OBD连接器保护罩.pdf

本发明提供提高了OBD连接器的防滥用效果的OBD连接器，除此之外，提供对设置于宽度狭窄的空间的OBD连接器也能够适用的小型OBD连接器保护罩。OBD连接器保护罩(1)具备具有开口部(2)并能够从该开口部(2)将OBD连接器(100)整体容纳的主体盒(3)、可滑动地安装于主体盒(3)并通过其滑动开闭前述开口部(2)的滑动罩(4)、具有可目视地设置于滑动罩(4)的最前部的锁芯(5)并通过该锁芯(5)的操作锁定滑动罩(4)的锁定机构(6)。

权利要求书
1.  一种OBD连接器保护罩，为保护车辆具备的OBD连接器的OBD连接器保护罩，其特征在于，具备：
主体盒，具有开口部，并能够从该开口部容纳所述OBD连接器整体；
滑动罩，可滑动地安装于所述主体盒，并通过其滑动动作开闭所述开口部；
锁定机构，具有可目视地设置于所述滑动罩的最前部的锁芯，并通过该锁芯的操作锁定所述滑动罩。

2.  根据权利要求1所述的OBD连接器保护罩，其特征在于，
所述主体盒是沿与其宽度方向正交的方向容纳所述OBD连接器的形态。

3.  根据权利要求1所述的OBD连接器保护罩，其特征在于，
将与设置于现有的OBD连接器两侧的卡爪发挥同等功能的卡爪、或者与设置于现有的OBD连接器的嵌合部发挥同等功能的嵌合部设置在所述滑动罩上。

4.  根据权利要求1所述的OBD连接器保护罩，其特征在于，
所述锁定机构具备：
所述锁芯；
锁板，通过与所述滑动罩的板插入孔和所述主体盒内的板卡合槽进行卡合，将所述滑动罩设定为不能滑动的状态；
锁销，通过由所述锁芯的操作从该锁芯被插入到所述锁板的锁孔，将设定成不能滑动的状态的所述滑动罩进行锁定。

说明书OBD连接器保护罩
技术领域
本发明涉及作为保护车辆具备的OBD连接器的罩而被利用的OBD连接器保护罩，特别是提高了OBD连接器的防滥用效果的OBD连接器保护罩。
背景技术
对于具有利用计算机而实现的自我故障诊断功能的车辆，作为取得基于该功能的诊断结果的手段，具备与该计算机连接的OBD(On-board diagnostics，车载诊断系统)连接器。并且，作为防止对这种OBD连接器进行不当接入的手段，专利文献1的OBD连接器保护罩为人们所知。
专利文献1的OBD连接器保护罩是如下的保护罩，即能够从开口部(103)在主体部(102)内容纳OBD连接器整体，通过用锁芯(120)和滑动盖(110)封闭开口部(103)，能够防止对OBD连接器的不当接入(滥用)。
但是，根据前述专利文献1的OBD连接器保护罩，由于为在其侧面配置锁芯(120)的构成(参照该文献1的图1和图2)，所以锁芯(120)的存在感很弱，以锁芯(120)的存在来恫吓OBD连接器的滥用者等防止OBD连接器滥用的效果不能说很好。
另外，将现有的OBD连接器的宽度尺寸与进深尺寸进行比较，宽度尺寸明显要长(参照本申请的图6(a)所示的OBD连接器100的宽度L2和进深L3)。在这一点上，对于专利文献1的OBD连接器保护罩，因为是使OBD连接器沿着主体部(102)的宽度方向来容纳的形态，所以必须与OBD连接器的宽度尺寸对应地将主体部(102)的宽度尺寸设定为很长，所以存在无法将OBD连接器保护罩配置在宽度狭窄的空间等可设置OBD连接器保护罩的对应车型受限的问题。
应予说明，前述括号内的符号为专利文献1中所使用的符号。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特许第5083924号公报
