用于建筑机械的驾驶室的防护罩结构.pdf

本发明涉及一种用于建筑机械的驾驶室的防护罩结构，包括防护罩，该防护罩设置在至少前框架部和至少后框架部上，其中框架部以可转动的方式连结到建筑机械，使得防护罩结构能够被折入，以便使所述防护罩结构能够在工作位置和运输位置之间转移。根据本发明，整个防护罩被设置为能够相对于建筑机械横向地移位或运动。本发明还涉及具有这种防护罩的建筑机械。

1.  一种防护罩结构(6)，用于建筑机械(1)的驾驶室(4)，特别用于道路铣刨机或土壤压实机，所述防护罩结构包括：防护罩(8)，所述防护罩(8)设置在至少一个前框架部(9)和至少一个后框架部(10)上，其中框架部(9，10)以枢转的方式设置在建筑机械(1)上，使得防护罩结构(6)能够被折入或折出，以将所述防护罩结构选择地带到工作位置或运输位置，其特征在于，整个防护罩(8)被设置为相对于所述建筑机械能够横向地移位。

2.  根据权利要求1的防护罩结构(6)，其特征在于，所述前框架部(9)设置为相对于所述建筑机械能够横向地移位，并以非锁止的方式与所述防护罩(8)相连接，使得所述防护罩(8)以及所述前框架部(9)能够进行共同的相连结的横向运动。

3.  根据权利要求2的防护罩结构(6)，其特征在于，所述前框架部(9)通过直线轴承(14)设置在所述建筑机械(1)上，以便能够横向地运动，其中优选地，所述直线轴承也类似地设置为转动轴承，用于折入所述前框架部(9)。

4.  根据前述权利要求中的至少一项的防护罩结构(6)，其特征在于，至少一个前风挡(12)，所述至少一个前风挡以非锁止的方式与所述防护罩(8)和/或所述前框架部(9)连接，以便使所述至少一个前风挡能够同步地跟随所述防护罩(8)的横向运动。

5.  根据前述权利要求中的至少一项的防护罩结构(6)，其特征在于，所述防护罩(8)通过直线轴承(17)设置在所述后框架部(10)上，其中所述直线轴承(17)类似地用作所述防护罩(8)和所述后框架部(10)之间的转动轴承，用于折入所述防护罩结构(6)。

6.  根据前述权利要求中的至少一项的防护罩结构(6)，其特征在于，至少一个后窗(20)设置在所述后框架部(10)上，所述后窗能够相对于所述防护罩结构(6)枢转到内部并且优选地向上枢转，以便能够接触所述建筑机械(1)的发动机舱。

7.  根据前述权利要求中的至少一项的防护罩结构(6)，其特征在于，至少一个液压缸(11)，所述至少一个液压缸使所述防护罩结构(6)从所述工作位置运动到所述运输位置，并使所述防护罩结构(6)从所述运输位置运动到所述工作位置。

8.  根据权利要求7的防护罩结构(6)，其特征在于，所述液压缸(11)或它的相关的液压管路配备有至少一个带先导阀的止逆阀，以便防止所述防护罩结构(6)无意地转移到运输位置或反之亦然。

9、  根据前述权利要求中的至少一项的防护罩结构(6)，其特征在于，所述防护罩(8)能够通过固定装置(22)固定到中部位置，并且优选地固定到至少两个横向外部位置上。

10.  根据前述权利要求中的至少一项的防护罩结构(6)，其特征在于，只有当所述防护罩(8)相对于横向方向处于限定位置时，所述防护罩结构(6)才能转移到所述运输位置。

11.  根据权利要求10的防护罩结构(6)，其特征在于，机械阻挡装置，如果所述防护罩(8)不在限定位置上，所述机械阻挡装置防止所述防护罩结构(6)转移到所述运输位置。

