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1、(10)申请公布号 CN 103500973 A (43)申请公布日 2014.01.08 CN 103500973 A (21)申请号 201310480434.1 (22)申请日 2013.10.15 H02G 7/12(2006.01) H02G 7/14(2006.01) (71)申请人 江苏天南电力器材有限公司 地址 226500 江苏省南通市如皋市如城镇兴 源大道 9 号 (72)发明人 姚建生 (74)专利代理机构 北京一格知识产权代理事务 所 ( 普通合伙 ) 11316 代理人 滑春生 (54) 发明名称 一种间隔棒回转线夹八柱阻尼柱双面一次装 填工装 (57) 摘要 本发明。
2、涉及一种间隔棒回转线夹八柱阻尼柱 双面一次装填工装， 主要包括机架、 气缸、 气缸安 装座、 模具及压板 ； 所述气缸安装座安装在机架 的上端， 在气缸安装座内安装有气缸， 所述气缸倒 装在气缸安装座内， 气缸的活塞杆的顶端与压板 相连接， 所述压板呈矩形状， 压板与气缸相连接， 在压板的底端设置有压柱， 所述压柱一共有四个， 压柱与待压的阻尼柱的位置相配， 在压板的下端 设置有模具 ； 所述模具一共有三个， 分别为上模、 中模及下模。本发明的优点在于 ： 将带嵌入的十 字轴及线夹摆放好放置在中模上， 将阻尼柱塞入 上模及中模的通孔内， 通过压板挤压一次即可成 型， 降低了人工劳动强度， 提高。
3、了工作效率。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103500973 A CN 103500973 A 1/1 页 2 1. 一种间隔棒回转线夹八柱阻尼柱双面一次装填工装， 其特征在于 ： 主要包括机架、 气缸、 气缸安装座、 模具及压板 ； 所述气缸安装座安装在机架的上端， 在气缸安装座内安装有气缸， 所述气缸倒装在气 缸安装座内， 气缸的活塞杆的顶端与压板相连接， 所述压板呈矩形状， 压板与气缸相连接， 在压板的底端设置有压柱， 。
4、所述压柱一共有四个， 压柱与待压的阻尼柱的位置相配， 在压板 的下端设置有模具 ； 所述模具一共有三个， 分别为上模、 中模及下模， 在上模上开有四个与压柱相对应的圆 形状通孔， 在上模的上表面上对称设置有两个导柱， 所述导柱位于压板的两端， 上模的底端 通过复位橡胶与中模相连接 ； 所述中模主要包括底板、 活动板及固定板， 固定板与底板的上端相固定， 活动板与底 板及固定板之间活动配合， 所述固定板主要包括位于底板两侧的挡板以及后侧的限位板， 挡板的尾端分别与限位板相连接， 在两挡板的外侧分别为一向中部倾斜的斜面， 所述挡板 与限位板之间形成了一容活动板插入的空腔， 所述活动板主要包括前端矩。
5、形部及后端三角 部， 在活动板的矩形部处开有四个圆形阻尼柱嵌入孔， 所述嵌入孔的位置与待压的阻尼柱 的位置相配， 在底板上开有四个圆形通孔， 所述圆形通孔的位置与活动板伸入后的四个镶 嵌孔相配， 所述底板的下端通过复位弹簧与下模相连接 ； 所述下模的底端与机架相固定， 在下模的上端设置有四个顶出柱， 所述顶出柱与中模 底板上所开的四个通孔相配。 2. 根据权利要求 1 所述的间隔棒回转线夹八柱阻尼柱双面一次装填工装， 其特征在 于 ： 所述活动板的顶端设置有一定位杆， 在上模的底端开有与定位杆相配的定位轨道。 3. 根据权利要求 1 所述的间隔棒回转线夹八柱阻尼柱双面一次装填工装， 其特征在 。
6、于 ： 所述中模的限位板上开有与回转线夹相配的定位凹坑， 所述定位凹坑呈矩形状。 权 利 要 求 书 CN 103500973 A 2 1/3 页 3 一种间隔棒回转线夹八柱阻尼柱双面一次装填工装 技术领域 0001 本发明涉及一种间隔棒回转线夹八柱阻尼柱双面一次装填工装， 具体的说是一种 能够快速、 方便的将十字轴嵌入线夹支臂并在十字轴与线夹支臂之间一次性嵌入八个阻尼 柱的装置。 背景技术 0002 导线舞动易造成输电线路短路、 断线、 倒塔甚至大面积停电， 严重影响电网的安全 稳定运行， 给国民经济和社会带来巨大的损失。 我国是舞动多发国家之一， 解决导线舞动问 题在国际上至今也乃是一个难。