发明内容
本发明是为解决前述问题而完成的，其目的为提供一种提高了OBD连接器的防滥用效果的OBD连接器，除此之外，还提供对设置于宽度狭窄的空间的OBD连接器也能够适用的小型的OBD连接器保护罩。
为了实现上述目的，本发明为保护车辆具备的OBD连接器的OBD连接器保护罩，其特征在于，具备：具有开口部，并能够从该开口部容纳前述OBD连接器整体的主体盒；可滑动地安装于前述主体盒，并通过其滑动开闭前述开口部的滑动罩；具有可目视地设置于前述滑动罩的最前部的锁芯，并通过该锁芯的操作锁定前述滑动罩的锁定机构。
在上述本发明中，其特征在于，前述主体盒可以是沿与其宽度方向正交的方向来容纳前述OBD连接器的形态。
另外，在上述本发明中，其特征在于，可以将与设置于现有的OBD连接器两侧的卡爪发挥同等功能的卡爪、或者与设置于现有的OBD连接器的嵌合部发挥同等功能的嵌合部设置在前述滑动罩上。
在上述本发明中，其特征在于，前述锁定机构可以具备以下元件而构成，即前述锁芯；锁板，通过与前述滑动罩的板插入孔和前述主体盒内的板卡合槽进行卡合，将前述滑动罩设定为不能滑动的状态；锁销，通过由前述锁芯的操作从该锁芯被插入到前述锁板的锁孔，将设定成不能滑动的状态的前述滑动罩进行锁定。
在本发明，作为OBD连接器保护罩的具体构成，采用了在滑动罩的最前部可目视地设置锁芯的构成，因此，无论任何人都能够一眼明确看出锁芯的存在，特别是对OBD连接器的滥用者来说成为强烈宣示锁芯的存在的物品，其结果会放弃OBD连接器的滥用，如此种种，能够提供提高了防滥用效果的OBD连接器保护罩。
另外，根据本发明，如前所述，由于锁芯位于滑动罩的最前部，在车检和/或车辆维修等需要接入OBD连接器时，还具有易于操作锁芯等优点。
进一步地，在本发明中，作为在OBD连接器保护罩中的主体盒的具体构成，主体盒采用了沿与其宽度方向正交的方向来容纳OBD连接器整体的形态(纵置容纳方式)。因此，由于能够将主体盒的宽度尺寸与比OBD连接器的宽度尺寸还短很多的OBD连接器的进深尺寸对应地设定为很短，从而能够 将OBD连接器保护罩整体在宽度方向进行小型化，能够提供对设置于宽度狭窄的空间的OBD连接器也能够适用的小型OBD连接器保护罩，并且能够获得可设置OBD连接器保护罩的对应车型增加等有利的作用效果。另外，如前所述通过将OBD连接器整体设为纵置容纳方式，从而目视OBD连接器背面会变得困难，该连接器背面的线束(电线束)的识别变得困难。因此，也具有例如将未经授权的设备连接到OBD连接器背面的线束上而不当接入到车载计算机等从OBD连接器背面侧进行的不当接入变得困难的效果。
附图说明
图1为应用了本发明的OBD连接器保护罩的分解立体图。
图2中的(a)为构成图1的OBD连接器保护罩的主体盒的立体图、(b)为主体盒的主视图、(c)为其俯视图、(d1)和(d2)为侧视图、(e)为后视图、(f)为仰视图。
图3中的(a)为构成图1的OBD连接器保护罩的滑动罩的立体图、(b)为滑动罩的主视图、(c)为其俯视图、(d)为侧视图、(e)为后视图、(f)为仰视图。
图4为构成图1的OBD连接器保护罩的锁芯的立体图。
图5为构成图1的OBD连接器保护罩的锁板的立体图。
图6中的(a)和(b)为图1的OBD连接器保护罩的使用方法的说明图。
图7中的(a)和(b)为图1的OBD连接器保护罩的使用方法的说明图。
【符号说明】
