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1、(10)授权公告号 CN 202740254 U (45)授权公告日 2013.02.20 CN 202740254 U *CN202740254U* (21)申请号 201220368870.0 (22)申请日 2012.07.27 A61G 5/00(2006.01) A61G 5/10(2006.01) (73)专利权人 蔡木章 地址 中国台湾嘉义市国圣一街 43 号 (72)发明人 蔡木章 (74)专利代理机构 北京三友知识产权代理有限 公司 11127 代理人 韩嫚嫚 (54) 实用新型名称 可调整椅宽的轮车结构 (57) 摘要 本实用新型有关于一种可调整椅宽的轮车结 构， 其设有二。
2、侧架， 于所述二侧架上各设有上横杆 及下横杆， 于所述二侧架间设有二相互交叉并枢 接的支撑架， 所述二交叉的支撑架中央处以一枢 轴相枢接 ； 该二支撑架， 各包含有支撑架套管及 分别套设于该支撑架套管上端、 下端的上撑杆、 下 撑杆， 该支撑架套管与该上撑杆、 下撑杆间各以锁 固件相锁掣， 该二支撑架的上撑杆及下撑杆分别 与相邻侧架的上横杆及下横杆连接组设。 由此， 本 实用新型利用二支撑架所具支撑架套管及活动套 设于支撑架套管上端、 下端的上撑杆、 下撑杆的简 易结构设计， 即可达到稳固且便利调整轮椅宽度， 提供各体型使用者安全、 舒适乘坐于轮椅的效益。 (51)Int.Cl. 权利要求书 。
3、1 页 说明书 4 页 附图 4 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 4 页 1/1 页 2 1. 一种可调整椅宽的轮车结构， 其设有二侧架， 于所述二侧架上各设有上横杆及下横 杆， 于所述二侧架间设有二相互交叉的支撑架， 所述二交叉的支撑架中央处以一枢轴相枢 接 ； 其特征在于 ： 该二支撑架， 各包含有支撑架套管及分别套设于该支撑架套管上端、 下端的上撑杆及 下撑杆， 该支撑架套管与该上撑杆及下撑杆间各以锁固件相锁接， 该二支撑架的上撑杆及 下撑杆分别与相邻侧架的上横杆及下横杆连接组设。 2. 如权利要求 1 所述的可调。
4、整椅宽的轮车结构， 其特征在于 ： 该支撑架套管的上方、 下 方处各进一步设有多个调整孔， 于所述上撑杆及下撑杆上各设有锁孔， 所述上撑杆及下撑 杆上的锁孔分别与所述支撑架套管上方、 下方的调整孔相对， 所述锁固件各穿设锁接于支 撑架套管上方、 下方的调整孔与所述上撑杆及下撑杆对应的锁孔中。 3. 如权利要求 2 所述的可调整椅宽的轮车结构， 其特征在于 ： 该可调整椅宽的轮车结 构进一步包含有二连杆， 于二支撑架套管上方各组设有该二连杆的一端， 该二连杆的另一 端各与相邻的侧架相组接。 4. 如权利要求 3 所述的可调整椅宽的轮车结构， 其特征在于 ： 该二连杆与支撑架套管 组设的一端处进一。
5、步设有多个调节孔， 该穿设于支撑架套管的调整孔及上撑杆的锁孔的锁 固件穿设锁接于该调节孔。 5. 如权利要求 1 所述的可调整椅宽的轮车结构， 其特征在于 ： 该可调整椅宽的轮车结 构进一步包含有二连杆， 于二支撑架套管上方各组设有该二连杆的一端， 该二连杆的另一 端各与相邻的侧架相组接。 6. 如权利要求 5 所述的可调整椅宽的轮车结构， 其特征在于 ： 该二连杆与支撑架套管 组设的一端处进一步设有多个调节孔， 该穿设于支撑架套管的调整孔及上撑杆的锁孔的锁 固件穿设锁接于该调节孔。 权 利 要 求 书 CN 202740254 U 2 1/4 页 3 可调整椅宽的轮车结构 技术领域 0001。
