《用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖.pdf（10页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、10申请公布号CN104118083A43申请公布日20141029CN104118083A21申请号201410385782522申请日20140807B29C35/02200601B29D30/0820060171申请人山东八一轮胎制造有限公司地址277800山东省枣庄市高新技术产业开发区天安一路北首72发明人徐祥越姚明杨朔殷允锋贾继鹏张磊张继锋胡思芳74专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218代理人张世静54发明名称用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖57摘要一种用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖，穿孔周围的压盖主体的侧壁上开有安装固定孔，安装固定孔沿压盖主体的高度方向。
2、设置，压盖主体的侧壁内开设有压盖气腔，压盖气腔沿压盖主体的圆周设置，压盖气腔的入口和出口位于压盖主体的底壁上，压盖气腔的入口和出口分别与蒸汽氮气进通道和蒸汽氮气回通道相对应，压盖主体的侧壁上还有排气孔，排气孔沿压盖主体侧壁的厚度方向设置，压盖主体的侧壁上开设有喷射孔，喷射孔沿压盖气腔外侧的压盖主体侧壁的厚度方向设置，喷射孔的内端口与压盖气腔相通，喷射孔的外端口位于压盖主体的侧壁外表面，喷射孔的喷射方向为水平方向旋转30至45之间、轴向下角度为10至20之间。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图5页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图5页10申请公布。
3、号CN104118083ACN104118083A1/1页21一种用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖，包括压盖主体（11），压盖主体（11）的主心带有上下贯穿的穿孔，穿孔周围的压盖主体（11）的侧壁上开有安装固定孔，安装固定孔沿压盖主体（11）的高度方向设置，压盖主体（11）的侧壁内开设有压盖气腔（17），压盖气腔（17）沿压盖主体（11）的圆周设置，压盖气腔（17）的入口和出口位于压盖主体（11）的底壁上，压盖气腔（17）的入口和出口分别与蒸汽氮气进通道（9）和蒸汽氮气回通道（10）相对应，压盖主体（11）的侧壁上还有排气孔（15），排气孔（15）沿压盖主体（11）侧壁的厚度方向设置。
4、，其特征是，压盖主体（11）的侧壁上开设有喷射孔（12），喷射孔（12）沿压盖气腔（17）外侧的压盖主体（11）侧壁的厚度方向设置，喷射孔（12）的内端口与压盖气腔（17）相通，喷射孔（12）的外端口位于压盖主体（11）的侧壁外表面，喷射孔（12）的喷射方向为水平方向旋转30至45之间、轴向下角度为10至20之间。2根据权利要求1所述的用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖，其特征是，所述压盖主体（11）的侧壁上开设有排水孔（16），排水孔（16）沿压盖主体（11）的高度方向设置，排水孔（16）的上端口位于压盖主体（11）的顶壁上，排水孔（16）的下端口位于压盖主体（11）的底壁上，且排水。
5、孔（16）的下端口靠近所述排气孔（15）设置。3根据权利要求2所述的用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖，其特征是，所述喷射孔（12）的数量为8个，喷射孔（12）以所述压盖主体（11）的中心为中心呈放射状均匀分布。4根据权利要求1或2或3所述的用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖，其特征是，所述压盖主体（11）的高度为60MM至140MM之间，所述喷射孔（12）的开设高度为57MM至135MM之间。权利要求书CN104118083A1/3页3用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖技术领域0001本发明涉及一种用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的新型配件，尤其涉及一种用于全钢子。
