刮水器装置.pdf

本发明涉及用于汽车的一种刮水器装置，它包含：至少一个包括一刮水器马达的结构组合体(4)和至少三个固定机构(5，5’)，这些固定机构被固定在布置在一个三角形中的固定点上，于此，至少一个固定机构包含一个弓形耳柄(10)，该弓形耳柄被推入到或悬入到一支承结构上的一个接板形容纳部(11)中。

1.  用于汽车的刮水器装置，它含有：
至少一个由刮水器马达和传动装置组成的结构组合体(4)和至少三个固定机构(5，5’，10)，所述固定机构被固定在布置在三角中的固定点上，至少一个固定机构包含弓形耳柄(10)，该耳柄被推入到或挂入到支承结构上的接板形容纳部(11)中。

2.  按权利要求1所述的刮水器装置，
其特征在于：
至少一个弓形耳柄(10)固定地与由刮水器马达和传动装置组成的结构组合体(4)的传动装置壳体或传动装置盖相连。

3.  按权利要求1所述的刮水器装置，
其特征在于：
至少一个弓形耳柄(10)被安置在刮水器马达的外侧。

4.  按权利要求1至3中任一项所述的刮水器装置，
其特征在于：
所述弓形耳柄(10)包含笔直的、具有圆横截面的横接片(11)。

5.  按权利要求1至3中任一项所述的刮水器装置，
其特征在于：
所述弓形耳柄(10)包含笔直的横接片(11)，该横接片具有最好沿一个方向延伸的横截面。

6.  按权利要求1至5中任一项所述的刮水器装置，
其特征在于：
在所述弓形耳柄(10)和所述接板形容纳部(13)之间安置了减震缓冲元件(15)。

7.  按权利要求1至6中任一项所述的刮水器装置，
其特征在于：
作为其它的固定机构，包含相对应的固定机构对，其沿着偏离于弓形耳柄(10)插入到接板形容纳部(13)中的插入方向的方向彼此相啮合，并彼此固定。

8.  按权利要求1至7中任一项所述的刮水器装置，
其特征在于：
作为其它的固定机构，包含插脚(5，5’)，插脚沿着偏离于弓形耳柄(10)插入到接板形容纳部(13)中的插入方向的方向而被引入到相对应的孔口中，并固定在那里。

9.  按权利要求1至8中任一项所述的刮水器装置，
其特征在于：
为了达到在非耳柄形的固定机构上的保持作用，在相应的固定点上设置了起传力连接和形状配合连接作用的减震缓冲元件。