6、 本实用新型有关于一种可调整椅宽的轮车结构， 尤指一种结构简易且调整便利， 可供各体型使用者安全、 舒适乘坐的可调整椅宽的轮车结构。 背景技术 0002 传统轮椅的骨架结构主要包含有二侧架， 并于该二侧架上各设有二平行设立的上 横杆及下横杆， 又于二侧架间组设有二相互交叉设计的支撑架， 且使二交叉的支撑架中央 处以一枢轴相枢接， 另使二支撑架上端与上横杆相组接， 而二支撑架下端则与下横杆相接 设， 当二支撑架以枢轴为中心转动时， 便可将二侧架由两侧向中央靠近， 而将轮椅骨架收折 起来， 当将二支撑架展开呈一交叉状时， 则二侧架便会向两侧分开， 以伸展至一固定椅宽供 使用者乘坐， 由于现有轮椅骨。
7、架的二支撑架设计为固定长度， 故当轮椅的二侧架展开时其 椅宽仅能呈具一固定宽度及尺寸而无法调整， 而此对于体型较胖的使用者来说， 因椅宽不 足而难以乘坐使用， 另对于体型较瘦的使用者而言， 也会因椅宽过宽而乘坐不舒适。 0003 因此， 乃有业者针对传统轮椅椅宽无法调整的缺失进行改良， 如 ： 中国台湾公告第 511499 号的 “轮椅收折支撑架结构” 及中国台湾公告第 M271563 号的 “轮椅的可调式收折结 构” 等专利前案皆是为改良传统轮椅椅宽无法调整的弊失而设。该中国台湾公告第 511499 号的 “轮椅收折支撑架结构” 主要利用二侧架上垂直设立调整架， 并于调整架内侧边设有呈 纵向。
8、排列的定位槽， 而该定位槽即可供相互交叉枢接的支撑架下端套管嵌置， 另其支撑架 上端套管则固定于该调整架上 ； 但是， 该中国台湾公告第 511499 号的 “轮椅收折支撑架结 构” 其呈板片状的调整架结构薄弱， 于使用一段时间后， 其调整架的定位槽便因无法负荷使 用者身体重量而变形， 导致支撑架的套管难以稳固嵌置于该调整架的定位槽中， 容易由定 位槽滑脱而出， 造成乘坐于轮椅上使用者的危险。 0004 另该中国台湾公告第 M271563 号的 “轮椅的可调式收折结构” 则主要通过一拉杆 推拉带动多个活动杆及其两端所设的多个定位杆移动， 以使连接于定位杆的二侧架做展开 收折动作 ； 但是， 该。
9、中国台湾公告第 M271563 号的 “轮椅的可调式收折结构” 其由多个活动 杆与多个定位杆及拉杆连结构成， 组成元件繁复除造成制造成本提高， 组装耗时不便外， 更 容易于使用时在其多个活动杆与定位杆的多个组接处发生松脱的情形， 而造成使用者乘坐 上的不安全性。 0005 于是， 本发明人有鉴于现有可调整椅宽的轮椅设计有上述诸多缺失， 凭借其多年 于相关领域的制造及设计经验和知识的辅佐， 并经多方巧思， 针对现有可调整椅宽的轮椅 做更新的研发改良， 而研创出本实用新型。 实用新型内容 0006 本实用新型有关于一种可调整椅宽的轮车结构， 其主要目的是为了提供一种结构 简易且调整便利， 可供各体。
10、型使用者安全、 舒适乘坐的可调整椅宽的轮车结构。 0007 为了达到上述实施目的， 本发明人乃研拟如下可调整椅宽的轮车结构， 其设有二 说 明 书 CN 202740254 U 3 2/4 页 4 侧架， 于所述二侧架上各设有上横杆及下横杆， 于所述二侧架间设有二相互交叉的支撑架， 所述二交叉的支撑架中央处以一枢轴相枢接 ； 其中 ： 0008 该二支撑架， 各包含有支撑架套管及分别套设于该支撑架套管上端、 下端的上撑 杆及下撑杆， 该支撑架套管与该上撑杆及下撑杆间各以锁固件相锁接， 该二支撑架的上撑 杆及下撑杆分别与相邻侧架的上横杆及下横杆连接组设。 0009 如上所述的可调整椅宽的轮车结构。
11、， 其中， 该支撑架套管的上方、 下方处各进一步 设有多个调整孔， 于所述上撑杆及下撑杆上各设有锁孔， 所述上撑杆及下撑杆上的锁孔分 别与所述支撑架套管上方、 下方的调整孔相对， 所述锁固件各穿设锁接于支撑架套管上方、 下方的调整孔与所述上撑杆及下撑杆对应的锁孔中。 0010 如上所述的可调整椅宽的轮车结构， 其中， 该可调整椅宽的轮车结构进一步包含 有二连杆， 于二支撑架套管上方各组设有该二连杆的一端， 该二连杆的另一端各与相邻的 侧架相组接。 0011 如上所述的可调整椅宽的轮车结构， 其中， 该二连杆与支撑架套管组设的一端处 进一步设有多个调节孔， 该穿设于支撑架套管的调整孔及上撑杆的锁。
