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1、(10)授权公告号 CN 202270278 U (45)授权公告日 2012.06.13 CN 202270278 U *CN202270278U* (21)申请号 201120365656.5 (22)申请日 2011.09.28 A62B 35/00(2006.01) (73)专利权人 彰茂企业股份有限公司 地址 中国台湾彰化县 (72)发明人 洪锦芳 (74)专利代理机构 北京科龙寰宇知识产权代理 有限责任公司 11139 代理人 孙皓晨 (54) 实用新型名称 具有转向制动的防坠器 (57) 摘要 本实用新型是一种具有转向制动的防坠器设 置有本体、 卷收装置以及制动装置， 该本体内设。
2、置 有支架， 支架一侧并排枢接有第一滚轮以及第二 滚轮， 而卷收装置设置有枢接于支架的卷收轮， 卷 收轮具有绕设安全带的卷收部， 卷收部上下两侧 分别连接有第一限位盘以及第二限位盘， 并在第 二限位盘外侧缘套设有传动环， 传动环外侧表面 凸设有第一棘齿， 第一限位盘表面凸设有具定位 槽的定位部， 而制动装置设置有摆动件、 传动件、 连接杆以及制动件， 摆动件为枢接于第二限位盘 表面， 制动件为设置于靠近第一限位盘的侧方， 当 安全带抽出本体的瞬间速度达到一定值时， 摆动 件为会推动传动环， 并凭借传动件以及连接杆使 制动件与定位部的定位槽内形成卡止状。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 。
3、页 说明书 5 页 附图 11 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书 1 页 说明书 5 页 附图 11 页 1/1 页 2 1. 一种具有转向制动的防坠器， 其特征在于 ： 该防坠器设置有本体、 卷收装置以及制 动装置， 其中 ： 该本体由上壳体与下壳体所组成， 且上壳体与下壳体之间设置有支架， 支架具有上支 撑部与下支撑部， 且上支撑部与下支撑部一侧之间并排枢接有第一滚轮以及第二滚轮 ； 该卷收装置设置有卷收轮， 卷收轮具有卷收部， 卷收部上绕设有安全带， 安全带末端经 由第一滚轮以及第二滚轮之间穿出本体， 卷收部上下两侧分别连接有第一限位盘以及第二 。
4、限位盘， 且第一限位盘与第二限位盘表面分别设置有转轴， 而二转轴分别枢接于支架的上 支撑部与下支撑部， 并在第二限位盘外侧缘套设有传动环， 传动环内侧表面凹设有传动槽， 传动环外侧表面凸设有第一棘齿， 而第一限位盘表面凸设有定位部， 定位部侧表面环形间 隔凹设有复数定位槽 ； 该制动装置设置有摆动件、 传动件、 连接杆以及制动件， 摆动件两侧分别设置有枢接部 以及卡挚部， 枢接部枢接于第二限位盘表面， 并在枢接部与第二限位盘之间设置有第一弹 性元件， 使第一弹性元件的弹性抵持力推抵摆动件的卡挚部朝向第二限位盘内偏摆， 而传 动件具有第一基部， 第一基部枢接于第二滚轮靠近第二限位盘的侧方， 且第。
5、一基部两侧分 别凸设有第二棘齿以及第一连接部， 第二棘齿啮合于第一棘齿， 而制动件设置有第二基部， 第二基部枢接于第一滚轮靠近第一限位盘的侧方， 且第二基部两侧分别设置有制动部以及 第二连接部， 制动部延伸至定位部一侧， 而连接杆二端分别连接于第一连接部与第二连接 部， 且第二连接部与上支撑部之间连接有第二弹性元件， 第二弹性元件的弹性力拉动第二 连接部， 使制动部朝向远离定位部的侧方偏摆。 2. 根据权利要求 1 所述具有转向制动的防坠器， 其特征在于 ： 该卷收装置系于卷收轮 的第二限位盘表面依序设置有盖板、 卷簧以及限位盖， 而盖板与限位盖会随卷收轮转动， 而 卷簧会在卷收轮转动时产生弹。