10.  按权利要求1至9中任一项所述的刮水器装置，
其特征在于：
所述支承结构上的接板形容纳部(13)是从车身平面(14)伸出来的片板。

刮水器装置
本发明涉及一种用于车辆特别是有车身的汽车的刮水器装置，其具有权利要求1的前序中所述的特征。
背景技术
对刮水器装置所提出的要求首先是按照功能性工作参数加以确定的。其参数包含：被刮拭面的大小和几何构形；所预期的风力负荷；所要求的刮拭频率，和与之相关联的机械性参数，即力和力矩。为了将这些力和力矩能可靠地承受，通常的做法是，在多个固定点上将刮水器装置与一个相应的支承结构连接起来。为了将运行噪声的输入压制到车辆的内部，通常为那些固定点配置减震缓冲元件。此外，车辆的运行还会带来这么一个问题：所有结构部件的固定都必须具有某种抗冲击能力，借以能够可靠地在运行时和出现短暂的干扰加速的情况下防止其松驰。为此，有利的做法是：将靠近于刮水器装置的最重的结构组件的固定点纳入到固定概念中。所有这些要求必须在当今大量生产的背景条件下尽可能同刮水器装置的容易的可安装性结合起来。
众所周知，刮水器装置支撑在至少三个固定点上，这三个固定点共同形成一个三角形，依此，一个固定点被布置在刮水器马达的最近旁(DE198 33 404 A1，DE 101 55 269 A1)。作为固定机构，例如可使用插脚，这些插脚被导入到车身上相应的孔中。所需的保持作用是部分地通过在固定点上的减震缓冲元件的力接合效应和形状接合效应所获得的，这样就使得这些插脚的牢固确定的推入形成一种快速安装的形式，这种形式可以不需要采取其它措施来固定刮水器装置。不过，插脚仍需要在支承结构前后有足够的安装空间，以便于在安装之前尽可能不歪斜地被安置在为了固定所配置的孔口的前面，同时在安装过程中可以足够深地推入到该孔中。此外，配有多个插脚的固定系统对保持制造容差提出相当高的要求，尤其是在不同结构部件上布置接受孔的情况下更是如此。这种情况特别在结合不同制造工艺时由于不同供应商系统之故而与为补充工作所需的非所希望的费用相关联。
用于刮水器装置的许多其它已知的固定系统包括部分地复杂的或多部式的固定机构，其高的安装费用是一个很大的缺点。
发明内容
技术任务
本发明的任务在于提供这样一种刮水器系统，其特点是：安装简单、运行可靠性高，可利用结构空间甚少条件下的固定点，对保持制造容差提出相当小的要求。
技术上的解决措施
本发明的任务是通过具有权利要求1中所述特征的刮水器系统加以解决的。本发明提出的刮水器系统的一些有利的设计，见从属权利要求2至10中所述。
本发明涉及一种用于汽车的刮水器装置，它包含：至少一个刮水器马达和至少三个固定机构，它们被固定在按三角形布置的固定点上，至少一个固定机构包含弓形的耳柄，该耳柄可被推入到或挂入到一支承结构的，最好是车身上的，接板形的()容纳部中。
有利的效果
有利的是，作为其它固定机构，包含相应的固定机构对，这些固定机构对沿着偏离于弓形耳柄插入到接板形容纳部中的插入方向的一个方向，彼此啮合并彼此固定。其例如可是这样的插脚，这些插脚沿着偏离于弓形耳柄插入接板形容纳部中的插入方向的一个方向，而被引入到相应的孔中并固定在其中。
为了达到在非耳柄形固定机构上的保持效果，最好在相关固定点上配置传力连接和形状配合连接地作用的减震缓冲元件。
通过使用传统的固定机构，在本发明提供的刮水器装置上，亦可保持其良好的效果和可靠性。依本发明，与至少有一个由弓形耳柄和接板形容纳部形成的对的组合，就可大大简化刮水器装置的安装，特别在利用具有结构上引起的较少安装空间的固定点的条件下。
有利的做法是，将至少一个弓形耳柄固定地同刮水器马达的传动装置外壳或传动装置盖相连接。于是可获得这样的固定点，它靠近刮水器装置的最重的结构组合体(Baugruppe)，从而可有效地防止刮水器装置起振。此外，利用这种解决方案，可以开创一种紧凑的固定方式，其安装空间只需满足容纳刮水器马达和传动装置构成的结构组合体就足够了，因为可能省去了安装所需的往复(Hub)和回转运动的必要性，或者说相对于现有技术而言，至少大大地减小这种运动的偏移。
