一种绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法.pdf

一种绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，分别在绞点座和船体总段上进行划线，然后两者进行划线对齐安装，在安装的过程中控制其垂直度，焊接绞点座时对其两侧进行对称施焊，待绞点座安装上船体后，再安装绞轴和绞盖。绞点座的设置可对绞刀梁进行预制，从而免去现场镗孔安装的弊端，可有效缩短生产周期，提高工作效率；同时极大地减少了辅助工装的使用需要，降低了加工难度，且无需使用假轴进行辅助加工，降低了加工难度和生产成本。

1.  一种绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、对绞点座进行划线，分别划出水平中心线、纵向中心线以及横向定位线；
B、对船体总段进行划线，分别划出水平线、肋位线以及横向定位线；
C、吊装绞点座，将绞点座吊上船体总段上进行定位，分别与水平线、肋位线以及横向定位线进行对齐；
D、将绞点座焊接于船体总段上；
E、绞点座安装上船体后，再安装绞轴和绞盖。

2.  根据权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，其特征在于：步骤A中，在绞点座两侧各立两个光标，用激光分别打出相同高度，在等高的光标之间架一个水平测量装置作为焊接平面度的基准进行划线。

3.  根据权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，其特征在于：在步骤C完成后，在绞点座内侧面加装一根用以吊线锤的横杆，以控制绞点座的安装垂直度。

4.  根据权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，其特征在于：步骤D中，同时对绞点座的两侧进行对称施焊。

5.  根据权利要求1或4所述的绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，其特征在于：绞点座的焊接采用小焊道、分段跳焊的方式进行施焊，并使焊道均匀分布。

6.  根据权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，其特征在于：步骤E中，绞点座安装上船体后，通过现配的垫块来协调左右船舷的安装位置。

7.  根据权利要求6所述的绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，其特征在于：垫块与绞点座之间进行间断焊。

8.  根据权利要求6或7所述的绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，其特征在于：通过垫块使左右船舷两个轴同心度相差不超过5mm。

9.  根据权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，其特征在于：绞盖和绞点座内表面的直径，需在安装前根据轴承外圈的实际尺寸进行现配，过盈约0.02mm。

10.  根据权利要求1所述的绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，其特征在于：轴锻件按关节轴承内径尺寸现配并精加工轴外径和密封槽，过盈约0.02mm。

一种绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法
技术领域
 本发明涉及绞吸式挖泥船，特别是涉及一种绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法。
背景技术
绞吸式挖泥船是一种静态挖泥船，被广泛应用于港口、航道疏浚及吹填工程。挖泥船上装有绞刀作为挖掘工具，使泥土在切削后被吸入；而其上安装绞刀的横梁即为绞刀梁。
为保证安装精度，目前的绞吸式挖泥船，绞刀梁的轴孔需要在生产现场进行生产，先对绞刀梁划定绞点，然后再对绞点进行现场镗孔，在此过程中还需附以专门的工装工具和假轴的辅助配合，才能完成绞吸式挖泥船的安装。但该种方式生产周期长，效率低下，难以满足现代化的高效率化要求。
发明内容
本发明旨在提供一种绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，以简化绞吸式挖泥船的安装工作，缩短生产周期并提高工作效率。
本发明所述的绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，包括以下步骤：
A、对绞点座进行划线，分别划出水平中心线、纵向中心线以及横向定位线；
B、对船体总段进行划线，分别划出水平线、肋位线以及横向定位线；
C、吊装绞点座，将绞点座吊上船体总段上进行定位，分别与水平线、肋位线以及横向定位线进行对齐；
D、同时对绞点座的两侧进行对称施焊；
E、绞点座安装上船体后，再安装绞轴和绞盖。
本发明所述的绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，绞点座是绞刀梁绞轴的支撑座，通过绞点座的设置，可对绞刀梁进行预制，从而免去现场镗孔安装的弊端，可有效缩短生产周期，提高工作效率；同时，在现场安装的过程中，极大地减少了辅助工装的使用需要，能够降低工作复杂性和配合难度；绞刀梁的预制无需使用假轴进行辅助加工，降低了加工难度和生产成本。绞点座上分别划出水平中心线、纵向中心线和横向定位线，三条线分别与船体总段上的水平线、肋位线和横向定位线进行对齐定位，能够保证安装的精度；绞点座内侧的横杆的设置，则可控制安装过程中的垂直度。
附图说明
图1是绞点座的安装结构示意图。
图2是绞点座的结构示意图。
图3是绞点座的剖视图。
具体实施方式
一种绞吸式挖泥船绞刀梁长轴孔绞支架的安装方法，包括以下步骤：
A、对绞点座进行划线，分别划出水平中心线、纵向中心线以及横向定位线；
B、对船体总段进行划线，分别划出水平线、肋位线以及横向定位线；
C、吊装绞点座，将绞点座吊上船体总段上进行定位，分别与水平线、肋位线以及横向定位线进行对齐；
D、将绞点座焊接于船体总段上；
E、绞点座安装上船体后，再安装绞轴和绞盖。
如图1所示，在绞刀梁4上开有长轴孔5，绞点座1安装于绞刀梁长轴孔处，绞轴的一端固定于绞点座上。
步骤A中，在绞点座两侧各立两个光标，用激光分别打出相同高度，在等高的光标之间架一个水平测量装置作为焊接平面度的基准进行划线。通过等高光标的设置，和水平测量装置控制水平度，保证绞点座的安装精度。
在步骤C完成后，在绞点座内侧面加装一根用以吊线锤的横杆，从而控制其安装垂直度。如图2、3所示，在绞点座1的内侧面加装一根用以吊线锤3的横杆2，该横杆可以是一根角钢，其取材容易且成本低廉。
步骤D中，同时对绞点座的两侧进行对称施焊。在绞点座的两侧进行同时施工，在确保对齐精度的同时，可极大地降低变形量所带来的影响，进一步提高安装精度。另一方面，绞点座的焊接宜采用小焊道、分段跳焊的方式进行施焊，并使焊道均匀分布，避免在同一部位堆焊过多而引起轴心偏移。
步骤E中，绞点座安装上船体后，通过现配的垫块来协调左右船舷的安装位置。垫块厚度由现配决定，并与绞点座之间进行间断焊；优选地，通过垫块使左右船舷两个轴同心度相差不超过5mm。
绞盖和绞点座内表面的直径，需在安装前根据轴承外圈的实际尺寸进行现配，过盈约0.02mm；轴锻件按关节轴承内径尺寸现配并精加工轴外径和密封槽，过盈约0.02mm。