6、性变形， 进而具有复位能力。 3. 根据权利要求 1 所述具有转向制动的防坠器， 其特征在于 ： 该防坠器进一步设置有 防拉装置， 防拉装置具有按压件以及限位件， 按压件具有基座一侧设置有按钮， 另一侧设置 有推动柱， 且按钮能够二次按压使推动柱伸出以及缩入基座形成循环， 且基座固定于下壳 体一侧， 使按钮露出于下壳体， 而限位件具有枢接于第二滚轮靠近第二限位盘侧方的第三 基部， 第三基部两侧分别设置有卡扣部以及抵推部， 卡扣部与下支撑部之间设置有第三弹 性元件， 第三弹性元件的弹性力推动卡扣部， 使卡扣部朝向靠近第二限位盘的侧方偏摆 ； 而 该卷收装置在卷收轮的第二限位盘表面设置有随卷收轮转。
7、动的限位盖， 限位盖周缘间隔凹 设有复数限位槽， 使卡扣部卡挚于限位槽内， 而当推动柱伸出基座时， 推动柱会推动抵推 部， 使卡扣部朝向远离第二限位盘的侧方偏摆， 以让卡扣部脱离限位槽。 权 利 要 求 书 CN 202270278 U 2 1/5 页 3 具有转向制动的防坠器 技术领域 0001 本实用新型是一种具有转向制动的防坠器， 尤指利用转向制动来增加空间， 让结 构强度可大为提升， 而不易因瞬间冲击力损坏的防坠器。 背景技术 0002 在高空活动或作业的人员， 为了防止意外坠落的事情发生， 都会以防坠器防止高 空活动或作业人员不小心发生跌倒或坠落， 防坠器主要系利用一卷收装置控制一卷。
8、轴， 使 该卷轴可释放或卷收一安全带， 以达到控制该安全带伸缩的目的， 并利用一制动装置使安 全带带动该卷轴转动的瞬间速度达到一预定值时限制该卷轴转动， 然而目前制动装置主要 利用该卷轴转动时所产生的离心力， 使摆动件向外摆动， 而卡挚于周围的棘齿中来达到制 动效果， 但此种方式具有下列缺失 ： 0003 ( 一 ) 当摆动件摆动进入棘齿时， 卷轴转动的转动力会在摆动件与棘齿的瞬间完 全作用于棘齿， 进而产生极大的摩擦力， 因此摆动件容易产生未完全卡挚于棘齿即停止摆 动， 造成卡挚不确实， 若旋转力过大时， 即会发生摆动件于棘齿上滑动， 而使人员继续坠落。 0004 ( 二 ) 由于摆动件及枢。
9、接该摆动件的轴系受到体积及结构设计上的限制， 其体积 通常无法过大， 因此相对的其结构强度也会较弱。 发明内容 0005 本新型的主要目的乃在于， 利用转向制动来增加制动装置的使用空间， 使制动装 置的结构强度可大为提升， 而不易因瞬间冲击力损坏， 更可确保使用者的安全。 0006 为实现上述目的， 本实用新型采用的技术方案是 ： 0007 一种具有转向制动的防坠器， 其特征在于 ： 该防坠器设置有本体、 卷收装置以及制 动装置， 其中 ： 0008 该本体由上壳体与下壳体所组成， 且上壳体与下壳体之间设置有支架， 支架具有 上支撑部与下支撑部， 且上支撑部与下支撑部一侧之间并排枢接有第一滚轮。
10、以及第二滚 轮 ； 0009 该卷收装置设置有卷收轮， 卷收轮具有卷收部， 卷收部上绕设有安全带， 安全带末 端经由第一滚轮以及第二滚轮之间穿出本体， 卷收部上下两侧分别连接有第一限位盘以及 第二限位盘， 且第一限位盘与第二限位盘表面分别设置有转轴， 而二转轴分别枢接于支架 的上支撑部与下支撑部， 并在第二限位盘外侧缘套设有传动环， 传动环内侧表面凹设有传 动槽， 传动环外侧表面凸设有第一棘齿， 而第一限位盘表面凸设有定位部， 定位部侧表面环 形间隔凹设有复数定位槽 ； 0010 该制动装置设置有摆动件、 传动件、 连接杆以及制动件， 摆动件两侧分别设置有枢 接部以及卡挚部， 枢接部枢接于第二。