7、题。 间隔棒是输电线路中使分裂导线的子导线之间或各相导 线之间保持一定几何布置的装置。其按工作特性大体可分为两类， 即阻尼型间隔棒及非阻 尼型间隔棒。 0003 阻尼型间隔棒特点是 ： 一、 利用与框架连接的线夹将多分裂导线相互之间隔开避 免相互干扰 ； 二、 在间隔棒活动关节处利用由阻尼柱与十字轴构成的阻尼结构来消耗导线 的振动能量， 当线路在高空运行中受到风力的影响线路在空中会出现不断的震动而有了阻 尼柱和十字轴的配合就会消除， 对导线振动产生阻尼作用。 0004 在使用时， 需要在框架的相邻边框交界处通过十字轴连接线夹支臂， 并且在线夹 支臂与十字轴之间嵌入阻尼柱。 目前， 在现有技术中。
8、采用的方法是人工嵌入的方法， 消耗的 劳动强度大， 工作效率比较低。 发明内容 0005 本发明要解决的技术问题是提供一种能够快速、 方便的将十字轴嵌入线夹支臂并 在十字轴与线夹支臂之间嵌入阻尼柱的间隔棒回转线夹八柱阻尼柱双面一次装填工装。 0006 为了解决上述技术问题， 本发明的技术方案为 ： 一种间隔棒回转线夹八柱阻尼柱 双面一次装填工装， 其创新点在于 ： 主要包括机架、 气缸、 气缸安装座、 模具及压板 ； 所述气缸安装座安装在机架的上端， 在气缸安装座内安装有气缸， 所述气缸倒装在气 缸安装座内， 气缸的活塞杆的顶端与压板相连接， 所述压板呈矩形状， 压板与气缸相连接， 在压板的底。
9、端设置有压柱， 所述压柱一共有四个， 压柱与待压的阻尼柱的位置相配， 在压板 的下端设置有模具 ； 所述模具一共有三个， 分别为上模、 中模及下模， 在上模上开有四个与压柱相对应的圆 形状通孔， 在上模的上表面上对称设置有两个导柱， 所述导柱位于压板的两端， 上模的底端 通过复位橡胶与中模相连接 ； 所述中模主要包括底板、 活动板及固定板， 固定板与底板的上端相固定， 活动板与底 板及固定板之间活动配合， 所述固定板主要包括位于底板两侧的挡板以及后侧的限位板， 挡板的尾端分别与限位板相连接， 在两挡板的外侧分别为一向中部倾斜的斜面， 所述挡板 与限位板之间形成了一容活动板插入的空腔， 所述活动。
10、板主要包括前端矩形部及后端三角 部， 在活动板的矩形部处开有四个圆形阻尼柱嵌入孔， 所述嵌入孔的位置与待压的阻尼柱 说 明 书 CN 103500973 A 3 2/3 页 4 的位置相配， 在底板上开有四个圆形通孔， 所述圆形通孔的位置与活动板伸入后的四个镶 嵌孔相配， 所述底板的下端通过复位弹簧与下模相连接 ； 所述下模的底端与机架相固定， 在下模的上端设置有四个顶出柱， 所述顶出柱与中模 底板上所开的四个通孔相配。 0007 进一步的， 所述活动板的顶端设置有一定位杆， 在上模的底端开有与定位杆相配 的定位轨道。 0008 进一步的， 所述中模的限位板上开有与回转线夹相配的定位凹坑， 所。
11、述定位凹坑 呈矩形状。 0009 本发明的优点在于 ： 首先在上模的圆形状通孔及活动板的嵌入孔内均塞入阻尼 柱， 然后将带嵌入的十字轴及线夹摆放好放置在中模的活动板上， 然后将活动板推入中模 的空腔内， 最后通压板挤压， 通过这样的方法一次挤压即可成型， 降低了人工劳动强度， 提 高了工作效率。 附图说明 0010 图 1 为本发明的间隔棒回转线夹八柱阻尼柱双面一次装填工装的示意图。 0011 图 2 为本发明的间隔棒回转线夹八柱阻尼柱双面一次装填工装的上模的俯视图。 0012 图 3 为本发明间隔棒回转线夹八柱阻尼柱双面一次装填工装的工作平台的俯视 图。 具体实施方式 0013 如图 1 所。
12、示的示意图可知， 本发明的间隔棒回转线夹八柱阻尼柱双面一次装填工 装主要包括机架 13、 气缸 12、 气缸安装座 11、 模具及压板 5。 0014 气缸安装座 11 安装在机架 13 的上端， 在气缸安装座 11 内安装有气缸 12， 气缸 12 倒装在气缸安装座 11 内， 气缸 12 的活塞杆 1 伸入机架 13 内， 并且活塞杆 1 的顶端与压板 5 相连接。 0015 压板 5 呈矩形状， 压板 5 的顶端通过连接座 8 与气缸 12 的活塞杆 1 的顶端相连 接， 并且在压板 5 的底端设置有压柱 9， 压柱 9 呈圆柱状， 压柱 9 一共有四个， 四个压柱 9 的 位置分别与待。