1：OBD连接器保护罩
2：开口部
3：主体盒
4：滑动罩
5：锁芯
5A：锁芯的前面
5B：锁芯的后面
6：锁定机构
7：板插入孔
8：板卡合槽
9：锁板
10：锁孔
11：锁销
12：钥匙孔
13：连接器室
13A：连接器室内底面的凹部
14：锁定室
15：连接器容纳转接框
16：锁定室上面的开口部
17：锁定室前面的开口部
19：滑动导轨
20：滑动导槽
21：切口
22：孔
23：突起
24：贯通孔
25：凸部
26：顶板
27：侧板
28：前板
29：滑动导槽
30：滑动导轨
32：锁芯的安装孔
33：滑动罩的卡爪
34：滑动罩的嵌合部
35：锥形突起
100：OBD连接器
101：OBD连接器的连接端子部
102：OBD连接器的安装部
103：OBD连接器的卡爪
104：OBD连接器的嵌合部
200：电线
P：车辆的连接器安装板
具体实施方式
下面，参照附图的同时对实现本发明的最佳实施方式进行详细说明。
《OBD连接器保护罩的概要》
图1为应用了本发明的OBD连接器保护罩的分解立体图，图2中的(a)为构成图1的OBD连接器保护罩的主体盒的立体图、(b)为主体盒的主视图、(c)为其俯视图、(d1)和(d2)为侧视图、(e)为后视图、(f)为仰视图。另外，图3中的(a)为构成图1的OBD连接器保护罩的滑动罩的立体图、(b)为滑动罩的主视图、(c)为其俯视图、(d)为侧视图、(e)为后视图、(f)为仰视图，图4为构成图1的OBD连接器保护罩的锁芯的立体图，图5为构成图1的OBD连接器保护罩的锁板的立体图。
图1的OBD连接器保护罩1为保护车辆具备的OBD连接器100的OBD连接器保护罩，作为其具体构成，具备具有开口部2并能够从该开口部2容纳OBD连接器100整体的图2(a)的主体盒3、可滑动地安装于主体盒3并通过其滑动动作开闭前述开口部2的图3(a)的滑动罩4、具有可目视地设置于滑动罩4的最前部的图4的锁芯5并通过该锁芯5的操作将滑动罩4锁定的锁定机构6。
前述锁定机构6成为如下的结构，即具体为具备(A)前述锁芯5、(B)通过与滑动罩4的板插入孔7和主体盒3内的板卡合槽8进行卡合将滑动罩4设定为不能滑动的状态的图5的锁板9、和(C)通过由锁芯5的操作从该锁芯5插入到锁板9的锁孔10而将前述滑动罩4进行锁定的图4的锁销11。
参照图4，锁芯5在前面5A具备用于插入钥匙的钥匙孔12，并且具有能够从背面5B进出的锁销11。通过将钥匙插入钥匙孔12进行操作，锁销11构成为如图4所示从锁芯5的后面5B突出或收回。
《主体盒3的详细构成》
参照图1和图2(a)、(c)，主体盒3具有能够容纳OBD连接器100整体的连接器室13和能够锁定滑动罩4的锁定室14。
连接器室13呈上面开口的形状，以形成容纳OBD连接器100整体用的 前述开口部2，并设在锁定室14的后方。将OBD连接器100容纳在该连接器室时，可以使用图1的连接器容纳转接框15来容纳，也可以不使用连接器容纳转接框15，而直接将OBD连接器100容纳在连接器室13。
虽然现有的OBD连接器100的连接端子部101的外观形状和/或尺寸的标准是统一的，但是用于将该OBD连接器100安装于车辆的OBD连接器100的安装部102等现有的OBD连接器100中的除连接端子部101之外的部分根据车辆的种类等其外观形状和/或尺寸有所不同。