6、午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖。背景技术0002近十几年来，为提高生产效率、降低能源消耗、提高能源的循环利用率，国内外不少轮胎生产厂家改用蒸汽/氮气硫化工艺，它采用190210高压饱和蒸汽充入胶囊升温之后，再向胶囊充入2026公斤压力的高纯氮气的增压办法，以达到高温高压的硫化条件，不仅缩短了硫化周期和减少了能耗，还消除了管道剥蚀现象，节省设备操作和维修费用，并减少了停机费用。但是大多数轮胎生产厂家都是使用硫化机厂家统一配置的压盖进行生产，这种压盖主要用于过热水工艺的轮胎硫化，为了降低硫化机的成本，这些压盖的高度尽可能压缩，它的设计高度仅在20MM至40MM之间，且它的喷射孔无角度、无方向，当。
7、它使用到氮气硫化工艺时，在硫化过程中高压饱和蒸汽降温形成冷凝水，堆积在胶囊下侧，由于此压盖设计高度低、无角度、无方向，无法带动胶囊下侧的冷凝水进入循环系统排除，致使上下模温度不均，硫化不均，生产的轮胎在使用过程中不能充分发挥轮胎各部件的综合性能，轮胎极易出现早期损坏，而且多集中于下模。发明内容0003本发明的目的是提供一种用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖，该压盖的使用能够减少氮气硫化工艺对轮胎上下侧板硫化温度的差异，提高轮胎各部件的硫化均匀性，同时降低蒸汽、氮气对硫化胶囊的喷射损伤，提高胶囊的使用次数，减少生产成本。0004为实现上述目的，本发明采用的技术方案为一种用于全钢子午线轮胎。
8、氮气硫化机中心机构的压盖，包括压盖主体，压盖主体的主心带有上下贯穿的穿孔，穿孔周围的压盖主体的侧壁上开有安装固定孔，安装固定孔沿压盖主体的高度方向设置，压盖主体的侧壁内开设有压盖气腔，压盖气腔沿压盖主体的圆周设置，压盖气腔的入口和出口位于压盖主体的底壁上，压盖气腔的入口和出口分别与蒸汽氮气进通道和蒸汽氮气回通道相对应，压盖主体的侧壁上还有排气孔，排气孔沿压盖主体侧壁的厚度方向设置，其特征是，压盖主体的侧壁上开设有喷射孔，喷射孔沿压盖气腔外侧的压盖主体侧壁的厚度方向设置，喷射孔的内端口与压盖气腔相通，喷射孔的外端口位于压盖主体的侧壁外表面，喷射孔的喷射方向为水平方向旋转30至45之间、轴向下角度。
9、为10至20之间。0005根据所述的用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖，其特征是，所述压盖主体的侧壁上开设有排水孔，排水孔沿压盖主体的高度方向设置，排水孔的上端口位于压盖主体的顶壁上，排水孔的下端口位于压盖主体的底壁上，且排水孔的下端口靠近所述排气孔设置。0006根据所述的用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖，其特征是，所述喷说明书CN104118083A2/3页4射孔的数量为8个，喷射孔以所述压盖主体的中心为中心呈放射状均匀分布。0007根据所述的用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖，其特征是，所述压盖主体的高度为60MM至140MM之间，所述喷射孔的开设高度为57MM至。
10、135MM之间。0008本发明使用在氮气工艺硫化机中心机构中，用于子午线轮胎氮气硫化工艺，通过对压盖高度、喷射孔高度、喷射孔角度和排水孔的改进，使轮胎在硫化过程中减少上下模温差，提高轮胎硫化均匀性，同时降低蒸汽、氮气对硫化胶囊的喷射损伤，提高胶囊的使用次数，减少生产成本。附图说明0009图1是本发明在硫化机中心机构中的装配示意图；图2是图1中本发明所述压盖的俯视结构示意图；图3是图1中本发明所述压盖的仰视结构示意图；图4是图2的AA剖视结构示意图；图5是图2的BB剖视结构示意图；图6是图2的CC剖视结构示意图。0010附图中1、花纹活络块；2、下侧板；3、上侧板；4、上钢圈；5、下钢圈；6、子。
