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1、(10)申请公布号 CN 103725013 A (43)申请公布日 2014.04.16 CN 103725013 A (21)申请号 201310687387.8 (22)申请日 2013.12.16 C08L 83/07(2006.01) C08L 77/00(2006.01) C08K 13/06(2006.01) C08K 9/04(2006.01) C08K 3/34(2006.01) C08K 3/32(2006.01) C08K 3/38(2006.01) C08K 5/57(2006.01) C08K 3/26(2006.01) (71)申请人 芜湖万润机械有限责任公司 地址。
2、 241000 安徽省芜湖市鸠江经济开发区 方兴路 (72)发明人 吴贤春 (74)专利代理机构 安徽合肥华信知识产权代理 有限公司 34112 代理人 方峥 (54) 发明名称 一种汽车减震用尼龙混合硅胶料 (57) 摘要 本发明公开了一种汽车减震用尼龙混合硅 胶料， 它是由下述重量份的原料组成的 ： 甲基乙 烯基硅橡胶 92-100、 稀土含油尼龙 10-24、 碳化 硅 6-10、 氟磷灰石 6-12、 双巯基乙酸异辛酯二正 辛基锡 0.8-1、 乙烯基羧酸酯 2-4、 聚乙烯醇 3-5、 焦宝石粉 1-4、 碳酸镁 2-3、 流平剂 PV992-4、 防老 剂 40201-2、 促进剂。
3、 DM1-2、 硫磺 0.8-1、 复合填料 24-30， 本发明的汽车减震用尼龙混合硅胶料回弹 性好， 抗摩性强， 力学性能优越， 耐水、 耐油、 耐酸 碱腐蚀性强， 耐候性好， 稳定性强， 使用寿命长。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 (10)申请公布号 CN 103725013 A CN 103725013 A 1/1 页 2 1. 一种汽车减震用尼龙混合硅胶料， 其特征在于它是由下述重量份的原料组成的 ： 甲基乙烯基硅橡胶 92-100、 稀土含油尼龙 10-24、 碳化。
4、硅 6-10、 氟磷灰石 6-12、 双巯基 乙酸异辛酯二正辛基锡0.8-1、 乙烯基羧酸酯2-4、 聚乙烯醇3-5、 焦宝石粉1-4、 碳酸镁2-3、 流平剂 PV99 2-4、 防老剂 4020 1-2、 促进剂 DM1-2、 硫磺 0.8-1、 复合填料 24-30 ； 所述的复合填料是由下述重量份的原料组成的 ： 凹凸棒土 60-70、 钴土 6-10、 磷酸二氢铝 2-3、 高硼硼酸钙 2-3、 聚四氟乙烯 4-5、 羧甲基 纤维素钠 1-2、 聚乙烯醇 3-4、 水适量 ； 将上述凹凸棒土与钴土混合， 搅拌均匀后加入聚乙烯醇， 在 70-80下搅拌混合 15-20 分钟， 升高温度。
5、为 90-100， 加入聚四氟乙烯， 搅拌 3-5 分钟， 冷却至常温， 加入磷酸二氢 铝， 混合均匀， 加入羧甲基纤维素钠， 再加入羧甲基纤维素钠重量 4-6 倍的水， 混合搅拌至 水干， 加入剩余各原料， 球磨， 过筛， 即得所述复合填料。 2. 一种如权利要求 1 所述的汽车减震用尼龙混合硅胶料的制备方法， 其特征在于包括 以下步骤 ： 将上述稀土含油尼龙与碳化硅混合， 加热到 80-100， 加入聚乙烯醇， 100-200 转 / 分 搅拌分散 4-6 分钟， 冷却后与甲基乙烯基硅橡胶混合投入捏合机中， 开盖混炼 8-10min， 混 炼温度为100-110， 加入除了促进剂DM、 硫。
6、磺以外的各原料， 在160-180下混炼40-50分 钟， 排料， 冷却到 50以下， 加入到开炼机内， 加入剩余各原料， 硫化， 即得所述汽车减震用 尼龙混合硅胶料。 权 利 要 求 书 CN 103725013 A 2 1/2 页 3 一种汽车减震用尼龙混合硅胶料 技术领域 0001 本发明主要涉及汽车减震领域， 尤其涉及一种汽车减震用尼龙混合硅胶料。 背景技术 0002 甲基乙烯基硅橡胶耐高、 低温性， 可在 -50-250下长期工作， 防潮、 电绝缘性， 耐 电弧， 电晕性， 耐老化、 耐臭氧性， 表面不粘性和憎水性， 压缩变形小， 耐饱和蒸汽性 ； 广泛应 用于耐高、 低温密封管、 。
