机动二轮车的液晶显示装置.pdf

本发明的机动二轮车的液晶显示装置，提供一种不仅具备用于使驾驶者能够实时辨认行驶中想要了解的信息的显示样式，而且降低了生产成本的机动二轮车的液晶显示装置。机动二轮车(10)的液晶显示装置(40)在单一的液晶板(136)上设置两个显示区域(第一显示区域(144)、第二显示区域(146))，以与该显示区域的划分相对应的方式分别引导两种发光波长光谱不同的光源(第一发光二极管(130)、第二发光二极管(132))射出的光。

1.  一种机动二轮车(10)的液晶显示装置(40)，所述机动二轮车(10)的液晶显示装置(40)设有单一的液晶板(136)，和发光波长光谱分别不同的第一光源(130)和第二光源(132)，其特征在于：
所述单一的液晶板(136)的显示区域至少被划分为第一显示区域(144)和第二显示区域(146)，
从所述第一光源(130)射出的光被引导到所述第一显示区域(144)、从所述第二光源(132)射出的光被引导到所述第二显示区域(146)。

2.  如权利要求1所述的机动二轮车(10)的液晶显示装置(40)，其特征在于：
所述第一显示区域(144)的面积被划分成比所述第二显示区域(146)的面积大，
分别在所述第一显示区域(144)至少显示用来表示所述机动二轮车(10)的速度的图像(78)、在所述第二显示区域(146)至少显示用来表示所述机动二轮车(10)的发动机转速的图像(76)，
所述第一光源(130)和第二光源(132)都由至少一个发光二极管构成，构成所述第二光源(132)的所述发光二极管的发光辉度高于构成所述第一光源(130)的所述发光二极管的发光辉度。

3.  如权利要求1或2所述的机动二轮车(10)的液晶显示装置(40)，其特征在于：在所述第一光源(130)和所述第二光源(132)之间设有环形的遮光部件(142)，从而把所述单一的液晶板(136)与所述第一光源(130)或所述第二光源(132)间的中空区域划分成两个腔。

4.  如权利要求1～3中的任一项所述的机动二轮车(10)的液晶显示装置(40)，其特征在于：所述第二显示区域(146)被配置在所述单一的液晶板(136)的显示区域的中心部，在所述第二显示区域(146)至少显示用来表示所述机动二轮车的发动机转速的图像(76)。

