，提供了一种铝制层叠式散热器。如图1至图4所示，本实施例包括第一安装板4、第二安装板9、多层芯盒、进水口接头2和出水口接头5，其中，第一安装板4和第二安装板9对称设置，多层芯盒并行设置在第一安装板4和第二安装板9之间，进水口接头2位于第一安装板4的一端、且与多层芯盒的进水口连通设置，出水口接头5位于第二安装板9远离进水口接头2的一端、且与多层芯盒的出水口连通设置。在图1中，多层芯盒中的一层芯盒标记为1。0024其中，在多层芯盒中，。
10、每层芯盒包括冲压而成的第一芯片7和第二芯片10，第一芯片7和第二芯片10的开口处相向对接；在第一芯片7和第二芯片10形成的内腔中，轴向设有内翅片8。0025进一步地，在本实施例中，在第一安装板4、以及与第一安装板4相邻的芯盒之间，设有一个加强翅片；同理，在第二安装板9、以及与第二安装板9相邻的芯盒之间，设有一个加强翅片。在图1中，一个加强翅片标记为6。0026进一步地，在本实施例中，在相邻两个芯盒之间，分别设有一个散热片。在图1中，一个散热片标记为3。0027优选地，在本实施例中，上述每个加强翅片靠近第一安装板4和/或第二安装板9设置；同时，进水口接头2和出水口接头5设置在多层芯盒的对角位置。。
11、0028在上述实施例中，铝制层叠式散热器的结构简单，不需要制管等工序，仅靠普通的冲压设备和NB钎焊炉等设备就可制造，铝制层叠式散热器的制备成本可降低30左右。0029本实施例的铝制层叠式散热器，适用于汽车散热器，可以将多层芯盒、进水口接头说明书CN102032807ACN102032810A3/3页52、散热片、第一安装板4、第二安装板9、出水口接头5和加强翅片组合后在钎焊炉中焊接而成，其中，每层芯盒由第一芯片7、第二芯片10和内翅片8组合而成；冷却液从进水口接头2进入多层芯盒的一端，从每层芯盒的一端流向另一端，再从另一端集中起来流向出水口接头5，每层芯盒既是冷却水通道，又与水室连通自然形成集。
12、水室，其进水口接头2和出水口接头5布置在该铝制层叠式散热器的对角。0030综上所述，本发明各实施例的铝制层叠式散热器，由于包括对称设置的第一安装板和第二安装板，层叠式并行设置在第一安装板和第二安装板之间的多层芯盒，位于述第一安装板的一端、且与多层芯盒的进水口连通设置的进水口接头，以及位于第二安装板的一端、且与多层芯盒的出水口连通设置的出水口接头；以层叠式的多层芯盒代替管带式的冷却管，层叠式芯盒既是冷却水道，又是冷却水管和水室；冷却液可以从进水口接头流入多层芯盒的一端，流经各层芯盒后到另一端集中流向出水口接头；从而可以克服现有技术中结构复杂和制备成本高的缺陷，以实现结构简单和制备成本低的优点。0031最后应说明的是以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。说明书CN102032807ACN102032810A1/3页6图1说明书附图CN102032807ACN102032810A2/3页7图2图3说明书附图CN102032807ACN102032810A3/3页8图4说明书附图CN102032807A。