视结构和外壳形状之不同，特别是采用无传动装置的刮水器系统的情况下，例如采用刮水器直接传动装置的情况下，则由于前述理由采取以下做法是有利的：在刮水器马达的外侧安置至少一个弓形耳柄。
另一个有利的做法是：支承结构上的接板形容纳部是一个从车身平面伸出来的片板。如果希望获得封闭的接板形和车身面，上述结构形式在工艺上可以很省事地通过简单的点焊予以实现。另外，也可以在车身板上通过简单的冲压和弯曲步骤而制成从车身平面伸出来的片板，这有助于降低制造成本。
附图说明
本发明的其它优点、特征和细节均见下面的说明，将参照附图就本发明的几个优选的实施例来详细进行叙述。附图表示：
图1本发明提出的配有刮水器连杆的刮水器装置的局部示意图；
图2本发明提出的配有刮水器直接驱动装置的刮水器装置的局部示意图；
图3一个依本发明挂入在一个接板形容纳部中的弓形耳柄的示意截面图；
图4一个依本发明推入到一个接板形容纳部中的弓形耳柄的示意截面图。
具体实施方式
图1示出本发明提出的一种配有刮水器连杆的汽车窗玻璃刮水器装置的局部示意图。它包含一个支架1，该支架在其端部与用于连接到汽车车身上的型件2、2’相连。为此目的，型件2、2’具有传统的固定机构。这些固定机构于此包含插脚3、3’，这些插脚啮入到车身上相应的孔中，并通过传力连接和形状配合连接地作用的减震缓冲元件而被保持在该处。一个由刮水器马达和传动装置组成的结构组合体4则经过其它固定机构5、5’而与支架1相连。由刮水器马达和传动装置组成的结构组合体4的名称在下文中就本发明而言也可用于无传动装置的刮水器马达，或用于配有不能明确分开的传动部件和马达部件的装置，如果这些装置用在刮水器装置中的话。配有型件2、2’的支架1以及由刮水器马达和传动装置组成的结构组合体4从而静态地形成一个单元，这样，靠近马达的固定点和靠近支架的固定点同样地都能有助于稳定地固定整个装置。此外，刮水器连杆6支撑在支架1上，该刮水器连杆经过一个由一输出轴7驱动的曲柄8加以操纵。在传动装置的外壳9上直接布置有一个弓形耳柄10，该耳柄用于固定在一个接板形容纳部中。这样就有了彼此相距甚远的固定点，从而能够可靠地吸收所产生的力和力矩。
弓形耳柄10配有矩形的孔，这样，它在其上侧就有一个直的横接片11。由于该横接片11的长度之故，在接板形容纳部的一定宽度条件下，就会预给定一个横向间隙，该横向间隙将大大简化刮水器装置的可安装性，亦即简化其余固定机构的连接，如果弓形耳柄10的横接片11已经处在接板形容纳部中的话。如果所有的固定机构被固定，就不再主动需要上述侧向间隙了。不过，它会造成相对于制造容差而言，比传统的刮水器系统较大的容差，这是因为只有处于支架1的型件上的固定机构才要求车身侧的固定机构的准确相应位置。但其通常大都处在一个结构部件上的大致的一个平面中，因此不需花费很多，便能够以很小的制造容差提供。
图2表示本发明提出的配有刮水器直接传动装置的一种刮水器装置的一个局部示意图。所示的系统不具有分开的支架，而是具有直接固定在由刮水器马达和传动装置组成的结构组合体4上的型件12、12’，这些型件为了固定在汽车车身上而具有传统的固定机构。尽管单各固定点之间的基本长度已减小，但是通过两个型件12、12’和为了固定在接板形容纳部中所配置的弓形耳柄10的一种星形布置，便可达到刮水器装置的足够的固定稳定性。弓形耳柄10也是设计呈矩形的，所以同样地可利用上面述及的受控制向间隙的优点，并可达到比制造容差更大的不敏感性。
视工艺条件之不同，本发明提出的弓形耳柄10可以整体地用传动装置盖或传动装置壳体的材料制成，或者也可作为附件与之相连。作为附件的设计可以实现比较灵活的设计，因为由于工艺的原因，为由基本体的整体式成形不能加以考虑的那些位置也可用于弓形耳柄10的安置。这一点特别适用于直接居于刮水器马达的外壳上的那些位置。
