《车辆用强力等刚度冲压连接叉.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车辆用强力等刚度冲压连接叉.pdf（5页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、10申请公布号CN101992766A43申请公布日20110330CN101992766ACN101992766A21申请号201010508667422申请日20101013B60T17/0020060171申请人刘锦辉地址314031浙江省嘉兴市秀洲工业园区新农路1号嘉兴新中南汽车零部件有限公司72发明人刘锦辉74专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人沈志良54发明名称车辆用强力等刚度冲压连接叉57摘要本发明公开了一种车辆用强力等刚度冲压连接叉，叉体的底部为方形盒，叉槽两侧为高刚度的斜形槽钢结构。本发明具有刚度高、重量轻、外形美观的特点，十分适合在车辆上使用。51INTC。
2、L19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN101992769A1/1页21一种车辆用强力等刚度冲压连接叉，其特征在于叉体的底部为方形盒，叉槽两侧为高刚度的斜形槽钢结构。2根据权利要求1所述的车辆用强力等刚度冲压连接叉，其特征在于高刚度的斜形槽钢结构包括第一高刚度斜形槽钢结构、第二高刚度斜形槽钢结构、第三高刚度斜形槽钢结构和第四高刚度斜形槽钢结构，第一高刚度斜形槽钢结构和第二高刚度斜形槽钢结构沿叉槽水平对称，第三高刚度斜形槽钢结构和第四高刚度斜形槽钢结构沿叉槽水平对称。3根据权利要求1所述的车辆用强力等刚度冲压连接叉，其特征在于第一高刚度斜形槽钢结构、。
3、第二高刚度斜形槽钢结构、第三高刚度斜形槽钢结构和第四高刚度斜形槽钢结构它们的结构相同。权利要求书CN101992766ACN101992769A1/2页3车辆用强力等刚度冲压连接叉技术领域0001本发明属于车辆用的配件，具体地说是一种车辆油缸气缸用的连接叉。背景技术0002现有车辆上的油、气工作动力缸所用的连接叉，由于空间限制和结构要求的原因，不可能做得很大很笨重，因而现有的连接叉通常是小而轻的“小个子”，而这种“小个子”要承受“大压力”，工作状态比较恶劣。0003如现有普通的连接叉，见图7的简单冲压叉，刚度很差，工作中常出现“拍开”叉壁受侧向力外倾、扭曲现象而失效，导致车辆因小工件造成大损坏。
4、。而方钢叉要铣深槽，成本高、又费材料；图6中的铸钢叉笨重且有潜在裂纹，工作可靠性较差。所以，在现有的车辆行业中，连接叉的刚度问题是一直困拢且又很难解决的头痛问题。发明内容0004本发明的目的是设计出一种车辆用强力等刚度冲压连接叉。0005本发明要解决的是现有车辆油缸气缸用连接叉的刚度差问题，以适合车辆的正常使用。0006本发明的技术方案是本发明叉体的底部为方形盒，叉槽两侧为高刚度的斜形槽钢结构。0007本发明的优点是1本发明刚度高、重量轻、外形美观。2相比原有的结构，本发明的刚度可视需要设计。3如图1所示的本发明形状与原有的简单冲压叉相比，刚度可提高4倍以上，已充分满足车辆的使用要求，达到轻、。
5、巧、可靠的效果。4本发明设计巧妙、工艺简单冲压、节省材料。5本发明亦适用于任何工程类机械。附图说明0008图1为本发明的结构示意图。0009图2为图1的俯视示意图。0010图3为图1的左视示意图。0011图4为图1的立体结构示意图。0012图5为图2的AA剖面示意图。0013图6为现有铸钢叉的结构示意图。0014图7为现有简单冲压叉的结构示意图。具体实施方式0015下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。0016如图所示，本发明包括叉体1，叉体1的底部为方形盒3，叉槽5两侧分别为高刚度的斜形槽钢结构，该高刚度的斜形槽钢包括第一高刚度斜形槽钢结构2、第二高刚度斜形槽说明书CN101992766ACN101992769A2/2页4钢结构4、第三高刚度斜形槽钢结构6和第四高刚度斜形槽钢结构7。第一高刚度斜形槽钢结构2和第二高刚度斜形槽钢结构4沿叉槽5水平对称，第三高刚度斜形槽钢结构6和第四高刚度斜形槽钢结构7沿叉槽5水平对称。0017第一高刚度斜形槽钢结构2、第二高刚度斜形槽钢结构4、第三高刚度斜形槽钢结构6和第四高刚度斜形槽钢结构7相互的结构相同。说明书CN101992766ACN101992769A1/1页5图1图2图3图4图5图6图7说明书附图CN101992766A。