12、  根据前述权利要求中的至少一项的防护罩结构(6)，其特征在于，所述防护罩(8)被手动地、机电地、气动地和/或液压地驱动而横向地移位。

13.  一种建筑机械(1)，特别是道路铣刨机或土壤压实机，包括如前述权利要求中的至少一项的防护罩结构(6)。

用于建筑机械的驾驶室的防护罩结构
技术领域
本发明涉及用于建筑机械的驾驶室的防护罩结构或风雨防护罩(weather protection canopy)。本发明特别涉及用于道路铣刨机或土壤压实机的防护罩结构。本发明还涉及具有这种防护罩结构的建筑机械。
背景技术
DE 39 32 600C2示出了一种这样的防护罩结构，其中防护罩被保持在后框架部上(参考图1)。在现有技术中已经公知了一种防护罩结构，其中防护罩被设置在至少一个前框架部或支撑框架上并且被设置在至少一个后框架部或支撑框架上。此外，已经公知了这样的防护罩，其包括叠起机构，以便使所述防护罩结构选择地在工作位置和运输位置之间运动。当翻转或枢转入运输位置时，防护罩结构被保护，并且建筑机械的整体高度降低。然后，建筑机械可以被装载到低底盘卡车上以进行运输，或者被停放在具有较低天花板高度的建筑物中。为了使防护罩结构能够枢转入和枢转出，框架部以铰接的方式布置或保持在建筑机械上。
在很多建筑机械中，用户或者机械的操作员需要以精确的方式来控制并监视该建筑机械。这要求操作员需要在与建筑机械的驾驶室中的右侧相对较远或者与驾驶室中的左侧相对较远。现有技术中已经公知了具有两个控制台的建筑机械，所述两个控制台设置在驾驶室的左侧和右侧上。已知的、特别是可折叠的防护罩结构的不利方面在于该防护罩没有充分覆盖或保护驾驶室的横向外部区域。由此已知的解决方案是该防护罩具有防护罩的能够横向地延伸的突出部。这仅表示了一种权宜的技术方案，特别是对于高价的建筑机械的情况。
发明内容
本发明的目的是提供一种改进的开始提到的类型的具有折叠机构的防护罩结构，利用该防护罩结构还尤其可以更好地保护驾驶室的该横向外部区域。
这个目的通过一种具有权利要求1的特征的防护罩结构而实现。其他优选的和有利的方面是从属权利要求的主题。另一个独立权利要求涉及一种建筑机械，特别是具有这种防护罩结构的道路铣刨机或土壤压实机。
根据本发明，完整的防护罩被设置为能够相对于建筑机械横向地移位或运动。
根据本发明的防护罩结构具有许多优点。建筑机械的使用者可以以所需的简单的方式放置该防护罩，根据本发明的防护罩还包括驾驶室的至少横向外部区域。防护顶可以被移位至期望的横向位置或还可以被从不期望的横向位置推离。此外，根据本发明的防护罩结构被证明是非常坚固的并且从定性的观点来看是符合期望的。
横向方向基本上垂直于建筑机械的纵向轴线或者建筑机械的主运动方向延伸。优选地，防护罩被设置为在横向方向上要窄于建筑机械的驾驶室区域。特别地，防护罩的横向外部边缘都可以被带到与建筑机械的横向外轮廓重合或从建筑机械的横向外轮廓突出的位置。特别地，防护罩还可以覆盖横向进入区域和驾驶室的进入辅助设备。
根据进一步的优选的方面，前框架部或前支撑框架设置为能够相对于建筑机械横向地移位，并且以非锁止(non-positive)的方式与防护罩相连，使得防护罩和前框架部能够形成共同的、连结的或同步的横向运动。前框架部为准联动的，反之亦然。