5.  如权利要求1～4中的任一项所述的机动二轮车(10)的液晶显示装置(40)，其特征在于：在所述第二显示区域(146)设有信息显示区域。

6.  如权利要求5所述的机动二轮车(10)的液晶显示装置(40)，其特征在于：里程表(82)作为信息显示部。

7.  如权利要求5所述的机动二轮车(10)的液晶显示装置(40)，其特征在于：所述第二显示区域(146)为显示所述发动机转速的条形图(76)。

机动二轮车的液晶显示装置
技术领域
本发明涉及设有液晶板(液晶パネル)的机动二轮车的液晶显示装置。
背景技术
一般的机动二轮车，把设有用来显示车辆速度的速度计等的仪表单元(显示装置)设置在驾驶者能良好辨认的位置。通常，在这样的仪表单元上不仅设置速度计，而且还设有用来显示总行驶距离的里程表、用来显示每次行驶的距离并且能由驾驶者任意进行复位设置的短距离里程表等。
为了使驾驶者能够辨认在行驶中想要掌握的信息，仪表单元最好具备能充分发挥其显示功能的样式。例如，希望把行驶速度等信息以多彩变化的方式可视化、以能够打动驾驶者的视觉的图像进行显示。
专利文献1公开了一种在单一的箱体上设置多个显示窗部，配设在包含上述箱体内的各个显示区域的宽泛区域中对各个液晶板进行作动控制的电路基板的技术构思。根据该专利文献1的发明，不需要在各个液晶板上重复设置公共的电路部分，由于存在遮光部而使相邻的导光板的透射光不会相互干涉，而且可以对应各个显示区域的液晶板的用途分别对其亮度、色彩进行独立设定和调整。
专利文献1：日本特开昭62-17788号公报
发明内容
在上述专利文献1公开的显示装置中，将行驶速度与发动机旋转速度的图像信息一起进行显示，因此，设置了与两个显示窗对应的两组液晶板、灯以及导光部。因此，造成机动二轮车的安装部件数量增多、生产成本高腾的不良情况。
本发明考虑到上述问题而提出，目的是提供一种机动二轮车的液晶显示装置，其不仅具备用于使驾驶者能够实时辨认行驶中想要了解的信息的显示样式，而且降低了生产成本。
本发明第一方面涉及的机动二轮车的液晶显示装置，设有单一的液晶板，和发光波长光谱分别不同的第一光源和第二光源，其特征在于：所述单一的液晶板的显示区域至少被划分为第一显示区域和第二显示区域，从所述第一光源射出的光被引导到所述第一显示区域、从所述第二光源射出的光被引导到所述第二显示区域。
本发明第二方面的特征在于：在所述第一方面的机动二轮车的液晶显示装置中，所述第一显示区域的面积被划分成比所述第二显示区域的面积大，分别在所述第一显示区域至少显示用来表示所述机动二轮车的速度的图像、在所述第二显示区域至少显示用来表示所述机动二轮车的发动机转速的图像，所述第一光源和第二光源都由至少一个发光二极管构成，构成所述第二光源的所述发光二极管的发光辉度高于构成所述第一光源的所述发光二极管的发光辉度。
本发明第三方面的特征在于：在所述第一或第二方面的机动二轮车的液晶显示装置中，在所述第一光源和所述第二光源之间设有环形的遮光部件，从而把所述单一的液晶板与所述第一光源或所述第二光源间的中空区域划分成两个腔。
本发明第四方面的特征在于：在所述第一～第三方面中的任一个机动二轮车的液晶显示装置中，所述第二显示区域被配置在所述单一的液晶板的显示区域的中心部，在所述第二显示区域至少显示用来表示所述机动二轮车的发动机转速的图像。
本发明第五方面的特征在于：在所述第一～第四方面中的任一个机动二轮车的液晶显示装置中，在所述第二显示区域设有信息显示区域。
本发明第六方面的特征在于：在所述第五方面的机动二轮车的液晶显示装置中，里程表作为信息显示部。
本发明第七方面的特征在于：在所述第五方面的机动二轮车的液晶显示装置中，所述第二显示区域为显示所述发动机转速的条形图(バ一グラフ)。
根据本发明第一方面，在单一的液晶板上设置两个显示区域，以与该显示区域的划分相对应的方式对两种光源射出的光分别进行导光，由此，可以在一个液晶板上显示基于不同光源的图像。其结果是，减少了机动二轮车的安装部件数量，不仅具备用于使驾驶者能够实时辨认行驶中想要了解的信息的显示样式，而且能够降低生产成本。
根据本发明第二方面，分别在用来显示行驶速度等的面积宽大的显示区域中使用廉价的发光二极管、在用来显示发动机转速等的面积狭窄的显示区域中使用价格高的发光二极管，从而，可以仅仅在要求辨认性高的发动机转速显示中使用价格高的白色高辉度发光二极管等、进行有选择的装置设计。而且，由于取代冷阴极管而采用发光二极管当作背景灯，因此，不仅能具备用于使驾驶者能够实时辨认行驶中想要了解的信息的显示样式，而且可降低液晶显示装置的生产成本。