11、限位盘表面， 并在枢接部与第二限位盘之间设置有第 一弹性元件， 使第一弹性元件的弹性抵持力推抵摆动件的卡挚部朝向第二限位盘内偏摆， 而传动件具有第一基部， 第一基部枢接于第二滚轮靠近第二限位盘的侧方， 且第一基部两 说 明 书 CN 202270278 U 3 2/5 页 4 侧分别凸设有第二棘齿以及第一连接部， 第二棘齿啮合于第一棘齿， 而制动件设置有第二 基部， 第二基部枢接于第一滚轮靠近第一限位盘的侧方， 且第二基部两侧分别设置有制动 部以及第二连接部， 制动部延伸至定位部一侧， 而连接杆二端分别连接于第一连接部与第 二连接部， 且第二连接部与上支撑部之间连接有第二弹性元件， 第二弹性元。
12、件的弹性力拉 动第二连接部， 使制动部朝向远离定位部的侧方偏摆。 0011 该卷收装置系于卷收轮的第二限位盘表面依序设置有盖板、 卷簧以及限位盖， 而 盖板与限位盖会随卷收轮转动， 而卷簧会在卷收轮转动时产生弹性变形， 进而具有复位能 力。 0012 该防坠器进一步设置有防拉装置， 防拉装置具有按压件以及限位件， 按压件具有 基座一侧设置有按钮， 另一侧设置有推动柱， 且按钮能够二次按压使推动柱伸出以及缩入 基座形成循环， 且基座固定于下壳体一侧， 使按钮露出于下壳体， 而限位件具有枢接于第二 滚轮靠近第二限位盘侧方的第三基部， 第三基部两侧分别设置有卡扣部以及抵推部， 卡扣 部与下支撑部之间。
13、设置有第三弹性元件， 第三弹性元件的弹性力推动卡扣部， 使卡扣部朝 向靠近第二限位盘的侧方偏摆 ； 而该卷收装置在卷收轮的第二限位盘表面设置有随卷收轮 转动的限位盖， 限位盖周缘间隔凹设有复数限位槽， 使卡扣部卡挚于限位槽内， 而当推动柱 伸出基座时， 推动柱会推动抵推部， 使卡扣部朝向远离第二限位盘的侧方偏摆， 以让卡扣部 脱离限位槽。 0013 与现有技术相比较， 采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于 ： 0014 ( 一 ) 本实用新型系利用摆动件与制动件分别设置于卷收轮不同的侧方， 以增加 制动装置的使用空间， 使制动装置的结构强度可大为提升， 而不易因瞬间冲击力损坏， 更可 确。
14、保使用者的安全。 0015 ( 二 ) 本实用新型的防拉装置为可使安全带固定一段长度， 以方便使用者使用， 且 防拉装置与制动装置为分离设置， 因此， 可在不变动卷收装置的情形下， 轻易且简便的安装 防拉装置， 再者， 由于防拉装置利用二次按压形成一循环， 使安全带呈不可拉出本体或是自 由的状态， 而让使用者可方便使用。 附图说明 ： 0016 图 1 是本实用新型的立体外观图 ； 0017 图 2 是本实用新型的局部分解立体外观图 ( 一 ) ； 0018 图 3 是本实用新型局部构件的上视图 ； 0019 图 4 是本实用新型限位件的立体外观图 ； 0020 图 5 是本实用新型卷收装置与。
15、制动装置的立体外观图 ； 0021 图 6 是本实用新型的局部分解立体外观图 ( 二 ) ； 0022 图 7 是本实用新型的局部分解立体外观图 ( 三 ) ； 0023 图 8 是本实用新型制动装置的作动示意图 ( 一 ) ； 0024 图 9 是本实用新型制动装置的作动示意图 ( 二 ) ； 0025 图 10 是本实用新型制动装置的作动示意图 ( 三 ) ； 0026 图 11 是本实用新型制动装置的作动示意图 ( 四 ) ； 0027 图 12 是本实用新型防拉装置的作动示意图 ( 一 ) ； 说 明 书 CN 202270278 U 4 3/5 页 5 0028 图 13 是本实用新。