图3表示依本发明挂入到一接板形容纳部13中的一个弓形耳柄10的示意截面图。该图示意地包含由刮水器马达和传动装置组成的结构组合体4，其上有矩形的弓形耳柄10，该耳柄的上面的直的横接片11具有一个圆的横截面。圆的横截面具有如下优点：在刮水器装置的挂入过程中或定向过程中，不由于横接片的几何构形防止可能的倾倒运动。
依本发明，从车身平面中伸出来的片板13用作为容纳部，弓形的耳柄10的横接片11挂入在该容纳部中。片板13是用车身板做成的并利用冲压和弯曲步骤从车身14的平面中加工出来。
片板13至少在安装刮水器装置的过程中可起着承受负荷的作用。与此同时，这种结构还为已述及的侧向间隙提供这样的可能性，即可将耳柄10的横接片11也依挂入方向平行于车身14移动，并通过其余的固定机构的固定而将一个相应的位置确定下来。在此情况下，其余的固定机构很大程度承担着承受负荷的支撑的功能，而片板13则仅用来防止该装置倾倒。
在弓形耳柄10的横接片11和接板形容纳部13之间。安置了一个有弹性的减震缓冲元件15。该减震缓冲元件15抑制将运行噪声输到汽车的内部。与此同时，在相应地紧的设计的情况下，在安装刮水器装置时，该减震缓冲元件起着固定器辅助作用，因为它能防止在固定其余固定机构之前的该装置轻易滑落。
图4表示一个依本发明被推入到一个接板形容纳部中的弓形耳柄的示意截面图。按这一结构，现在用作为依本发明的容纳部的、从车身平面伸出的片板13的开口，朝向由刮水器马达和传动装置组成的结构组合作4。这样就可没有任何往复运动地实现推入，因此，这种变型方案特别适合和优先用于难以接近的窄的安装位置上的固定点。
相似于通过挂入来固定弓形耳柄的这一方案，可放弃接板形容纳部13的承受负荷的功能。但在固定其余的固定机构之后，也防止弓形耳柄10滑出。在刮水器装置的完成安装的状态中，接板形容纳部13的功能又被限于确保防止整个装置的倾翻。即使按这种实施形式，通过弓形耳柄10的横接片11的移动的可能性，在安装刮水器装置时也能提供一自由度，这一自由度可大大减小对制造容差的依赖性。
由于为了将弓形耳柄10推入到接板形容纳部13中，至少在连接处不须做往复运动，所以为定位本发明的这种固定可以开发出特别平的安装位置。只须有足够的位置用于接板形容纳部13的形成，就可以了。根据本实施例，弓形耳柄10的上部直的横接片11具有一种椭圆形状的扁平的横截面。用这种横截面，还可进一步减小用于形成接板形容纳部13所需的安装空间，而不须忍受弓形耳柄10的强度减小。
在弓形耳柄10的横接片11和接板形容纳部13之间，也安置了一个有弹性的减震缓冲元件15。在横截面平面中的主延伸方向的相应的定向的情况下，弓形耳柄10的横接片11的扁平横截面还能提供另一个结构的优点。其在下述条件下尤其可用：在刮水器装置的安装环境中的结构性边界条件要求该装置以一定取向插入。于此，上部横接片11的横截面是如此确定的，使得在将弓形耳柄10推入到接板形容纳部13中时该横截面具有其垂直于推入方向的最小扩展。这样首先使推入更容易。如果然后为了固定其余的固定机构而将整个装置回转到最终位置中，则由于上部横接片11的与之相连系的旋转，可能导致具有细长横断面的横接片11的楔紧，从而使减震缓冲元件15受到预紧，使弓形耳柄10也至少辅助地被固定，并确保防止滑落。
依本发明，还可以配置多个弓形耳柄，这些耳柄被固定在相应的接板形容纳部中。这样，如果单个推入方向或悬入方向彼此协调的话，几乎就可以任意扩大支撑点的数目，借以获得足够的安装可靠性。由于具有依本发明规定的固定的缝隙，刮水器装置的安装即使在有较大数目的固定点的情况下，也可以相对很小的校正和安位花费予以实现，如果不同时提高准确地待定位的固定机构的数目的话。特别重的结构件组合体可如此通过多个紧密相邻的、固定在接板形容纳部中的弓形耳柄可靠地加以固定，而不须担心车身范围内的过载。