根据本发明第三方面，通过在发光波长光谱不同的光源间设置环形的遮光部件，可以防止射出的光相互干涉。由此，不仅可以防止干涉光造成显示性能降低，而且通过应用遮光部件所具有的环形还可以使液晶显示装置的外观美观。
根据本发明第四方面，把用来表示发动机转速等的图像配置在显示区域整体的中心部，由此，可以使驾驶者一直能正视(以相对于显示画面呈大致0°的视角进行辨识)发动机转速的显示。由此，使驾驶者不会受到液晶板的视野角特性的影响，可以对实时产生的图像变化进行视觉追踪、辨识发动机转速。
根据本发明第五方面，由于在显示区域设置信息显示区域，因而可以显示用来表示行驶距离或行驶速度的阿拉伯数字以外的文字，例如可以显示英文字母。由此，不仅可以把所述信息显示区域用作里程表/短距离里程表，而且，在发生各种事件的情况下可以显示事件信息。
根据本发明第六方面，可以在要求位数大的里程表上显示字数多的信息。从而可以把里程表与信息显示区域共用。
根据本发明第七方面，可以把第二显示区域显示为条形图。由此，使驾驶者可以实时辨认发动机转速。
附图说明
图1是表示组装了本发明的一个实施方式涉及的液晶显示装置的机动二轮车的概略侧面图。
图2是图1所示机动二轮车中搭载着的液晶显示装置的正面图。
图3是图2所示液晶显示装置的正面图的局部省略图。
图4是图3的IV-IV线截面图。
图5是图2所示液晶显示装置的背面图。
图6是表示图2所示液晶显示装置的里程表的显示的变型例的图。
附图标记说明
10机动二轮车；40仪表单元；76转速表；78速度表；82里程表；86短距离里程表；88燃料表；100第一箱体；102背面盖；106第二箱体；110第一透镜；112第二透镜；122腔；124内部箱体；128电路基板；130第一发光二极管；132第二发光二极管；136液晶板；142围绕遮光部件；144第一显示区域；146第二显示区域。
具体实施方式
下面就本发明涉及的机动二轮车的液晶显示装置列举优选实施方式，参照附图进行详细说明。
首先，参照图1说明安装了本发明涉及的液晶显示装置的机动二轮车。机动二轮车10设有车架12、设置在车架12上并将车架12覆盖的整流罩部14、作为转向轮的前轮16、作为驱动轮的后轮18、对前轮16进行转向控制的转向部20、乘员落座的车座22、位于转向部20与车座22间的燃料箱24、和用来照射前方的头灯单元26。
车架12例如把多种钢材等通过焊接而结合成一体地构成。车架12具有通过顶桥28和底桥30设置在转向部20上的头管32、从头管32向车身后方延伸的主车架34、位于主车架34下方并从头管32向车身后方延伸的下管36、和从头管32向车身前方延伸的前车架38。在前车架38上安装着位于头灯单元26后方的仪表单元40。
整流罩部14具有位于车身前方的前整流罩42、位于车身下方的下整流罩44、和位于车身后方的侧整流罩46。
转向部20具有从车身的左右方向轴支前轮16的一对前叉52，和安装在一对前叉52上的车把部54。由此使前轮16能够进行转向操作。
进而，本实施方式的所述机动二轮车10设有位于前轮16的上方的挡泥板56a、位于后轮18上方的挡泥板56b、用来对从后轮18传递到车架12的振动进行缓冲的缓冲器单元58、挡风板60、后视镜62、消声器64、支架66。不用说，在所述燃料箱24的下方以被前整流罩42、下整流罩44、侧整流罩46围绕着的方式配设着发动机68、变速器70和空气滤清器72。图中的附图标记74表示车座架74。
下面参照图2～图5对组装在基本上如上述那样构成的机动二轮车10上的本实施方式涉及的液晶显示装置进一步进行详细说明。
图2是本实施方式涉及的液晶显示装置中适用的仪表单元40的正面图，图3是图2所示仪表单元40的正面图的局部省略图，图4是图3的IV-IV线截面图，图5是图2所示仪表单元40的背面图。
如图4所示，第一箱体100被背面盖102遮盖，通过螺栓104形成一体化。第二箱体106与第一箱体100嵌合，通过从背面盖102贯穿第一箱体100的螺栓108使三者一体化。
第二箱体106具有分别将第一透镜110、大直径的第二透镜112、第三透镜114嵌合的孔部116、孔部118、孔部120，所述第一透镜110位于第二箱体106的中央部，第二透镜112位于所述第二箱体106的中央部下方，另一方面，第三透镜114位于所述第二箱体106的中央部上方。
为了提高驾驶者的辨认性，所述第一透镜110、第二透镜112和第三透镜114由透明的丙稀树脂构成，在其内侧的面上涂覆了防雾剂。
在由第一箱体100和第二箱体106形成的腔122中形成内部箱体124，该内部箱体124被从第一箱体100穿过的螺栓126保持。
