盲用智能交通控制系统及其方法.pdf

本发明公开了一种盲用智能交通控制系统及其方法。系统包括发射装置和接收装置，发射装置的内部模块连接关系为：数据读取单元依次与调制编码单元，发射单元相连接，接收装置的内部模块连接关系为：接收单元依次与解码单元、控制单元、语音单元相连接，控制单元与接收单元相连接。方法是在每个交通路口设置发射装置发射点，发射装置发射点将接收到的每个交通路口的交通灯信号形成一个信号环，每个发射装置发射点向所在的路口发射交通灯信号，接收装置定向接收该发射装置发射点的交通灯信号，并获得前进方向的交通信号灯信息，通过语音提示。本发明可以克服现有盲人出行的潜在危险，使得盲人和色盲缺陷人士在过红绿灯时，能够听到前方的交通情况。

权利要求书
1.  一种盲用智能交通控制系统，其特征在于包括发射装置和接收装置，发射装置的内部模块连接关系为：数据读取单元依次与调制编码单元，发射单元相连接，接收装置的内部模块连接关系为：接收单元依次与解码单元、控制单元、语音单元相连接，控制单元与接收单元相连接。

2.  根据权利要求1所述的一种盲用智能交通控制系统，其特征在于所述控制单元的内部模块连接关系为：PROM存储器依次与存储控制器、运算及判断逻辑单元、状态控制单元和语音控制信号输出单元相连接。

3.  根据权利要求1所述的一种盲用智能交通控制系统，其特征在于所述语音单元的内部模块连接关系为：语音存储器依次与存储控制器、语音控制器相接。

4.  一种使用如权利要求1所述系统的盲用智能交通控制方法，其特征在于在每个交通路口设置发射装置发射点，发射装置发射点将接收到的每个交通路口的交通灯信号形成一个信号环，每个发射装置发射点向所在的路口发射交通灯信号，接收装置定向接收该发射装置发射点的交通灯信号，并获得前进方向的交通信号灯信息，通过语音提示。

5.  根据权利要求4所述的一种盲用智能交通控制方法，其特征在于所述发射装置发射信号时，采用固定频率红外定向发射，且发射装置的发射距离要小于相邻交叉路口间的距离。

说明书盲用智能交通控制系统及其方法
技术领域
本发明涉及交通设施领域，尤其涉及一种盲用智能交通控制系统及其方法。
背景技术
现有的交叉路口交通信号灯系统，一般是利用红绿黄三种信号灯来指示路口的各个方向可否通行的状况，或加箭头信号灯来指示可以朝哪(些)个方向行驶，有的路口为了方便交通，还在指示灯架上装有红灯等待及绿灯通行的剩余时间倒计时显示牌。一方行人通过路口时，都要用目视方法看清楚前方交通信号灯的状态。然而盲人，作为视觉领域的弱势群体根本不知道前方的信号灯；对于多数色盲人士来说，红绿色是最容易混淆的，即使能看到交通信号灯，要正确分辨更是困难。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种盲用智能交通控制系统及其方法。
盲用智能交通控制系统包括发射装置和接收装置，发射装置的内部模块连接关系为：数据读取单元依次与调制编码单元，发射单元相连接，接收装置的内部模块连接关系为：接收单元依次与解码单元、控制单元、语音单元相连接，控制单元与接收单元相连接。
所述控制单元的内部模块连接关系为：PROM存储器依次与存储控制器、运算及判断逻辑单元、状态控制单元和语音控制信号输出单元相连接。
语音单元的内部模块连接关系为：语音存储器依次与存储控制器、语音控制器相接。
盲用智能交通控制方法是在每个交通路口设置发射装置发射点，发射装置发射点将接收到的每个交通路口的交通灯信号形成一个信号环，每个发射装置发射点向所在的路口发射交通灯信号，接收装置定向接收该发射装置发射点的交通灯信号，并获得前进方向的交通信号灯信息，通过语音提示。所述发射装置发射信号时，采用固定频率红外定向发射，且发射装置的发射距离要小于相邻交叉路口间的距离。
本发明可以克服现有盲人出行的潜在危险，使得盲人在过红绿灯时，无论前面有交通状况如何，均能够听到前方的交通情况。同时，本发明的系统还可为具有色盲缺陷人士识别红绿灯信号提供支持。更具体地说，利用本发明提供的系统，可将前方交通信号灯的显示内容传送到盲用接收装置通过语音加以提示，使盲人能清楚了解交通信号灯当前的显示内容，从而避免和减少违反交通规则事件发生并杜绝交通事故。
附图说明
图1是盲用智能交通控制系统电路框图；
图2是发射装置信号环流程图；
图3是发射装置信号环示意图
图4是接收装置流程图；
图5是本发明的控制单元示意图；
图6是本发明的语音单元示意图；
图7是本发明的智能交通控制方法的示意图；
图中：盲人1、红外接收单元2、斑马线3、路面4、红外发射单元5，发射点A，B，C，D。
具体实施方式
如图1所示，盲用智能交通控制系统包括发射装置和接收装置，发射装置的内部模块连接关系为：数据读取单元依次与调制编码单元，发射单元相连接，接收装置的内部模块连接关系为：接收单元依次与解码单元、控制单元、语音单元相连接，控制单元与接收单元相连接。
如图2和图3所示，盲用智能交通控制方法是在每个交通路口设置发射装置发射点，发射装置发射点将接收到的每个交通路口的交通灯信号形成一个信号环，每个发射装置发射点向所在的路口发射交通灯信号，接收装置定向接收该发射装置发射点的交通灯信号，并获得前进方向的交通信号灯信息，通过语音提示。每个发射装置发射点按逆时针方向发射交通灯信号，每个发射装置发射点接收上一个发射装置发射点发射的交通灯信号，重新编码并加入本发射装置发射点的交通灯信号，向下一个发射装置发射点发射交通灯信号，并且向发射装置发射点所在的路口发射交通灯信号。
如图4所示，盲人前行至路口时，接收装置自动接收到信号发射点的信号，传给解码单元进行解码成前进方向的信号，并通过控制单元进行判断。如果判断结果是绿灯，那么继续前行；如果判断结果是红灯，再对即时接收到的信号进行解码，直到控制单元判断前进方向是绿灯的时候，前行。
如图5所示，控制单元的内部模块连接关系为：PROM存储器依次与存储控制器、运算及判断逻辑单元、状态控制单元和语音控制信号输出单元相连接。控制单元采用8051AH单片机芯片和AT24C01A存储芯片。
如图6所示，语音单元的内部模块连接关系为：语音存储器依次与存储控制器、语音控制器相接。语音单元采用AP89043语音芯片。
如图7所示，盲用智能交通控制方法是在靠近交叉路口各方向的路面4上安装一定数量的红外发射单元5，其交通信号灯的内容通过地下电缆传输到发射单元5后，发射单元中的发射点发射的信号形成信号环，发射点并通过红外线信号由地面向上发射，发射单元利用发射功率较小(距离较短)和发射方向角较小的红外发射管进行发射，可以避免道路不同方向间的干扰。盲人经过路面时，接收装置底部的红外接收单元2会自动接收到信号，传给解码单元进行分析处理。由于我国道路交通法规定，靠右行使，该实施本中解码单元最后解码结果为前进方向的信号灯内容，并通过控制单元调用相应的语音存储单元，通过语音提示单元用简明的语言，对交通信号灯的内容进行提示，例如前进信号灯内容表示可前行时，提示音为“可前行”、反之，提示音为“请等待”，如有等待时间，一并提醒。