7、垫圈、 滚筒、 按键胶辊、 瓷绝缘子的更新换代。 发明内容 0003 本发明目的就是提供一种汽车减震用尼龙混合硅胶料。 0004 本发明是通过以下技术方案实现的 ： 一种汽车减震用尼龙混合硅胶料， 它是由下述重量份的原料组成的 ： 甲基乙烯基硅橡胶 92-100、 稀土含油尼龙 10-24、 碳化硅 6-10、 氟磷灰石 6-12、 双巯基 乙酸异辛酯二正辛基锡0.8-1、 乙烯基羧酸酯2-4、 聚乙烯醇3-5、 焦宝石粉1-4、 碳酸镁2-3、 流平剂 PV99 2-4、 防老剂 4020 1-2、 促进剂 DM1-2、 硫磺 0.8-1、 复合填料 24-30 ； 所述的复合填料是由下述重。
8、量份的原料组成的 ： 凹凸棒土 60-70、 钴土 6-10、 磷酸二氢铝 2-3、 高硼硼酸钙 2-3、 聚四氟乙烯 4-5、 羧甲基 纤维素钠 1-2、 聚乙烯醇 3-4、 水适量 ； 将上述凹凸棒土与钴土混合， 搅拌均匀后加入聚乙烯醇， 在 70-80下搅拌混合 15-20 分钟， 升高温度为 90-100， 加入聚四氟乙烯， 搅拌 3-5 分钟， 冷却至常温， 加入磷酸二氢 铝， 混合均匀， 加入羧甲基纤维素钠， 再加入羧甲基纤维素钠重量 4-6 倍的水， 混合搅拌至 水干， 加入剩余各原料， 球磨， 过筛， 即得所述复合填料。 0005 一种汽车减震用尼龙混合硅胶料的制备方法， 包括。
9、以下步骤 ： 将上述稀土含油尼龙与碳化硅混合， 加热到 80-100， 加入聚乙烯醇， 100-200 转 / 分 搅拌分散 4-6 分钟， 冷却后与甲基乙烯基硅橡胶混合投入捏合机中， 开盖混炼 8-10min， 混 炼温度为100-110， 加入除了促进剂DM、 硫磺以外的各原料， 在160-180下混炼40-50分 钟， 排料， 冷却到 50以下， 加入到开炼机内， 加入剩余各原料， 硫化， 即得所述汽车减震用 尼龙混合硅胶料。 0006 本发明的优点是 ： 本发明的汽车减震用尼龙混合硅胶料回弹性好， 抗摩性强， 力学性能优越， 耐水、 耐油、 耐酸碱腐蚀性强， 耐候性好， 稳定性强， 使。
10、用寿命长。 具体实施方式 0007 实施例 1 一种汽车减震用尼龙混合硅胶料， 它是由下述重量份 （公斤） 的原料组成的 ： 甲基乙烯基硅橡胶 100、 稀土含油尼龙 24、 碳化硅 10、 氟磷灰石 12、 双巯基乙酸异辛酯 说 明 书 CN 103725013 A 3 2/2 页 4 二正辛基锡 0.8、 乙烯基羧酸酯 2、 聚乙烯醇 5、 焦宝石粉 1、 碳酸镁 2、 流平剂 PV99 4、 防老剂 4020 2、 促进剂 DM1、 硫磺 0.8、 复合填料 30 ； 所述的复合填料是由下述重量份的原料组成的 ： 凹凸棒土 70、 钴土 10、 磷酸二氢铝 3、 高硼硼酸钙 2、 聚四氟。
11、乙烯 4-5、 羧甲基纤维素钠 1、 聚乙烯醇 3、 水适量 ； 将上述凹凸棒土与钴土混合， 搅拌均匀后加入聚乙烯醇， 在 80下搅拌混合 20 分钟， 升高温度为 100， 加入聚四氟乙烯， 搅拌 3 分钟， 冷却至常温， 加入磷酸二氢铝， 混合均匀， 加入羧甲基纤维素钠， 再加入羧甲基纤维素钠重量 4 倍的水， 混合搅拌至水干， 加入剩余各 原料， 球磨， 过筛， 即得所述复合填料。 0008 一种汽车减震用尼龙混合硅胶料的制备方法， 包括以下步骤 ： 将上述稀土含油尼龙与碳化硅混合， 加热到 100， 加入聚乙烯醇， 200 转 / 分搅拌分 散 4- 分钟， 冷却后与甲基乙烯基硅橡胶混合投入捏合机中， 开盖混炼 10min， 混炼温度为 110， 加入除了促进剂 DM、 硫磺以外的各原料， 在 180下混炼 40 分钟， 排料， 冷却到 50 以下， 加入到开炼机内， 加入剩余各原料， 硫化， 即得所述汽车减震用尼龙混合硅胶料。 0009 性能测试 ： 拉伸强度 ： 12.1MPa ； 断裂伸长率 ： 394% ； 耐油性 ： 20# 机油 23 72h， 断裂伸长率保持率 81.3%、 抗拉强度保持率 82.0% ； 耐老化 ： 220、 720h， 抗拉强度保持率 82.4%， 断裂伸长率保持率 81.1%。 说 明 书 CN 103725013 A 4 。