电路基板128被固定配置成与内部箱体124和第一箱体100一体化。在电路基板128的面上固定着具有不同发光波长光谱的第一发光二极管130、第二发光二极管132和第三发光二极管134。从图3容易理解，第一发光二极管130、第二发光二极管132和第三发光二极管134设有多个并按适当间隔配设在规定位置。
液晶板136在载置在扩散板138的上面的状态下将两端支撑在与内部箱体124结合着的定位架(スペ一サホルダ)140上。
优选为，内部箱体124设有用来使第一发光二极管130、第二发光二极管132和第三发光二极管134射出的光不产生漏光的遮光构造，围绕遮光部件142分别对第一发光二极管130、第二发光二极管132和第三发光二极管134射出的光进行遮光，被配设成使光不会产生干涉。
图3是表示电路基板128、液晶板136、第一发光二极管130、第二发光二极管132和第三发光二极管134的配置关系的图。
在电路基板128的面上固定着九个第一发光二极管130、三个第二发光二极管132和五个第三发光二极管134。各个发光二极管130、132、134为了使射出的光不致出现不均而以适当的间隔配设着，这一点应该是容易理解的。
液晶板136的显示区域被围绕遮光部件142划分成第一显示区域144(从矩形切到半圆后的区域)和第二显示区域146(所述半圆的区域)。本实施方式中，在液晶板136的背面，在与所述第一显示区域144相当的区域内配设九个第一发光二极管130，另一方面，在与所述第二显示区域146相当的区域内配设三个第二发光二极管132。具体来说，沿车宽方向(左右方向)在上面一排并排设置六个、在下面一排并排设置两个第一发光二极管130，在所述上面一排的上方配设一个第一发光二极管130，沿围绕遮光部件142的圆周在与第二显示区域146对应的区域的上部配设三个第二发光二极管132。
在液晶板136的显示区域的区域外(上方部)设置第三显示区域147，在该第三显示区域147的区域内沿车宽方向(左右方向)并排设置着五个第三发光二极管134。电路基板128与液晶板136的驱动控制相独立地分别对第三发光二极管134进行开/关控制。
这样，把来自第一发光二极管130射出的光引导到第一显示区域144、把来自第二发光二极管132射出的光引导到第二显示区域146、进而把来自第三发光二极管134射出的光引导到第三显示区域147。
下面参照图2、图3和图5说明仪表单元40。不用说，本实施方式的机动二轮车10的仪表单元40所显示的图像，并不仅是直接表示行驶速度等物理量的英文字母，是还包括其它的文字、图形、线图、图案等的宽泛的概念。
如图2所示，在外观形状为具有五个角的弯曲形状的仪表单元40的大致中央部设有圆板75。用来表示机动二轮车10的发动机转速的转速表76在所述圆板75的上半部分那一侧并且沿其圆周设置着。转速表76的刻度77按0.25的节矩被设定为0.00～10.25，该刻度77的读数与机动二轮车10的发动机转速(rpm：每分钟的转速)的1/1000的值相对应。如此，转速表76把机动二轮车10的发动机转速在0～10250rpm的范围内模拟显示成条形图。
由于转速表76配置在仪表单元40的大致中央部，因而可以使驾驶者能根据需要正视(以相对于显示画面呈大致0°的视角进行辨识)发动机转速的显示。由此，使驾驶者不会受到液晶板的视野角特性的影响，可以对实时产生的图像变化进行视觉追踪、辨识发动机转速。
在圆板75的左侧部设有用来显示机动二轮车10的行驶速度(km/h)的速度表78和用来显示现在时刻(上午/下午、时、分)的钟表80。
在上述圆板75的右侧部设有用来显示机动二轮车10的总行驶距离(km)的里程表82，和可以显示机动二轮车10的行驶距离(km)并可以由驾驶者通过复位钮84任意进行复位设置的短距离里程表86。里程表82能以7链段(セグメント)方式表现各个位数的阿拉伯数字，可以表示整数直至6位数的数值。而且，短距离里程表86以7链段方式表现除了最高位的各个位数的阿拉伯数字，能够表示直至整数部4位数且小数部1位数的数值。
在上述圆板75的上侧，在所述圆板75的上方且沿其圆周设置着用来显示机动二轮车10的燃料残留量的燃料表88。在显示燃料的残留量不足的空量(E)到满量(F)间排列设置着多个灯，由此可以使驾驶者可以容易地掌握燃料残留量。
在上述燃料表88的上侧部设有钟表调整钮90、转向指示器L92、F1指示器94、空档指示器96、远光指示器98、转向指示器R99以及复位钮84。
如上所述，在速度表78、钟表80、里程表82、短距离里程表86、和燃料表88的显示区域(第一显示区域144)中的液晶板136的背面配设着九个第一发光二极管130。而且，在转速表76的显示区域(第二显示区域146)中的液晶板136的背面设置着三个第二发光二极管132。进而，在转向指示器L92、F1指示器94、空档指示器96、远光指示器98、转向指示器R99的显示区域(第三显示区域147)配设着五个第三发光二极管134。