16、型防拉装置的作动示意图 ( 二 )。 0029 附图标记说明 ： 10- 防坠器 ； 1- 本体 ； 11- 上壳体 ； 12- 下壳体 ； 13- 支架 ； 131- 上 支撑部 ； 132- 下支撑部 ； 14- 第一滚轮 ； 15- 第二滚轮 ； 2- 卷收装置 ； 21- 卷收轮 ； 211- 卷 收部 ； 212- 第一限位盘 ； 213- 第二限位盘 ； 214- 转轴 ； 22- 安全带 ； 23- 传动环 ； 231- 传动 槽 ； 232- 第一棘齿 ； 24- 定位部 ； 241- 定位槽 ； 25- 盖板 ； 26- 卷簧 ； 27- 限位盖 ； 271- 限位 槽 ； 。
17、3- 制动装置 ； 31- 摆动件 ； 311- 枢接部 ； 312- 卡挚部 ； 313- 第一弹性元件 ； 32- 传动件 ； 321-第一基部 ； 322-第二棘齿 ； 323-第一连接部 ； 33-连接杆 ； 34-制动件 ； 341-第二基部 ； 342- 制动部 ； 343- 第二连接部 ； 344- 第二弹性元件 ； 4- 防拉装置 ； 41- 按压件 ； 411- 基座 ； 412- 按钮 ； 413- 推动柱 ； 42- 限位件 ； 421- 第三基部 ； 422- 卡扣部 ； 423- 抵推部 ； 424- 第三 弹性元件。 具体实施方式 0030 请参阅图 1 至图 7 。
18、及图 9、 图 10 所示， 由图中可清楚看出， 本实用新型的防坠器 10 设置有本体 1、 卷收装置 2、 制动装置 3 以及防拉装置 4， 其中 ： 0031 该本体 1 由上壳体 11 与下壳体 12 所组成， 且上壳体 11 与下壳体 12 之间设置有 支架 13， 支架 13 具有上支撑部 131 与下支撑部 132， 且上支撑部 131 与下支撑部 132 一侧 之间并排枢接有第一滚轮 14 以及第二滚轮 15。 0032 该卷收装置 2 设置有卷收轮 21， 卷收轮 21 具有卷收部 211， 卷收部 211 上绕设有 安全带 22， 安全带 22 末端经由第一滚轮 14 以及第。
19、二滚轮 15 之间穿出本体 1， 卷收部 211 上下两侧分别连接有第一限位盘212以及第二限位盘213， 且第一限位盘212与第二限位盘 213 表面分别设置有转轴 214， 而二转轴 214 为分别枢接于支架 13 的上支撑部 131 与下支 撑部 132， 并在第二限位盘 213 外侧缘套设有传动环 23， 传动环 23 内侧表面凹设有传动槽 231， 传动环 23 外侧表面凸设有第一棘齿 232， 而第一限位盘 212 表面凸设有定位部 24， 定 位部 24 侧表面环形间隔凹设有复数定位槽 241 ； 而该卷收轮 21 的第二限位盘 213 表面依 序设置有盖板 25、 卷簧 26 。
20、以及限位盖 27， 限位盖 27 周缘间隔凹设有复数限位槽 271， 而盖 板 25 与限位盖 27 为会随卷收轮 21 转动， 而卷簧 26 会于卷收轮 21 转动时产生弹性变形， 进而具有复位能力。 0033 该制动装置3设置有摆动件31、 传动件32、 连接杆33以及制动件34， 摆动件31两 侧分别设置有枢接部 311 以及卡挚部 312， 枢接部 311 为枢接于第二限位盘 213 表面， 并在 枢接部 311 与第二限位盘 213 之间设置有第一弹性元件 313， 使第一弹性元件 313 的弹性 抵持力为推抵摆动件 31 的卡挚部 312 朝向第二限位盘 213 内偏摆， 而传动件。