因此，在将现有的OBD连接器100原封不动直接容纳到连接器室13的情况下，在容纳的OBD连接器100和连接器室13之间会出现需要之外的很大的缝隙，也会存在由于车辆的振动等产生OBD连接器100的松动等OBD连接器100的容纳状态变得不稳定的情况。
作为防止前述不良情况(OBD连接器100的容纳状态不稳定)的手段，使用连接器容纳转接框15是有效的。连接器容纳转接框15被形成为具有紧密地装入到连接器室13中的尺寸、形状的框，并且成为能够将OBD连接器100的连接端子部101嵌入到该框内侧的结构。因此，只要使用连接器容纳转接框15，无论是何种车辆所具备的现有的OBD连接器，都能够不松动地牢固地容纳在连接器室13中。
另外，前述连接器容纳转接框15以被嵌入到设置于连接器室13内的底面的凹部13A(参照图2(c))的形式定位并被固定，因此连接器容纳转接框15自身在连接器室13内也不会发生松动。
参照图1和图2(a)、(b)、(c)，前述锁定室14设置于连接器室13的前方，即主体盒3的最前部。另外，作为可将图5的锁板9插入到锁定室14内的开口部16，该锁定室14的上面开口，进一步地，作为使图4的锁芯5的锁销11侧(锁芯5的背面5B一侧)面对锁定室14内的开口部17将该锁定室14的前面开口。
进一步，在锁定室14内，作为如前所述被插入锁定室14内的锁板9的两侧进行卡合的槽，形成一对板卡合槽8。特别是，在图1的OBD连接器保护罩1中，为了通过使锁板9同时与板卡合槽8和滑动罩4的板插入孔7卡合而将该滑动罩4设定为不能滑动的状态，板卡合槽8沿与滑动罩4的滑动方向交叉的方向(图1、图2的例子中为大致正交的方向)而形成。
关于主体盒3内(具体为连接器室13内)的OBD连接器100的配置方 式，虽然省略了图示，但可以考虑例如使OBD连接器100沿主体盒3的宽度L1(参照图6(a))方向来容纳的方式(以下称为“横置容纳方式”)和如图6(a)所示使OBD连接器100沿与主体盒3的宽度L1方向大致正交的方向M1来容纳的方式(以下称为“纵置容纳方式”)。
但是，如图6(a)所示那样将现有的OBD连接器100的宽度L2尺寸与进深L3尺寸进行比较，则宽度L2尺寸明显要长。因此，在如前所述的横置容纳方式的情况下，必须与OBD连接器100的宽度L2尺寸对应地将主体盒3的宽度L1尺寸设定得很长，所以无法将OBD连接器保护罩1配置于宽度狭窄的空间等，可设置OBD连接器保护罩1的对应车型受到限制。
另一方面，在如前所述的纵置容纳方式的情况下，能够与OBD连接器100的进深L3尺寸对应地将主体盒3的宽度L1尺寸设定为很短，因此与横置容纳方式相比，能够使OBD连接器保护罩1在宽度方向小型化，从而增加了能够设置OBD连接器保护罩1的对应车型。
参照图1和图2(a)、(d1)、(d2)，在主体盒3的左右的外侧面上作为引导滑动罩4的滑动的引导手段，设置有多个(图2的例子中为两根)滑动导轨19。
进一步地，参照图1和图2(a)、(b)、(c)，在主体盒3的外底面两侧上作为同样的引导构件，设置有滑动导槽20。
另外，参照图1和图2(a)、(e)，作为使从车载计算机连接到OBD连接器100的电线200进入主体盒3的手段，在主体盒3的后面形成有切口21。
在图2(a)、(e)，形成于主体盒3的后面的两个孔22与从滑动罩4的后部边缘突出的两个突起23(参照图3(a)、(c)、(f))对应设置，如图6(b)所示构成为在通过滑动罩4封闭主体盒3的开口部(连接器室13上面的开口部2和锁定室14上面的开口部16)时，前述两个突起23将嵌入前述两个孔22中。