13、压的阻尼柱的位置相对应。 0016 模具一共有三个， 分别为上模6、 中模及下模10， 上模6、 中模及下模10自上而下依 次设置在压板 5 的下方。 0017 如图 2 所示的示意图可知， 在上模 6 上开有四个与压柱 9 相对应的圆形状通孔， 在 上模6的上表面上对称设置有两列导柱14， 两列导柱14分别位于压板5的相对的两面的两 端， 在导柱 14 上分别连接有限位螺母 2， 限位螺母 2 位于压板 5 的上方， 上模 6 的底端通过 复位橡胶与中模相连接。导轨 14 的使用避免了压板 5 在下行的过程中发生位移的现象， 同 时限位螺母 2 的使用， 避免了压板 5 上行的位置过于偏上的。
14、现象。 0018 由图 3 所示的示意图可知， 中模主要包括底板 18、 活动板 7 及固定板， 固定板与底 板 18 的上端相固定， 活动板 7 与底板 18 及固定板之间活动配合， 固定板主要包括位于底板 18 两侧的挡板 17 以及底板 18 后侧的限位板 22， 挡板 17 的尾端分别与限位板 22 的两侧相 连接， 两个挡板 17 的外侧分别为一向中部倾斜的斜面， 两个挡板 17 与限位板 22 之间形成 说 明 书 CN 103500973 A 4 3/3 页 5 了一容纳活动板 7 插入的空腔， 活动板 7 主要包括前端矩形部及后端三角部， 在活动板 7 的 矩形部处开有四个圆形。
15、阻尼柱嵌入孔， 阻尼柱嵌入孔的位置与待压的阻尼柱的位置相配， 在底板18上开有四个圆形通孔， 圆形通孔的位置与活动板7插入固定板的空腔后的四个镶 嵌孔的位置相配， 底板 18 的下端通过复位弹簧 4 与下模 10 相连接。 0019 在活动板7的顶端设置有一定位杆20， 同时在上模6的底端开有与定位杆20相配 的定位轨道 3， 可容定位杆 20 在定位轨道 3 内进行前后滑动。 0020 在中模的限位板 22 的前端开有与一回转线夹顶端相配的定位凹坑 21， 该定位凹 坑 21 呈矩形状， 可可以呈弧形状。 0021 下模 10 的底端与机架 13 相固定， 在下模 10 的上端设置有四个顶出。
16、柱 19， 顶出柱 19 与中模的底板 18 上所开的四个通孔相配。 0022 在进行成型时， 首先在上模 6 的四个通孔内以及中模的活动板 7 上的嵌入孔内均 塞入阻尼柱， 然后将线夹支臂与十字柱摆放好后放置于活动板7上， 并将活动板7伸入中模 的固定板的空腔内， 通过气缸12驱动压板5下行， 最终使得上模6及中模均抵在下模10上， 利用压柱 9 将上模 6 上的四个阻尼柱压入线夹支臂与十字柱中， 顶出柱 19 将活动板 7 上的 四个阻尼柱压入线夹支臂与十字柱中， 通过这样的方法， 一次就可将 8 个阻尼柱压入回转 线夹的两面内， 在成型后， 通过气缸 12 驱动压板 5 上行， 通过上模。
17、 6 在复位橡胶的作用下复 位， 中模在复位弹簧 4 的作用下复位， 可进行下次生产。 0023 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。 本行业的技术 人员应该了解， 本发明不受上述实施例的限制， 上述实施例和说明书中描述的只是说明本 发明的原理， 在不脱离本发明精神和范围的前提下， 本发明还会有各种变化和改进， 这些变 化和改进都落入要求保护的本发明范围内。 本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其 等效物界定。 说 明 书 CN 103500973 A 5 1/2 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 103500973 A 6 2/2 页 7 图 2 图 3 说 明 书 附 图 CN 103500973 A 7 。