21、 32 具有第一 基部 321， 第一基部 321 为枢接于第二滚轮 15 靠近第二限位盘 213 的侧方， 且第一基部 321 两侧分别凸设有第二棘齿 322 以及第一连接部 323， 第二棘齿 322 为啮合于第一棘齿 232， 而制动件 34 设置有第二基部 341， 第二基部 341 为枢接于第一滚轮 14 靠近第一限位盘 212 的侧方， 且第二基部 341 两侧分别设置有制动部 342 以及第二连接部 343， 制动部 342 延伸 至定位部 24 一侧， 而连接杆 33 二端分别连接于第一连接部 323 与第二连接部 343， 且第二 连接部343与上支撑部131之间连接有第二弹。
22、性元件344， 第二弹性元件344的弹性力拉动 第二连接部 343， 使制动部 342 朝向远离定位部 24 侧方偏摆。 0034 该防拉装置 4 具有按压件 41 以及限位件 42， 按压件 41 具有基座 411 一侧设置有 说 明 书 CN 202270278 U 5 4/5 页 6 按钮 412， 另一侧设置有推动柱 413， 且按钮 412 为可二次按压使推动柱 413 伸出以及缩入 基座 411 形成循环， 且基座 411 为固定于下壳体 12 一侧， 使按钮 412 露出于下壳体 12， 而 限位件 42 具有枢接于第二滚轮 15 靠近第二限位盘 213 侧方的第三基部 421，。
23、 第三基部 421 两侧分别设置有卡扣部422以及抵推部423， 卡扣部422与下支撑部132之间设置有第三弹 性元件 424， 第三弹性元件 424 的弹性力为推动卡扣部 422， 使卡扣部 422 朝向靠近第二限 位盘 213 的侧方偏摆。 0035 请参阅图 1、 图 2、 图 5、 图 8 以及图 9 所示， 由图中可清楚看出， 在正常的使用状况 下， 安全带 22 为以平缓的速度拉出本体 1， 让卷收轮 21 为会跟随转动， 俾使摆动件 31 随卷 收轮21转动， 由于摆动件31的枢接部311为枢接于第二限位盘213表面， 因此当摆动件31 于旋转时所产生的离心力， 为会使摆动件 3。
24、1 的卡挚部 312 产生偏摆力， 由于第一弹性元件 313二端分别连接枢接部311与第二限位盘213之间， 使第一弹性元件313的弹性抵持力为 推抵摆动件 31 的卡挚部 312 朝向第二限位盘 213 内偏摆， 使卷收轮 21 以平缓的速度转动 时， 摆动件 31 所产生的偏摆力不足以让第一弹性元件 313 弹性变形， 而使摆动件 31 的卡挚 部 312 与传动环 23 内侧表面的传动槽 231 形成一间距， 让安全带 22 可顺利拉出本体 1， 而 在安全带 22 拉出本体 1 时， 卷收轮 21 会带动卷簧 26 弹性卷曲， 进而产生复位能力， 此复位 能力为可于安全带 22 收入本。
25、体 1 时， 带动卷收轮 21 反向卷动， 以将安全带 22 卷收于本体 1 内。 0036 请参阅图1、 图2、 图5、 图9、 图10以及图11所示， 由图中可清楚看出， 当安全带22 抽出本体的瞬间速度达到一定值时， 因摆动件 31 所产生的偏摆力会大于第一弹性元件 313 的弹性变形力， 俾使摆动件 31 的卡挚部 312 朝向传动环 23 的传动槽 231 偏摆， 当卡挚部 312 进入传动槽 231 后， 卡挚部 312 即会推动传动环 23 枢转， 使传动环 23 的第一棘齿 232 带动传动件 32 的第二棘齿 322， 使传动件 32 产生枢转， 并凭借连接杆 33 使传动件。
