CN200710023052.0
2007.05.30
CN101058010A
2007.10.24
撤回
无权
发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):A62C 3/08公开日:20071024|||公开
A62C3/08(2006.01); B64D1/18(2006.01)
A62C3/08
吴江市方霞企业信息咨询有限公司;
杨贻方
215200江苏省吴江市松陵镇江新村
本发明提供一种森林灭火的飞机,包括发动机、框架、螺旋桨、油箱、灭火工作物质,采用大功率发动机维持飞行和带动大功率空气压缩机,并将发动机的尾气和压缩气体混合做为灭火工作物质导入进喷射口,对火源进行喷射,形成低温、低氧而灭火的飞机,这样灭火工作物质能提高到油料的40倍以上,相对于载水方式与化学制剂方式,灭火飞机灭火能力大幅度提高,用于森林等大型开放场所的灭火。
权利要求书1. 一种森林灭火的飞机,包括发动机、框架、螺旋浆、油箱、灭火工作物质,其特征在于采用大功率发动机维持飞行和带动大功率空气压缩机,并将发动机的尾气和压缩气体混合做为灭火工作物质导入进喷射口,对火源进行喷射,形成低温、低氧而灭火的飞机。2. 如权利要求1所述,其特征在于飞机发动机进口设置空气过滤罩。3. 如权利要求1所述,其特征在于空气压缩机可以采用离心式压缩机,进气口可以设置在飞机背面,喷射口设置在飞机下面。
说明书灭火飞机 技术领域 本发明涉及一种消防设备,尤其是森林灭火的飞机。 背景技术 目前的灭火飞机多数是采用从湖面补水,用水来进行森林灭火作业。但这样会受飞机荷载限制而影响飞机灭火的能力。 发明内容 本发明的任务是提供一种灭火能力大灭火飞机。 为实现本发明的目的所提供的技术方案是: 一种森林灭火的飞机,包括发动机、框架、螺旋浆、油箱、灭火工作物质,其特征在于采用大功率发动机维持飞行和带动大功率空气压缩机,并将发动机的尾气和压缩气体混合做为灭火工作物质导入进喷射口,对火源进行喷射,形成低温、低氧而灭火的飞机。 这样只要有充足的油料,可以进行长时间大面积的灭火;发动机的废气和压缩气体共同产生的灭火工作物质能提高到油料的40倍以上,相对于载水方式与化学制剂方式,灭火飞机灭火能力大幅度提高。 具体实施方式 实际应用中,首先飞机发动机进口设置空气过滤罩,以防烟尘阻塞而造成发动机熄火。 其次,飞机具备良好的滑翔性能,以防在发动机熄火时能滑翔离开火源区。 另外,可以将飞机采用遥控控制,这样不用人亲临现场进行危险作业。 空气压缩机可以采用离心式压缩机,进气口可以设置在飞机背面,喷射口设置在飞机下面,以形成负压提高飞机的提升力。
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本发明提供一种森林灭火的飞机,包括发动机、框架、螺旋桨、油箱、灭火工作物质,采用大功率发动机维持飞行和带动大功率空气压缩机,并将发动机的尾气和压缩气体混合做为灭火工作物质导入进喷射口,对火源进行喷射,形成低温、低氧而灭火的飞机,这样灭火工作物质能提高到油料的40倍以上,相对于载水方式与化学制剂方式,灭火飞机灭火能力大幅度提高,用于森林等大型开放场所的灭火。。
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