滚动活塞压缩机或发动机密封结构 【技术领域】
本发明涉及滚动活塞压缩机和发动机技术领域。
背景技术
滚动活塞已在空气压缩机、空调、冰箱和滚动活塞发动机中得到应用，它的优点是没有做直线往复运动的活塞连杆；其不足之处是滚动活塞机构的密封性能差，零部件加工精度极高，滚动活塞组件磨损后，扩大的间隙无法自动补偿，进一步加大了压缩气体的泄漏。故改进滚动活塞的结构，在降低零部件加工精度的同时，提高其密封性能，从而降低能源消耗，提高其输出功能，是滚动活塞研究的重大课题。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种滚动活塞压缩机或发动机密封结构，它具有原理独特、结构简洁紧凑、密封性能好的特点，可使压缩机或发动机效率有较大提高、节能，使用灵活方便。可广泛应用于空气压缩机、空调、冰箱和滚动活塞发动机上。
本发明的主要技术方案是：一种滚动活塞压缩机或发动机密封结构，包括缸体、前缸盖、后缸盖、滑块，动力主轴上设有滑动偏心轮，滑动偏心轮外面设有滚套，其特征在于滑动偏心轮上设有径向滑槽，该径向滑槽和动力主轴两侧的滑面径向滑动配合；在动力主轴和径向滑槽的顶部间设有间隙，并设有导油结构将上述间隙和液压装置连通。
所述的滑动偏心轮和滚套间最好设有偏心轮轴承。
所述的偏心轮轴承最好为两个，中间设有蝶形弹簧或弹簧，两个偏心轮轴承的外环均设有密封环，形成滚动活塞端面密封。
所述的导油结构可以是：动力主轴的一端或两端设有均向中间旋入的螺旋线油槽，该螺旋线油槽将上述间隙和缸盖轴承机油入孔连通。
所述的间隙中可设有机油止回阀瓣限位器，机油止回阀瓣限位器的一端或两端均设有机油止回阀瓣。动力主轴上设有凹平面，凹平面两端的台肩上均设有豁口将上述间隙和螺旋线油槽连接。
所述的导油结构也可以是：动力主轴中心的油孔和上述间隙连通，动力主轴通过其径向孔将动力主轴中心的油孔和带环形油槽的进油轴套连通，进油轴套和液压装置连通。
所述的滑块由主滑块和副滑块组成，主滑块和副滑块间为楔式斜平面滑动配合，副滑块由滑块弹簧压紧，副滑块压在主滑块上，主滑块和副滑块的外侧面与前缸盖、后缸盖间及与缸体间均为平面密封配合。所述的滑块也可同现有技术。
本发明具有突出的有益效果：它克服了已有技术之不足，很好解决了现有技术中长期存在且一直未解决的问题，它具有原理独特、结构简洁紧凑、密封性能好的特点，可使压缩机或发动机效率有较大提高、且节能，使用灵活方便。可广泛应用于空气压缩机、空调、冰箱和滚动活塞发动机上。
以下结合附图及实施例作详述，但不作为对本发明的限定。
【附图说明】
图1是本发明一个实施例的俯视结构示意图。
图2是图1的A-A剖视结构示意图。
图3是图1的B-B剖视结构示意图。
图4是图3中液压自动补偿旋转活塞的立体结构示意图。
图5是图4中C部位的局部放大立体结构示意图。
图6是图3中的滑块的立体结构示意图。
图中标号说明：1.前缸盖，11.缸盖机油入孔，2.缸体，21.进气口，22.固定缸盖螺栓孔，3.后缸盖，31.缸盖机油出孔，4.固定缸盖螺栓，5.动力主轴，51.(动力主轴5两侧的)滑面，52.螺旋线油槽，53.机油通道，6.止回阀，61.压缩气出口，7.机油止回阀瓣，8.滑动偏心轮，81.(滑动偏心轮)径向滑槽，9.偏心轮轴承，91.密封圈环槽，10.滚套，12.主滑块，13.副滑块，14.滑块弹簧，15.缸盖轴承，151.缸盖轴承机油入孔，16.机油止回阀瓣限位器，17.蝶形弹簧，18.密封环。