根据进一步的优选的方面，前框架部通过直线轴承而设置在建筑机械上，以便能够横向地运动。优选地，直线轴承也可以类似地被设置为枢转轴承，用于折入(fold in)前框架部。直线轴承可以涉及直线球轴承或直线滑动轴承或它们的组合。优选地，直线轴承包括支承衬套，例如特别是如滑动衬套或球型衬垫，该支承衬套设置在支承轴上，并且能够相对于所述支承轴在其轴线方向上运动。特别优选地，支承轴被设置为在其横截面上是圆形的。圆形或圆柱形的结构保证了支承衬套还能够可转动地保持在支承轴上。前框架部的直线运动性以及它的枢转功能可以通过一种尤其简单且相对低成本的方式这样结合到一起。特别地，至少一个支承轴被设置在建筑机械上，并且与该至少一个支承轴相对应的至少一个支承衬套设置在前框架部上。
根据进一步的优选的方面，根据本发明的防护罩结构包括至少一个前挡风玻璃或风挡，所述前挡风玻璃或风挡以非锁止的方式与防护罩和/或前框架部相连接或结合，并且所述前挡风玻璃或风挡以同步的方式随着防护罩的横向运动而运动，或能够随着防护罩的横向运动而运动。结果，防护罩的运动与挡风玻璃的运动相关联，反之亦然。在防护罩的移位中，挡风玻璃并不一定设置为跟随，尽管这无疑既提高了操作的方便性也提高了安全性，因为这样就不会忘记挡风玻璃需要跟随。
根据进一步的优选的方面，防护罩通过直线轴承设置在后框架部或支撑框架上。优选地，该直线轴承类似地用作防护罩和后框架部之间的枢转轴承，用于折入防护罩结构。这使得防护罩能够相对于后框架部横向运动，其中该后框架部是固定的或不是联动的。对于其他各个方面，请参考上面关于前框架部和建筑机械之间的直线轴承的说明，该说明相应地适用于该直线轴承。优选地，至少一个支承衬套设置在防护罩上，并且与该至少一个支承衬套相对应的至少一个支承轴设置在后框架部上。
根据进一步的优选的方面，至少一个后窗设置在框架部上，该后窗可以相对于防护罩结构或相对于驾驶室翻转或枢转到内部，并且优选地相对于防护罩结构或相对于驾驶室向上翻转或枢转。这样可以通过有利的方式接触建筑机械的发动机舱。
根据进一步的优选的方面，根据本发明的防护罩结构包括液压缸，该液压缸使防护罩结构从工作位置向运输位置运动，并使防护罩结构从运输位置向工作位置运动。可选地或者另外，可以设置气压缸和/或机电驱动器。这些驱动部件提供用于使防护罩结构从工作位置向运输位置转移以及从运输位置向工作位置转移的驱动力。
根据它的进一步的优选的方面，液压缸或它的相关联的液压管路设置有至少一个带先导阀的止逆阀(piloted non-return valve)，以便防止防护罩结构无意地转移到运输位置或无意地转移到工作位置。带先导阀的止逆阀能够使液压缸被液压地锁定。相应的保护机构可以设置在其他驱动部件中，这些保护机构也防止防护罩结构无意地转移到相应的另一个位置。
根据进一步的优选的方面，防护罩可以通过固定装置固定到特别是中部的限定位置或者中心位置。举例来说，防护罩的中部位置可以在防护罩结构的中心线与后框架部的中心线重合时指定。优选地，防护罩还可以至少在两个横向外部位置上被固定。固定装置特别地是锁定设备。这种固定或锁定提高了安全性。举例来说，固定或锁定可以通过可以在移位过程中能够被解锁的机械装齿或锁销来实现。也可以使用机电的和/或液压的和/或气动的固定系统。固定装置或锁定设备优选地设置在防护罩和后框架部之间的回转接头上。
根据进一步的优选的方面，只有当防护罩相对于横向方向被定位在特别是中部的限定位置上时，防护罩结构才可以转移到运输位置。该位置或中部位置可以通过电接触开关来查询，该电接触开关的信号作用于电子控制系统。
这里，根据进一步的优选的方面，根据本发明的防护罩结构包括机械阻挡装置，当防护罩不在限定或中部位置上时，该机械阻挡装置防止防护罩结构转移到运输位置。该机械阻挡装置优选地位于防护罩和后框架部之间的回转接头上。这将在下文中结合附图进行说明。