26、 32 于枢 转时， 让传动件 32 的第一连接部 323 带动制动件 34 的第二连接部 343 位移， 使制动件 34 依第二基部 341 枢转， 进而让制动部 342 进入定位部 24 的定位槽 241 内形成卡止状。 0037 请参阅图 3、 图 12 与图 13 所示， 由图中可清楚看出， 在正常状况使用的状况下， 为 按压按压件 41 的按钮 412， 使推动柱 413 延伸出基座 411 推抵限位件 42 的抵推部 423， 让 限位件 42 朝向远离第二限位盘 213 的侧方偏摆， 以让卡扣部 422 脱离限位槽 271， 此时， 安 全带22可自由地拉出本体1或是收入本体1，。
27、 而当再次按压按钮412时， 会使推动柱413缩 入基座411， 让限位件42的抵推部423失去推动柱413的抵持， 凭借第三弹性元件424推动 卡扣部422， 使卡扣部422朝向靠近第二限位盘213的侧方偏摆， 进而卡止于限位盖27的限 位槽 271 内， 使安全带 22 无法拉出本体 1。 0038 因此， 本实用新型为可解决现有技术的不足与缺失， 并可增进功效， 其关键技术在 于 ； 0039 ( 一 ) 本实用新型系利用摆动件 31 与制动件 34 分别设置于卷收轮 21 不同的侧 方， 以增加制动装置 3 的使用空间， 使制动装置 3 的结构强度可大为提升， 而不易因瞬间冲 击力损坏。
28、， 更可确保使用者的安全。 0040 ( 二 ) 本实用新型的防拉装置 4 为可使安全带 22 固定一段长度， 以方便使用者使 用， 且防拉装置 4 与制动装置 3 为分离设置， 因此， 可在不变动卷收装置 2 的情形下， 轻易且 简便的安装防拉装置 4， 再者， 由于防拉装置 4 为利用二次按压形成一循环， 使安全带 22 呈 说 明 书 CN 202270278 U 6 5/5 页 7 不可拉出本体 1 或是自由的状态， 而让使用者可方便使用。 0041 以上说明对本实用新型而言只是说明性的， 而非限制性的， 本领域普通技术人员 理解， 在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下， 可作出。
29、许多修改、 变化或等效， 但 都将落入本实用新型的保护范围之内。 说 明 书 CN 202270278 U 7 1/11 页 8 图 1 说 明 书 附 图 CN 202270278 U 8 2/11 页 9 图 2 说 明 书 附 图 CN 202270278 U 9 3/11 页 10 图 3 说 明 书 附 图 CN 202270278 U 10 4/11 页 11 图 4 说 明 书 附 图 CN 202270278 U 11 5/11 页 12 图 5 说 明 书 附 图 CN 202270278 U 12 6/11 页 13 图 6 说 明 书 附 图 CN 202270278 U 13 7/11 页 14 图 7 说 明 书 附 图 CN 202270278 U 14 8/11 页 15 图 8 图 9 说 明 书 附 图 CN 202270278 U 15 9/11 页 16 图 10 图 11 说 明 书 附 图 CN 202270278 U 16 10/11 页 17 图 12 说 明 书 附 图 CN 202270278 U 17 11/11 页 18 图 13 说 明 书 附 图 CN 202270278 U 18 。