11、午线轮胎；7、硫化胶囊；8、冷凝水；9、蒸汽氮气进通道；10、蒸汽氮气回通道；11、压盖主体；12、喷射孔；13、M12内六角螺钉；14、蒸汽氮气喷射柱；15、排气孔；16、排水孔；17、压盖气腔。具体实施方式0011下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述一种用于全钢子午线轮胎氮气硫化机中心机构的压盖，如图1至图6所示，包括压盖主体11，压盖主体11的主心带有上下贯穿的穿孔，穿孔周围的压盖主体11的侧壁上开有安装固定孔，安装固定孔沿压盖主体11的高度方向设置，压盖主体11的侧壁内开设有压盖气腔17，压盖气腔17沿压盖主体11的圆周设置，压盖气腔17的入口和出口位于压盖主体11的底壁上，压。
12、盖气腔17的入口和出口分别与蒸汽氮气进通道9和蒸汽氮气回通道10相对应，压盖主体11的侧壁上还有排气孔15，排气孔15沿压盖主体11侧壁的厚度方向设置，压盖主体11的侧壁上开设有喷射孔12，喷射孔12沿压盖气腔17外侧的压盖主体11侧壁的厚度方向设置，喷射孔12的内端口与压盖气腔17相通，喷射孔12的外端口位于压盖主体11的侧壁外表面，喷射孔12的喷射方向为水平方向旋转30至45之间、轴向下角度为10至20之间。0012在本实施例中，所述压盖主体11的侧壁上开设有排水孔16，排水孔16沿压盖主体11的高度方向设置，排水孔16的上端口位于压盖主体11的顶壁上，排水孔16的下端口位于压盖主体11的。
13、底壁上，且排水孔16的下端口靠近所述排气孔15设置。所述喷射孔12的数量为8个，喷射孔12以所述压盖主体11的中心为中心呈放射状均匀分布。所述压盖主体11的高度为60MM至140MM之间，所述喷射孔12的开设高度为57MM至135MM之间。0013上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本说明书CN104118083A3/3页5发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。0014在本发明中，该压盖根据轮胎规格设计高度为。
14、60MM至140MM之间，喷射孔高度为57MM至135MM之间，喷射孔数量为8个，喷射方向为水平方向旋转30至45之间、轴向下角度为10至20之间，同时在压盖上设计排水孔，使凝结在压盖上的冷凝水从排水孔进入蒸汽氮气回通道排出。0015该压盖通过周向八个M12内六角螺钉连接在硫化机中心机构的环座上，轮胎在硫化过程中，高压蒸汽通过喷射孔喷入胶囊内部，通过高度与角度的调整，保证喷射方向直接打到胶囊下侧冷凝水聚集处，把聚集在胶囊下侧的冷凝水通过高压蒸汽及高压氮气的压力打散、雾化，进入混合气体中，通过排凝作用再把混合气体中的冷凝水带出去，同时压盖上凝结的冷凝水通过排水孔排出，从而减小胶囊上、下侧温度差异。
15、，轮胎硫化程度更加均匀。0016在调整喷射孔方向后，能够避免高压蒸汽和高压氮气直接喷射到胶囊内壁上，减少高压蒸汽及高压氮气对胶囊的损伤，提高胶囊使用次数，节约生产成本。0017本发明的使用能够最大程度的降低硫化时胶囊上、下侧温度差异，提高硫化程度的均匀性，提高胶囊使用次数，节约生产成本，该配件结构简单，加工方便，可以针对不同规格轮胎设计不同尺寸，易于生产更换。操作更换时，使该压盖与M12内六角螺孔对应，通过M12内六角螺钉将压盖紧密固定在中心机构上，完成装配。0018完成压盖的装配后，硫化机进行合模操作，蒸汽和氮气由硫化机外接管道进入蒸汽氮气通道，再进入压盖气腔内，然后通过周向的八个喷射孔喷射进入轮胎硫化胶囊内开始硫化，在硫化过程中，压盖上的冷凝水通过排水孔流到下面的排气孔处，通过硫化过程中的排凝步骤，把冷凝水及雾化气体中的凝结水通过排气孔进入蒸汽氮气回通道排出，硫化结束后，硫化胶囊内部剩余的蒸汽和氮气通过蒸汽氮气回通道，进入循环管路中回收利用，开模卸胎，便完成一次硫化周期。说明书CN104118083A1/5页6图1说明书附图CN104118083A2/5页7图2说明书附图CN104118083A3/5页8图3说明书附图CN104118083A4/5页9图4图5说明书附图CN104118083A5/5页10图6说明书附图CN104118083A10。