根据进一步的优选的方面，防护罩被手动地、机电地、气动地和/或液压地驱动，以便横向地移位。手动致动是特别优选的。
附图说明
下面将结合附图说明本发明的优选实施方式。附图中示出的和/或下文中描述的特征同时是本发明的一般特征，其中：
图1示出了根据本发明的防护罩结构处于建筑机械中的工作位置的透视图；
图2示出了图1中的防护罩结构处于运输位置时的从右侧看的侧视图；
图3示出了图1中的防护罩结构从左侧看的横向局部视图；
图4a示出了图1的防护罩结构位于移位到右侧的位置的透视图；
图4b示出了图1的防护罩结构位于移位到左侧的位置的透视图；
图5示出了图1的防护罩结构位于移位到根据图4b的左侧的位置的正视图；
图6示出了在防护罩和后框架部之间的回转接头处于第一位置的一个实施方式的透视图；
图7a示出了根据图6的截面走向的回转接头的横向截面图；
图7b示出了根据图6的分割的回转接头的详细透视图；
图8示出了根据图6的回转接头处于第二位置的透视图；
图9a示出了回转接头的根据图8的截面走向的横向截面图；
图9b示出了根据图8的分割的回转接头的详细透视图；
图10示出了图1的防护罩结构从右前侧看的透视图，其中后窗打开。
具体实施方式
图1示出了建筑机械1从右前侧看的透视剖视图或图示。建筑机械1包括前部2和后部3，发动机设置在该后部3中。机罩7设置在后部中。具有两个座位的驾驶室4设置在建筑机械1的前部2和后部3之间，每个座位均具有控制板，该控制板设置在驾驶室4的左侧和右侧(相对于座位位置来说)上。驾驶室4被防护罩结构或遮蓬6所覆盖。该防护罩结构6基本上包括：前框架部或前支撑框架9以及后框架部或后支撑框架10，防护罩8设置在它们之上。在示出的实例中，防护罩8位于沿横向方向的中部位置上。防护罩结构6包括折叠机构，以便将防护罩结构从示出的工作位置转移到运输位置以及从运输位置转移到工作位置。
图2示出了图1的建筑机械1从右侧看的侧视图。在这个状态，防护罩结构6被收回，并且定位在运输位置上，以便为了运输或存储的目的而降低建筑机械1的高度。防护罩结构6包括折叠机构，以便能够将防护罩结构6从如图1所示的工作位置转移到这里示出的运输位置。前框架部9和后框架部10以转动的方式设置或保持在建筑机械1上。此外，回转接头或转动轴承设置在前框架部9和防护罩8之间以及后框架部10和防护罩8之间，使得防护罩结构6可以沿所示出的箭头P像类似平行四边形那样收回或折入(fold in)或朝向建筑机械1的前部2的方向向下旋转。类似地，也可以通过折叠机构的结构构造将防护罩结构6沿着建筑机械1的后部3的方向向下转动到后部。
图3以从左侧看的局部侧视图示出了图1和2中的防护罩结构6。在这里，防护罩结构6处于向上折叠的工作位置。为了能将防护罩结构6从这个工作位置转移到如图2所示的运输位置，在后框架部10上设置有双向作用液压缸11，该液压缸11能够向防护罩结构在两个方向上施加驱动力或致动力。所述液压缸11接合在上框架部10a和底框架部10b之间，其中底框架部10b以固定的方式设置在建筑机械1上，而上框架部10a通过转动轴承或回转接头(未更详细地示出)以可转动的方式紧固。在防护罩结构6的右侧上也设置有相应的液压缸。除了设置一个液压缸11之外，也可以在防护罩结构6的一侧上设置多个协作的液压缸和/或气压缸和/或机电驱动器。液压缸11还可以设置在前框架部9上或者设置在防护罩结构6的折叠机构的任何其他位置上。优选地，液压缸11可以通过例如至少一个带先导阀的止逆阀来液压地锁定。这种止回阀防止液压缸11的任何无意的运动。这样，防护罩结构可以固定到工作位置或甚至运输位置，避免例如通过袭来的风力的向另一个位置的任何无意的移动。
