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1、10申请公布号CN104132084A43申请公布日20141105CN104132084A21申请号201410300742622申请日20140627F16D65/12200601F16D65/8420060171申请人陈晓曦地址541006广西壮族自治区桂林市雁山区雁中路18号72发明人陈晓曦74专利代理机构北京轻创知识产权代理有限公司11212代理人王新生54发明名称一种汽车刹车盘57摘要本发明涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车刹车盘，包括第一刹车碟片、第二刹车碟片和刹车毂，所述第一刹车碟片和所述第二刹车碟片均为圆盘形刹车片，所述第一刹车碟片和所述第二刹车碟片上下放置并通过若干条形筋。
2、板固定连接在一起，所述第一刹车碟片的轴心上和所述第二刹车碟片的轴心上均设有直径大于所述刹车毂直径的中心孔，所述刹车毂通过若干固定筋和所述第一刹车碟片和所述第二刹车碟片固定连接，所述刹车毂和所述第一刹车碟片、所述第二刹车碟片同轴心。本发明的有益效果是提高了刹车盘在使用过程中的散热效果，使得刹车盘摩擦生成的热量能及时散去，避免刹车盘因摩擦热量过大而受热变形，提高了刹车盘的使用寿命。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页10申请公布号CN104132084ACN104132084A1/1页21一种汽车刹车盘，其特。
3、征在于，包括第一刹车碟片1、第二刹车碟片2和刹车毂3，所述第一刹车碟片1和所述第二刹车碟片2均为圆盘形刹车片，所述第一刹车碟片1和所述第二刹车碟片2上下放置并通过若干条形筋板4固定连接在一起，所述第一刹车碟片1的轴心上和所述第二刹车碟片2的轴心上均设有直径大于所述刹车毂3直径的中心孔5，所述刹车毂3通过若干固定筋6和所述第一刹车碟片1和所述第二刹车碟片2固定连接，所述刹车毂3和所述第一刹车碟片1、所述第二刹车碟片2同轴心。2根据权利要求1所述的一种汽车刹车碟片，其特征在于，所述第一刹车碟片1上设有散热通孔7。3根据权利要求1或2所述的一种汽车刹车碟片，其特征在于，所述第二刹车碟片2上也设有散热。
4、通孔7。4根据权利要求1或2所述的一种汽车刹车碟片，其特征在于，所述第一刹车碟片1的外表面上设有摩擦凸块8。5根据权利要求1或2所述的一种汽车刹车碟片，其特征在于，所述第二刹车碟片2的外表面上设有摩擦凸块8。权利要求书CN104132084A1/2页3一种汽车刹车盘技术领域0001本发明涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车刹车盘。背景技术0002随着社会的进步和人们生活水平的不断提高，汽车已经越来越多地进入到片场百姓的家庭中，同时，汽车的安全性也越来越多地受到人们的重视。盘式刹车是现有汽车最常用的一种刹车装置，现有的盘式刹车一般为一体式结构，刹车碟片和刹车毂均为整块的圆形盘，盘式刹车在使用过程。
5、中，刹车碟片为摩擦部件，在使用的过程中会产生大量的热量，现有的盘式刹车的结构非常不利于刹车盘的散热，长时间使用会使得刹车盘受热变形，影响刹车盘的使用寿命。发明内容0003本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车刹车盘，提高了刹车盘的散热速度，延长了刹车盘的使用寿命。0004本发明解决上述技术问题的技术方案如下一种汽车刹车盘，包括第一刹车碟片、第二刹车碟片和刹车毂，所述第一刹车碟片和所述第二刹车碟片均为圆盘形刹车片，所述第一刹车碟片和所述第二刹车碟片上下放置并通过若干条形筋板固定连接在一起，所述第一刹车碟片的轴心上和所述第二刹车碟片的轴心上均设有直径大于所述刹车毂直径的中心孔，所述刹车毂通过若干固。
6、定筋和所述第一刹车碟片和所述第二刹车碟片固定连接，所述刹车毂和所述第一刹车碟片、所述第二刹车碟片同轴心。0005在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。0006进一步，所述第一刹车碟片上设有散热通孔。0007进一步，所述第二刹车碟片上也设有散热通孔。0008进一步，所述第一刹车碟片的外表面上设有摩擦凸块。0009进一步，所述第二刹车碟片的外表面上设有摩擦凸块。0010本发明的有益效果是第一刹车碟片和第二刹车碟片通过若干条形筋板固定产生散热通道，刹车毂通过固定筋与第一刹车碟片、第二刹车碟片固定，刹车毂和第一刹车碟片、第二刹车碟片之间有间隙，以上设计均提高了刹车盘在使用过程中的散热效果，使。
7、得刹车盘摩擦生成的热量能及时散去，避免刹车盘因摩擦热量过大而受热变形，提高了刹车盘的使用寿命。第一刹车碟片和第二刹车碟片上的散热通孔的设置进一步提高了散热的速度；第一刹车碟片和第二刹车碟片上摩擦凸块的设置能减少刹车碟片的摩擦损耗，提高刹车碟片的使用寿命。附图说明0011图1为本发明一种汽车刹车盘的结构示意图；0012图2为本发明一种汽车刹车盘的仰视图。说明书CN104132084A2/2页40013附图中，各标号所代表的部件列表如下00141、第一刹车碟片，2、第二刹车碟片，3、刹车毂，4、条形筋板，5、中心孔，6、固定筋，7、散热通孔，8、摩擦凸块。具体实施方式0015以下结合附图对本发明的。
8、原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。0016本发明包括第一刹车碟片1、第二刹车碟片2和刹车毂3，所述第一刹车碟片1和所述第二刹车碟片2均为圆盘形刹车片，所述第一刹车碟片1和所述第二刹车碟片2上下放置通过若干条形筋板4固定连接在一起，所述第一刹车碟片1的轴心上和所述第二刹车碟片2的轴心上均设有直径大于所述刹车毂3直径的中心孔5，所述刹车毂3通过若干固定筋6和所述第一刹车碟片1和所述第二刹车碟片2固定连接，所述刹车毂3和所述第一刹车碟片1、所述第二刹车碟片2同轴心。0017优选的技术方案是所述第一刹车碟片1上设有散热通孔7，所述第二刹车碟片2上设有散热通孔7，所。
9、述第一刹车碟片1的外表面上设有摩擦凸块8，所述第二刹车碟片2的外表面上设有摩擦凸块8。0018本发明的有益效果是第一刹车碟片1和第二刹车碟片2通过若干条形筋板4固定产生散热通道，刹车毂3通过固定筋6与第一刹车碟片1、第二刹车碟片2固定，刹车毂3和第一刹车碟片1、第二刹车碟片2之间有间隙，以上设计均提高了刹车盘在使用过程中的散热效果，使得刹车盘摩擦生成的热量能及时散去，避免刹车盘因摩擦热量过大而受热变形，提高了刹车盘的使用寿命。第一刹车碟片1和第二刹车碟片2上的散热通孔7的设置进一步提高了散热的速度；第一刹车碟片1和第二刹车碟片2上摩擦凸块8的设置能减少刹车碟片的摩擦损耗，提高刹车碟片的使用寿命。0019以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。说明书CN104132084A1/2页5图1说明书附图CN104132084A2/2页6图2说明书附图CN104132084A。