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摘要
申请专利号:

CN200710023052.0

申请日:

2007.05.30

公开号:

CN101058010A

公开日:

2007.10.24

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):A62C 3/08公开日:20071024|||公开

IPC分类号:

A62C3/08(2006.01); B64D1/18(2006.01)

主分类号:

A62C3/08

申请人:

吴江市方霞企业信息咨询有限公司;

发明人:

杨贻方

地址:

215200江苏省吴江市松陵镇江新村

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明提供一种森林灭火的飞机,包括发动机、框架、螺旋桨、油箱、灭火工作物质,采用大功率发动机维持飞行和带动大功率空气压缩机,并将发动机的尾气和压缩气体混合做为灭火工作物质导入进喷射口,对火源进行喷射,形成低温、低氧而灭火的飞机,这样灭火工作物质能提高到油料的40倍以上,相对于载水方式与化学制剂方式,灭火飞机灭火能力大幅度提高,用于森林等大型开放场所的灭火。

权利要求书

权利要求书
1.  一种森林灭火的飞机,包括发动机、框架、螺旋浆、油箱、灭火工作物质,其特征在于采用大功率发动机维持飞行和带动大功率空气压缩机,并将发动机的尾气和压缩气体混合做为灭火工作物质导入进喷射口,对火源进行喷射,形成低温、低氧而灭火的飞机。

2.  如权利要求1所述,其特征在于飞机发动机进口设置空气过滤罩。

3.  如权利要求1所述,其特征在于空气压缩机可以采用离心式压缩机,进气口可以设置在飞机背面,喷射口设置在飞机下面。

说明书

说明书灭火飞机
技术领域
本发明涉及一种消防设备,尤其是森林灭火的飞机。
背景技术
目前的灭火飞机多数是采用从湖面补水,用水来进行森林灭火作业。但这样会受飞机荷载限制而影响飞机灭火的能力。
发明内容
本发明的任务是提供一种灭火能力大灭火飞机。
为实现本发明的目的所提供的技术方案是:
一种森林灭火的飞机,包括发动机、框架、螺旋浆、油箱、灭火工作物质,其特征在于采用大功率发动机维持飞行和带动大功率空气压缩机,并将发动机的尾气和压缩气体混合做为灭火工作物质导入进喷射口,对火源进行喷射,形成低温、低氧而灭火的飞机。
这样只要有充足的油料,可以进行长时间大面积的灭火;发动机的废气和压缩气体共同产生的灭火工作物质能提高到油料的40倍以上,相对于载水方式与化学制剂方式,灭火飞机灭火能力大幅度提高。
具体实施方式
实际应用中,首先飞机发动机进口设置空气过滤罩,以防烟尘阻塞而造成发动机熄火。
其次,飞机具备良好的滑翔性能,以防在发动机熄火时能滑翔离开火源区。
另外,可以将飞机采用遥控控制,这样不用人亲临现场进行危险作业。
空气压缩机可以采用离心式压缩机,进气口可以设置在飞机背面,喷射口设置在飞机下面,以形成负压提高飞机的提升力。

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资源描述

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本发明提供一种森林灭火的飞机,包括发动机、框架、螺旋桨、油箱、灭火工作物质,采用大功率发动机维持飞行和带动大功率空气压缩机,并将发动机的尾气和压缩气体混合做为灭火工作物质导入进喷射口,对火源进行喷射,形成低温、低氧而灭火的飞机,这样灭火工作物质能提高到油料的40倍以上,相对于载水方式与化学制剂方式,灭火飞机灭火能力大幅度提高,用于森林等大型开放场所的灭火。。

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