图4a和图4b示出了防护罩结构6从前面看的倾斜透视图。防护罩结构6处于工作位置，其中防护罩8设置在移位到右侧(图4a)的外部位置、以及移位到左侧(图4b)的外部位置。在这些外部位置上，防护罩8覆盖驾驶室4的横向外部区域以及进入辅助设备5。当将防护罩8从中部位置移位到示出的外部位置时，防护罩结构6的前框架部或前支撑框架9以及设置在其上的风挡或挡风玻璃12也会被移位到这一侧。防护罩8可以有利地与风挡12一起或与风挡12同步地横向移位。
从图4a和4b还可以看出，在防护罩8与前支撑框架9和风挡12的相结合的横向移位的过程中，后框架部或后支撑框架10实质上保持静止。因此，还有利的是将用于防护罩结构6的折叠机构的驱动器大致设置在后框架部10上，如上面所描述的那样。
在防护罩8的横向移位过程中，为了实现前框架部9和建筑机械1之间以及防护罩8和后框架部10之间的横向相对运动，在各自的连接点上设置有直线轴承，这将在下面更具体地说明。
图5示出了防护罩结构6移位到根据图4b的左侧位置的正视图。前框架部9通过前直线轴承14设置在建筑机械1上。所述前直线轴承14包括支承衬套16和设置为圆柱形的支承轴15，该支承轴15固定到建筑机械1的前部3，该支承衬套16固定到前框架部9或与前框架部9相连。这种布置也可以按照相反的方式设置。类似地，也可以设置若干个支承轴或支承轴段和/或若干个支承衬套。在防护罩结构6从工作位置到运输位置以及从运输位置到工作位置的转移过程中，前直线轴承14也用作用于前框架部9的转动轴承。这通过支承衬套16相对于支承轴15的轴向运动和旋转运动而实现。
通过类似设置的后直线轴承17，防护罩8在其后边缘(即面向建筑机械1的后部3的后边缘)的区域中布置在防护罩结构6的固定的后框架部10上或紧固到防护罩结构6的固定的后框架部上。所述后直线轴承17包括支承衬套19和圆柱形的支承轴18，该支承轴18固定到后框架部10上，该支承衬套19连接到防护罩8或与防护罩8相连，并且未在图5中示出。这种布置也可以相反地设置。还可以设置若干个支承轴或支承轴段和/或若干个支承衬套。在防护罩结构6从工作位置向运输位置以及从运输位置向工作位置转移的过程中，后直线轴承17也用作防护罩8和后框架部10之间的转动轴承。这通过支承衬套19相对于支承轴18的轴向运动和旋转运动而实现。
图5还示出了后窗20，后窗20通过单独的回转接头和气压弹簧(gas-pressurized spring)固定到后框架部或支撑框架10。
当防护罩8处于一限定位置时，防护罩结构6只能从其工作位置运动到其运输位置，该限定位置在这个例子中为中部位置。这一方面可以通过这样的方式来实现，即防护罩8的位置通过电接触开关来查询，或可选地，通过电子控制系统防止防护罩结构6的转移。可选地或另外地，设置机械阻挡装置，这将在下面更具体地进行说明。
图6示出了连接防护罩8和后框架部10的后直线轴承17的透视图。直线轴承17包括支承轴18和支承衬套19，该支承轴18可以在固定的支承轴19上或相对于支承轴19以可转动的方式轴向地或线性地运动。用于与防护罩8相连的连接凸缘21刚性地设置支承衬套19上。附图标记26指代连接凸缘21上的加强筋。