第二显示区域146的面积被划分为使其小于第一显示区域144的面积，而且，配设发光辉度比第一发光二极管130高的发光二极管作为第二发光二极管132，则可以进一步使驾驶者易于辨识转速表76的显示。
另一方面，作为第二发光二极管132，采用白色发光二极管、绿色发光二极管、蓝色发光二极管，则可以使开/关显示的反差对比更易于辨认。尤其是，在发动机转速显示的辨认性的要求较高的场合，取代冷阴极管而采用高辉度的白发光二极管当作背景灯的话，可降低仪表单元40的生产成本。
另外优选为，把白色系的发光二极管用作第二显示区域146中的左侧、中央侧的第二发光二极管132，把红色发光二极管用作右侧的第二发光二极管132，从而，分开颜色地表示转速表76的通常旋转区域和高速旋转区域(红区)。由此，驾驶者可以进一步容易地识别发动机转速。
进而，对于从画质的观点出发无需对第三显示区域147使用液晶板136的转向指示器L92、F1指示器94、空档指示器96、远光指示器98、转向指示器R99(本实施方式中，为第三显示区域147)，由第三发光二极管134的开/关控制来显示图像的话，可以缩小液晶板136的配设面积、降低仪表单元40的生产成本。
图5表示仪表单元40的背面图。在背面盖102的左方部设有用来对电路基板128供电的电源端子148。而且，在背面盖102上设有用来排出发光二极管等产生的热的多个通气孔150。
作为变型例，如图6所示，可以用14链段方式构成里程表82的显示。这样构成的话，还可以显示用来表示行驶距离或行驶速度的阿拉伯数字以外的英文文字等，不仅可以用作里程表/短距离里程表，而且还可以兼用来显示信息。例如，在里程表82为由七个以14链段方式构成的场合，在驾驶者开启发动机之后立即显示“HELLO”、关闭发动机之后立即显示“GOODBYE”、燃料的残留量耗尽时显示“EMPTY”等，由此，在各种事件发生时可以显示该时间的信息、唤起驾驶者的注意。
根据本发明实施方式的机动二轮车10的仪表单元40，在单一的液晶板136上设置两个显示区域(第一显示区域144、第二显示区域146)，与该显示区域的划分相对应地分别引导两种光源(第一发光二极管130、第二发光二极管132)射出的光，由此，可以由一个液晶板进行基于不同光源的图像显示。由此，通过减少机动二轮车的实际安装部件的数量，不仅可以具备用于使驾驶者能够实时辨认行驶中想要了解的信息的显示样式，而且能降低生产成本。
根据本发明实施方式的机动二轮车10的仪表单元40，分别在显示行驶速度等的面积宽的显示区域(第一显示区域144)使用辉度低的第一发光二极管130、在显示发动机转速等的面积狭窄的显示区域(第二显示区域146)使用辉度高的第二发光二极管132，由此，可以仅仅在要求辨认性高的转速表76使用价格高的白色高辉度发光二极管等、进行有选择的装置设计。而且，由于取代冷阴极管而采用发光二极管当作背景灯，因此，不仅能具备用于使驾驶者能够实时辨认行驶中想要了解的信息的显示样式，而且可降低液晶显示装置的生产成本。
另外，根据本发明实施方式的机动二轮车10的仪表单元40，通过在发光波长光谱不同的光源(第一发光二极管130、第二发光二极管132)间设置围绕遮光部件142，可以防止射出的光相互干涉。由此，不仅可以防止干涉光造成显示性能降低，而且通过应用遮光部件所具有的环形还可以使液晶显示装置的外观美观。
另外，根据本发明实施方式的机动二轮车10的仪表单元40，把转速表76配置在仪表单元40的显示区域整体的中心部，由此，可以使驾驶者能根据需要正视(以相对于显示画面呈大致0°的视角进行辨识)发动机转速的显示。由此，使驾驶者不会受到液晶板的视野角特性的影响，可以对实时产生的图像变化进行视觉追踪、辨识发动机转速。
另外，根据本发明实施方式的机动二轮车10的仪表单元40，由于在仪表单元40的显示区域设置信息显示区域，因而可以显示用来表示行驶距离或行驶速度的阿拉伯数字以外的文字，例如可以显示英文字母。由此，不仅可以把所述信息显示区域用作里程表/短距离里程表，而且，在发生各种事件的情况下可以显示事件信息。
另外，根据本发明实施方式的机动二轮车10的仪表单元40，可以在要求位数大的里程表82上显示字数多的信息。从而可以把里程表与信息显示区域共用。
另外，根据本发明实施方式的机动二轮车10的仪表单元40，可以把第二显示区域146作为条形图进行显示。由此，使驾驶者可以实时辨认发动机转速。
本发明不限于上述实施方式，在不脱离本发明的主旨的情况下当然可以采取各种构成。