根据这种构成，不仅减少滑动罩4的挠曲和/或松动，而且在将例如一字型螺丝刀等的锋利的突起插入到滑动罩4的后部边缘和主体盒3之间的微小缝隙中撬开滑动罩4后，对主体盒3内的OBD连接器100进行不当接入等从滑动罩4后部边缘进行的不当操作变得困难，OBD连接器100的防滥用效果高。
在图1和图2(a)、(c)中，形成于主体盒3的底面，具体为锁定室14 的底面的贯通孔24为作为便于将锁板9从板插入孔7拔出的操作的手段，面向OBD连接器100的正当使用者(例如，车辆维修者等)而形成，在该贯通孔24嵌入有形成于锁板9的端面的凸部25。
《滑动罩4的详细构成》
参照图1和图3(a)，滑动罩4具备顶板26、左右的侧板27和前板28，整体为箱型的外观形状。
滑动罩4的侧板27在其内侧面上具备多个(图1、图3的例子中为两根)滑动导槽29，构成为使该滑动导槽29与前面说明的主体盒3的滑动导轨19可滑动地进行卡合。
另外，该滑动罩4中的侧板27的下部边缘为向内回折的横截面形状，构成为其回折的前端部作为滑动导轨30与前述主体盒3外底面的滑动导槽20可滑动地卡合。
根据这样的构成，在滑动罩4中的侧板27的下部边缘将钻入主体盒3外底面的滑动导槽20中而不在表面露出，因此在将例如一字型螺丝刀等的锋利的突起插入到侧板27的下部边缘和主体盒3之间的微小缝隙中撬开滑动罩4后，对主体盒3内的OBD连接器100进行不当接入等从滑动罩4侧板下部边缘进行的不当操作无法实施，OBD连接器100的防滥用效果高。
如上所述，通过将各滑动导槽20、29与和其对应的滑动导轨30、19可滑动地卡合，能够使滑动罩4可滑动地安装于主体盒3上，并通过该滑动能够开闭主体盒3的开口部(连接器室13上面的开口部2和锁定室14上面的开口部16)。
滑动罩4的顶板26被构成为与主体盒3的开口部(连接器室13上面的开口部2和锁定室14上面的开口部16)对应的尺寸、形状，并通过在主体盒3的该开口部上配置滑动罩4的顶板26，从而构成为用该顶板26可靠地闭合主体盒3的该开口部。
参照图1和图3(a)、(c)、(f)，在滑动罩4的顶板26，作为可将锁板9插入到主体盒3侧的板卡合槽8的孔，开设有板插入孔7。
如图6(b)所示，在由滑动罩4闭合主体盒3的开口部(连接器室13上面的开口部2和锁定室14上面的开口部16)的状态下，通过从板插入孔7向主体盒3的板卡合槽8插入锁板9，插入的锁板9与板插入孔7和板卡合槽8卡合，使锁板9起到滑动罩4的滑动限制器的功能，从而滑动罩4通过 锁板9被设定为不能滑动的状态。应予说明，通过从板插入孔7拔出锁板9而将该不能滑动的状态解除。
参照图3(a)、(b)，在滑动罩4的前板28开设有用于安装图4的锁芯5的安装孔32。将锁芯5的后面5B侧(锁销11进出的面的一侧)插入到该安装孔32，并通过使用未图示的开口环等这样的挡圈(根据情况可为粘合剂)将锁芯5的后面5B侧安装固定于滑动罩4的前板28，使锁芯5与滑动罩4一体化，并且使锁芯5单体变得不能拔出。
如图1所示，在现有的OBD连接器100中有在OBD连接器100的安装部102的两个侧面设置比较大的卡爪103并使用该卡爪103来安装于车辆的类型和/或利用被设置于OBD连接器100的嵌合部104来安装于车辆的类型。为了对应这样的类型，在本实施方式的OBD连接器保护罩1中，如图1和图3(a)、(c)所示，将与前述卡爪功能等同的卡爪33设置于滑动罩4的侧板27，或将与前述嵌合部104功能等同的嵌合部34设置于滑动罩4的顶板26。