支承衬套19上进一步地设置有固定装置22，支承衬套19(从而防护罩8)可以通过该固定装置22被固定到或捕获在特别是中部的限定位置以及横向移位的位置上。这里示出的固定装置22实质上可以由销或杆形成，该销或杆可以以非锁止的方式接合到定位条27上的对应的开口或凹口23中。通过移位防护罩8，销或杆可以通过施加扭矩或拉伸力而解锁。
为了保证在防护罩8位于限定或中部位置时防护罩结构6仅能从工作位置(参考图1)转移到运输位置(参考图2)，在防护罩结构6的后直线轴承17的区域中设置有机械阻挡装置。为此，径向向外突出的导向条或导向板25(见后面的图)，它们中的至少一个，设置在支承衬套19上，当折叠防护罩结构6时，这些条或板能够以梳子的形式接合到定位条27中的对应的开口或凹口24中。定位条27是后框架部10的一个部件、或至少作为附加零件设置并且以非锁止的方式与后框架部10相连。
图6示出了相对于支承轴18位于第一角度位置的支承衬套19。防护罩结构6在该第一位置或角度位置被设置在工作位置上。图7a示出了按照图6中B-B截面线的走向的后转动轴承或直线轴承17的横向截面图，其中支承衬套19设置在前面描述过的第一角度位置上。当从工作位置向运输位置转移防护罩结构6时，后框架部10与后直线轴承17一起按照在底部示出的箭头P”移动到左侧；而连接凸缘21按照在顶部示出的箭头P’相对于后框架部10运动到右侧。只有在支承衬套19上径向突出到外部的导向板25能够以类似梳状的方式穿过或夹持穿过(grasp through)定位条27上的对应的开口或凹口24时，这种运动次序才是可能的。这种最初的情形在图7b中以放大的尺寸再次示出，其中示出了根据截面线B-B的走向的直线轴承17的透视图。
图8示出了后直线轴承17，其中支承衬套19设置在相对于支承轴18的第二位置或角度位置上，这意味着将防护罩结构6从工作位置转移到运输位置的折入过程已经完成了。这里可以明显看出，根据图示，导向板25以梳子的方式从后面夹紧穿过(grip through)定位条27中对应的开口24。这也在图9a和9b中示出，其中图9a和9b中的每一个都示出了根据图8中截面线C-C展开的截面图。
当导向板25不与定位条27中的对应开口24重合时，这通常是当防护罩8不在限定或中部位置(举例来说，如图1所示)时的结构所造成的情况，导向板25将从后面接触抵靠定位条27，这避免了防护罩8和后框架部10之间的进一步的旋转运动。从而折入过程停止，这保证了这种折入过程只有在防护罩8处于前面在结构上预定的位置(该预定的位置尤其是中部位置)时才能进行。根据本发明，设置有多个导向板，使得这些导向板25和定位条27之间的可能的压力可以在若干个负载点之间分配。为了实现上面描述的机械阻挡功能，一个导向板25就足够了。
上面描述的这种类型的阻挡装置还可以通过防护罩结构6的相应的构造而在其他转动轴承中实现。然而，后直线轴承17上的这种结构是优选的，该后直线轴承17连接防护罩8和后框架部10。
图9b也清楚地示出了在防护罩结构6的折入过程中，固定装置22将从定位条27上的相应开口23准自动地分离，从而不需要专门注意该固定装置22。
图10以在前部从右侧看的透视图的形式示出了图1的具有打开的后窗20的防护罩结构6。后窗20可转动地设置在后框架部10上，其中转动运动由气压弹簧支撑。根据图示，后窗20相对于驾驶室4能够向内并向上打开，即沿着防护罩8的方向。这能够最佳地接触建筑机械1的后部3，特别是发动机舱。在图10中，机罩7是打开的，以说明经由驾驶室4和后窗20能够容易地接触发动机或单元舱。特别地，通过例如两个固定销避免无意地打开后窗20。