12、孔的锁固件穿设锁接 于该调节孔。 0012 如上所述的可调整椅宽的轮车结构， 其中， 该可调整椅宽的轮车结构进一步包含 有二连杆， 于二支撑架套管上方各组设有该二连杆的一端， 该二连杆的另一端各与相邻的 侧架相组接。 0013 如上所述的可调整椅宽的轮车结构， 其中， 该二连杆与支撑架套管组设的一端处 进一步设有多个调节孔， 该穿设于支撑架套管的调整孔及上撑杆的锁孔的锁固件穿设锁接 于该调节孔。 0014 由此， 本实用新型的可调整椅宽的轮车结构的特点及优点是 ： 其主要利用二支撑 架所具支撑架套管及活动套设于支撑架套管上端、 下端， 而与二侧架连接组设的上撑杆、 下 撑杆设计， 即可达到便利。
13、调整轮椅宽度， 以提供各种体型使用者舒适乘坐于轮椅的效果。 0015 又本实用新型的可调整椅宽的轮车结构主要利用二支撑架的支撑架套管及套设 于支撑架套管的上撑杆、 下撑杆的简易结构设计， 以达到调整轮椅宽度的功效， 由于其结构 简易， 故可以有效降低其制造成本， 同时组装上更为便捷省时， 另由于元件组接处少， 更可 大幅降低于使用时， 元件于组接处发生松脱的危险性。 0016 另本实用新型的可调整椅宽的轮车结构主要利用二支撑架的支撑架套管及套设 于支撑架套管的上撑杆、 下撑杆的结构设计， 达到调整轮椅宽度的功效， 由于上撑杆、 下撑 杆稳固套设包覆于支撑架套管内， 故可以有效防止结构受力崩解的。
14、危险， 更利用设于支撑 架与侧架间的连杆， 以补强支撑架承载负荷的强度， 据此， 能有效提升本实用新型的轮椅乘 坐安全性的效果。 附图说明 0017 图 1 是本实用新型的整体图。 0018 图 2 是本实用新型的立体分解图。 0019 图 3 是本实用新型的立体图。 0020 图 4 是本实用新型的使用状态图 ( 一 )。 说 明 书 CN 202740254 U 4 3/4 页 5 0021 图 5 是本实用新型的使用状态图 ( 二 )。 0022 主要元件符号说明 0023 1侧架 11上横杆 0024 12下横杆 13握把 0025 2支撑架 21支撑架套管 0026 211调整孔 2。
15、2上撑杆 0027 221锁孔 23下撑杆 0028 231锁孔 24锁固件 0029 3枢轴 4连杆 0030 41调节孔 具体实施方式 0031 而为使本实用新型的技术手段及其所能达成的效果， 能够有更完整且清楚的揭 露， 请一并参阅揭露的附图及图号， 详细说明如下 ： 0032 首先， 请参阅图 1 所示， 为本实用新型的可调整椅宽的轮车结构， 主要设有二侧架 1， 并于二侧架1上各设有二平行设立的上横杆11及下横杆12， 又于二侧架1间设有二相互 交叉的支撑架 2， 且使二交叉的支撑架 2 中央处以一枢轴 3 相枢接， 另使二支撑架 2 上端与 上横杆 11 相组接， 而二支撑架 2 。
16、下端则与下横杆 12 相接设 ； 其中 ： 0033 该二支撑架 2， 请一并参阅图 2、 图 3 所示， 各进一步包含有支撑架套管 21 及分别 套设于该支撑架套管 21 上端、 下端的上撑杆 22 及下撑杆 23， 并使该支撑架套管 21 于其上 方、 下方处各设有多个调整孔211， 另于上撑杆22及下撑杆23上各设有锁孔221、 锁孔231， 以与支撑架套管21上方、 下方的调整孔211相对， 并以锁固件24穿设锁接， 又使二支撑架2 的上撑杆 22 及下撑杆 23 分别与相邻侧架 1 的上横杆 11 及下横杆 12 连接组设， 另又于二 支撑架 2 上方各组设有连杆 4 一端， 并使该。