【具体实施方式】
参见图1～图6，该滚动活塞压缩机或发动机密封结构，包括缸体2、前缸盖1、后缸盖3、滑块，动力主轴5上设有滑动偏心轮8，滑动偏心轮8外面设有滚套10，在滑动偏心轮8上设有径向滑槽81，该径向滑槽81和动力主轴5两侧的滑面51径向滑动配合；在动力主轴5和径向滑槽81的顶部间设有间隙，并设有导油结构将上述间隙和液压装置相连。滑动偏心轮8和滚套10间设有偏心轮轴承9。偏心轮轴承9为两个，中间设有蝶形弹簧17，两个偏心轮轴承9的外环均设有密封环18，形成滚动活塞端面密封。导油结构为：动力主轴5的一端或两端设有均向中间旋入的螺旋线油槽52，该螺旋线油槽52将上述间隙和缸盖轴承机油入孔151连通。所述的间隙中设有机油止回阀瓣限位器16，机油止回阀瓣限位器16的一端或两端均设有机油止回阀瓣7。机油止回阀瓣限位器16的作用，是限定机油止回阀瓣7位移的距离，保证当上述间隙内机油不满时，机油可以及时进入，同时机油不可以反向流出。动力主轴5上设有凹平面，凹平面一端或两端的台肩上均设有豁口将上述间隙和螺旋线油槽52连接。所述的滑块由主滑块12和副滑块13组成，主滑块12和副滑块13间为楔式斜平面滑动配合，主滑块12和副滑块13的外侧面与前缸盖1、后缸盖3间及与缸体间均为平面密封配合。
动力主轴5中段设有方颈，形成动力主轴5两侧的滑面51，轴一端或两端有螺旋线油槽52；滑动偏心轮8，滑动偏心轮上设有径向滑槽81；机油止回阀瓣7；机油止回阀瓣限位器16。组装时按图示顺序，将机油止回阀瓣7、机油止回阀瓣限位器16装入滑动偏心轮槽81内，然后将滑动偏心轮8骑在动力主轴5中段方颈两侧的滑面51上。将机油止回阀瓣7对准轴上机油通道53。然后在滑动偏心轮8外，依次套上两个偏心轮轴承9，他们之间加一个蝶形弹簧17，最后套上滚套10。
参见图6，主滑块12和副滑块13以其斜边结合成一个矩形滑块，副滑块13必须有滑块弹簧14压紧，副滑块13压在主滑块12上。主滑块12上可以有弹簧或无弹簧。
其工作过程如下：当动力输入轴5如图示顺时针旋转开始工作循环时，螺纹机油通道52和缸盖轴承14之间的运动对机油产生挤压作用，迫使机油经缸盖机油入孔11、缸盖轴承机油入孔151、螺纹机油通道52和机油通道53，推开机油止回阀瓣7，进入并充满滑动偏心轮8和轴5中段方颈51之间，将滑动偏心轮8顶起，迫使滚套10与缸体2内壁紧密结合，达到密封的目的。当发生滑动偏心轮8和51之间的机油少量渗漏，或者滑动偏心轮8、偏心轮轴承9和滚套10磨损时，机油能够自动补充进去，达到密封的目的。当滑动偏心轮8和轴5中段方颈51之间的机油受到外力挤压时，回流的机油推动机油止回阀瓣7将机油通道53关闭。后缸盖3上有机油循环的出口31，前缸盖1上相同位置处也有机油循环出口。
主滑块12和副滑块13组成一个矩形滑块，在滑块弹簧14对副滑块13地压迫下，通过主滑块12和副滑块13之间的接触斜面产生侧向力，并与前缸盖1和后缸盖3形成密封。
滚套10内装有两个过渡配合的偏心轮轴承9，偏心轮轴承9上有环槽91，环槽内装有填料密封环18。两个偏心轮轴承9之间有蝶形弹簧17，迫使两个偏心轮轴承9与前缸盖1和后缸盖3形成端面密封。
说明：上述动力主轴5可以是压缩机的输入轴或发动机的输出轴。实施时，压缩机或发动机的其他结构可同现有技术，在此省略。