另外，在现有的OBD连接器100中还有在OBD连接器100的安装部102的上下表面(参照图1的A部)设置有卡爪(图示省略)，利用该卡爪的弹性恢复力来防止OBD连接器100的松动等使OBD连接器100的安装状态稳定化的类型。为了也能够对应这种类型，在本实施方式的OBD连接器保护罩1中，如图1和图3(a)、(c)、(d)所示，将向预定方向倾斜的锥形突起35设置在滑动罩4的顶板26，并利用该突起35的锥度产生的楔效应来防止OBD连接器保护罩1的松动等，从而能够获得OBD连接器保护罩1的稳定的安装状态。
《OBD连接器保护罩的使用方法等》
图6中的(a)和(b)以及图7中的(a)和(b)为图1的OBD连接器保护罩的使用方法的说明图。
图1的OBD连接器保护罩1如同一图所示可分解为主体盒3和滑动罩4和锁板9和连接器容纳转接框15这四个部件(在不使用连接器容纳转接框15时为三个部件)。
在图1的OBD连接器保护罩1中，将OBD连接器100容纳于主体盒3内的操作，例如，如同一图所示在分解了OBD连接器保护罩1的状态下，通过将OBD连接器100的连接端子部101嵌入到连接器容纳转接框15，并连同连接器容纳转接框15将OBD连接器100从主体盒3的开口部(连接器室 13上面的开口部2)插入到连接器室13，如图6(a)所示使OBD连接器100整体容纳于连接器室13。此时，与容纳的OBD连接器100连接的电线200通过主体盒3后面的切口21伸出到外部。
应予说明，前述容纳操作不一定需要如图1、图6(a)所示那样将滑动罩4整体从主体盒3拆下，只要通过滑动罩4的滑动至少将连接器室13上面的开口部2大致全部打开就足够。此时，锁定室14上面的开口部16即使被滑动罩4闭合也不会妨碍前述容纳操作。
如前所述OBD连接器100的容纳操作完成后，接下来通过使滑动罩4从主体盒3的前方向后方滑动，从而如图6(b)所示主体盒3的开口部(连接器室13上面的开口部2和锁定室14上面的开口部16)成为被滑动罩4闭合的状态。
并且，通过从滑动罩4的板插入孔7向主体盒3的板卡合槽8插入锁板9(参照图7(a))，将滑动罩4设定为不能滑动的状态。
在如以上所述将滑动罩4设定为不能滑动的状态的阶段中，能够从板插入孔7拔出锁板9，仍未完成滑动罩4的锁定。
为完成滑动罩4的锁定，要进行将钥匙插入到锁芯5的钥匙孔12并旋转等预定的钥匙操作。这样，通过锁销11从锁芯5的后面5B突出，被插入到锁板9的锁孔10中，从而锁板9变得不能从板插入孔7拔出，从而完成滑动罩4的锁定。只要不拔出锁板9，滑动罩4向任何方向都不能滑动。
在图1的OBD连接器保护罩1中，将OBD连接器100容纳于主体盒3内的操作如上所述就结束了。为了从主体盒3内取出OBD连接器100，进行与前述容纳操作相反的顺序的操作即可。
按如上所述容纳于OBD连接器保护罩1的主体盒3内的OBD连接器100，例如如图7(a)、(b)所示能够配置于容纳前的原来位置，即使用滑动罩4的卡爪33安装于车辆的连接器安装板P，或者使用滑动罩4的嵌合部34安装于车辆侧等。
上述说明的图1的OBD连接器保护罩1的具体构成是在滑动罩4的最前部可目视地设置了锁芯5。因此，无论任何人都能够一眼明确看出锁芯5的存在，特别是对OBD连接器100的滥用者来说成为强烈宣示锁芯5的存在的物品，其结果会放弃对OBD连接器100的滥用等，防止滥用效果好。