17、连杆 4 与支撑架 2 组设的一端处设有多个调节 孔 41， 以供该穿设支撑架套管 21 的调整孔 211 及上撑杆 22 的锁孔 221 的锁固件 24 共同穿 设锁接， 又使该二连杆 4 另一端各别组接于相邻的侧架 1 上。 0034 据此， 当本实用新型的轮椅于使用实施时， 请一并参阅图 4、 图 5 所示， 便可根据乘 坐的使用者的胖瘦体型， 调整轮椅的椅宽， 于进行椅宽的调节时， 先将锁接于二支撑架 2 的 支撑架套管 21 与其上撑杆 22 及下撑杆 23 间的锁固件 24 予以松开， 于锁固件 24 松开时， 也一并松解支撑架 2 与连杆 4 的组设。 0035 使用者可以两手分。
18、别握于由二侧架 1 连伸的轮椅握把 13 上， 以调整二侧架 1 间的 宽度， 于使用者施力拉动二侧架 1 的同时， 与二侧架 1 的上横杆 11 及下横杆 12 相连组设的 二支撑架2的上撑杆22、 下撑杆23也会被同步拉动， 而于二支撑架2的支撑架套管21上适 度滑移， 当使用者调整到合适的宽度后， 随之便可停止对二侧架 1 的拉动， 并将锁接于二支 撑架 2 的支撑架套管 21 与其上撑杆 22 及下撑杆 23 间的锁固件 24 分别锁紧， 而当锁紧支 撑架套管 21 与上撑杆 22 时， 组设于二支撑架 2 上方的连杆 4 一端会同时被锁掣， 以固定连 杆 4 与支撑架 2 及侧架 1。
19、 间的连接。 0036 最后， 使用者便可乘坐于该椅宽适合其体型胖瘦的轮椅上， 以达到舒适乘坐的效 果， 依此， 本实用新型的轮椅利用二支撑架 2 所具支撑架套管 21 及活动套设于支撑架套管 说 明 书 CN 202740254 U 5 4/4 页 6 21上端、 下端与二侧架1连接组设的上撑杆22及下撑杆23的简易结构设计， 即可达到便利 调整轮椅宽度， 以供各种胖瘦体型的使用者舒适乘坐使用， 更由于其结构简易， 故制造成本 上相对低廉， 同时于组装时更为便捷省时， 另由于其元件组接处少， 因此， 可以大幅降低使 用时， 于元件间组接处发生松脱， 造成使用者乘坐不安全的情况， 又由于本实用。
20、新型的上撑 杆 22 及下撑杆 23 良好套设包覆于支撑架套管 21 内， 故上撑杆 22 及下撑杆 23 即使再承载 使用者身体多大的重量负荷， 也不会发生由支撑架套管 21 脱出， 造成整个轮椅骨架崩解的 危险， 此外， 本实用新型更利用设于二支撑架 2 上方与相邻侧架 1 间连结的连杆 4 设计， 以 达到补强支撑架 2 承载负荷强度的效果， 据此， 能更进一步有效提升使用者乘坐轮椅的安 全性。 0037 由上述结构及实施方式可知， 本实用新型具有如下优点 ： 0038 1. 本实用新型的可调整椅宽的轮车结构主要利用二支撑架所具支撑架套管及活 动套设于支撑架套管上端、 下端， 而与二侧架。
21、连接组设的上撑杆、 下撑杆设计， 即可达到便 利调整轮椅宽度， 以提供各种体型使用者舒适乘坐于轮椅的效果。 0039 2. 本实用新型的可调整椅宽的轮车结构主要利用二支撑架的支撑架套管及套设 于支撑架套管的上撑杆、 下撑杆的简易结构设计， 以达到调整轮椅宽度的功效， 由于其结构 简易， 故可以有效降低其制造成本， 同时组装上更为便捷省时， 另由于元件组接处少， 更可 大幅降低于使用时， 元件于组接处发生松脱的危险性。 0040 3. 本实用新型的可调整椅宽的轮车结构主要利用二支撑架的支撑架套管及套设 于支撑架套管的上撑杆、 下撑杆的结构设计， 达到调整轮椅宽度的功效， 由于上撑杆、 下撑 杆稳固套设包覆于支撑架套管内， 故可以有效防止结构受力崩解的危险， 更利用设于支撑 架与侧架间的连杆， 以补强支撑架承载负荷的强度， 据此， 能有效提升本实用新型的轮椅乘 坐安全性。 说 明 书 CN 202740254 U 6 1/4 页 7 图 1 说 明 书 附 图 CN 202740254 U 7 2/4 页 8 图 2 说 明 书 附 图 CN 202740254 U 8 3/4 页 9 图 3 说 明 书 附 图 CN 202740254 U 9 4/4 页 10 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 202740254 U 10 。